tof design 57

Je revends mon kit frein KSPORT en 330x32 pour BMW M3 E36 etrier 8 pistons ... le jeu de plaquettes fournies dans le kit est neuf, je ne l ai jamais monté montage avec des cales de 16mm avec les roues d origine et suivant les roues ya pas besoin de cales mon kit a trés peu roulé, il a 3500km kit a vendre 700€ avec le jeu de plaquettes fournies d origine dans le kit qui sont neuves + 1 jeu de plaquettes pagid : jaune ou grises au choix 800€ avec les 1 jeu de plaquettes pagid les pagid apportent un plus énorme par rapoort aux plaquettes fournies dans le kit, personellement je conseille les grises inutile de préciser que le kit est nikel, que les frais de port seront a la charge de l acheteur.... montage possible par mes soins je le vends car je passe ma saxo16 en Gr N, donc il me faut des sous echange possible contre des piéces de saxo vts ou contre un moteur de m3 e36 3l

tjs a vendre en piéces

le propriétaire n est pas responsable de l accident et l expert la classé economiquement irréparable quand tu vois le prix des piéces d origine, c est pas étonant effectivement, on a un bon pote carrosier, il va nous refaire ca nikel et rapidement et hop remontage des piéces en carbonne

tjs personne echange possible contre un 3l sans faisceau

bah moi j ai gouté, j ai acheté un kit Ksport... je peux te dire que je suis du méme avis que le stimulateur... je ne ferais pas l erreur 2 fois gaspiller 1600€, ca fais mal...

moi je bosse dans le 54...... mais heuresement j habite dans le 57...............

envoie un mp a christ

allé j ai besoin d argent !!!!!! 6500€ échange posible contre un 3l, peu importe etat + des € bien sur...

je t ai deja répondu sur un autre forum, donc je ne vais pas rcommencer le spitch !!! mais bilsein sans hésiter c est du top matos si tu veux des infos ou des tarifs envoie moi un mp

si jai aussi le pont mais je le garde il n est pas a vendre dsl

j ai vendu mon moteur nu, donc il me reste tou ce qui a autour alternateur 200€ demareur 200€ compresseur de clim 200€ pompe de da : 150€ boite a air avec debitmetre 200€ vanne bloc chauffage ?? colecteur d echappement 200€ bobine d allumage ?? vico avec helice ?? compteur 100 mkm 200€ catalyseurs 250€ support filtre a huile complet 150€ volant moteur avec embrayage 20 000km 200€ collecteur d admission avec les 6 papillons ?? et tous les capteur, support moteur... boite 6 smg2 complette avec le verin et la pompe 1500€ train ar complet avec etriers berceau ar,tous les bras ect... sauf pont 600€ prix a débatre par mp uniquement echange possible contre moteur nu ou complet M3 E36 3l

j ai résolu le pb en remplacant la vis d origine par une vis plus longue avec un écrou je m explique : d origine la téte de la vis traverse le scilent bloc et vient se visser dans un filetage sur le carter du pont moi j ai pris unen viss chc (allen) qui fais 15mm de plus que l origine, j ai repercé le filetage dans le pont et jai rentré la vis a lenvers avec l écrou au bout du scilent bloc donc du coup, la vis n17, elle est mise dans l autre sens sur mon auto avec un écrou derriére j ai pris une vis de résistance 12.9, comme ca je peux serrer sans soucis si ta pas compris , dis le moi, je te ferais une foto

explique nous mieux quelle vis casse, car je vois pas trop ya 6 vis qui relient l arbre de trans au pont et autant qui relient le pont au cardan le seul pb que j vais eu sur mon pont de 3l c est la vis de maintien de devant qui a laché (n°17) mais je vois pas ce qui peut se tordre sur la caisse de ton pote

Les coupelles de 3L offrent un meilleur compromis que des 3,2l inversées. @+ Peux-tu me dire si en les inversant (coupelles du 3L), on a une différence ? Merci ! aucune différence en inversant les coupelles du 3l, car elles ne sont pas excentrées

tjs a vendre

sur des autos plus légéres...??? j en sais rien, mais moi j essaierais pas, je préfére investir dans des marques reconnues ... en général, on en apour son argent...

je suis entiérement d accord, je peux parler en conaissance de cause, a force d en lire que du bien sur le forum, j ai craqué et acheté ce kit !! moi aussi je regréte !

e revends mon kit frein KSPORT en 330x32 pour BMW M3 e36 etrier 8 pistons ... le jeu de plaquettes fournies dans le kit est neuf, je ne l ai jamais monté montage avec des cales de 16mm avec les roues d origine et suivant les roues ya pas besoin de cales mon kit a trés peu roulé, il a 1500km : 800km avec des pagid jaunes : 100km de routes pour le rodage, puis 300 aller a dijon, 100 km environ sur le diruit de dijon puis a nouveau 300km pour rentrer de dijon 700km avec des pagid grises : 300 aller a dijon, 100 km sur le circuit, puis 300km retour voila les seuls trajets que j ai effectués avec mon kit frein personellement, je ne suis pas du tout satisfait de ces frein, il y a un manque de mordant beaucoup trop important a mon gout je pensais remédier a ce pb en changeant de plaquettes, mais rien i fait donc je préfére investir 2500€ dans un kit de frein AP RACING et en avoir pour mon argent plutot que de me retrouver avec un kit ne me me convien pas... sur beaucoup de forum, il ni a des gens qui ne jurent que par ces frein, et ben , moi j en suis énormement décu, alors le revends............, ce kit fera surement l affaire a des personnes beaucoup moins exigentes que moi au niveau freinage... mais faisant du circuit, je ne peux pas me contenter de ces freins kit a vendre 1500€ avec le jeu de plaquettes fournies d origine qui sont neuves ou 1725€ avec des pagid grises(+ de 300€ chez oréca) en plus des plaquettes d origine (les plaquettes fournies dans le kit sont pas assez performantes a mon gout) les pagid apportent un plus énorme inutile de préciser que le kit est nikel, que les frais de port seront a la charge de l acheteur.... montage possible par mes soins moyenant finance ps: post édité pour éviter tout probléme avec la société ksport

voila deja quelques infos : http://guerriers-de-l-est.forumactif.com/axess-motorsport-competition-tuning-entretien-general-f18/axess-motorsport-distibuteur-k-sport-t2724.htm

méme avis

j aimerais avoir le maximum d infos sur quelle gestions programable monter sur un moteur de m3 e 46 j ai beau chercher sur google, mais pas moyen de trouver des exemples donc : -quelle boitier programable monter ?? -qui est capable de le regler a un tarif "raisonable" ?? -quel puissance réaliste espérer sur un moteur stock (ligne et admi et le boitier prog) ?? merci a ceux qui pourront me filer un coup de main a trouver ces précieux renseignements ou article ou témoignages

je suis a la recherche d un arbre de transmission de M3 3l ou 3l2 le moins cher possible forcement merci

Chez AXESS MOTORSPORT, on lésine pas sur la sécuritée.......

Chéque envoyé hier et hotel companile réservé pour le jeudi soir maintenant, il ne reste plus qua finir la voiture a temps

moi aussi je suis pressé de la voire en jaune... samedi, je fais de l etain pour lisser les ailes ar puis la semaine prochaine mastiquage et apprétage..... les frein c est du ksport, en 330x32, sur circuit et sur route, je trouve que ca manque de mordant, a froid comme a chaud, mais niveau endurance, rien a dire, c est génial de pouvoir freiner sans que le volant tremble pour le manque d endurance, j ai commandé les pagid grises, actuellement j ai les rs29 jaune mais comme j ai tjs roulé en carbonne lorraine, maintenant c est dur de trouver des plaquettes avec autant de mordant et vu les prix des piste Ksport j ose pas mettre des carbonne lorraine