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Impressionant ! Les pare-chocs et bas de caisses en couleur carrosserie, cela lui va très bien. Je connais un concessionnaire qui faisait cela en 1983 pour faciliter les ventes des dernières Sud. Vous avez vu, cette voiture a des sièges de SC... FX

Avec un eu de retard : Bienvenue parmi nous Une Ti s2 en plus Indiques-nous donc les pièces que tu recherches... FX

Merci pour ces documents. très intéressant. FX

Un point incontestable : il ne faut pas la laisser partir au broyeur. Au pire, elle peut servir de banque de pièces. Pour savoir si une restauration vaut le coup, il vaut surtout voir l'ampleur du travail côté carrosserie, mais il y aura de toute façon un coût important, même en faisant des choses soi-même. Ne pas voir que l'aspect économique (peu de resto sont "rentables") mais plutôt le plaisir de remettre en état une voiture, les choses que tu auras appris... FX

C'est très détaillé comme spécif, mais il faudrait la même chose pour les "grandes" marques... FX

Salut, Je vois rien sur le premier lien... FX

remarque que plus on sera nombreux, plus il y aura d'espoir d'avoir des pièces disponible, refabriqué, etc Justin, bravo pour ton action de "boxerisation" de ces brebis plus ou moins égarées (en dehors de "Aldo") ! On a tous été un jour contaminé d'une façon ou d'une autre... FX

C'est bien de nous faire vivre comme cela la préparation de ta voiture. Travail toujours impressionnant ... FX

Une 33 cela prend du tanguage et du roulis par rapport aux caisses modernes, mais si c'est en excès il faut se pencher au plus tôt sur les suspensions. Des amortos en bon état c'est très important pour la tenue de route. Attention la 16v QV a des pièces spécifiques... FX

Trop fort Jean-Pierre Mais c'est vrai que ta QV 105 mériterait un bel article. Dans "Rétroviseur" ou "Automobiles classiques" faut pas réver, mais dans une revue plus orientée 'populaire' ce serait tellement bien FX

Aie aie aie. On redoute tous ce type de "rencontre"... Cela fait mal au coeur dà voir. Espérons que la réparation se passe bien... FX

C'est une vieille page, on l'a vu en vente, et elle est passée entre les mains d'une personne qui s'était inscrit sur l'ancien forum il me semble. Côté look : sympa, côté réalisation : moins brillant... FX

Le week-end du 07 ou 08 juillet alors ca irait ? Pour le lieu, il faut que je pousse la demande à notre correspondant de région. Pas sûr que cela l'arrange d'aller dans le bas rhin... Où est situé ce circuit précisement ? FX

Un intérieur marron et simili cuir sur un SPrint 1.5 QV ? t'es sûr ? FX

Belle découverte Ces gars (des hongrois apparement) ont fait un super boulot... FX

Bienvenue parmi nous Cédric On attend les photos donc avant de faire plus ample connaissance... FX

Je t'envoi un mp... FX

Lolo, il y a deux nouveaux adhérants "papier" (pas d'internet !) qui m'ont fourni des infos qu'il faut que je te renvoi. On est à 134 donc. Et cela ne va pas s'arrêter là ... FX

Un résultat vraiment magnifique, bravo Les jantes peintes en "Tropheo" lui vont très bien . A l'intérieur 2 manos en plus ,bien plaçés, le volant d'origine recouvert de cuir (tu l'as fait seul ?). Joli et efficace. Reste que l'autoradio est trop "moderne"... Vite, des photos et un dossier sur la restauration. A publier aussi si le veux bien dans le journal du club . Contaces-moi please. FX

D'ailleurs est-ce que vous avez vu qu'on parle de nous dans Rétro-passion d'avril et aussi Gazoline... Juste un petit encart suite au courrier que je leur ai envoyé en fin janvier. Pas vu Auto-Retro, mais il y a peut-être aussi qqchose... FX

A quand une section Suisse ? On a bien un adhérent là-bas, c'est un début... rq: Il a l'air plutôt actif d'ailleurs ce forum FX

Pour info , je leur ai déjà envoyé un tel courrier en début d'année... Il faut se rappeler à leur bons souvenir de temps en temps, sans faire de harcellement. Effectivement ils choissisent les voitures en fonction de l'intêrer (supposé) auprès des lecteurs lambda. D'où régulièrement des articles sur la 911, le coupé Bertone. C'est logique, il faut qu'ils vivent. Cependant on peut leur rappeler au nom de tous les membres du club et de ceux du forum Internet, qu'ils n'ont jamais publié un article sur l'Alfasud berline (des Ti oi, mais pas de 4 portes !) ou sur la 33. Qu'on aimerait vraiment voir l'une ou l'autre traitée, et qu'on est dispo pour leur fournir des voitures. On fera une "pré-sélection" en // PS : une "Nuova" fait de façon subjective plus *moderne* que la génération précédente. Il suffit d'attendre encore un peu... FX

Bienvenue à toi Et les casses de ta région, tu as fait le tour ? Souvent corrodé au coin des vitres les hayons des 905, mais rarement aussi atteint... FX

Il y a d'autre différences entre les minérales et les semi-synthèse, du fait justement de l'ajout de composés non-organique et d'additif divers. Cela joue sur la resistance au cissallement, la capacité à capturer les micro-particules, etc etc... En faveur des semi-synthèse bien sûr. Ceci dit la remarque de Cox est recevable. Quand le boxer est sorti, les huiles de l'époque suffisait bien... Pour revenir à la question de la viscosité, le 10W50 est un très bon compromis. D'ailleurs recommandé par Alfa dans les années 70-80 FX

Avec un "16V", c'est bien mieux FX