Voici mon E36 320i Bientôt Full ///M GT

[Dionyzis1 0]

Ma roue de secours :


Voilà d'autre photo viendrons completer la collection afin que vous me disiez ce que vous en penser.
Elle est simple sobre et personalisée a ma maniere, c'est comme ça que je les aime

[///Magik 0]

tu vas trop loin avec tes 4 sorties.

[varzim 0]

///Magik a écrit:

tu vas trop loin avec tes 4 sorties

elle ont l air factice

[Dionyzis1 0]

varzim a écrit:

///Magik a écrit:

tu vas trop loin avec tes 4 sorties

elle ont l air factice

Merci pour la remarque.

Pour infos elle ne sont pas factice, elle sont bien fonctionelle...

Et pour quel raison vais-je trop loin svp ?

Car si vous pensez que je suis du genre tondeuse a gazon et avion de chasse la encore non

[viko11 0]

"Voici mon 320i pack ///M"

c'est quoi que tu appelle pack M car la je ne vois rien de pack M

D'aiileurs il n'y a rien de ///Motorsport à part ton intérieur

[///Magik 0]

Dionyzis a écrit:

varzim a écrit:

///Magik a écrit:

tu vas trop loin avec tes 4 sorties

elle ont l air factice

Merci pour la remarque.

Pour infos elle ne sont pas factice, elle sont bien fonctionelle...

Et pour quel raison vais-je trop loin svp ?

Car si vous pensez que je suis du genre tondeuse a gazon et avion de chasse la encore non

4 sortie pour un 320i c'est too much je trouve mais bon c'est mon avis perso!!! LOL t'as mm pas mis un pare choc ///M3 donc ça le fais vraiment pas... Encore tu laisse un doute sur le potentiel de l'auto mais on c'est que c'est du vent et par conséquent les 4 sorties c'est TOO MUCH!!! Mais bon ce n'est que mon avis...

[Dionyzis1 0]

Les avis differe ici.

Bref je vais pas polimiquer pendant 12 ans, surtout qaund on ne pose pas les bonnes questions.

Quand a vos remarque merci, rassurer vous j'accepte la critique.

Bref ce fut un plaisir que d'avoir participer brievemnt a ce forum.

je vais mon tour et jetter un petit coup d'oeil sur les voitures des membres et voir si rien ne fait too much...

Sait on jamais...

[///Magik 0]

Dionyzis a écrit:

Les avis differe ici.

Bref je vais pas polimiquer pendant 12 ans, surtout qaund on ne pose pas les bonnes questions.

Quand a vos remarque merci, rassurer vous j'accepte la critique.

Bref ce fut un plaisir que d'avoir participer brievemnt a ce forum.

je vais mon tour et jetter un petit coup d'oeil sur les voitures des membres et voir si rien ne fait too much...

Sait on jamais...

Oh je t'es vexé!!! Mais non le prends pas mal pars pas!!! On est entre vrai passioné ici!!!

[varzim 0]

viko a écrit:

"Voici mon 320i pack ///M"

c'est quoi que tu appelle pack M car la je ne vois rien de pack M

D'aiileurs il n'y a rien de ///Motorsport à part ton intérieur

[stefm3 0]

passioné de tuning

[Dionyzis1 0]

///Magik a écrit:

Dionyzis a écrit:

Les avis differe ici.

Bref je vais pas polimiquer pendant 12 ans, surtout qaund on ne pose pas les bonnes questions.

Quand a vos remarque merci, rassurer vous j'accepte la critique.

Bref ce fut un plaisir que d'avoir participer brievemnt a ce forum.

je vais mon tour et jetter un petit coup d'oeil sur les voitures des membres et voir si rien ne fait too much...

Sait on jamais...

Oh je t'es vexé!!! Mais non le prends pas mal pars pas!!! On est entre vrai passioné ici!!!

Non suis pas vexé il m'en faut plus je te rassure.

Et je ne suis pas passioner de tuning non plus.

Te fait pas de soucis pour ce qui est d'etre passioné pas de soucis.

A la seule différence c'est que moi avant de critiquer une personne ou sont travail j'apprends a la connaitre avant.

