freijojo

C'est dommage de pas la laisser d'origine... mais bon chaqu'un fait ce qui lui plait.

Ta toujours, ton coupé mx pour garder la main... Pour ce qui est des pistons je prendrais des hautes compression forgé autre que mahle si j'étais toi, ca marchera aussi bien. Pour les soupapes, j'en parler avec raynald et bruno à lyon, parait qu'au us il y as un mec qui vend des kit de soupapes + guides de soupapes pour la culasses 16... Je connait pas les tarifs mais bon quand on aime... Si tu veut continuer à rouler en golf car même, monte un 8s (t'en trouve à 250€) en attendant de faire les réparations sur l'autre. @+

Merci. Pour les silentsbloc j'en est eu marre de remettre les mien à toutes les sortie et de les changer régulièrement. J'ai beau réssérer le silencieux veut toujours se faire la malle...

Salut, un peu de news des travaux: Les triangles ont eu droit à leur antirouille + peinture châssis Restom, la barre anti-roulis, barre anti-raprochement également; Les fusée attendent leur tours. Les étrillés ont eu le droit à un cout de peinture haute température. Le cardan que j'ai refait est de retour sur la voiture, le deuxième sera refait quand je changerais le moteur (par précaution, il as déjà étais refait par l'ancien proprio mais je ne sait pas a quel kilométrage). J'ai reçut ma commande de chez TRI: Rotules de direction et silentbloc renforcés pour la ligne. Niveau pièces il me manque que les silentbloc renforcés de barre anti-roulis (il sont surement arrivé au mag faut que j'aille les récupérer) Niveau boulot, faut que je passe en peinture les fusée et que je monte les roulement neuf, après ya plus qu'a remonter le tous. J'espère que le weekend prochain le train avant sera fini, que je puisse attaquer l'arrière. Ensuite je me remet au boulot sur les jantes depuis le temps que sa traine... @+

Des news ? Il as trouvé quelque chose giov ?

Je sait pas si c'est vrais mais ca me semble probable pour la courroie vue comme c'est mal foutue les peugeot pas impossible qu’ils démonte la moitié de la voiture pour changé une courroie... Après le faire toi même oui c'est fesable mais faut avoir quelques notions et du temps...

J'espère que tu la bien rincé à l'eau douce après ... l'eau de mer

De nuit

Merci; C'est pas du courage qu'il me faut c'est du temps...

Train avant tombé, reste juste un cardan qui attend son tours. Je refait tous et je remonte.

Jolie ! J'ai car même une préférence pour la Rallye

Les Hella sont encore dispo normalement ?

Voila j'ai pas fait beaucoup de photo mais je met ici les photo du 19/10/2012

trop bon

Ce week-end j'ai démonter le cardan gauche et j'ai reçut mes pièces aujourd'hui. Soufflets et kit silentbloc en Uréthane Donc j'ai enlevé les soufflets et nettoyé le cardan: Puits une fois les soufflets en place j'ai commencé à remonter le cotés boite: Et c'est la que je m’aperçoit que j'ai des cardan de cabriolet donc en 100mm et pas 90 ! Bref je suis bon pour redémontée et recommencer

Si tu lis le topic en entier tu verrat qu'il y as déjà un dx dans mon garage qui est en cour de préparation... Un swap n'est pas pensable ça tuerais la valeur de la voiture et je ne pourrait pas faire du vhc, même si pour le moment je ne veut pas d'arceau donc pas de participation...

Oui ya pas de cata

c'est un 2h de golf cab

La caisse est nikel, pas de rouille sous le plancher, baie de pare-brise et vitre arrières, c'est la chose la plus importante à mes yeux. Après j'ai très certainement les dessous des extensions qui seront mangé mais c'est pas le plus dur à remplacer.

Moi ? Rien, un des deux ancien proprio la blaxoné, surement suite à un accrochage... Je verrais ça plus tard quand je referait la carrosserie (printemps prochain je pense)

Toi t'est pas fan des psa sportive... C'est des Speedline pts, jantes mythiques, elle sont aux gti de PSA ce que les ats sont à celles de VAG.

Giov ?

Mouai j'ai car même péter plusieurs clefs facom sur des visserie vw...

C'est bien ce que j'ai voulut dire. Bon j'ai monté les biellettes ce matin, mais j'ai pas put tester j'ai un soufflet de cardan a changer. A froid ça me semble un peu plus précis, mais ce qui m'intéresse c'est quand c'est chaud par ce que c'étais la que ça merdé... Je vais profité du fait que je démonte les cardans pour changer les silent bloc (j'ai déjà casser une rallonge facom en essayant de dé-serrer l'écrou central, temps que j'y suis je fait tous...) et j'aimerais votre avis sur les kit uréthane et polyuréthane. Je sais qu'ils onts pas la même dureté mais lesquels serait les mieux adapté pour moi sachant que je fait du circuit de temps en temps ?