tof design 57

toujours d actualité ... si quelqun a un bon plan ou meme un occasion merci

Merci pour tes liens Mc racing la finition est moyenne, c est bien pour une voiture de rallye, pas pour une auto de tous les jours Le second lien a l air intéressant

Ça fais maintenant plusieurs semaines que je suis a la recherche d un aileron de m3 E30 avec flap , neuf ou occasion en bon état J ai fais le tour de Google, eBay, le bon coin... Et rien...! J ai trouve un seul site mais y en a pour 500€ pour l aileron et le flap en fibre ... Trop cher pour mon budget Si quelqu un a un bon plan ça m intéresse Merci

voila , il est temps pour moi de vendre mon auto j en suis super satisfait, elle roule plus que bien, mais un autre projet me tourne dans la téte depuis quelques mois me contacter UNIQUEMENT par mail : tof_design_57@hotmail.com voici un petit descriptif de mon auto bmw m3 e36 3L de 1994 je l ai achetée au garage MARCHAL SPORT a 140 000km il i a 3 ans jusque la, elle etai entrenue dans ce garage aujourdhui elle a 155 000km et le moteur e46 116000km tjs vidangée a la 10w60 tous les 5000km couleur d origine : noire vehicule visible dans le dep 57 ou au garage AXESS MOTORSPORT dans le 54 au niveau chassis : freinage av ar complet 3l2 gr N BAR antiroulis av et ar H&r avec les 4 bielettes neuves tous les silentblocs sont neuf : berceau ar...piéce d origine bmw, bras ar et triangle av ....piéce powerflex renforcée et execentrée scilentblocs de pont neuf, piéce d origine bmw coupelles av m3 3.2 modifiée coupelles ar renforcée amortisseurs BILSTEIN GR n combiné fileté av et ar, réglable en duretée les 4 amortisseurs et ressort sont neuf, il ont fait une sortie (60 min) a chambley le tarage et l amortissement vient d' une étude spéciale pour la M3 de la team black falcon, plusieurs fois victorieuse avec ces amortisseurs valeur du kit 3200€ ttc biensur, geometrie specifique niveau moteur : pont ar : rapport 3.73 autobloquant entierement revisé (disques neuf) et retaré Gr n tous les silent blocs moteur boite pont sont neuf boite d origine m3 e46 moteur origine m3 e46 (s54) ligne supersprint collecteur origine embalé avec la protection thermique sonde lambda neuve, et divers autres sondes faisceau moteur complet e46 avec sa boite a fusible faisceau habitacle complet d origine, rien na été coupé, toutes les cosses sont soigneusement rangées sous le tableau de bord, donc aucun soucis pour un retour a l origine coussinets bielles neufs vis de bielle ARP carroserie : ailes av tirées 4.5 cm ailes ar tirée de 6.5cm roues en 8.5x18 et 13 a l av et 10x18 et 13 a l ar traitement anticorosion, tres peu de mastics sur les ailes, je les ai façonée a la main puis une couche d étain peinture complete jaune ferrari il i a 2 an voila, a peu pres tout, l interieur est d origine en tissus noir pour bien faire, il faut remetre la moquette pour un look origine ou la vider et mettre un arceau pour ne faire que de la piste compteur M3 e46 d origine avec vitesse, km, tempé huile et eau , jauge ess ect, le tout qui fonctionne... la boite a air est d origine, donc l ideal serais de cloisoner et de mettre un filtre qui aspire plus d air frais le moteur est decatalisé, ce qui lui fais perdre un peu de couple et de puissance, donc une gestion est a prevoir il i a une liste inombrable de piéces, sondes, capteurs, bougies, courroie et durites neuves, je suppose que c est innutile d en faire la liste l abs de m3 e46 a ete remonté sur la e36 et fonctionne parfaitement avec l auto, je donne un jeu de roue en 18p equipées de slick MICHELIN pour la piste je donne aussi divers piéces de e46 d origine, et je donne la facture d achat, la carte grise et les clef de l épave de M3 e46 qui a servi au swap cette auto est interdite sur route ouverte, uniquement destinée a faire du circuit a cause du moteur qui n est pas d origine PREVOIR UN PLATEAU ou c est a vos risques et perils sur la route je roule sur le circuit de DIJON PRENOIS le vendredi 19 mars, il est possible de venir faire un tour en passager pour les futur acheteur potentiels l auto ne peut etre homologuée en competition en france, mais par contre aucun soucis pour la belgique ou l allemagne.... il manque juste un arceau et des baquets... TOUTES les modifs on été faites dans le garage ou je bosse, et donc je peux faire toutes les modifs que vous souhaitez moyenant finance biensur : gestion moteur, peinture d une autre couleur, arceau, baquet, homologation en championat belge... tarif vehicule comme il est actuellement : 24 000€ ct OK freins av et ar neuf et 4 pneu neufs ps : moteur boite d origine vendu environ 1500heures de travail sur le vehicule pour le moteur (800h environ) et la carroserie , peinture et chassis... un cd de photos et toutes les modification apportées au vehicule seront donnée au nouveau propriétaire me contacter UNIQUEMENT par mail : tof_design_57@hotmail.com curieux s abstenir

non c est pas monté a l envers, c est du vrederstein, ya pas de sens de roulement, ya juste interieur - exter chouette auto

j ai un pont de m3 e46 j ai tout ouvert pour regarder comment c etai fait tout est remonté dans le diff toute les piéces sont la , rien de cassé ni de perdu fais moi une offre en mp