Bonne soirée

[mdubois21 0]

jolie caisse

[Dionyzis1 0]

mdubois2 a écrit:

jolie caisse

[alpina91 0]

tu a bmw 320i

[Dionyzis1 0]

alpina91 a écrit:

tu a bmw 320i

Merci Alpina91

[alan205 0]

salut tres propres la 320

[Dionyzis1 0]

Des petites news vite fait du 320i avec des modifs effectué et a venir.

A venir :

- Kit carrosserie ///M3 Original (Parchoc arriere plus bas de caisse)
- Lame de ///M3 GT
- Changement de Clignotant pour des blancs
- Montage ODB 18 touches ou 11 touches
- Montage recepteur de centarlisation
- Peinture complete
- Boite 6 vitesses de ///M3 3.2l

Déja en place :

- 5 Jantes ARTEC MS 8x17
- 5 Pneu Toyo T1R XL 225/45 ZR 17 - 94Y
- Disque de Frein Av et Ar OMP + plaquette OMP R&S
- Kit de 6 durites aviation OMP
- Kit complet Amortisseur Bilstein B6 Av et Ar
- kit Ressort Eibach
- Renforts de tourelles
- Barre anti-rapprochement AV Alu
- Kit barres Stabilisatrice AV et AR complet

- Pont complet ///M3 3.2L
- Train Av ///M3.2L
- Train arriere ///M3 3.2L
- Arbre de transmition ///M3 3.2l

- Echappement Fox Exhaust Type 10
- Decatalyseur superspint
- Collecteur d'echappement Supersprint

- Boitier Additionel Power System
- 2 Arbres A Cam (plus prépa, rodage etc... etc...)
- Volant moteur allégé, rigide et équilibré
- Fourchette modifiée
- Mécanisme d'embrayage renforcé
- Disque d'embrayage métal fritté rigide
- Butée d'embrayage renforcé
- Plan de joint de culasse réctifier + changement de joint de culasse (remise a neuf)

- Parchocs Av de ///M3 OEM BMW
- Calandre phase deux E36
- Retroviseur Exterieur E46
- Interieur Complets ///M3 (Sieges Av Banquette, Panneau de porte et Accoudoir)
- Pomeau de vitesse ///M3
- Baguettes de porte Aile Av et Ar ///M3
- Cerclage compteur chromer + entourage chromer des boutons leve vitre et TO
- Bloc Feux Ar ///M3
- Bloc Feux Av 'eys
- Anti brouillard a fond chromé pas le choix suite a vol

Voilà.

[yannouh951 0]

Propre, sauf les 4 sorties que je trouve abusé....
sinon nikel

[Dionyzis1 0]

Une petite devant le circuit


Aprés le lavage










Petit Objet bien sympa

[Dionyzis1 0]

Quelques nouvelles du 320i, car j'en ai une pelleter.

Bon voilà, ce qui n'es jamais arrivé arrivas, et ceux pendant le rasso au Mans malheuresement, en présence de Bmwarrior qui ete avec moi en passager.
Donc voilà les photos.

Donc voila week-end du 1° mai au feu en centre ville un bonne dame du 60 me fait l'arriere, la franchement :,) tu as envie de la tué mais il faut garder son self contrôle.

- Accident qui te gache le week-end.

Au moment des faits :




Aprés le lavage :







Voilà des photos une fois que j'ai démonter l'interieur du coffre pour ce rendre compte des dégats :





Remise en place de la calandre car elle avais ete bouger sans que je m'en rende compte :


- Prépa de mon 320i en vue des traveaux.

