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La Ti Minichamps en Verde Matese je ne l'avais pas vu. J'en ai une en rouge, et il me semble qu'elle existe en gris aussi... FX

Comprends pas, il vend les voitures entière ou pièce par pièces ? Si il dépiote une voiture, il aura du mal à la vendre ensuite. Enfin de toute façon il va sûrement galérer pour tout vendre. Espérons qu'il ne finisse pas par benner. Tu peux lui dire qu'il peut faire un don à une club si il le souhaite (enfin pas tout le stock on aurait du mal à tout ranger ...) FX

Bravo ! C'est déjà une belle étape de franchie... Pour les sièges, on en est où concernant les pistes pour refaire ce fichu tissus ? FX

Sur le papier c'est séduisant, mais des tests "sérieux" ont-ils été faits ? Et du côté inconvenient, la liste est vide, ou bien il y a des boulets à trainer ? FX

Elles ont chacunes leurs points sensibles . la mienne c'est la baie de pare brise et un tour d'aile arrière Le capot et les portières côté conducteur ne sont plus d'origine (un arbre est tombé tout à côté de la voiture lors de la tempete de décembre 99), le précédent proprio avaient trouvé des pièces dans une casse, mais pas de la bonne génération, et pas en excellent état. J'en ai trouvé d'autres qui iront mieux (pris sur une QO rouge comme la mienne) J'aurai sûrement quelques pièces à céder une fois le tri fait. Si tu as besoin on s'arrangera... FX

Bienvenu par ici Et merci de proposer ces pièces. N'hésite pas à te présenter, en particulier si tu as toujours un boxer Alfa sous le pied droit... FX

Et il est fixé à combien le record du tour de la piste Zavata ??? FX

Tu es d'avance le bienvenu FX

En attendant le très attendu Sprint Minichamps (depuis 2 ans déjà !) j'ai repéré deux nouveautés (à moins que j'ai loupé une étape...) Une "Petite" Sud Ti à l'échelle HO (pour les trains) réalisé par Herpa spécialiste de la question. Le boite contient en fait 2 voitures : une verte et une rouge (J'ai vu des petits malins sur ebay qui vende les deux séparement...) Très bien fini on dirait, mais problème, ils sont visiblement parti de la première miniature Minichamps. ce n'est donc pas la Ti mais une 3 portes qui n'a existé qu'en pré-série... Voilà une photo : L'autre nouveauté, c'est encore une Sud Ti au 1/43, d'origine chinoise à priori. Elle a servi pour une publication presse en Italie. Je l'ai recu en début de semaine (12 € port compris) elle est fidèle, mais moins bien finie que la Minichamps. A noter que l'extérieur est bien celui de la Ti, mais à l'intérieur il manque les sièges bicolore... Photo : FX

On a déjà publié des tableaux de références couvrant les sujets suivants : - données de références moteur/boite - liste des miniatures - liste des catalogue - liste des séries limitées - nuancier de couleur - liste des "bonnes adresses" Ceci effectivement dans le journal du club : le Pomi En ce moment on prépare des v2 de chaque document, qui seront publiés au fur et à mesure qu'ils seront prêt, mais en plus cette fois mis aussi sur le forum (dans la partie réservée aux membres du club, c'est logique) Un nouveau document va prendre en compte toutes les publications presses et aussi tous les documents technique (manuel d'atelier...) Autant on répond (du moins on essayes d'aider) avec plaisir à toutes les personnes qui s'inscrivent sur le forum sur une question bien précise, autant on "réserve" la consultation des documents de référence - fruit d'un travail tout de même assez conséquent - aux membres du club. Mais l'inscription étant gratuite (en fait 2 timbres comme "frais de participation"), personne ne pourra dire que nous mettons un obstacle financier vis à vis de ces documents de référence ! FX

L'avantage des nuova 33, par rapport aux 33 s1/s2 aux Sud ou aux Sprint, c'est qu'on est relativement tranquille côté corrosion. C'est déjà beaucoup bcp de temps et d'argent économisé. Et on peut en profiter plus rapidement (et avoir l'esprit tranquille) Décidement la couleur de ta voiture me plait bcp. Elle est déjà bien belle comme cela (on voit justement un peu de rouille autour de l'orifice du goulot du réservoir, bon si il n'y a que cela...) Ton programme de remise en état est pas trop chargé... FX

