sid rs 83

Je reviens d'une tite ballade en solo, je me suis fait la montée de gémenos, ceyreste... au retour je me tire une bourre avec une léon 1,8L VT 20 c'était bien simpa par contre mon chassis n'est pas top je trouve je suis vite arrivé à la limite si je fais la remap je vais vraiment devoir améliorer le chassis sur ma gt

pour l'avoir vu aujourd'hui elle fait un bruit de ouf cette golf !!

beau travail !! Hate de la voir !

Il était temps que je vous présente celle que j'ai choisi après ma clio 3 rs, c'est une subaru impreza gt de 99 avec turbo td04 de 217 cv . C'est en montant dans celle de kriss que j'ai su que ma prochaine voiture serait une sub ! Petit descriptif de l'auto : - version light - pas d'airbag - pas d'abs - clim par contre - 4 roues motrices et... un âne au volant je l'ai acheter dans un état quasi d'origine ( juste un silencieux et 4 durite avia ). Comme pas mal de possesseur de sub j'ai voulu l'améliorer et donc j'ai monter dessus : moteur : - ligne complète inox avec downpipe en 76 mm - échangeur de wrx ( mieux foutu que la boite à chaussure qu'il y avait d'origine ) - dump valve forge - bougies froides à venir : - turbo plus gros - remap Chassis : - durite avia - Disque gr n - plaquettes carbonne loraine à venir : - barre anti-rapprochement - combinés filetés L'objectif est de passer à 300 chevaux et 40mkg de couple tout en gardant ma boite de vitesse d'origine ( bonjour le budjet pour passer en boite 6 STI ). La carrosserie n'est pas niquel malheuresement mais avec un bon lavage ça donne un bon résultat :

belle caisse !!! ça doit bien avoiner !

Si il y risque de casse moteur c'est que dans ce cas en montant un collecteur ça va modifier l'équilibre du mélange air/essence. Il faut voir si le calculateur est capable de compenser . Sinon tu n'auras pas le choix que de passer par la case reprog.

c'est surtout que le collecteur est une pièce qui va beaucoup influencer les autres paramètre moteur et tu risque de ne pas tourner de manière optimale.

alors pression turbo en plus ou pas ? ça devrait compenser ton passage en 18 si tu le fais.

je crois que t'as moyen de la faire passer aux alentour de 240 cv avec une bonne admi, une ligne complète, un collecteur et la gestion qui va avec.

ça déchire !!!! hâte de la voir !

content pour vous que l'affaire tourne !

MDR +1

c'est clair !

ça va le faire !!

ah je savais pas que t'avais mis un cornet kriss ? du mieux avec ?

ok je comprends pourquoi elle marche si fort ! avec de l'avance à gogo ! c'est sur qu'ici avec du sp98 c'est plus prudent de remapper.

félicitations mat ! impressionnant cette remise en état !

elle est superbe ta gm !

content pour toi que le souçis soit résolu !

perso kriss moi je resterai sur le bluesteel, je trouve qu'elle est plutot unique dans cette couleur.

mes condoléances à sa famille.

super jolie !! par contre je sais pas si le moteur prends des chevaux à gogo avec quelques modifs comme les ep3 ?

salut , tes ratés sont-ils en accélérant ou à régime stabilisé et en accélérant doucement ?

Salut , les meilleurs reprogrammateurs sur les moteur audi,vw... c'est MRC ils connaissent parfaitement ces moteurs .

subaru en force !!!!! Non sans dec c'est des usines à sensation ces bagnoles. L'entretien n'est pas plus couteux que ça si tu fais tes vidanges et changement de filtres toi-même. Le plus couteux est la consommation d'essence . Personnellement je crois que je ne pourrais plus prendre de sportives d'autres marques . Une fois que tu y a gouté tu peux plus t'en passer !