Chéché

Merci. Superbes photos . En vrai elle donne quoi la z4m niveau esthetique? Amicalement.

Merci. As-tu trouvé une <> avec le collecteur d'origine? Amicalement.

C clair, son nul tes jantes ! Toujours aussi belle cette M3 rouge ! Je suis pas rouge pour les voitures, mais la tienne est parfaite. Et belle photos en plus ! 2 petites questions? Le collecteur est celui des evoII? Ou un spécial? Les coutures couleur M sur le cuir du levier de vitesse, c'est d'origine? Amicalement.

Superbe! Une M3 e30 qui fini entre de bonnes mains. Amuse toi bien .

Y reste encore des choses a faire !? Et question perf se doit etre de la balle atomique ? Est-ce conduisible ou cela reste un engin vraiment pointu? Amicalement et encore chapeau pour la réalisation de folie.

J'en reste bouche bé... C'est clair, c'est magnifique. Félicitation, tu doit avoir l'une des + belle et performante M3 e30 de la terre ! Amicalement.

Une superbe base que cette M3! Rahh le full cuir, le top de l'intérieur chez les e30. Le bleu macao semble proche du violine?! Moi j'adore les schnitzer ! J'attend ton retour d'info pour la boite a air carbone ! Et vu tres precedente réalisations, tu va nous faire une tuerie! Ps : C'est une 195/200 ou 215/220 ch/din? Amicalement.

Je ne connaissait pas ce modele . C'est un des aboutissements de la série e30 (hors M3) avec la b6 alors cette h27? Quand tu veux avec ton H27 (voir le titre!) ! J'aime la touche rétro que donne le MEGA GROS téléphone ! Vraiment superbe ta voiture. Décidement il y a de plus en plus de modéle rare ici.

pour virer les "paupiettes" de phares... Vraiment méchante en full noir ! Superbe . Amicalement.

Pffff, impressionant ! De nuit, en noir, avec les feux blancs elle doit "déchirer sa race!" De jour aussi! Avec ce moteur , les perfs sa donne koi ? Avec des retros obus en carbone ... Amicalement.

Magnifique . Merci pour l'info sur les <> calandres! Reste plus qu'a trouver des BBS Rs........ et c'est fini ! Amicalement.

Attention, coeur sensible s'asbtenir, interdit au moins de 18 ans, vous allez voir les dessous d'une mémé :rolleyes: ! J'ai démonté en partie l'intérieur, cela me donne une bonne idée de ce que peut donner un intérieur vidé. J'en ai profité pour faire le grand nettoyage de printemps, moquettes, cuirs, plastics et caches divers. Voila en photo ce que cela donne : Nettoyage a l'eau clair et savon de marseille des cuirs et couche d'huile de pied de boeuf la semaine prochaine pour l'entretient. Comme il fait 30° ce week, c'est idéal pour que cela seche rapidement B) . Siege passager : Assises arrieres : Méthode sechage locale ! Remaquez la serviette au presque couleur motorsport :P ... Le coffre remplie d'accessoires divers. Il est déja vidé depuis des années, mais je vais le faire repreindre en blanc pour une question de propreté. Remarque, j'ai la boite a outils bmw d'origine complete, rare de nos jours. Je la laisse car on ne sait jamais sur la route <_< ... La place de la belle mére ! Bonnes nouvelles car aucunes taches de rouilles apparentes, c'est sale (poussière) mais sain, c'est le principal. J'ai enlevé définitivement et stocké le systeme de ventylation arrière, cela ne sert a rien chez nous (jamais de temp endessous de 10°). Un peu de poid de gagné :thup: ! Place arriere droite : Le poste de pilotage de F1, en effet on conduit couché sur les M3 ! J'en ai profité pour virer les 2 hp de devant, ceux arr étaitent déja parties depuis lomgtemps, virer le cablage, le reste de fil de l'antenne electrique. De toute facon la sono dans un cab je trouve cela inutile, je prefere la musique du 4cyl en concerto inox ! La table de nettoyage des accessoires divers. La trappe arriere droite pour les tuyau et pompes a essence, c'était méga crade... Un peu d'huile de coude et beaucoup d'eau pour avoir un résultat correcte : La trappe arriere droite, je ne sait pas a quoi elle sert mais nettoyage complet quand meme. Vu sur les renforts des cab E30, c'est du solide, il y a aussi des arceaux visibles dans les places arrieres, c'est du costaud les cab bmw . A moins que toutes les e30 coupé est cela aussi? La M3 cab la plus légere du monde! Prete a etre stocké pour la semaine, le temps que tout les accessoires et les cuirs se soient remis de la baignade du weekend :frust ! C'est pas tres beau esthetiquement parlant... Je ferais venir la semaine prochaine un pote garagiste pour qu'il me dise ce qu'il peut faire pour rendre l'intérieur plus sympa, si cela est possible (peinture complete, tapis alu, habillage des parties "creuses", déblaxonnage intérieur). Je pense que je vais laisser d'origine l'intérieur car je n'aime pas trop cela une fois nue. A voir... Je partirais sur des modifs moins radicales pour l'intérieur (baquets cuit/carbone) et conservation des places arrieres (a moins que mon pote garagiste me donne de meilleurs idées). Mais je modifierais le moteur (voir 1° message) et allegerais différents élements de carrosseries (carbone peint pour que cela soit invisible et garder la meme esthetique). Amicalement.

