Chéché

Sympa comme caisse ! Ca vas encore sentir la gomme brulée ! P'tit Hs, pourkoi t'as vendu ta 320is qui était pourtant + performante qu'un 325i ? Mp si tu veux. Amicalement.

Salut, Bienvenue sur le forum. Tu as les meme passions que moi . En effet j'ai eu pendant 5 ans une 628 csi (de 90 a 95), puis une M3 e30 en 2000 . Amicalement.

Merci BRIZIO! J'avais déja l'album Ferrari , car je télécharge tout ce qui parle de Stradale sur le net! Si tu as d'autres chose interressante, n'hésite pas! La 512 Tr, j'en ai revé des années, certainement la plus abouti des série Testarossa et la plus belle. Le reve : aller faire son shopping chez Prada en Enzo, pas trop pratique mais tellement classieux! Amicalement.

Ferrari 360 Modena Stradale Lusso de preference grise Bmw M3 Cls de preference grise Voili, Voila.

Salut, A le swap sur M3 e30 , si je n'avais pas le coté collection a preserver je pense que je serais déja swappé! de plus mon moulin marche super bien. Si il pete un jour, je ne dit pas. En perf par apport a une e36 cela donne quoi? Amicalement.

Avant : 7.5 x 17 et 13 - 215/40/17 Arrière : 8.5 x17 et 25 - 225/35/17 La bache vient d'Italie... cout +- 300 € hors frais de port. C'est une bache sur mesure, la qualité estr top et c'est disponible dans différentes couleur dont le noir... couleur qui irait très bien avec ta voiture je pense. a+ Merci ! Tu as l'adresse pour la bache? Amicalement.

Tu as quoi comme dimension de pneus sur la tienne Bobo? C'est aussi du 8p d'avant et du 9p derriere? T'as acheté ou ta bache "M" pour ta M3 ? En effet rouge ou blanc cela vas bien avec les jantes. Je dirais meme quelle ressortent mieux sur le rouge (par effet de contraste ). Je crois que cela irai avec n'importe quelle couleur sur un e30 ! Amicalement.

Merci !

Voila le résultat ... Apres une bonne averse tropicale ! Amicalement. [Mpower238:PHOTOS RESIZEES MAX 800x600]

P'tit avec photos.

Superbe voiture ! T'es sponsorisé pour les jantes ! Amicalement.

Salut, J'ai récupéré ma voiture aujourd'hui avec ses nouvelles chaussettes ... (Photo ce Week dans un nouveau post) Sinon revenons-en au sujet principal, j'avais des amortos/ressorts d'origine avec 106mkm. J'ai changé pour des bilstein avec ressort eibach, crapodine Bilstein. Changé aussi tout les silent-blocs ainsi que toutes les pièces d'usures des train av/ar. Apres un test de 100 bornes, je suis convaincu! La voiture vire parfaitement a plat, ne se cabre plus a l'accélération ou freinage. Plus aucune prise de roulis lors de changement de trajectoire. Direction plus réactive, un vrai jouet. J'ai toujours entendu dire que cela était trop dure comme amorto (bilstein), je soutient le contraire . Je dirais meme limite confortable du moins par apport au pompe a vélo que j'avais precedement. Plus aucun bruit de roulements, ni de "clong" lors de changement de revetement, j'ai retrouvé les meme sensations qu'une voiture neuve ! Tout est redevenu plus "doux", la filtration de la route est parfaite tout en communiquant assez d'informations pour savoir ce que font les roues avant. La voiture est maintenant plus souvireuse qu'avant ce qui est parfaitement rassurant. Je pense que cela est du au montage des 17p avec 215/40 av et 245/35 ar, alors que precedement j'était en 16p avec monte au carré en 225/45 ceci doit expliquer cela. Petit remarque, je pensais que la voiture serait tres basse (annoncé pour -30) par apport a l'origine, je crois que c'est plutot -20 en réalité . Vous jugerez sur les photos. Pour moi c'est parfait car cela me permet de rouler sans trop faire attention a ne pas toucher partout. Donc je conseille fortement le couple bilstein/eibach pour M3 e30, car j'avais oublié avec mes amorto mort, qu'une M3 e30 pouvais si bien tenir la route, une vrai caisse de rally cette mamie ! Je vais etre obligé de mettre une BAR av et ar. En effet, maintenant je sens la caisse travailler lors des fortes prises d'appuis a hautes vitesse. Bon en cabriolet on n'attaque pas non plus tout le temps, mais je pense que cela ne pourra que parfaire la tenue de route. Derniere chose, j'ai perdu légerement en perf. Le moteur a plus de mal dans les relances. Cela est du au montage plus que généreux des gommes arrieres que le p'tit 2.3l a "bien du mal" a emmener. Bon suis un pinailleur pour les perfs car cela ce joue au dizieme mais je l'ai quand meme ressenti. Lors de mes prochain week je ferais un essai de vitesse de pointe pour voir ce que j'ai réellement perdu. Avant je prenais régulierement 260 sur le plat, on verra... Amicalement.

