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Tout ce qui a été posté par hyen
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salut, ce week end j'ai essayé de démarré mon moteur, sans l'allumage, ça tourne en laissant entendre un leger "ouik"... une fois avoir remis l'allumage, les moteur démarre, ça grogne style tendeur de chaine hs... jusque là, ça reste normal, la voiture a perdu un peu d'huile, etc... en gardant un leger filé de gaz, ça tourne rond, mais dès que je relache les gaz, le régime redescent et ça cale... j'ai pas insisté, qu'elle cause possible? je pensais eventuellement a la chaine de distrib qui aurais sauté une dent... comment savoir, coment y remédié, d'autre théorie? merci
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si part hazard, il me venait l'idée (ça me travaille pas mal d'ailleur) de remonter toute la méca dans une autre e30, dans quoi je pourrais le remonter? coupé, berline, touring, cab? sans trop de modif (support moteur, je pense que c'est pareil, pour boite et pont aussi) je peux garder les train de M3 pour les mettres dessus? merci de me renseigné...
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pour le contact d'origine, il se trouve a coté du filtre a huile, a peu pres entre le filtre a huile et la culasse... ya un fil qui arrive dessus... le filtage de la sonde est M12x150 ou M14x150, je sais plus... le probleme pour mettre la sonde, est qu'elle sont souvent volumineuse et qu'il y a le support de la boite a air qui gène... de plus il peut etre utile de gardé la sonde d'origine car un voyant rouge qui s'allume ça se voit direct meme s'en regardé... alors que pour le mano, il faut penser a le regarder... il existe des sondes qui servent pour le mano et pour la loupiote du tableau de bord.
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merci les gars. ma motivation Mpower est loin d'etre perdu surtout pour les grand mere... elles me fascinent toujours autant... pour le moment je sais pas encore quoi faire... revendre de la pieces (si ya des interressé faite le savoir... on sais jamais, ça peut m'aider a choisir) et acheté autre chose pour le moment... ou tout remettre dans une e30... quoi qu'il en soit, racheté une M est hors budjet pour moi mais je ne compte pas en rester là avec le monde ///M, ce sera surement qu'une petite pose...
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Astuces pour amélioration comportement M3e30
hyen a répondu à un(e) sujet de Cryl-5051 dans Discussion générale
couvercle de pont ref: 33 11 2 228 335 ~150€ vis M10x25-8.8-zn ref: 07 11 9 914 114 x2 ~0.25€/u vis M10x75 ref: 07 11 9 921 541 x2 ~0.70€/u vis M10x85 ref: 07 11 9 921 522 x2 ~1.10€/u silentbloc Z3 ref: 33 17 2 228 425 ~45.50€ bouchon joint tori ref: 33 11 7 525 064 ~2.45€ anneau d'étanchéité ref: 07 11 9 963 355 ~0.20€ je crois n'avoir rien oublié... les taros sont tiré de ma version d'etk donc pas forcément a jour mais ça donne une idée. pour les vis, yen a 6 et 3 taille apparement -
ouaih, j'ai l'ancien proprio qui l'avait fait a la graisse noir pour chaussure (la meme que pour les rangers a l'armée) rendu impécable par contre faut pas se fringué en blanc apres... j'ai fait la banquette arriere ya pas longtemps avec la meme méthode, ça coute pas cher, mais faut frotter au chiffon pour faire disparaitre l'exces... je pense que ton fixateur est là pour celà!
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demande conseil pour silenbloc powerflex
hyen a répondu à un(e) sujet de thierry46 dans Liaison au sol
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demande conseil pour silenbloc powerflex
hyen a répondu à un(e) sujet de thierry46 dans Liaison au sol
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normalement tu n'a pas besoin de la survitaminé pour celà... pour la golf2 gti 16, logiquement, elle a beau etre plus legere, si elle est stock, tu la bouffe... sinon, ça dépend de la prépa... la différence entre le 2,5 de la 325 et celui de la m3, c'est que yen a un qui a été développé par motorsport pour faire une bonne base de prépa pour rally et dtm etc... celui de la 325 est bien plus coupleux, plus porté sur la vie courante, souple a bas régime, un couple permetant de trainé une famille voir une caravanne sur les routes sans bloqué le compte tour au dessus de 5000tr (c'est fatigant pour les gamins...), et moins porté racing.
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