On commence par virer l'arriere, car je prefere le faire moi même :




On en profite pour faire un petit coup de nettoyage :



Voilà le parchocs Ar enlever et pret a partir, ça economise la dépose, afin de faire peindre l'avant en ///M3 :


L'etat du Parchocs Arriere :


La voilà ce matin chez le carrossier :



Le futur parchocs Av ///M3 :


Pret a etre preaparer :


- Suivis des traveaux en carrosserie

Donc les photo des traveaux :


Le nouveaux langeron arriere droit :


On commence par decouper à la main a l'artisanal :


Le parchocs Avant ///M3 pret a peindre :



Ensuite la jupe arriere et langeron monté souder :






Les bandeaux de parchocs avant peint :



Le parchocs Avant ///M3 peint :


Derniere photos vite fait avant le départ de la carrosserie :



- Sortie de carrosserie et au soleil

Mes HP Focal Arriere :


Préparation et nettoyage avant montage :


Petit apérçus en plein soleil :




Toujours d'origine OEM BMW :


La malle arriere propre :



- Phase montage du Parchocs Avant ///M.

La dernier fois que je la voit comme ça :



Une fois le parchocs enlever :



Parchocs a terre :


Une petit photo des durites Aviation au passage et control disque et plaquettes tout est bon :


Plaquettes OMP :


Preparation du Parchocs dans le salon lol:


Mise en place pour voir ce que ça donne :




Ensuite reglage et serrage pour le fixer definitivement :





ça claque grave c'est de la balle, maintenant regarder.

Avant Type E36 standard :


Aprés Type ///M :


Ben c'est nettement mieux je trouve, vous en penser quoi lol.

Puis ben comme j'ai fini maintenant c'est ça lol :


Non sérieusement il me reste a monter ça, mais je doit encore acheter pas mal d' pieces chez BMW :

Les voicis :


Et la cerise sur la gateau c'est ça :


Voilà, suite au prochain episode

[lilbmw1 0]

Au moins c'est détaillé...

[M-latino 0]

c'est prope mais le PC -AR ///M3 sa l'aurait pas fais de mal
non?

[Dionyzis1 0]

Merci

Le parchocs arriere je recherche un original OEM BMW car je deteset la fibre et pseudo parchocs ///M3.

Quand au diffuseur du parchocs il es en cours de modifs justement pour y inserer mes sorties de echapement

[bigdog1 0]

et le moteur tu vas mettre quoi

[Dionyzis1 0]

pour l'instant le moteur est assez bien comme ça, mais par la suite certainement un swap.

mais ça c'est plus tard

[Mr le top 0]

La lame complete d'M3 GT

tu la payé combien ?

[alpina91 0]

belle auto

[razvan1 0]

bonjour et bienvenue un peu tardivement!

c'est cool d'avoir resisté aux critiques, et de continuer a poster avec passion.

je suis pas fan des 4 sorties non plus, mais je suis sur, qu'une fois que tu mettras le pc arrière ///M
tu comprendras toi meme, que le mieux, est la double sortie officielle m.

bonne continuation

cordialement

[Dionyzis1 0]

Mr le top a écrit:

La lame complete d'M3 GT

tu la payé combien ?

Un cadeau d'un trés trés bon ami qui es ici même sur le forum.

razvan a écrit:

bonjour et bienvenue un peu tardivement!

c'est cool d'avoir resisté aux critiques, et de continuer a poster avec passion.

je suis pas fan des 4 sorties non plus, mais je suis sur, qu'une fois que tu mettras le pc arrière ///M
tu comprendras toi meme, que le mieux, est la double sortie officielle m.

bonne continuation

cordialement

Merci pour la critique, et c'est justement par passion comme tu dit que je continue a poster et a m'occuper de ma voiture.

Et surtout toute critique est bonne a prendre, ça permet de s'ameliorer.

Voilà.

[NICODERIO 0]

nickel tout ça ça change tout le pc

[razvan1 0]

sinon le travail sur l'avant est tres bien.
puis ca reste un 6 cylindres beheme, donc un tres bon jouet!

poste nous d'autres tofs, des que tu la change de nouveau!

[fred541 0]

razvan a écrit:

c'est cool d'avoir resisté aux critiques, et de continuer a poster avec passion.

je suis pas fan des 4 sorties non plus, mais je suis sur, qu'une fois que tu mettras le pc arrière ///M
tu comprendras toi meme, que le mieux, est la double sortie officielle m.

