hyen

alors? ils sont chauffant les retro?

fort interressant tout cela, merci pour ce petit cours!

mouaih... mais celui la est presque neuf, et je prefere k&n a green... donc je prend!

ya un centre bosch vers chez moi aussi, pas de soucis. ça doit etre la ref du solénoïde alors... j'ai recollé le morceau avec de la pate patex, j'ai pas fait le sagoin, et ça fait contact, je remonte demain pour voir combien de temps ça tient. histoire de me faire une idée sur la résistance de ce matériaux miracle...

je prend!

ben c'est marqué bosc en gros dessus... je vais descendre dans mon garage pour voir sur l'autre partie du démarreur, ya peut etre une autre ref...

sur le miens (enfin sur le solénoïde) ya ça comme ref:0 331 303 117-617...

c'est bon, j'ai sorti le mien, ya la ref dessus. merci

le solenoide est un espece d'électroaimant qui sert a a faire sortir le pignon d'entrainnement quand tu veux démarrer, et qui le fait rentré quand tu as démarré pour ne pas que le démarreur tourne en permanence ou racle ça me fait chier de le changé car je l'ai fait refaire l'été dernier (meme symptome que toi M3e30 et puis plus rien ça tournais mais ça entrainait pas... ils m'on changé tout le mécanisme pour un total de 100€ main d'ouvre comprise. en plus changé le démarreur a cause de la vulgaire piece en plastique qui sert de plaque a borne... je vais le démonté cette aprem et voir si je peux le remettre en état ou direction spécialiste... pour info, quel est la ref chez bosh de ce démarreur?

c'est toi ou le garagiste qui l'a ouverte? pour le bon, dsl, j'ai rien...

peux tu me dire ou tu l'a acheté, combien ça coute le cas échéant, taille, caractéristique filetage, enfin tout en fait! merci

le hic c'est que je bosse a 20 borne de chez moi, je n'ai plus qu'une voiture, celle là et que je me vois pas trop passé 2 heure sur le parking du spécialiste pour démonté et remonté pour lui amener le démarreur.

jamais de la vie!!!!!!!!!!!!!!!!!!

salut, j'ai encore un probleme de démarreur (le dernier a été refait en juillet) aujourd'hui, j'ai voulu désseré la grosse cosse d'alim du démarreur car le cable me génait, et en ressérant (pas forcé j'vous jure) ben l'écrou la cosse et une partie du démarreur (au niveau du solénoïde) est resté sur la clé... blasé de la vie, j'attrape la super glue et je remboite le morceau. ça tient pas, le plastique s'émiette... je passe a plus costaud: la pate patex (genre pate a modelé) ça a marché nickel, sauf que j'en ai trop mis, apparement, car ça fait plus contact dedans... on entend la barre qui bouge mais ça fait pas contact... pour en venir a la question: -faut changé le démarreur? -on peut changé le solénoïde? -on peut changé juste la partie arriere du solenoïde? -où? -combien de temps? -a quel prix? apparament chez bm il détail pas le démarreur... merci

c'est trop fort!

ben vola, c'est dit! mais..........................................on le savai déj!!!!!!!!

ok, je vais regardé a ce niveau la.

j'ai un tres léger jeux au niveau de la direction, apparement ça vient entre le volant et la crémaillere. quel piece est susseptible d'avoir du jeux? je demande car tout seul c'est pas simple d'avoir les main sur la colonne coté moteur pour voir ou ya du jeux et de tourné le volant en meme temps... merci

perso je serais ^pas là... quil neige ou qu'il fasse beau!!! prené des tof si ça se fait!

déjà vu, rien qu'a entendre la caisse tout au rupteur, ça me dérange presque pas de le voir passé par dessous... on ne s'improvise pas cascadeur comme ça...

il a du se faire pourrir par ses potes pendant pas mal de temps celui là...

déjà vu, mais terrible!

c'est vrai qu'en générale, si on met une caisse en avatar, elle correspond a celle du proprio... ça parait logique...

ça c'est pas l'interieur de la e30...

il claque!!! mais c'est dommage, il y en a qu'un...