Gnico11

si ,y a une vue cockpit

un catalogue qui a de la gueule ! en 21"..sympa

ou est la route???

tain c'est la loose qu un 3.2l ne sortent même pas les 320 ch de base... après on va parler sur les FRS2 qui ne sortent pas les 300 ch...

JE - LE - CROIS - PAS !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! http://www.caradisiac.com/Gran-Turismo-5-repousse-fin-62342.htm y a pas dire ils sont trop fort!!!!

mais c'est pas le 3.2l?

c'est pas une Maxi d'usine? c'est un " kit" maxi non?

moi ce que j'aimerais voir c'est la S1 la nuit

oui c'est pour ça que j'ai rajouter "mecaniquement" sinon pour la carrosserie ce n'est souvent plus les pièces d'origine,ils font des moules et recrée des pieces(c'est comme ça pour les alpine déjà...)

ce genre d'autos s'abiment + (mecaniquement) en ne roulant pas qu en faisait quelques rallyes...

la liste des engagés http://www.rallylegend.com/images/stories/ass/doc/elenco_iscritti.pdf

le mythe!

1ère apparition mondial du proto Lancia ECV1,renplaçant de la delta s4 groupe B ,projet mort-né,avec 600 ch pour 930 kg piloté par Miki Biasion pour le plateau,elles y sont(presque) toutes!!(manque une 5Maxi...) Uploaded with ImageShack.us San Marin VIDEOS http://www.pcplanets.com/videoyoutube-lancia-ECV1-Rally-legend-2010.vyU4ALxEav4.shtml

Engine & Exhaust: Pro Tune by Jorge @ P & L Accessport Engine Management GT35R Rotated .82 A/R P&L FMIC P&L CAI P&L Catless DP (ceramic coated) P&L EWG Up Pipe (ceramic coated) Perrin EL Headers (ceramic coated) TGV Deletes (ceramic coated) Invidia N1 Race Pnp Intake Manifold Tial 44mm Wastegate Tial 50mm BOV Deatschwerks 850cc Injectors Perrin Fuel Rails Walbro 255 Fuel Pump NGK Iridium Plugs EBCS Cobb Lightened Pulley Draco Performance Turbo Blanket Perrin Catch Can Samco Radiator Hoses SPT Oil Cap SPT Battery Tie Down Subtle Radiator Shroud Amsoil 10w-30 Interior: Bride Cuga Front Seats Bride Door Pulls Bride Shift Boot Bride eBrake Boot Bride Center Arm Rest Wedge Engineering Rails Sparco Harness Bar Prodrive Sabelt Harnesses STI Red Pedal Kit Alcantara wrapped Steering Wheel A-pillar Triple Pod AEM Uego Wideband AFR Prosport Gauges: Boost Oil Pressure Oil Temp EGT I.C.E.: JL HD Amp Custom Enclosure w/JL 12" W7 JL Cleansweep Viper 5901 Alarm System Drivetrain: ACT HD Street Clutch Ixiz Clutch Optimizer Kartboy Pitch Stop Group N Tranny Mount Group N Motor Mounts Cobb Double Adjustable SS ARC Ti Shift Knob SPT Rear Shifter Bushing Kartboy Front Shifter Bushings Kartboy Crossmember Bushings Motul Gear300 Motul 90PA Rear Diff Fluid Exterior: Seibon CF CW Hood Aerocatch Hood Latches ChargeSpeed Bottom Line Kit Nukabe Tow Hook CF Side Mirrors CF Front Bumper Vents CF Exhaust Shield RallyArt Mudflaps Perrin Shorty Antennae BlueBatMobile Tail Covers Lightwerks Angel Eyes Hella Supertones JDM Yellow Fog Overlays Fog Air Duct DIY DRL Delete Rear Wiper Delete Wheels/Brakes & Suspension: Prodrive GC-010G 18x10.5 +22 Nexen N3000 275/35/18 (for now) Project Kics R40 BC Racing Coilovers Megan Racing Rear Control Arms Perrin Strut Brace Perrin 22mm F Sway Bar Perrin 22mm R Sway Bar Whiteline Camber Bolts H&R Front Camber Bolts Whiteline Rear Subframe Inserts P&L Stainless Steel Brake Lines Amsoil Dot 4 600 Series Brake Fluid

il a du paniquer en voyant arriver le ring taxi...une roue dans l'herbe...il a eu très chaud

super caisse,super réalisation,super Zik mais ça manque un peu de contenu,on aurait aimé en voir + (en perf)..trop de cruising

ok ,le M5 fait un peu de spectacle sur certain virage mais ça n'explique pas tout...

en combien de prises?

moi je pense qu elle a pris un coup de jus..avec la prise pas loin...

et la Clio alors? heureusement qu il y a Renault qui pense aux amateurs et fournit des kits près a courir pour pas(trop)cher...parceque tout le monde ne peut pas se payer une 207 S2000....

la nouvelle megane homologué en rallye en nouvelle catégorie N4 http://www.autohebdo.fr/rallye/france/article-26-3-5066/200910-naissance-de-la-megane-r.s.-n4

vidéo sur les routes varoise +circuit du Luc ICI