! En tout cas c'est vrai qu'un "simple" parchoc ca change beaucoup l'aspect de la voiture ! Elle fait bien plus agressive comme ca ! Manque plus que l'arrière avec une belle ptite sortie et un ptit intérieur qui va bien !

[kemar M3 0]

///Magik a écrit:

tu vas trop loin avec tes 4 sorties.

Pas trop fan non plus... Mais bon il en faut pour tout les gouts

[Dionyzis1 0]

Bonjour a tous,

ça fait un moment que j'ete pas passer par là, en effet trop de travailet cette ete pas trop eu de vacance voir pas du tout.

Donc vu que je suis pas partir, ben je me suis occuper de mon modeste 320i.

Donc j'ai fait quelques traveaux superflus de nettoyage, et de mise au normes

Mais on y va doucement.

Donc j'ai monter mon retro interieur electrochrome, juste mis en place, pas encore fait les branchement

Voila ça donne ça :


C'est assez sympa, en effet ça as son charme, puis surtout je vais pouvoir etre tranquil la nuit enfin.

Et puis je me dit quand même que mes deux point de rouille commence serieusement a me casser les bu....

- Bas de caisse au niveau pasage de roue arriere gauche

Donc c'est partie j'ai nettoyer mon bas de caisse, eh ben je vous dire que l'ancien carrossier c'est un sacré fumier, il y as ete a la pelle sur le mastique.

Plus une tentative ratter au tire cloue, j'ai haluciné quand j'ai vu ça, d'ailleurs BMW Lyon m'ont m'entendus grave, ça tombe bien j'ete jeudi 12 septembre.

Bon treve de parole voici les photos.

Bas de caisse :


Un peut de nettoyage :


Bon j'ai tout enlever et decaper car ça commencer la aussi a etre attaquer par la rouille tellement c'ete mal fait.

Demain c'est traitement frameto, sechage et blacksonner le tout, car je voudrais monter mes bas de caisse sur une base propre.

- Aile avant droit

Chose serieuse maintenant, comme je l'ai deja dit, j'ai un autre point de rouille sur l'aille avant droit en bas, la c'est plus grave, regarder...

Un petit trou :


Ensuite grosse decouverte :


En dessous c'est completment mort aussi :


Une fois nettoyer poncer j'ai colmater ave un adéshif spécial carrosserie lol, mais c'est temporaire :


C'est marrant, enfin pas trop, mais j'ai de la rouille que dans cette partie la et nul autre part.

Ensuite il fesais encore beau donc j'en ai profiter pour changer mes visses de cardans

Et les cardans :




"Je rappel quand même que pour travailler sour votre voiture prenez les mesures nécessaire a votre sécurité"

Comme ça et pas autrement enfin si vous avez un pont c'est encore mieu :


Bon retour a mon bas de caisse quand même.

Bien decaper surtout c'est important avant de traiter :


Voila ce qu'il faut pour décaper :



Pour le traitement il faut ça :


Ensuite appliquer le Frameto, traitement anti-rouille, ça donne ça :


Aprés 60 minute ça commence a secher, c'est bon quand ça devient tout noir :


Application de la deuxieme couche :



Moi j'ai mis trois couches aprés chaque sechage, la derniere je l'ai apliquer aprés avoir laisser secher pendant 4 heures.
Résultat sa donne ça :


Ensuite, je ai recouvert avec du blackson noir lol pour bien proteger le tout,
Important, bien nettoyer, et degraisser les partie a traiter sinon ça sert a rien, il faut aussi traiter une partie plus large que ce qui est visible.

Aprés ça je vais m'attaquer au perçage de cette partie la sur tout le long de la voiture st de chaque coter, pour installer les Bas de caisse d'origine ///M3 une fois sortie de peinture avec mon aile Av droite et les rétros.

J'ai fait un Gabarit grace aux cotes prise sur le ///M3 de notre ami PASSIONBMISTE///M.

Et aussi les photos du changement de mes visses et platine de cardans.

