Icarus

J'suis pas contre votre avis ...... mais j'vais te donner quelques sites où ils disent complétement l'inverse ...... - http://www.paruvendu.fr/auto-moto/I/Batterie-l-entretien-d-hiver - http://www.tf1.fr/auto-moto/actualite/batterie-voiture-hiver-froid-recharge-6177571.html - http://www.feuvert.fr/0/D/conseils-auto/entretien-batterie.html - http://www.zerotracas.com/cest-lhiver-soignez-votre-batterie.html Et un site Porsche, c'est pas n'importe quoi - http://www.porsche-legend.net/les-batteries-naiment-ni-le-froid-ni-linactiviteacute.html Les Batteries n'aiment, ni le froid, ni l'inactivité Quelques conseils pour bien les entretenir et éviter de mauvaises surprises.. Les batteries n'aiment pas le froid, ni des décharges trop prononcées, ni l'inactivité. Les batteries de nos autos sont fragiles et elles n'aiment ni le froid, ni les décharges trop prononcées. Il faudra donc leurs apporter une attention particulière avant et pendant la saison automnale et hivernale ou lors d'un période d'inactivité prolongée de l'auto. Par expériences, on sait que les premiers pépins débutent dès les premières gelées matinales si votre batterie n'ait pas en pleine forme pour affronter l'hiver! Il faut savoir que sur les voitures modernes et particulièrement les Porsche de nouvelles générations, couper le contact à la clef ne revient pas à isoler la batterie des circuits de l'auto. Pourquoi? Une partie des modules restent sous tensions après avoir retiré la clef, la centrale d'alarme, entr'autre, qui gère plus que la simple fonction de protection du véhicule. Ces modules ne consomment pas énormément. En veille trop prolongée, une partie des circuits comme la fermeture centralisée se coupe automatique au bout de 5 jours. Il vous faudra alors utiliser la clef physiquement et la serrure de la portière conducteur pour ouvrir l'auto. A ce sujet, comme cette serrure est très peu utilisée et est assez fragile. Il faut la tester de temps en temps pour vérifier son bon fonctionnement. Les symptômes Un des symptômes d'une batterie faible au démarrage est le phénomène connue "d'arbre de noël" . Tous les voyants du tableau bord s'allument et ne s'éteignent souvent plus tant que le contact n'est pas coupé. Ils restent allumé parfois même (du vécu), lorsque la clef est retiré! Il vous faudra débrancher la batterie (toujours le - d'abord et uniquement), attendre 1mn, rebrancher, pour récupérer l'électronique. Dans ce cas ne pas insister, remplacer la batterie. Un voltmètre embarqué est un vrai atout pour la prévention des pannes (Il n'y en a pas sur les 986/987). Ce simple appareil branché sur l'allume cigare (pas en permanence) vous permettra de vérifier le fonctionnement de votre alternateur en route et l'état de votre batterie à l'arrêt, 2 euros, port gratuit: http://www.boxster-cayman.com/t26290-voltmetre-digital-avec-branchement-allume-cigare Les conséquences Il y a eu de nombreux cas de propriétaire étant partis en vacances plus de 5 jours, et de retour à la maison, se retrouve dans l'impossibilité d'ouvrir leur auto à cause d'une serrure de porte défectueuse. Car comme dit plus haut, la fermeture centralisé au bout de 5 jours est mise hors service automatiquement et le reste, tant que l'auto n'est pas ouverte manuellement. Dans la majorité des cas, ça se termine avec une vitre à casser ou une lunette arrière de capote à massacrer ou le rapatriement de l'auto sur plateau vers un garage.. La facture peut être donc conséquente... L'autre point à vérifier est l'état de la batterie si l'auto reste immobilisée. Une batterie déjà en mauvais état ne tiendra peut être pas plus d'une semaine. Le système de secours peut ne pas fonctionner (Procédure du manuel en cas de panne de batterie). C'est arrivé deux fois en peu de temps sur ce forum. Il est alors impossible d'ouvrir le coffre avant pour accéder à la batterie. Peu de solutions dans ce cas. Enfin, j'dis ça, j'dis rien

je vois bien la scéne !!!! SURPRISE !!!!!!!!!!!

connaiseurs monsieur 202 / 140 lolJe l'ai eu sur la "S"

moi je voudrai changer mon autoradio sur C5 par un toaster 4 tranches tu as ça rocco en liens !!!!

Tout à fait, un changement dans la continuité ..... !

Présentez ici vos photos préférées de l'évenement chopées sur le net (sauf pour ceux qui ont eu la chance d'y être)........ Dans ce temple de la Corvette, que de merveilles !!! Moi j'aime bien celle ci !!! la passion et la classe ............

D'ou ma question

Toi, tu travailles avec SPY Seulement moi, j'ai confiance à la fiabilité des nouvelles Renault ..... du moins, c'est pas pire qu'ailleurs Je pense que qualité n'est pas fiabilité ...J'ai bien dit "fiabilité" .... la qualité on s'en fout, c'est pas ça qui fait rouler la voiture

Rocco Dommage que ca fasse trop loin pour moi , sinon je t'aurais bien confié cette verif de niveau et complement eventuel et remplacement de crepine si besoin Je me chie surement dessus mais ne me sent pas d'attaque a faire ce genre de travaux moi meme ,sauf peut etre le niveau en suivant ce qui est ecrit au debut du post

Pourquoi ? au contraire le Honker ne contient aucun emplacement pour maya. Quant à découper le plastic du déflecteur, je ne vois pas l' inconvénient, même si tu voulais revenir à l' origine, la pièce coûte quedalle et tu peux toujours riveter une plaque de PE par dessus. L' avantage du Callaway Honker: admission débridée et dynamique, car plus tu roules vite plus l' air frais, donc dense, se comprime dans le déflecteur et du fait entre de manière forcée, un peu comme un turbo...

Belle video!!

re, Que voudrait tu faire au juste, remettre cette prise à l'état d'origine ou bien ? @++

Bonjour... Torquetube suite... @Rocco : Lorsqu'on tourne à la main le drive shaft dans le tube on a un très léger bruit de roulement (ronronnement de chat...). Est ce normal ou doit-on ne rien entendre ? Je suppose que tu as û en faire déjà tourner qquns...nous, c'est le 1er !!!

Ben Gégé, reviens, tu vas te pommer sans GPS ....

Perso sur ma c5 targa j'avais acheté une bâche moletonnée qui avait je semble provoquée le même désagrément , des micros bulles sur le capot arrière , désormais j'ai opté pour draps en coton est c'est bénéfique à ce jour !! mais je pense que la réponse de ROCCO est plus pertinente !! A+

pour l'entraxe en tout ça monte, passat = 5X112 comme T2b, transpo audi A4, nouvelles A3, nouvelles golf (pas les séries 4 mais celles d'après) ect...

re, Tes retours me paraissent normaux . si tu entend des fuites d'air claire c'est une chose à contrôler @++

6D c'est pour donner la direction du déplacement ( Détermination de la vitesse, prédiction de la direction probable de la vitesse et determination du risque)

ok donc diviser par 4 lol

Logique, on est en train de se diversifier ...... citroen, volswagen, mini, ........

T'étais pas libre cette semaine ...... j'ai demandé a madame

ah ben nickel ...

ils en n'on pas besoin de couage , ils sont motiver plus que jamais hatte de voir le projet rouler J'en doute pas

une mini sls!!!

pwohaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa