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OK donc à priori pas de loup. Du sérieux. Reste à trouver quelqu'un de motivé. Pour qui veut se monter une Sprint circuit, avoir une caisse avec le kit Autodelta d'époque c'est tout de même un bon départ. Mais c'est vrai une caisse non roulante, c'est hyper dur à vendre. Espérons que ces deux-là ne finissent pas à broyeuse... FX

Tant que tu n'as pas de problème avec tes étriers inboard, ils vaut mieux laisser le montage Sud, qui est plus efficace quand on compare les configurations d'origine : moins de masse suspendu, triangle plus long, barre stab systématique présente... Le freinage des 33 est souvent jugés plus stable, mais cela vient du fait que les freins et le train avant sont plus facile à régler et moins propices aux problèmes. Rien qu'une remise à neuf des silent blocs et un bon réglage géométrie peut faire freiner droit une Sud recalcitrante... Reste ensuite qu'il est possible de monter des trains de 33 1,7 avec disque ventilé avec de bons résultats, voir de monter un double système de freins avant. C'est comme tout (turbo, 4 RM...) c'est faisable. A envisager plutôt pour un usage "circuit"... FX

Effectivement un nouveau topic pour chaque différentes opérations cela facillite la lecture sur le moment, en particulier pour ceux qui ne se connecte pas tous les jours ou les nouveaux arrivants, et cela simplifiera la recherche des sujets sur le long terme. En tout cas, c'est bien de pouvoir l'avancée de la remise en route de ta voiture comme cela. C'est quasiment du direct live ! FX

Moi j'étais en Bretagne ce week-end. Et pour une fois il n'a pas eu de pluie ! Espérons que la météo soit bonne pour les rendez-vous de juin. C'est tout de même un facteur important pour la réussite d'une sortie... FX

Au fait, il y a un club Alfa en Bretagne qu'a l'air bien sympa : "Breizh Alfa Romeo club". Ils ont quelques beaux boxer. A voir ! FX

Une Troféo immatriculé dans le 57 ? Cela me dit rien comme cela. T'es sûr que c'est pas une 16V ? Faudra que je regardes dans le fichier du club de toute façon... FX

Elles avaient été vendue sur ebay il y a quelques temps. C'est bizarre que le meilleur enréchisseur n'ait pas donné suite. Ces voitures doivent intéresser du monde (d'ailleurs il y avait eu pas mal d'enchère dessus). Y'a un loup derrière ou quoi ? Quelqu'un a vu les voitures en "réél" ? FX

Vu la rouille autour du bouchon (classique, mais là on atteint un degré important), pas sûr qu'une soudure soit possible. Il y avait des tôles de réparation chez Warny à une époque. A voir si cela existe toujours... FX

Avec un logo de cette taille, pas de risque de passer inaperçu J'en ai fait quelqu'uns pour Isa (ma compagne) et Awen (mon petit bout de choux). Le résultat est de bonne qualité. Faut voir par contre comment cela tient dans le temps, mais pour un été on est sûr que cela ira au bout des vacances... Faut juste bien penser à imprimer "à l'envers" (il y une option dans "Word" pour cela...). FX

Il me semble que Vince en a commandé, mais c'était chez "Quadrigoglio" non ? FX

Content qu'il te plaise ! FX

Je rejoins Nico sur son analyse. C'est un moteur de caractère tout simplement. Quand on l'essaye et qu'on aime les petits moteurs vif, on ne peux plus jamais s'en passer. Quelque soit la cylindrée, on prend du plaisir. Tout le contraire de certaines voitures. Je discutais il y a peu avec un amateur de Scirocco. Côté moteur il y a la GLI (moteur de la Golf GTI) et les autres, avec un fossé d'écart. La GLI est très efficace, le moteur souple et puissant mais sans se démarquer vraiment. Et les autres moteurs n'ont rien de vraiment sportif. Au contraire tous nos boxer sont au top de ce côté. Et nous rendent bien les soins qu'on leur prodigue FX