Voilà les pieces :


Ensuite pourquoi je les change

ça ce devisser tout seul et il en manquer même :


Au montage :




Voila pour les cardans.
En même temps j'en ai profiter pour nettoyer mon silencieux et resserer aussi un peut car j'avais une perte sur la ligne d'echapement.
ce qui es normal j'avais pas resserer quand ça ete monter, maintenant c'est fait, et franchement rien que ça le bruit change direct.
Pour ça que c'est important d'avoir une ligne completement étanche.

En position pour travailler en toute sécuritée :


Démontage, nettoyage, remontage et centrage des quatres sortie d'echapement :



Le lendemain Direction dans le 78 chez un ami pour recupérer une aile sur son 318i

Voilà une fois l'aile démonter sur le 318 :


La voila a terre :


Et une fois la remplacante en place :


Voila ça c'est fait.
Et croyais moi trouver une aile sans emplacement pour le rappel de clignotant c'est mission impossible j'ai fait toutes les casse de la région et ben rien.
Et chez BMW c'est 210 €uros HT.

Bon comme la plupart des E36 il y a de la rouille, j'ai attaquer le nettoyage de l'aile recupérer.

La voilà chez moi:


L'endroit a travailler pour que ce soit propre :


Je préfere travailler dessus que sur le coter, car souder une plaque sur l'emplacement rappel de clignotant j'avais pas envie a cause des défaut que ça cause.

Donc je me suis fait mon petit croquis que voici :


L'aile en sont etat si vous vous en rappler :


Donc j'ai decouper la partie qui me gener completement rouillé :


ça donne ça une fois enlever :


J'ai pris une tôle de 1 mm d'epaisser sachant que d'origine les ailes avant sont emboutis avec des tôle de 0.90/10 mm d'epaisseur

Ensuite Mise en forme et creation de cette même partie a partir de cette tôle neuve :



A partir de la avec l'ide d'un pote on procéde a la mise en place avant soudure pour voir ce que ça donne :


Un beau petit cordon de soudure au MIG gout a gout :


Traçage de la futur découpe comme l'original :


Un petit nettoyage pour voir ce que ça donne :



La découpe est nickel, comme l'original :


Voilà plus que a attendre que ça sorte de peinture pour le montage, et perçage des trous pour les emplacement bas de caisse OEM BMW ///M3

[nosh 0]

ca c'est du post détaillé avec les consignes de securité et tout et tout!! (peut etre un peu trop quand meme!!...)
mais ce qui fait plaisir c'est la passion qui t'anime et l'amour que tu as pour ton auto par contre si je puis me permettre les 4 sorties ca colle pas avec l'esprit originale de la e36 enfin c'est ce que je pense .bonne continuation

[Dionyzis1 0]

nosh a écrit:

ca c'est du post détaillé avec les consignes de securité et tout et tout!! (peut etre un peu trop quand meme!!...)
mais ce qui fait plaisir c'est la passion qui t'anime et l'amour que tu as pour ton auto par contre si je puis me permettre les 4 sorties ca colle pas avec l'esprit originale de la e36 enfin c'est ce que je pense .bonne continuation

Merci des tes compliments.

Pour la sécurité il vaut mieu trop que pas assez, enfin c'est mon avis, car hélas je voit nombres de jeuns qui travail sans aucun moyen de sécurité sous leurs voiture.

Il vaut mieu prévenir que guerrir.

Pour les 4 sorties c'est un choix personnel qui date déja de quasiment avant la sortie de la ///M3 E46, puisque Fox Exhaust m'ont donner le silencieux en test loirs d'un salon auto, et depuis j'ai pas changer.

En effet les gout est les couleurs ne ce discute pas, moi c'est mo projet et je travail dessus simplement sans me prendre la tête.

Merci encore

[Dionyzis1 0]

Des news cette semaine.

Suis content j'ai récup mes pieces et on va dire que 20% est monter a l'heure qu'il es.

Et franchement le travail c'est au Top, il y a rien a dire regarder par vous même.

Les photos tout fraiche sortie de carrosserie

Les rétros E46 ///M :


les bas de caisse ///M:


L'aile avant droite avec ma modif :







Un rétro monté le gauche :



Puis le droit :


Puis les deux :


Puis essai a vide d'un des bas de caisse sur le 320 directement.

Puis la ont ):)prie): pour que ça tombe pas :



Voila les nouvelles fraiche du jour.

Maintenant je vais passer ma semaine a monter tout ça tranquillement, si il fait beau bien sur, et aprés le taff.

En tout cas suis content du travail fait par mon carrossier.

[passionbmisteM 0]

Ah y'est depuis le temps que j'attendais voir les évolutions de ton véhicule par ici sur le forum
Bon tu en es où depuis ???
Car moi depuis j'ai vu les photos,j'ai rien vu de près réellement
Par contre ton post est super bien détaillé
Allez à plus ma poule

[ATK1 0]

Bon, comme déjà dit (sur un autre forum), tu bosses comme un chef !
Continues comme ça, tu touches au but.

[Dionyzis1 0]

Merci a tous c'est sympa

Fred ça roule pour toi je te choppe sur MSN plus tard ou ce soir

Aller hop une petite mise a jour vue que j'ai le temps ce matin, je vais en profiter.

Donc début de semaine j'ai commencer a démonter le 320

Pour installation :

- Bas de caisse ///M D'origine
- Changer mon aile Av droite
- Nettoyage passage de roue
- Nettoyage chassis
- Nettoyage interieur jantes et debut de restauration.
- Révison complete

J'ai pas encore fini vu la pluie qu'il fait en ce moment mais je vais y arriver.

En avant pour les photos.

C'est repartie sur les chandelles :


On commence a démonter le parchocs avant :





Puis l'aile :






Et hop une tresse de masse a changer il ete temps :


Voilà c'est tout tomber :




Je présente la nouvelles aile pour voir si tout va bien :



Tout tombe bien même ma modif :



Et voila mon seul point de rouille sur toute la caisse et ceux pourquoi je change mon aile aussi :


Je commence a y traiter :


L'ancienne aile :



Une fois toutes la rouille enlever j'y traite avec du Frameto en deux couches :


Ensuite cachage pour blaxoner le passage de roue et l'endroit traiter :


Je blaxonne avant que la nuit tombe :


Puis hop une petite couverture pour la nuit :


Entre temps je nettoie mes passages de roue et aussi mes deux jantes avant, vous pouvez pas savoir tout ce que l'on peut y trouver, je fait les deux coter tant que j'y suis histoire d'etre tranquile et aussi de vérifier qu'il y a pas un autre point de rouille.

Voila jantes en cours de nettoyage et propre :




Resultat le lendemain matin :



Voilà de ce coter c'est fait.

Maintenant c'est préparation pour le montage des bas de caisse ///M

J'installe les clips au endroit prévus sur les bas de caisse :


Aprés avoir percé tout le long du bas de caisse des trous de 9.5 mm a distance comme sur l'original et placer les bouchons

On présente le bas de caisse :




Voilà ça c'est fait.

Ensuite je prépare mon parchocs en vue du montage avec les nouvelles ecope d'aire pour les Freins :


Maintenant j'attends qu'il fasse un peut plus beau pour tout finir de monter et c'est pas gagner.

Mais suis patient

A plus tard pour le reste.

[Antoin3 0]

Sa fais plaisir de voir un passionné et qui partage !
Après meme si on aime ou pas ce que tu as fais, au moins tu lache pas

Par contre la voiture sur krick en pleine nuit LOL, fais ca a paris et tu peux etre sur que le lendemain matin ya plus rien mdr! déja avec les roues ca dur pas, alors sans ...

Bonne continuation

[lilbmw1 0]

Alors t'as des news pour le PC ///M arrière ?

[Dionyzis1 0]

Antoin3 a écrit:

Sa fais plaisir de voir un passionné et qui partage !
Après meme si on aime ou pas ce que tu as fais, au moins tu lache pas

Par contre la voiture sur krick en pleine nuit LOL, fais ca a paris et tu peux etre sur que le lendemain matin ya plus rien mdr! déja avec les roues ca dur pas, alors sans ...

Bonne continuation

PAs de soucis merci pour l'encouragement ça fait plaisir.

Au Mans pas de soucis aussi pour travailler dans ça rue question d'habitude il me connaissent les gens et la police lol, d'ailleurs il s'arette pour tailler la bavette et poser de questions c'est cool

Paris je connais assez bien pour y avaoir habiter 5 ans, si je devais y retrournez ça serais en Pavillion avec un garage histoire de bosser tranquil.

[Dionyzis1 0]

Bon des petite mise a jour du 320i

sortage de mon Topic du fin dond du Forum

Bon vu que je bosse sur mon interieur qui es toujours pas commencer de finir ::lalalaat::

Bref, voila j'ai récupérer pas mal de pieces en casse pour faire le montage de la climatronique.

Aller c'est partie pour les photos.

Une belle serie 728i qui dort en casse, le pire c'est qu'il lui manque juste des roues :


les raccords pour acheminé le fréon et l'eau :


L'evaporateur de Clim :


La barre de support de l'evaporateur et du ventilo :


Les filtres a polene il en faut qu'un :


Un radiateur de clim :



Le bloc chauffant de climatronique :





Deux blocs chauffant un Climatronique et l'autre de Clim manuel, mon projet de départ :


Voilà coté clim, je pense que fin de semaine ma climatronique sera poser, il me resteras plus que a trouver la commandre digital.

Mais avant ça je doit aussi percer mon tablier afin de faire passer la tuauterie.

Il faut aussi que je recup l'ectrovanne de distribution d'eau que j'ai oublié de prendre, plus la bonbonne de gaz.

Sinon je me pose une question, a quoi peut bien servir cette broche là :



C'est coté conducteur sous la moquette juste en bas de l'emplacement haut parleur, j'avoue la je calle, mais je trouverais.

Si quelqu'un a une idées.

Sinon aujourd'hui, me suis attaquer a mes poingé de porte interieur.

Donc j'ai installer mes led orange afin d'avoir un eclairge de celle-ci aussi en même temps que l'habitacle.

Merci a Damien de m'avoir fournis ce qu'il faut

Et c'est partie pour les photos.

Voilà déja les dites poigné OEM BMW :


Pour ceux qui ce pose la question de comment c'est tenue d'origine, voila la réponse :


Les deux leds qui vont etre insérer :


Préparation du trou :


Mise en place du cache recpeteur de la led :



Mise en place de la led :



Voila il me resteras plus que a venir me brcnher sur un élément de l'habitacl niveau tableau de bord.


Donc pour mon petit projet Climatronique, j'ai trouvé ma commande de Clim grace a un ami qui as un oeil de Lynxs sinon je serais passer a coter sans le voir.

La voilà, et elle fonctionne a merveille :


Ensuite préparation des collecteur d'echapement ///M3 3.0L en vu du montage sur le bloc M50B20.

Donc je vais tout simplement supprimé le soufflet en sorte de Cuivre.

Voilà ce que ça donne quand on commence a attaquer le démontage du dit soufflet :





L'interieur d'un des collecteurs :


Ce que ça donneras a peut pret quand j'aurais fini ma modif mais sans le soufflet :



Voilà, je vais faire une belle soudure au goute a goute, ensuite meuler afin d'enlever tout les défaut, puis resouder proprement et remeuler afin d'obtenir un cylindre propre sans aucune trace dessus.

Travail qui va me prendre 2 heures de temps, ensuite ça sera teste de porositié et montage sur le 320i avec une petit modif donc je vais me garder le secret je pense.



Vu que j'ete en vadrouille sur Paris

Ben j'ai fait de la photo touristique la nuit, vu que la journée j'ete occuper a pas mal de chose.

Donc désoler pour la qualité des photos, mais j'avais zapper l'apn a la maison suis degouter.

Plus une belle petite surprise du Beau pere.

C'est partie

Au Champs Elysés et ailleurs :











Puis la surprise du chef, Patrick, vu que mon sieges coté passager commencer a donner des signe de fatigue, ça ete direction l'atelier pour refection complete de l'assise et des partie en Alacantra.

"Je ne metterais pas tout le detail du travail car chaque sellier a ça technique et mon beau pere tien a preserver la sienne"

Donc petit reportage en direct de l'attelier d'un Sellier Pro.

