ianik111

salut a tous. Je viens de demonter un bloc 328 donneur d organes pour mon 323 ( blocs M52). En demontant le 328 j ai vu qu en gros une fois le villebrequin démonté, il n y avait guere que les gicleurs d huile sous pistons qui pouvaient empecher ces derniers de sortir par le bas... Est ce que ca se fait de rentrer les pistons par le bas en retirant avant les gicleurs d huile ? Ca m eviterait de deculasser mon bloc qui est en etat nickel de ce coté la... merci/

Salut Pourrai-je avoir acces a la section PA s il vous plait ? ianik ( en cours de conversion 2,9L )...

Ya quand meme deux mondes.... ceux qui ont du pognon et ceux qui savent faire... L adaptation de l ensemble des pieces et le travail sur mesure au niveau des cales, freins, colonettes etc est époustouflant.

Toujours aussi classe. Le flap finit bien l ensemble.

Bonjour Mes parents se séparent à regret de leur Z3 car ils viennent d'acheter un bateau. Il est de Mars 1996, en état nickel, gris métalisé. Il a maintenant 104000km. Chouchouté, il dort uniquement dans le garage. Il a un couvre capote en état neuf, et est equipé du cuir noir chauffant et a réglages electriques. Le prix demandé est de 10500 euros, prix qui peut etre débattu raisonablement vu l'état.

Je suis en EBC Yellowstuff avant et arriere sur ma 323ti. Rien a dire , tres bon freinage, endurance nickel sur petites routes a l attaque, et tres bonne attaque meme a froid.

C'est de la OZ Polaris.

Oui si on respecte les correspondances, le developpment reste dans une tolerance etroite de -1.5 +3% , donc les rapports et la vmax sont inchangés ( enfin la vmax a partir du moment ou le moteur arrive toujours a emmener les plus grosses jantes ).

OZ Ultraleggera BBS RC par exemple.

Art. 3. - Le numéro d'immatriculation des véhicules immatriculés en séries spéciales W et WW, ainsi que ceux mis pour la première fois en circulation ou faisant l'objet d'un changement d'immatriculation (ou d'un changement de plaques) en série normale et en série spéciale DF, est reproduit sur chaque plaque d'immatriculation en caractères noirs non rétroréfléchissants sur fond rétroréfléchissant blanc vers l'avant et jaune vers l'arrière. Cette disposition s'applique également aux véhicules de l'Etat, à l'exception des véhicules militaires, qui font l'objet d'une immatriculation particulière. Le numéro des véhicules mis en circulation avant le 1er janvier 1993 et immatriculés ou faisant l'objet d'une immatriculation en tant que véhicules de collection peut être reproduit sur chaque plaque d'immatriculation en caractères blancs sur fond noir. Le numéro des véhicules immatriculés en séries spéciales diplomatiques et assimilées, transit temporaire, IT et FFSA, est reproduit sur chaque plaque d'immatriculation en caractères et sur un fond dont la couleur est indiquée à l'annexe I de l'arrêté du 5 novembre 1984 relatif à l'immatriculation des véhicules. Je pense que tu as mal interpreté... Il faut remplacer "jaune" par "blanc ou jaune"... Pour les vehicules avant 1993 c est pour les caracteres blancs sur fond noir.

Je te remercie... ca parait correct a mon sens. surtout que le resultat n a pas l air mauvais avec de bonnes plaquettes.

C est parce que vous employez pas les bons termes. Les disques 3.0L ET 3.2L sont ventilés ( heureusement). Les 3.2L ont juste un bol ajouré avec des canaux. Medow > Pourrai tu nous donner le prix de tels disques pour information ?

Pour moi le Metal 5 s adresse a des moteurs bas de gamme en fin de vie. Ca redonne un peu de peps avant de s ecrouler encore plus lourdement. Le principe semble alléchant, mais les particules sensées bouchées les aspéritées, dropent certes les compressions, mais surtout sont abrasives. Avec tous les risques que cela encoure sur la totalité des organes moteur. A eviter de tout urgence sur un moteur M///. Si les compressions sont basses, il vaut mieux chercher pourquoi et y remédier directement.

Ce sont des disques Tarox ? J ai du mal a trouver ca en France. magnifique en tous cas.

Ca doit etre un bonheur de rouler par chez vous..

vendus, on peut fermer.

répondu

Merci viko : sur une cote les options et accessoires ne sont jamais pris en compte ah bon je ne savais pas sinon, je suis pour rien de j'ai depensé les pieces. les pieces ce que j'ai installé coute chere. je sais que ce que je vais faire, c'est de vendre les piece separement je laisse la voiture comme ca et je vend mon hard top et la sono je les gardes pour mon prochain achat ///M. C est effectivement le mieux. Les accessoires n augmentant pas la valeur du véhicule de facon significative... Tout au plus ca constitue un "plus".

Toujours disponibles.

Au debut je croyais qu il explosait , mais nan nan c est normal .. mdr.. La gueule du mur derriere.. tout rouge haha.

Elle cote 10300 euros avec son kilométrage, donc oui pourquoi pas. Bonne vente.

salut j ai cherché a me mettre un avatar, mais je n ai pas trouvé de rubrique dans le profil pour le modifier. Quelqu un peut m aider ? je suis sur que je fais le boulet , mais j ai rien trouvé. Merci

Ha merde c est une vraie... Oui c est clair qu il n y a qu a voir surles concours tuninge les mecs faire des torus de parking au rupteur en roulant a 5km/h.. Ca dissuade vite.

SSR GT3 http://www.ssrwheels.com/wheels/gt3_silv.html

Temps de charge assez long surement, mais le turbo a l arriere, completement exposé, si tu passes dans une flaque, voila le choc thermique... Sans parler du montage avec le filtre a air placé a l arriere..