C'était effectivement pas une bonne journée ! Cependant il n'y a probablement "que" (je mets des guillements exprès) des éléments de suspension à changer. Trains arrière, triangle avant et jantes. A vérifier par sécurité que les points d'ancrage n'ont pas bougé. C'est arrivé pire à un de mes amis. Sur une route qu'il connaissait par coeur, il a coupé un virage sur l'herbe, or il y avait une flaque d'huile à cet endroit qui l'a envoyé dans le décors malgré ces reflexes (ancien pilote titré de kart ) . Pas très loin dehors, mais il y avait un poteau electrique et la voiture a morflé. C'est pas une Alfa, certes, mais il l'avait mauvaise et j'ai compati. FX

Il y de très belles Sud aux pays-bas. Des fanas, avec souvent un portefeuille bien rempli, et qui en font bon usage. Cette Sud est bon exemple : magnifique ! FX

Le problème, c'est que certains finissent par vendre la voiture en pièces détachées en en tirant petit à petit un bon prix (voir sur ebay où la moindre pièce est souvent à 20 ou 30€...) Quand il s'agit d'une caisse irrécupérable, OK. Mais c'est pas toujours le cas... FX

Il y a des contrôleurs techniques qui ont de la chance ! Certains ne passent que des Dci a longueur d'année. Bonne chance pour le contrôle. PS: les feux de marche arrière c'est pas soumi à contre-visite. Sur mon Sprint, j'ai passé 2 CT comme cela, avec juste une remarque. Maintenant c'est reglé (c'était le contacteur qui était naze...) FX

Il y a sûrement des boxer en loire atlantique, mais pas en grande quantité. Un ou deux membres du club, peut-être d'autres ici sur le forum ? Alors que les Nantais se manifestent... FX

C'est noté. Content de te compter toujours parmi nous ! Tous les ans, c'est un peu pareil. Les reinscriptions posent quelques problème. Certains nous l'a renvoi même à l'automne ! Mais on comprends aussi que vous avez pleins d'autres choses à penser, et qu'il est facile d'oublier. Rien de dramatique. C'est dommage qu'on ne puisse pas mettre facillement en place un système automatique, tout en préservant la liberté de choix de chacun... FX

Comme toujours: faut voir la bête de visu pour juger. Mais la description a l'air pas mal. C'est vrai que les version 85ch sont devenue très rare. Le rapport de 5ème est un poil plus court (- 1km/h au 1000trs de mémoire) , mais vu que le moteur a moins de couple un Veloce reste plus performant. En fait le tempérament du moteur est très différent par rapport au montage 2 DC. On est plus proche de ce qu'on a l'habitude de trouver (façon de parler) sur une Sud berline. Mais de toute façon, rien qu'avec l'oreille on prend son pied ! FX

Les chevaux de feu sont au nombre de 95 dans la QO, c'est le même moteur 1.5l que les Sprint Veloce et Sud Ti de la même époque (avec la boite longue, snif) Tu dois avoir ce moteur (facile à voir rien qu'en ouvrant le capot avec sa boite à air rectangulaire) Pour les photos, c'est clair qu'on en fera. J'ai toujours au moins un appareil photo sur moi. Et aussi il y a d'autres QO au club. Mais c'est jamais simple de réunir tout le monde à une date donnée. On verra... FX

Bienvenue parmi nous guigui668 Sprint ou 33, tu ne devrais pas avoir de mal à en trouver une qui te convient d'ici 1 an. Ca peut même aller très vite ! Qu'as tu déjà comme expérience en Boxer ? C'est important je penses de faire quelques essais, même si on peut "craquer" rien que pour le son du moteur. Il y a des petites différences en tenue de route, position de conduite... dans la grande famille boxer. Au fait, de quelle région es-tu ? FX

Bienvenue Christian Ton Sprint 1,7 ne serait pas de couleur noire ? On s'est peut-être déjà croisé... Sinon, même question que FastSeb à propos de ton avatar ... FX

En tout cas Pierre, cela semble une bonne affaire ! Fais nous part de tes impressions aux premiers tours de roue... FX

Cet accident a dû te faire mal au coeur. Surtout après avoir passé du temps sur le moteur... Mais on peut parier que tu vas revenir au boxer un jour prochain ! FX

C'est une bonne nouvelle. Faut bien avouer que moins il y a d'équipement électrique plus on est tranquille. Me souviens de la dernière Alfetta de mon Oncle, il était passé par plusieurs petits incidents à la c.. y compris le reglage des sièges ! FX