Dionyzis1

super travail rien a dire c'est du propre et surtout bien appliquer Félécitation

Merci a tous pour vos commentaires J'ai monter les collecteur ///M3 sur le 320i Chez un ami avec deux autres poto, une bonne partie de rigolade pour rentré ça. Voila les photos de la session Montage du collecteur ///M3 avec Val, Stéphane, Yann et moi Les dits Collecteur OEM ///M3, Merci encore a Stéphane : Le 320i sur cale dans le garage a Val : Yann en plein démontage des 24 boulons de collecteur : Decata Supersprint et Silencieux Fox sortie : Les deux tubes temporaire pour raccorder les collecteurs au decata Merci Val : Stéphane et Yann entrain de resserer les 24 boulons une fois les collecteurs ///M Poser : Et comme d'habitude un qui travail deux qui matte , faut dire c'était 4h00 du matin : Une fois les collecteur en place et bien serrer : Voila déjà une bonne chose de faite, Merci a Valentin pour le pret du Materiel et du Garage, a Yann et Stéphane pour l'ambiance et le coup de main Voila je peut vous dire que ça miaule grave maintenant, comportement du Véhicule totalement différent. J'ai encore une legere fuite au niveau raccord Collecteur Decata, mais ça sera régler sous peut le temps que je mette des raccords tout inox. Les Véhicule de l'equipe de chocs, un 328, un 325i avec modif spécial. Le reste des des photos fait par un Ami. Serrage du collecteur : Faut bien que je travail un peut, aprés tout c'est ma caisse : Collecteurs en place : Petit coup de bombe pour camoufler l'inox : Les sortie astiquées par Steph : Voila il me resteras plus que a installer ma Climatronique

En effet toujours classe ce ///M Sacré journée sur le Bugatti d'ailleurs la 8449xr72 lol c'est la mienne a coter A la poursuite du ///M sur le bugatti avec un simple 320i

Merci pour le compliment. bon aller hop encore des petite news vu que j'ai du temps donc autant en profiter. et vu que c'est gratuit j'allais pas me priver. Donc voila enfin les collecteur ///M3 pret au montage a savoir que j'ai enlever le soufflet dessus afin d'etre tranquil J'ai carrément raccorder l'ensemble afin de fait un tube direct. Comme ça plus de soucis de casse. Voilà les photos du travail que j'ai realiser dessus. Les collecteur Inox ///M3 : La soudure au niveau de l'ex soufflet : Bien evidement OEM BMW : Voilà si une personne a besoin que je realise ce travail pour son collecteur hésiter pas. Que ce soit sur ///M 3.0L ou 3.2L c'est le même défaut. Ou tout autre Collecteur Inox.

