Gnico11

les pneus.... sinon autant des fois il est propre autant des fois il passe comme un gros porc... il y a une Part 1 mais sans interet Macton,j'ai édité ton titre,parceque je sens qu on va avoir des repost

oui,il est du forum,j'ai plus le pseudo..

oui,le mec j'ai discuté un peu avec lui c'est un jeune allemand qui habite à Vidauban,avant il habitait à coté du Nurburgring,c'est un gros rouleur sur piste,sa 135i est violente

Perfect!!!! 770 ch,un set up permet d'aller à 850 ch à 1.5 b. Blitz boost controller cool le retro,il intègre plein d'infos et mëme le détecteur de radar... les BBS LM sont peint ton carrosserie...

Peugeot 308 GTI !! je sors

elle est le lien manquant...le lien entre la 288 GTO et la F40..mais revenons il y a quelques années ... en 1984,Enzo Ferrari qui se concentrait depuis pas mal d'année sur la F1,décide de créer une auto qui repondrait à la réglementation du "Groupe B" de la FIA,en vu de l'engager en rallye.il crée alors la 288 GTO(Gran Tursimo Omologato)et la produit à 200 ex minimum comme le demande l'homologation de la FIA.equipé d'une V8 biturbo de 2855 cm3,elle developpe 400 ch.Tous les matériaux les plus performants et à la pointe de la technologie de l'époque entraient dans la fabrication de cette GTO : fibre de carbone, Kevlar, Nomex, châssis tubulaire. en 1985,fut developpé la version "evoluzione",un monstre de 640 ch pour 940 kg!malhuereusement en 1986,le Gr B fur interdit,et ferrari se retrouve avec cette auto sur les bras sans jamais l'avoir engagé en compétition... cette Evo servi donc à l'elaboration de la Ferrari F40.le V8 fut dégonflé (478ch..les 650 était inutilisable sur route ouverte...) et alourdit de 160 kg. on peut dire que la f40 est la "street version" de la 288 Gto evo... 5 autos furent construites. j'imagine mal cette auto engagé en rallye...iamginez ça sur les routes corses ou les chemins de l'Acropole...

les MRS3 tournait bien mais c'est pas aussi affuté qu une R26R... sinon pour le flamming,l'auto appartient à un papy et c'est sa petite fille qui lui a mis(comme c'est miiiggnnoooonnn!!!).lui étant pourtant un pure " racing driver" n'a pas oser la vexer en lui disant que ça faisait "horrible et tuning" blague à part l'histoire du papy et de la fille est quand même vrai.... par contre je sais pas si c'est pour pas la vexé qu il l a laissé... sinon il tournait fort!

les 135i(306ch) c'est aussi rapide que les anciennes M3 E46(343ch),des mini M3 en fait au vu du gabarit!

tu touches aux réglages? -moi j'essaye d'adapter l'étagement de boite pour utiliser la dernière vitesse(6 ou 5ième) à fond.de plus il faut des fois corriger l'étagemment car il y a des trous entre certaine vitesses -barre anti rouli arrière dur au Max,ça permet de mettre en glisse l'auto(alors que dans ce jeu c'est impossible!),très utile pour les epingles sur la terre j'ai remarqué que c'était les reglages les plus influents...

c'est pour bien qu on se rende compte de la différence qu il y a entre une Gt et une monoplace...

ce qui se prennent!!!

c'est clair ça fait des souvenirs PS:tu vends pour passer à quoi?

1 video assez interessante course en 5 tours à Tuskuba,des Gt et 1 Formule nippon,la monoplace part 1ère mais avec 1 tour de retard voici les RPP,le classement à l'arrivée "devrait" etre le même.... Rapport poids/puissance -Formula Nippon:1.3 -NSX JGTC:2.3 -F40 LM:2.5 -R34 Mine's:2.58 -Porsche 993:2.8 -R34 Falken:2.9 -Mitsu Evo:3.5

moi je fait quasiment que cette montée sur ce jeu mais avec la Celica pikes peak,ça va très vite et il suffit de faire une erreur pour voir s'envoler le record et tout recommencer la montée,avec ces caisses c'est très chaud d'etre tout le temps à fond,il faut tout connaitre par coeur et anticiper à mort faire TOUT le 1er secteur (full tarmac) sans freiner mon record est autour de 7'40" sinon je sais pas toi mais mon secteur préféré est le dernier ,là tu vas vraiment à fond absolu! comme disais Vatanen c'est un moment de "maximum attack" dommage qu on ai pas le pikes peak "originel",tout en terre et pas le récent avec tout ce bitume...

terrible la photo la caisse aussi bien sur! c'est les + belle Sub,elle représente l'epoque de la passation entre le Gr A et le WRC,là ou il y avait les + belles glisses...

ok!

ben oui je pense... on s'est croisé ou?

je mets vite fait quelques photos,le reste demain pas mal d'autos bcp de nouvelle MRS et R26 R aussi et biensur les nouvelles clio ph2.

c'est merdique!

pastèque dans la face! http://www.twitvid.com/Q41DB

'tain mais comment on peut faire un site pareil... http://notemoncaca.fr/

mais qui te parle de craindre!!