Démontage du siege coter passager du 320 :


Sur l'etablis :



Puis on commence a démonter l'assise :




Voilà l'endroit Fautif la mousse toutes bouffer avec le temps :



Puis il attaque la restauration de la mousse :





Le repose genoux aussi y passe :



Démontage de la partie en Alcantra :



Fabrication des nouvelles partie en Alcantra :




Remise en place pour essai et fixation :



Je saute volentairement l'etape de la remise en place de l'assise sur le siege car la normalement c'est top secret, il y as des chose que je ne peut pas trop devoilé non plus.

Je respect la decision du Beau pere.

Voila la c'est monté et attente que ça seche bien et que ça prenne bien la forme :



C'est comme neuf le voilà en place de nouveau dans le 320i :



Voilà, le travail es super bien fait il as fallus compter 3h00 de taff avec des petites pause clopes et binouze car on es pas l'usine, non plus.

Mais bon je conaisser deja le metier, et franchement il faut etre polyvalent pour faire ce metier là, qui es vraiment super.

Certaine sequence on ete zapper volentairement ce qui es normal, mais ceux qui seront intéresser pourrons toujours poser des question.

En tout cas merci Patrick c'est comme si mon intarieur sortais d'usine

[mpower11 0]

je vien d voir ton topic bien ton 320i continu a l evo mai j sui d l'avis d tou l monde

[Dionyzis1 0]

Merci pour le compliment.

bon aller hop encore des petite news vu que j'ai du temps

donc autant en profiter.

et vu que c'est gratuit j'allais pas me priver.

Donc voila enfin les collecteur ///M3 pret au montage

a savoir que j'ai enlever le soufflet dessus afin d'etre tranquil

J'ai carrément raccorder l'ensemble afin de fait un tube direct.

Comme ça plus de soucis de casse.

Voilà les photos du travail que j'ai realiser dessus.

Les collecteur Inox ///M3 :





La soudure au niveau de l'ex soufflet :




Bien evidement OEM BMW :


Voilà si une personne a besoin que je realise ce travail pour son collecteur hésiter pas.

Que ce soit sur ///M 3.0L ou 3.2L c'est le même défaut.

Ou tout autre Collecteur Inox.

[alpina91 0]

sympa ta resto

[Dionyzis1 0]

Merci a tous pour vos commentaires

J'ai monter les collecteur ///M3 sur le 320i Chez un ami avec deux autres poto, une bonne partie de rigolade pour rentré ça.

Voila les photos de la session Montage du collecteur ///M3 avec Val, Stéphane, Yann et moi

Les dits Collecteur OEM ///M3, Merci encore a Stéphane :


Le 320i sur cale dans le garage a Val :


Yann en plein démontage des 24 boulons de collecteur :


Decata Supersprint et Silencieux Fox sortie :



Les deux tubes temporaire pour raccorder les collecteurs au decata Merci Val :


Stéphane et Yann entrain de resserer les 24 boulons une fois les collecteurs ///M Poser :


Et comme d'habitude un qui travail deux qui matte , faut dire c'était 4h00 du matin :



Une fois les collecteur en place et bien serrer :




Voila déjà une bonne chose de faite, Merci a Valentin pour le pret du Materiel et du Garage, a Yann et Stéphane pour l'ambiance et le coup de main

Voila je peut vous dire que ça miaule grave maintenant, comportement du Véhicule totalement différent.

J'ai encore une legere fuite au niveau raccord Collecteur Decata, mais ça sera régler sous peut le temps que je mette des raccords tout inox.

Les Véhicule de l'equipe de chocs, un 328, un 325i avec modif spécial.

Le reste des des photos fait par un Ami.

Serrage du collecteur :


Faut bien que je travail un peut, aprés tout c'est ma caisse :


Collecteurs en place :


Petit coup de bombe pour camoufler l'inox :




Les sortie astiquées par Steph :


Voila il me resteras plus que a installer ma Climatronique

[MARC///1 0]

Et bien y a du taf sur ta caisse, bravo !!

[tintamar1 0]

bon boulot