Bon des petite mise a jour du 320i sortage de mon Topic du fin dond du Forum Bon vu que je bosse sur mon interieur qui es toujours pas commencer de finir ::lalalaat:: Bref, voila j'ai récupérer pas mal de pieces en casse pour faire le montage de la climatronique. Aller c'est partie pour les photos. Une belle serie 728i qui dort en casse, le pire c'est qu'il lui manque juste des roues : les raccords pour acheminé le fréon et l'eau : L'evaporateur de Clim : La barre de support de l'evaporateur et du ventilo : Les filtres a polene il en faut qu'un : Un radiateur de clim : Le bloc chauffant de climatronique : Deux blocs chauffant un Climatronique et l'autre de Clim manuel, mon projet de départ : Voilà coté clim, je pense que fin de semaine ma climatronique sera poser, il me resteras plus que a trouver la commandre digital. Mais avant ça je doit aussi percer mon tablier afin de faire passer la tuauterie. Il faut aussi que je recup l'ectrovanne de distribution d'eau que j'ai oublié de prendre, plus la bonbonne de gaz. Sinon je me pose une question, a quoi peut bien servir cette broche là : C'est coté conducteur sous la moquette juste en bas de l'emplacement haut parleur, j'avoue la je calle, mais je trouverais. Si quelqu'un a une idées. Sinon aujourd'hui, me suis attaquer a mes poingé de porte interieur. Donc j'ai installer mes led orange afin d'avoir un eclairge de celle-ci aussi en même temps que l'habitacle. Merci a Damien de m'avoir fournis ce qu'il faut Et c'est partie pour les photos. Voilà déja les dites poigné OEM BMW : Pour ceux qui ce pose la question de comment c'est tenue d'origine, voila la réponse : Les deux leds qui vont etre insérer : Préparation du trou : Mise en place du cache recpeteur de la led : Mise en place de la led : Voila il me resteras plus que a venir me brcnher sur un élément de l'habitacl niveau tableau de bord. Donc pour mon petit projet Climatronique, j'ai trouvé ma commande de Clim grace a un ami qui as un oeil de Lynxs sinon je serais passer a coter sans le voir. La voilà, et elle fonctionne a merveille : Ensuite préparation des collecteur d'echapement ///M3 3.0L en vu du montage sur le bloc M50B20. Donc je vais tout simplement supprimé le soufflet en sorte de Cuivre. Voilà ce que ça donne quand on commence a attaquer le démontage du dit soufflet : L'interieur d'un des collecteurs : Ce que ça donneras a peut pret quand j'aurais fini ma modif mais sans le soufflet : Voilà, je vais faire une belle soudure au goute a goute, ensuite meuler afin d'enlever tout les défaut, puis resouder proprement et remeuler afin d'obtenir un cylindre propre sans aucune trace dessus. Travail qui va me prendre 2 heures de temps, ensuite ça sera teste de porositié et montage sur le 320i avec une petit modif donc je vais me garder le secret je pense. Vu que j'ete en vadrouille sur Paris Ben j'ai fait de la photo touristique la nuit, vu que la journée j'ete occuper a pas mal de chose. Donc désoler pour la qualité des photos, mais j'avais zapper l'apn a la maison suis degouter. Plus une belle petite surprise du Beau pere. C'est partie Au Champs Elysés et ailleurs : Puis la surprise du chef, Patrick, vu que mon sieges coté passager commencer a donner des signe de fatigue, ça ete direction l'atelier pour refection complete de l'assise et des partie en Alacantra. "Je ne metterais pas tout le detail du travail car chaque sellier a ça technique et mon beau pere tien a preserver la sienne" Donc petit reportage en direct de l'attelier d'un Sellier Pro. Démontage du siege coter passager du 320 : Sur l'etablis : Puis on commence a démonter l'assise : Voilà l'endroit Fautif la mousse toutes bouffer avec le temps : Puis il attaque la restauration de la mousse : Le repose genoux aussi y passe : Démontage de la partie en Alcantra : Fabrication des nouvelles partie en Alcantra : Remise en place pour essai et fixation : Je saute volentairement l'etape de la remise en place de l'assise sur le siege car la normalement c'est top secret, il y as des chose que je ne peut pas trop devoilé non plus. Je respect la decision du Beau pere. Voila la c'est monté et attente que ça seche bien et que ça prenne bien la forme : C'est comme neuf le voilà en place de nouveau dans le 320i : Voilà, le travail es super bien fait il as fallus compter 3h00 de taff avec des petites pause clopes et binouze car on es pas l'usine, non plus. Mais bon je conaisser deja le metier, et franchement il faut etre polyvalent pour faire ce metier là, qui es vraiment super. Certaine sequence on ete zapper volentairement ce qui es normal, mais ceux qui seront intéresser pourrons toujours poser des question. En tout cas merci Patrick c'est comme si mon intarieur sortais d'usine

la ça fait plaisir de voir ça, etre aussi maniaque franchement c'est top trés bon boulot. Pour ta propsition suis op ça sera acec plaisir si tu peut mettre ça a disposition, merci

