SP11

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Oulà ya du monde qui bricole les bricole ces moteurs à ce que je vois

J’ai une petite question sur le calage du VANOS. Comme c’est une première je voudrais pas faire de bêtise et sur le TIS, la manip ne me semble pas claire. Lors de la première étape, c'est-à-dire calage de la distribution sans VANOS, il faut faire coïncider les 3 repères - Encoche AAC admission sur encoche palier d’AAC - Encoche AAC échappement sur encoche palier d’AAC - Téton de poulie AAC admission sur bossage couvercle de VANOS Là où j’ai un doute c’est qu’a ce niveau là, si on a desserré les 6 CHC de la poulie AAC admission, on peut soit mettre la poulie en butée sur la droite, soit sur la gauche. Le débattement étant d’environ 5°. Donc ma question est la suivante : Lorsque je veux aligner le téton de la poulie AAC admission sur le bossage du couvercle de VANOS, dois-je mettre la poulie AAC en butée à droite ou à gauche ? Je serais tenté de dire qu’il faut qu’elle soit en buté vers la gauche, mais je ne suis pas sûr. Si quelqu’un a des précisions !

Dommage que les photos soient si petites

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Ya peut etre une manip de RAZ à faire mais je ne connais pas la procédure

Certainement une prise d'air, ou les connecteurs des injecteurs mal rebranchés. Essaye d'appuyer sur les 2 rampes et sur les connectiques des injecteurs, moteur tournant, pour voir si çà fait quelque chose

oui a je croyai que je posai des questions con!!! Toujours autant oui vis 1 bar çà veut rien dire.

oui

Salut Tonio !!! Une copine de la "Doyenne"

La TWS n'existe plus, elle est remplacée par la Edge

Oui saut que la Edge est speciale M et vendue par BMW en pièces de rechange pour les moteurs Motorsport. Je ne suis pas non plus spécialiste, mais si castrol indique sur les bidons de Edge "for motorsport M3,M5,M6 series" il est fort probable qu'elle convienne. C'est la remplaçante de la TWS. Elle n'est peut être pas adaptée au S14 voilà tout, mais beaucoup de poesseseurs de S50 te diront que c'est celle ci et rien d'autre.

Pompe a huile neuve ou refaite ? Essaye avec la Castrol EDGE spécial M3

C'est pas dû à ton histoire lors du tour de chauffe au VDV où tu avais oublié le bouchon de remplissage ?

C'est pas l'ex d'Hotrider ?

1.90m de mémoire de rétro a rétro

Tu te fais pas prendre en photo par les flics lol En dehors de ca ca se voit pas. Crois moi que c'est bien utile ... Testé approuvé Bah justement on voit bien qu'elles ne sont pas catholiques juste en les regardant, même sans prendre des photos

T'as jamais eu des soucis avec tes plaques anti-flash? Parce qu'elles sont un peu cramées

il te faut faire la même manip avec les injecteurs, mais çà va pas être simple vu qu'ils sont tous branchés sur la même rampe

oh la question en bois ! Bien sûr çà ne freine pas et il faut limer les étriers et ressouder une patte pour les monter

enfin tu sais tout donc ne perd pas de temps à demander des avis d'utilisateurs mais surtout arrète de nous faire perdre du temps çà c'est clair encore un plein de certitudes... Des fois dans la vraie vie, les choses ne se passent pas comme c'est écrit dans les livres. C'est ce que l'on appelle la pratique. Ici en l'occurrence Ldevotec te démontre qu'il y a une différence en défaveur de la BMC avec un essai sur banc... en dehors de la T° d'admission, il y a des tas de phénomènes qui rentrent en jeu. Pour moi le banc est le seul juge de paix...pas les brochures commerciales, ni même le prix

j'attends que tu viennes frotter mon v8 avec tous les produits que tu veux que Pierre te ramène... SSSSSSSSSSSTTTTTTOP J'ai posé une option sur les produits de Pierre...en plus c'est la première qui tourne qui y a droit alors ce sera pour moi