Rahhh, celui du frangin... On en parle encore! Il est devenu quoi ce cab depuis qu'il a été vendu? Pour en avoir pas mal discuté par mail avec lui (roland alias m3power238) il y a qql années, je réédite mes félicitations pour la beauté de ce cab ! Il aurait du se tirer une balle dans le pied le jour ou il la vendue ! Amicalement.

Non j'anticipe mes envies ... Disons que je fait 2 choses en m^m temps : Inspection complete de la mémé qui a 15 ans (fabriqué en mai/91)... Et que je veut voir ce que cela donne pour l'intérieur vidé. Si cela ne me plait pas, je reste d'origine, du moins pour l'intérieur . De toute facon cela ne sera pas fait d'un coup (faut beaucoup de $), mais je ferais des modifs ca c'est sur! Amicalement.

Tout dabord, un GRAND MERCI pour tout vos avis, les pour et les contre. Je ne pensait pas que modifier un cab était limite "criminel" ! Et que cela allait déclencher de tel remarques, mais cela est tres instructif aussi . J'ai l'impression d'etre sur 2enligne... Y a que des ayatollah du full origine ici aussi ! Bon revenons a nos moutons, démontage interieur presque fini. Photo ce week pour avis. Amicalement.

Merci les amis pour vos avis . La majorité qui se dégage d'apres vos avis est : le full origine, voir une optimisation restant invisible de l'exterieur. Il est certain que c'est un modéle assez rare, c'est aussi un cab et normalement se n'est pas la philosophie premiere que de la dépouiller pour la rendre plus pointue. Cela serait plus "comprehensible" sur un coupé. Vous me mettez le doute ! J'ai commencé néanmois le déshabillage complet de l'intérieur, cela me permet de vérifier l'état général de la caisse. Du moins ce qui caché sous la moquette et les différents caches. Pas de mauvaises suprises et aucuns points de rouilles. J'en profite aussi pour tout nettoyer, et virer tout ce qui ne me sert pas. Sa me permet aussi de prévisualiser l'esthetique que cela aurais si je fait les modifs prévues. Photo du cab mis a nu le week prochain. En attendant je continue de réfléchir a ce que je vais faire . Amicalement.