C'est clair pour la voir aussi souvent de pres que je peut elle es toujours aussi classe cette ///M3 Et bien fini surtout avec gout

Superbe je voit enfin ce que va donner ma futur prépa, projet qui sera lancer des que j'aurais la perle rare. Vraiment superbe ton E46 elle claque comme ça

Oui Mortelle les LM et a mon avis c'est des vrai

c'est clair aucune faute de gout j'aime le style

Eh ben c'est du super boulot tout ça. En effet je vois ça ton usineur a l'air bon, car 36 mesures et seulement 2 avec un si petit ecart c'est trés bien. Vivement la suite. Vraiment

PAs de soucis merci pour l'encouragement ça fait plaisir. Au Mans pas de soucis aussi pour travailler dans ça rue question d'habitude il me connaissent les gens et la police lol, d'ailleurs il s'arette pour tailler la bavette et poser de questions c'est cool Paris je connais assez bien pour y avaoir habiter 5 ans, si je devais y retrournez ça serais en Pavillion avec un garage histoire de bosser tranquil.

même histoire sauf que moi c'est l'espece de cache qui as lacher du coup j'ai remplacer les deux pauvres rivet de mer.. par des collssonne

Merci a tous c'est sympa Fred ça roule pour toi je te choppe sur MSN plus tard ou ce soir Aller hop une petite mise a jour vue que j'ai le temps ce matin, je vais en profiter. Donc début de semaine j'ai commencer a démonter le 320 Pour installation : - Bas de caisse ///M D'origine - Changer mon aile Av droite - Nettoyage passage de roue - Nettoyage chassis - Nettoyage interieur jantes et debut de restauration. - Révison complete J'ai pas encore fini vu la pluie qu'il fait en ce moment mais je vais y arriver. En avant pour les photos. C'est repartie sur les chandelles : On commence a démonter le parchocs avant : Puis l'aile : Et hop une tresse de masse a changer il ete temps : Voilà c'est tout tomber : Je présente la nouvelles aile pour voir si tout va bien : Tout tombe bien même ma modif : Et voila mon seul point de rouille sur toute la caisse et ceux pourquoi je change mon aile aussi : Je commence a y traiter : L'ancienne aile : Une fois toutes la rouille enlever j'y traite avec du Frameto en deux couches : Ensuite cachage pour blaxoner le passage de roue et l'endroit traiter : Je blaxonne avant que la nuit tombe : Puis hop une petite couverture pour la nuit : Entre temps je nettoie mes passages de roue et aussi mes deux jantes avant, vous pouvez pas savoir tout ce que l'on peut y trouver, je fait les deux coter tant que j'y suis histoire d'etre tranquile et aussi de vérifier qu'il y a pas un autre point de rouille. Voila jantes en cours de nettoyage et propre : Resultat le lendemain matin : Voilà de ce coter c'est fait. Maintenant c'est préparation pour le montage des bas de caisse ///M J'installe les clips au endroit prévus sur les bas de caisse : Aprés avoir percé tout le long du bas de caisse des trous de 9.5 mm a distance comme sur l'original et placer les bouchons On présente le bas de caisse : Voilà ça c'est fait. Ensuite je prépare mon parchocs en vue du montage avec les nouvelles ecope d'aire pour les Freins : Maintenant j'attends qu'il fasse un peut plus beau pour tout finir de monter et c'est pas gagner. Mais suis patient A plus tard pour le reste.

Poue etre du vidage c'est du vidage complet. Trés beau travail chapeau J'adore les prépa comme ça

Il y a du boulot mais rien d'impossible je pense, bon courage pour le remontage

Des news cette semaine. Suis content j'ai récup mes pieces et on va dire que 20% est monter a l'heure qu'il es. Et franchement le travail c'est au Top, il y a rien a dire regarder par vous même. Les photos tout fraiche sortie de carrosserie Les rétros E46 ///M : les bas de caisse ///M: L'aile avant droite avec ma modif : Un rétro monté le gauche : Puis le droit : Puis les deux : Puis essai a vide d'un des bas de caisse sur le 320 directement. Puis la ont ):)prie): pour que ça tombe pas : Voila les nouvelles fraiche du jour. Maintenant je vais passer ma semaine a monter tout ça tranquillement, si il fait beau bien sur, et aprés le taff. En tout cas suis content du travail fait par mon carrossier.