j ai ca, l espece de pompe et le verin qui se fixe a la place de la tringlerie de la boite ainsi que tous les tuyaux mp si tu est interessé

voila deux petites vidéo de notre sortie des GUERRIERS au circuit de CHARADE megaupload.com 2GZW4Q8W megaupload.com 2XHLBSWR config e36 : moteur s54 decata pas trop en forme, dison entre 300 et 310cv reprog et cloisonement du filtre a prevoir 4 bilstein, bar antiroulis pont 3.73 1400kg a vide 4 toyo r888 quattro : moteur rs2 352cv chez mrc 4 bilstein frein porsche arceau baquet... 1250kg a vide 4 toyo r888 et la e30 de mon pote que je suis qq tours dans la seconde vidéo c est un 325i super affuté avec seulement 165cv mais un chassis au top et 1000kilo sur la balance !!! le proprio de la Sierra Cossie annoncais 260 ch et des slicks

salut j ai des jantes azev type A en 8x17 et 9.5x17 il me semble qu elle sont en ET30 les jantes sont commes neuves aucun coup de trotoir juste un peu sales par contre j ai pas les caches en gris, mais j ai 4 caches d une autre paire de jantes azev type A mais il ont été repeind en blanc tiens moi au courant

c' est tout simple, il suffit de demonter la granve "vis" ou est clipé le filte !! en gros il faut une clé de 22 ou 24 je ne sais plus, tu dessere la "vis, tu declipte le filtre et tu remet le neuf a la place

il te faut tout de la e46, bloc abs, dsc, capteur abs, compteur, pedalier ect ect...

change le a chaque vidange, c est pas les 7e que ca coute...

Je vends ma XSARA vts TURBO DIESEL elle est du 17.09.1998 181000km trés bien entretenue les frein AV et AR ont été changées recement la revision vient d etre faite 2 pneu av Neuf controle de la géometrie aprés montage des pneus neuf interieur niquel ! retro electrique reglage des phares electrique jantes en alliage Région où se trouve la voiture: Lorraine Département: Moselle (57) Constructeur: Citroën Etat: Occasion Modèle: Xsara Cylindrée: 1 900 cm3 Type: Coupé Puissance: 90 ch(DIN) Nombre de portes: 3 Kilométrage (km): 181000 Boîte de Vitesse: Manuelle Année: 1998 Carburant: Diesel Date de 1ère immatriculation: 17 Sept. 1998 Couleur: Bleue Peinture Métallisée: Oui Nombre de places: 5 Equipements de Sécurité: Airbag Conducteur Equipements Extérieurs: Jantes alliage, Rétroviseurs électriques Equipements Audio & Navigation: Autoradio CD, Chargeur CD Equipements de Confort: Air conditionné, Banquette fractionnable, Direction assistée, Fermeture centralisée, Sièges Alcantara, Sièges sport, Sièges velours 3000€

provenance : BMW m3 e46 de 2001 je vends un interieur semi cuir complet avec paneaux de porte av et les panneaux ar, moquettes sous les siéges avant et arriére ect ect j ai tout l interieur complet apart le tableau de bord 700€ excelent etat

avant le restylage de 2003, le systéme ABS se trouve en bas du parebrise a droite, et aprés restylage il se trouve en bas a gauche, juste sous le mastervac a coté de la pompe du dsc donc suivant l année de ton auto, l abs peut se trouver a droite ou a gauche

C'est bien ce qui me semblait, 6,7 mini! J'ai trouvé 16 mm au mini a vendre! Pour le look,c'est à dire? perso j'aime bien quand les pneus arrive a fleur des ailes, d'origine ils sont vachement rentré, la c'est top pour moi Pour le look oui,mais pas pour les gros appuis! je préfère user mes pneus d'une autre manière! 10mm alors,ca se trouve facilement des goujons rallongés pour aller avec? tof design,vous avez ça? oui aucun soucis, on a tous les tailles de goujons en stock, on au aussi des tige sparco avec ecrous si tu préfére c est plus simple quand tu change souvent tes roues .... si tu veux des tarifs demande a mon patron : AXESS MOTORSPORT 03.82.46.97.64 www.axessmotorsport.com

telephone chez AXESS MOTORSPORT il fais de super tarifs pour les forums 03.82.46.97.64 www.axessmotorsport.com

C'est bien ce qui me semblait, 6,7 mini! J'ai trouvé 16 mm au mini a vendre! Pour le look,c'est à dire? ou je bosse on a des 10mm en cale usinée et non coulée, donc de meilleure qualitée

tu sais ou trouver des R1R

enfin sous la moquette du siége conducteur

sous le siége conducteur

ces derniers temps, ca arrive de plus en plus souvent que il vende de l essence de merde, essaie de vider ton reservoir et de remettre de la total, ce sera deja un pb d eliminé mais sinon, moi je pense que tu peux aussi avoir un pb au niveau des catas... si ton pote es tok, monte directement sa ligne sur ton auto (avec ses sondes lambda) et pour le boitier vanos, il se trouve coté droit de l auto, a coté du bocal de refroidissement, faut demonter un cache, et le boitier se trouve sous le pare brise tu verra c es ttrés trés chiant a demonter si ca na jamais été declipsé...

je t ai deja repondu sur je sais plus quel forum mais en gros, vachement mieux que ksport, mais moins bien que ap ou brembo

ok merci, j aurais pu demander chez bm, je suis béte car j en ai acheté un d occasion 30€ !!! m enfin, il me manque la tringlerie, je verrais lundi le prix en neuf car je trouve rien d occasion