Désolé, ya pas de circuit chez moi... C'est juste pour avcir le meilleur de la perf d'un S14 sur route ouverte...! Mais la route est un circuit car il n'y a pas la repression comme chez vous en france. Pour info, je fait du 160 chrono de moyenne sur 267 km (koné nouméa ou nouméa koné) chez nous, en respectant les 50 km/h dans les village comme chez nous... Amicalement

Derniere chose, n'étant pas en france (Nouméa), je ne puis répondre rapidement a vos posts. merci de vote compréhension ...

Tu me conforte dans mes délires, merci! ps : Pour les tofs du cab inédites pour ton site, est-ce toujours d'actualité, ne me tape pas sur la tete mais j'ai completement occulté ta demande ... Mp si tu veut !

Merci de ton avis ! Juste une chose, je garde toutes les pieces d'origine pour la mettre en FULL ORIGINE s'il y a lieu! Et je peut te dire que cela prend de la place! C'est mon délire et ton avis est évidement respectable . Amicalment.

Salut, Je suis en train de "dépouiller" ma M3 30 cabriolet, dans le but de gagner en poids. Le poids étant l'enemi n°1 pour les perfs . J'ai déja gagné pas mal de poids (+/- 70kg ) : Vidage du coffre, de la roue de secour, des moquettes coffres, des caches moteur, Hp, poste viré avec juste la devanture pour cacher le trou dans le tableur de bord, (avec la ligne inox, je prefere le son moteur a la siquemu!), support batterie (la 1° chose a virer sur un M3 e30..!), ... Le but est l'allegement total pour d'obtenir le + de perf avec le S14, pas de swap prévu car c'est un moteur fabuleux d'origine qu'il faut juste mettre en valeur. J'ai largement les moyens de faire un swap mais je prefere garder et optimiser le 2.3l de 215 cv. Je pense virer tout ce qui n'est pas necessaire a la sécurité et la cohérence du véhicule. Modifs prévues : 1°) Vidage complet de l'intérieur, le reste, coffre,moteur, est déjà dépollué de tout ce qui est inutile... 2°)Enlever moquette, banquette ar & suppression des places ar 3°)2 baquets cuir & carbone (reste a choisir les + legers, Cls,, Sparco,j'attend vos conseils pour ce point? 4°)Peinture complete de l'intérieur en blanc 5°)Tapis alu visés au chassis pour proteger le sol 6°) Boite a air carbone Delage, arbres a cames Delage ou Shrick et injection GrpA obligatoire ainsi que la pupuce qui va bien. Achat prévu pour mon voyage en france pour noel 2006... 7°) Bar av et Ar. 8°) Gros freins,... Que choisir Ap ou freins de porsche? 9°) capot carbone; mais peint, ma voiture étant white d'origine cela fera tache de laisser couleur carbone, enfin c'est mon gout. Le but etant d'arriver a 1100 kg et +/- 260 chvx. Ces modifications seront faites dans la regle de l'art (par des pro car moi j'ai 2 mains gauches), pour pouvoir la remettre en full origine si vente il y a lieu un jour... Ce véhicule étant payé et amorti depuis des années... je ne la vendrais je pense jamais, mais bon, vaut mieux prévoir car la cote n'arrete pas de monter pour les cab et les evo ! Voila, je suis un fou ... ou cela vous semble cohérent . Amicalement.

Manque plus que la boite Smg2 et c'est la voiture parfaite pour moi! Ce doit etre compliqué a monter cela non? Amicalement.

Super une M3 e30 de + ! J'imagine quelle va "évoluer" bientot ! Amicalement.

Voici en effet la M3 e30 version 4x4 ! Avant avec tout d'origine (ressort, amorto, jantes 16p) : Apres avec montage Bilstein, Eibach, 17p : Avant: Apres: Si cela peut t'aider a choisir . Amicalement.

Si tu es toujours interessé je peut te donner les reférences de mes ressorts Eibach achété neuf il y a 6/8 mois... Donc encore fabriqué ou alors est-ce un vieux stocks ? J'ai aussi des ressorts Cobra pour M3 e30, je peux aussi te donner les refs. Amicalement.