C'est bien ça avence super cette aventure bon travail, je regard je note c'est super de faire partager ton travail

Merci des tes compliments. Pour la sécurité il vaut mieu trop que pas assez, enfin c'est mon avis, car hélas je voit nombres de jeuns qui travail sans aucun moyen de sécurité sous leurs voiture. Il vaut mieu prévenir que guerrir. Pour les 4 sorties c'est un choix personnel qui date déja de quasiment avant la sortie de la ///M3 E46, puisque Fox Exhaust m'ont donner le silencieux en test loirs d'un salon auto, et depuis j'ai pas changer. En effet les gout est les couleurs ne ce discute pas, moi c'est mo projet et je travail dessus simplement sans me prendre la tête. Merci encore

il y a pas a dire Full Black la classe a l'etat pure Sympa les tophs de Tihais village J'y ete aussi recemament pour un shooting photos

Bonjour a tous, ça fait un moment que j'ete pas passer par là, en effet trop de travailet cette ete pas trop eu de vacance voir pas du tout. Donc vu que je suis pas partir, ben je me suis occuper de mon modeste 320i. Donc j'ai fait quelques traveaux superflus de nettoyage, et de mise au normes Mais on y va doucement. Donc j'ai monter mon retro interieur electrochrome, juste mis en place, pas encore fait les branchement Voila ça donne ça : C'est assez sympa, en effet ça as son charme, puis surtout je vais pouvoir etre tranquil la nuit enfin. Et puis je me dit quand même que mes deux point de rouille commence serieusement a me casser les bu.... - Bas de caisse au niveau pasage de roue arriere gauche Donc c'est partie j'ai nettoyer mon bas de caisse, eh ben je vous dire que l'ancien carrossier c'est un sacré fumier, il y as ete a la pelle sur le mastique. Plus une tentative ratter au tire cloue, j'ai haluciné quand j'ai vu ça, d'ailleurs BMW Lyon m'ont m'entendus grave, ça tombe bien j'ete jeudi 12 septembre. Bon treve de parole voici les photos. Bas de caisse : Un peut de nettoyage : Bon j'ai tout enlever et decaper car ça commencer la aussi a etre attaquer par la rouille tellement c'ete mal fait. Demain c'est traitement frameto, sechage et blacksonner le tout, car je voudrais monter mes bas de caisse sur une base propre. - Aile avant droit Chose serieuse maintenant, comme je l'ai deja dit, j'ai un autre point de rouille sur l'aille avant droit en bas, la c'est plus grave, regarder... Un petit trou : Ensuite grosse decouverte : En dessous c'est completment mort aussi : Une fois nettoyer poncer j'ai colmater ave un adéshif spécial carrosserie lol, mais c'est temporaire : C'est marrant, enfin pas trop, mais j'ai de la rouille que dans cette partie la et nul autre part. Ensuite il fesais encore beau donc j'en ai profiter pour changer mes visses de cardans Et les cardans : "Je rappel quand même que pour travailler sour votre voiture prenez les mesures nécessaire a votre sécurité" Comme ça et pas autrement enfin si vous avez un pont c'est encore mieu : Bon retour a mon bas de caisse quand même. Bien decaper surtout c'est important avant de traiter : Voila ce qu'il faut pour décaper : Pour le traitement il faut ça : Ensuite appliquer le Frameto, traitement anti-rouille, ça donne ça : Aprés 60 minute ça commence a secher, c'est bon quand ça devient tout noir : Application de la deuxieme couche : Moi j'ai mis trois couches aprés chaque sechage, la derniere je l'ai apliquer aprés avoir laisser secher pendant 4 heures. Résultat sa donne ça : Ensuite, je ai recouvert avec du blackson noir lol pour bien proteger le