La double sortie étaient monté sur les QV 105ch (Sud, Sprint et aussi 33 s1 il me semble). Look super, et un petit plus niveau sonorité aussi. Disparu en 87, dommage. D'autre version en ont reçu "à postériori" bien sûr... FX

Les 33 QO sont des série 1, les Veloce existent en s1 (95ch) et en s2 (105ch). Il me semble bien que les carbu de 40 étaient montés sur les s2 (du 40 mais avec des petites buses). Les QO normallement n'ont pas le montage double carbu de toute façon Je serai sympa de trouver (et de sauver par la même occassion) une s1. Les "Veloce" ont une déco un peu voyante, mais sympa et bien dans l'esprit Alfa FX

Attention à bien controler la rouille qui peut être présente sous les protections en plastique en bas des tours de roues (sabots). Il y a souvent des mauvaises surprises de ce côté. Pour ma part j'hésite à faire de simples reprises de facade (par rapport à un vrai travail de carrossier) : Sur mon sprint refait dans les règles il y 7 ans de cela, de petits points de rouilles commencent déjà à revenir ! Si c'est comme cela, autant le faire soi-même, le plus proprement possible ! FX

Décidement, je suis toujours à la ramasse côté fashion Pour le T-shirt/coupe-vent/doudoune-polaire Alfa 33 autant faire "mode" si cela vous fait plaisir. Idem pour la casquette. Je vous fais confiance Et puis jcomme cela 'aurai au moins un truc fashion dans mes fringue... FX

C'est une casquette ou un casque pour faire du cheval ??? J'aime bien la police de caractère pour "Le Forum". FX

Cela fait plaisir de voir une Ti Qv dans cet état Cela fait un couple étonnant avec la Matta. Comme quoi la "famille" est grande... C'est clair qu'il doit falloir de la patience pour les pièces spécifiques FX

Vraiment magnifique Belle trouvaille. Une "sortie de grange" comme cela, on signe de suite. Celle-ci en plus est entre de bonnes mains ! Le Verde Ischia (code 230) a été proposé de 72 à fin 74. On en avait parlé dans le nuancier publié dans un vieux Pomi. très belle teinte ! FX

Bienvenue parmi les fanas du boxer J'ai une QO aussi, mais pas encore en état de rouler. Le sujet d'ailleurs n'avance pas vite . j'espère qu'un jour on pourra les faire rouler ensemble. Les vitres electriques ne marchent pas non plus sur la mienne, mais je ne m'en suis pas occupé. Il y a bien d'autres point à revoir avant... Effectivement il faut tester au niveau du relai, et jusqu'au moteur. FX

Ils n'ont pas de jauge "plaisir" , ni "musicalité" ! FX

Tout à fait exact ! Les dates d'immatriculation peuvent être bien postérieur à la date de fabrication et de livraison à l'importateur ou au garagiste. Un exemple, dans le garage où allait mon père, chez Opel (désolé de citer cette marque ici ... mais heureusement ce n'est héréditaire). Ce garage donc avait un coupé Manta dans son hall d'expo. Je l'ai vu à chaque révision en 1987, 1998, 1989, 1990... Il a été vendu en 91 avec une sacré remise ("Kolossal" même) 20 km au compteur ! FX

le premier article vient du moniteur auto' n° 942 (2e numero special salon de l'auto de Bruxelles) daté du 17 janvier 1990... j'ai des centaines de ces magazines, de 1987 à nos jours.. Merci ! On va mettre cela dans notre base de référence (doc, article de presse...) Sont pas tendre avec la Q4 en effet. Mais faut replacer dans le contexte, la concurrence et Paul Frère qui était réputé très pointilleux. Le Moniteur Automobile a souvent un ton juste je trouves FX

Excusez-moi d'avoir douter de votre sagesse. Mais bon, des fois, la manière forte a du bon... FX

mauvaise nouvelle en effet. Il n'y a plus qu'à te souhaiter courage et "huile de coude" ! FX

OK, on peut plancher sur les deux sujets. Une casquette "forum du CARB" ce serait pas mal non ? FX