Je pense que tu trouvera ton bonheur ici : http://www.bimmers.com/m3/spotter/specials.html Pour le décodage du N° de série ici : http://www.bimmers.com/m3/spotter/years.html#VIN Amicalement

A part le cx cela apporte quelque chose d'autre ? Est-ce que le balayage en cas de pluie est correcte? Je suis aussi interressé par le prix . Amicalement.

C'est pas des staria 5 sur les tofs? Je croyais que : Staria 4 = 4 trous Staria 5 = 5 trous Amicalement.

Quel pb peut durer presqu'un an ? Amicalement.

Parcequ'ici ce n'est pas la "france" ..., nous sommes un territoire (comme Tahiti et Walis & Futuna), sous une pseudo indépendance contrairement a la martinique ou la réunion qui sont des départements d'outremer. il y a un gouvernement local, des assemblées locals (sénat & assemblée), un conseil coutumier (Kanak), un état civil coutumier et le franc pacifique. Ex : Pas de Tva, les lois sont légerement <> des lois francaises, on roule a 110 sur les routes, la fiscalité est <>, impot sur le revenu moitié moins chère que chez vous, donc tout est bien <> meme si cela est un territoire francais! La france ne gére que le droit régalien (armée, gendarmerie, ect...) Ici les Francais sont considérés comme des étranger par une grande partie de la population ... Pour caricaturer, nous sommes les arabes de la calédonie en temps que francais de souche (je n'est rien contre les arabes, c'est juste un exemple). Par exemple nous n'avons pas le droit de vote pour les élections locales (mairie et province) avant 10 ans de presence PROUVÉ sur le territoire. Ahurrissant , et pourtant c'est la France! Parcontre le territoire ne pose aucuns pb pour encaisser les énormes subventions Francaises (des milliard d'€ par an...). Cela représente 50% des recettes du territoire. Il y a la TGI (taxe globale d'importation), qui taxe tout ce qui rentre sur le territoire. Les produits CEE et Francais sont moins taxés mais cela reste lourd comme tu as pu le voir dans mon post, et je ne te parle pas des produits US, autraliens ou hors CEE... Ex : Tu veux importer une caisse d'occase de France a disons 50000€ chez vous, tu paye 27% de taxe sur : Prix d'achat+fret+assurance+dépotage+taxes diverses douanieres, bref cela te revient a 71000€... On ne peux pas tout avoir, le soleil toute l'année, l'océan pacifique, les iles, les métisses , le beurre, l'argent du beurre et la crémière ! Voili voila.

Salut, Jantes tramont recu ce jour ! Elles sont trop belles ! Les mêmes jantes que Bobo635 monté en 215/40 zr 17 (8 pouces) av et 245/35 zr 17 ar (9 pouces) avec des pneus goodyear eagle F1 vs II. Valves inox, équilibrage à l'interieur de la jante. Montage aussi chez Bmw de mes nouveaux accéssoires : Amorto Bilstein Ressort Eibach/ Crapodines blistein Silent-blocs av/ar pour la refection des 2 trains. Je récupère mon bébé mardi prochain. Enfin après 4 mois d'immobilisation , j'ai hate de pouvoir enfin rouler. Photos dés que je récupère la mamie de son lifting. Encore merci pour tout vos conseils , en particulier mpower238. Pour info, j'ai payé les jantes avec les 4 pneus 2936€ départ de france, et ... 1125€ de douanes, fret bateau, assurances, ect ... Vive la calédonie ! Ils m'ont offert les 20 boulons, merci ... Amicalement.

Vient a Nouméa plus souvent ! Amicalement.

Vraiment magnifique ta M3 ! Tu l'as eu ou t'as bache de protection avec le ///M, car j'en chercher une depuis bien longtemps sans succès ? Merci d'avance.

Va voir aussi ici, car Delage met des photos d'echappement M3 e30 : http://www.delagesport.com/index2.html Amicalement.

Va voir sur ce site : http://m3bmw.com/gallery/parts/index0006.htm Et plus particulierement là et j'espere que tu trouvera ton bonheur: http://m3bmw.com/gallery/parts/index0006.html http://m3bmw.com/gallery/parts/index0014.html http://m3bmw.com/gallery/parts/index0015.html http://m3bmw.com/gallery/parts/index0016.html http://m3bmw.com/gallery/parts/index0021.html http://m3bmw.com/gallery/parts/index0022.html http://m3bmw.com/gallery/parts/index0023.html Bonne recherche .

Si cela peut t'aider, en compet les M3 e30 sur circuit sont toutes avec un 4/1 et un seul tube. Cela ce justifie peut-etre sur les moulins qui tourne a 9500 trm...

Je te consielle ce site ou tu as tout les renseignement sur les <> echappements pour S14 ainsi que les avantages et inconvenient. Descriptifs des collecteurs, xpipes, intermediaires, ect... Super site a part qu'il est en anglais... http://e30m3performance.com/tech_articles/engine-tech/index.htm Amicalement.

Pléonasme !