tout, Important, bien nettoyer, et degraisser les partie a traiter sinon ça sert a rien, il faut aussi traiter une partie plus large que ce qui est visible. Aprés ça je vais m'attaquer au perçage de cette partie la sur tout le long de la voiture st de chaque coter, pour installer les Bas de caisse d'origine ///M3 une fois sortie de peinture avec mon aile Av droite et les rétros. J'ai fait un Gabarit grace aux cotes prise sur le ///M3 de notre ami PASSIONBMISTE///M. Et aussi les photos du changement de mes visses et platine de cardans. Voilà les pieces : Ensuite pourquoi je les change ça ce devisser tout seul et il en manquer même : Au montage : Voila pour les cardans. En même temps j'en ai profiter pour nettoyer mon silencieux et resserer aussi un peut car j'avais une perte sur la ligne d'echapement. ce qui es normal j'avais pas resserer quand ça ete monter, maintenant c'est fait, et franchement rien que ça le bruit change direct. Pour ça que c'est important d'avoir une ligne completement étanche. En position pour travailler en toute sécuritée : Démontage, nettoyage, remontage et centrage des quatres sortie d'echapement : Le lendemain Direction dans le 78 chez un ami pour recupérer une aile sur son 318i Voilà une fois l'aile démonter sur le 318 : La voila a terre : Et une fois la remplacante en place : Voila ça c'est fait. Et croyais moi trouver une aile sans emplacement pour le rappel de clignotant c'est mission impossible j'ai fait toutes les casse de la région et ben rien. Et chez BMW c'est 210 €uros HT. Bon comme la plupart des E36 il y a de la rouille, j'ai attaquer le nettoyage de l'aile recupérer. La voilà chez moi: L'endroit a travailler pour que ce soit propre : Je préfere travailler dessus que sur le coter, car souder une plaque sur l'emplacement rappel de clignotant j'avais pas envie a cause des défaut que ça cause. Donc je me suis fait mon petit croquis que voici : L'aile en sont etat si vous vous en rappler : Donc j'ai decouper la partie qui me gener completement rouillé : ça donne ça une fois enlever : J'ai pris une tôle de 1 mm d'epaisser sachant que d'origine les ailes avant sont emboutis avec des tôle de 0.90/10 mm d'epaisseur Ensuite Mise en forme et creation de cette même partie a partir de cette tôle neuve : A partir de la avec l'ide d'un pote on procéde a la mise en place avant soudure pour voir ce que ça donne : Un beau petit cordon de soudure au MIG gout a gout : Traçage de la futur découpe comme l'original : Un petit nettoyage pour voir ce que ça donne : La découpe est nickel, comme l'original : Voilà plus que a attendre que ça sorte de peinture pour le montage, et perçage des trous pour les emplacement bas de caisse OEM BMW ///M3

Vraiment trés beau projet que je vais suivre de pret, en effet. Tu as de l'idées et c'est original. Pour moi c'est un trés bon compromis, meme si les puristes vont crier. Beau travail encore, a suivre

Un cadeau d'un trés trés bon ami qui es ici même sur le forum. Merci pour la critique, et c'est justement par passion comme tu dit que je continue a poster et a m'occuper de ma voiture. Et surtout toute critique est bonne a prendre, ça permet de s'ameliorer. Voilà.

pour l'instant le moteur est assez bien comme ça, mais par la suite certainement un swap. mais ça c'est plus tard

Merci Le parchocs arriere je recherche un original OEM BMW car je deteset la fibre et pseudo parchocs ///M3. Quand au diffuseur du parchocs il es en cours de modifs justement pour y inserer mes sorties de echapement