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philm3mobile

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Tout ce qui a été posté par philm3mobile

  1. philm3mobile

    mon ptit 3.2L

    oui sympa, techno violet c'est celle de mon M//, bon choix.
  2. philm3mobile

    1 Ptit nouveau

    et une M// au plus vite !
  3. et ne parlons pas de la M1
  4. non pas fonfre, chauffée, comme après le 3en1 et l'huile de coude, les pièces étaient encore grippées, j'ai chauffé ces mêmes pièces pour toujours en vu de les dégripper ! Mais comme la pièce qui les maintient est fragile, on peut pas forcer énormément car c'est de l'alu et que celà pète ! Donc dernier recours, faire refaire une partie de la pièce qui est côté chassis.
  5. c'est qu'en faisant tout ça celà n'a pas marché ! et comme c'est de l'alu les pièces ont dû travaillé, l'écrou est même foutu, va falloir que je coupe et fasse refaire la pièce côté fixation chassis si pas d'autre alternative !
  6. je n'ai pas pu démonter mes flexibles de frein avant sur M3 E36 ceci dû au fait qu'ils étaient grippés ! De plus la pièce qui les maintient (la fourchette) est tellement fragile que j'ai peur de la casser en forçant de trop même après une tonne de dégrippant et après avoir un chauffé le tout ! Quelqu'un aurait une astuce ? c'est les flex avant !
  7. philm3mobile

    Avis sur choix pneu

    les yoko AVS !!! oui moi perso j'aime bien, mais ils ont été remplaçé depuis par les advan sport, pas testé. A essayer pour une utilisation plus circuit les yoko NEOVA !
  8. philm3mobile

    Pneus

    j'ai eu du conti 2 que je trouve pas très accocheur sur circuit, le yoko AVS SPort est pas mal, et pour une utilisation plus circuit j'aimerais essayer le yoko neova nouveau produit qui est plus destiné au circuit ! Pas essayé le conti 3 (c'est le conti sport M3?) et le dunlop maxx un copain sur porsche en était content maintenant sur m3 ?
  9. tu peux chercher du côté de LDA ou AON ce sont des courtiers du même groupe travaillant avec AXA coutage et sont spécialisé pour véhicules haut de gamme.
  10. et tiens nous au jus pour les prépa à venir !
  11. et vive la sécurité routière qui oblige ceux qui ont des véhicules sportifs (dit agressifs pour certaines assurances !!!) à être frustrés en roulant sur route ouverte et sans défouloir !!!
  12. encore une fois tout dépend de ce que tu as eu entre les mains ! il y a des 3.2 fatigués et des 3.0 qui marchent du tonnerre ! Moi perso qui suis stock niveau moteur, je tiens un ME46 en ligne droite (je précise !) et étais devant un 3.0 berline, est ce pour autant que ce sera toujours le cas ?
  13. données presse : 1000m D.A. : 3.2 : 24.7 s 3.0 : 25.6s 0 à 100Km/h : 5.5s contre 6s Maintenant tout dépend de la source des infos, des modèles comparés (une 3.2 toute options contre une 3.0 non pack !!!) des conditions climatiques... etc. Encore une fois la différence de comportement moteur est perceptible : 3.O plus rageur car plus pointu, 3.2 plus coupleux donc plus rond, mais ensuite il faut un crono pour voir la différence !
  14. journée portes ouvertes à Ales le dimanche 4 Mars !!! J'y serais sûrement, c'est pas à côté de Toulouse mais bon je suis de Perpignan et c'est pas non plus à côté !
  15. les kits pour Z4 sont superbes, merçi !
  16. philm3mobile

    FUITE D'HUILE M3 3.0

    tu as la ref plus haut au début du post, je viens de l'acheter, obligatoirement vendu chez BM avec la vis car fait en usine, maintenant ailleurs je sais pas. Je crois qu'ils l'appellent vis 1 bar ou clapet retour d'huile.
  17. superbe le défilé chez toi !!! Y'a du matos !
  18. entre 3.0 et 3.2 : renforcement des suspensions un poil plus fermes sur 3.2 direction un poil plus directe différence de monte pneumatique moteur plus coupleux et moins pointu ce qui enlève le caractère rageur du 3.0. portes alu sur coupé sur les premiers modèles de coupé 3.2 Pour le ressenti au volant, les différences sont plus au niveau du feeling, certains vont regréter le caractère moins rageur du 3.0, mais les perfs devraient être meilleures en 3.2 (dépend aussi de l'éat de la voiture et surtout du pilote!!!) avec un meilleur train avant d'origine pour le 3.2. Mais qui reste encore à paufiner.
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