Cryl-5051

Allez ça va le faire Viko !! C'est bien tu baisses pas les bras et ta M3 va être une tuerie ! @++

N'y aurait-il pas une durite mal serrée, ou autre faisant une prise d'air ? Courage Viko, elle va tourner ta ///M !! J'avoue que ça doit blaser mais ça va le faire d'ici peu.

Très belle pièce, et l'autocollant alu brossé top finition !! Va vraiment être superbe ta ///M !

La durite 11 n'est pas une durite sertie donc pas de pression élevée. Le schéma est pas super je trouve, mais en fait la fin de la durite 5 est en bas à droite là où il y a les raccords n°3. En gros si tu n'en trouves pas d'occas (ce qui m'étonnerait vu le marché de pièces d'occas bmw), c'est celle qui coûte cher :)

Je dirai que c'est donc bien la durite Hte pression qui va de la pompe à la crémaillère.

Salut Il me semble que c'est la N°5

ben ça doit a priori être possible vue que certaine e30 325 ont cette boite de monter... par contre çàa doit être un montage un peu barbare vu qu'il faut couper la cloche et en adapter une autre sauf que les 325i sont avec des M20. Les boites compatibles pour S14, sont issues des M30, M88, S38. Après c'est sur en coupant, les possibilités augmentent, mais le cout de la transformation n'est peut être pas très intéressant....?

Coucou, Si ce n'est pas déjà posté quelque part, voici un document intéressant http://www.metricmechanic.com/pdfs/metric-mechanic-m3-engine-booklet.pdf

... le VIN 2190559 ne correspond pas à la Tour de Corse N°32, mais à la N°17 ( mon ancienne :) Fabien ) N°07 2190557 N°08 2190536 N°15 2190561 N°17 2190559 n°21 2190520 n°30 2190698 n°32 2190542 n°33 2190xxx détruite.... Concernant la plage de VIN, a l'heure actuelle, personne ne connaît la plage exacte. J'avais indiqué une hypothétique plage de 2190508 à 2190787 car les Tour de Corse ont été produites qu'au mois d'Avril 1987 sur les derniers modèles Evolution 1 construits. Concernant le nombre, d'après plusieurs contacts ( M. JUNG, M DELAGE, BMW France ) était évoqué une cinquantaine d'exemplaires mais encore une fois, rien de certifié. BMW France reconnaît le modèle, mais de possède aucune archive concernant le nombre d'exemplaire ni la plage de N° de série. C'est qui m'avait été indiqué par courrier par le département Archive chez BMW France ainsi que Mobile Tradition.

Concernant le VIN de cette N°30 : 2190698

Coucou, Effectivement cette Tour de Corse Blanche est bien sortie comme cela. Elle fut d'ailleurs comme ça été dit plus haut une voiture de reconnaissance. Avant la vente actuelle, elle était avec des bacquets entierement vidée. J'avais été contacté par le garage qui détenait le véhicule, et était persuadé qu'il s'agissait d'une réplique, mais non. En continuant des recherches avec un allemand, nous avons retrouvé quelques (7) M3 Evolution1 avec les mêmes équipements qu'une Tour de Corse et livrées blanche en Avril 1987. Aucune certitude cependant si ce sont des vraies Tour de Corse ou des Evolution 1 optionnées de façon identique. BMW france m'avait indiqué qu'elles étaient sorties qu'en Noir Diamant mais nous savons que les commandes spéciales existent. Mon site nécessite une bonne remise à niveau sur beaucoup de pages, et je vais m'y coller, mais ça prend du temps. Les Tour de Corse sont mystérieuses à cause de l'archivage de BMW France... c'est dommage ... Même chez Mobile Tradition, ils ne certifieront jamais une Tour de Corse en tant que telle, mais en Evolution1 en admettant qu'il y a un manque d'information concernant ce modèle...

Salut Mika ! Jamais 2 sans 3 ... par contre là c'est pas de l'immédiat...mais Beau projet en perspective ! Bon courage et @++ amigo

Très bonne idée et initiative ! Je te souhaite grandement que ça devienne ton activité principale !! En plus tu vendras que de la bonne pièce, donc les echos seront bons :) Bonne réussite!

Si on regarde les ref sur realoem, une 215ch reprends les mêmes AAC que l'Evo2 à savoir : référence : 11 31 1 312 131 ( ADM ) référence : 11 31 1 310 521 ( ECH ) Pour la SE les ref sont : référence : 11 31 1 317 005 ( ADM ) référence : 11 31 1 317 004 ( ECH )

ca laisse rêveur ! Ca doit être top de bosser dans une atmosphere comme ça !

http://www.leboncoin.fr/vi/91510144.htm?ca=12_s Une petite pas très bien remisée mais pour un tarif plus sympa que ce que l'on voit d'habitude ou échange contre une Harley... ??!!..? Deux esprits totalement opposés...

Touring look M3E30 Une très belle réalisation je trouve ! Manque plus qu'un attelage pour tracter une remorque avec une M3E30 S14 de piste !

Effectivement les motos ont des boîtes séquentielles, mais pour avoir un compteur MOD7 sur ma bécane, le rapport engagé est calculé juste par rapport à 3 paramètres, vitesse, régime et rapport saisi manuellement. En fait au niveau branchement électrique, il prend l'info compte tours, l'info vitesse et le reste se paramètre. Donc pour moi un système comme cela devrait pouvoir s'adapter sur une voiture même avec une boîte manuelle en H sachant qu'il n'y a pas d'info requise d'un éventuel capteur dans la boîte. D'ailleurs ils indiquent sur le site que le dispositif est valable sur voiture également : http://www.mod7ce.com/

Ce système est très répandu en moto. Il faut le calibrer afin qu'il puisse déterminer en fonction du régime et de la vitesse, le rapport engagé.

Enorme et très étrange à la fois... Le fait qu'il n'y ai pas de photos n'aide pas... Le N° de série est quand même étrange... Normalement les 7 derniers digits ne peuvent pas donner autre chose que la voiture présente peut importe le début du N° de série. La on tomberait sur une 316i E21... de 81... Maintenant vu qu'elle serait née de façon très spéciale, c'est peut être également normal.

Super Man !!! Enfin tu l'as cette 320iS. Tu gardes le S14 j'espère ! Bien content pour toi en tout cas. @++

http://www.quoka.de/zubehoer-tuning-sonstiges/tuningteile-und-zubehoer-chiptuning/ac-schnitzer-schaltknopf-cat_82_8224_9729_adresult_36393690_pic_33721188.html ou neuf : http://www.fmw-tuning.de/product_info.php/info/p5586_AC-Schnitzer-Gearhandle-Leather-black-for-all-BMWs.html/XTCsid/613d56c215b71c592957f09bd1567de2 @+

Très beau boulot !! La mise au point des moules pour les portes et capot à du te prendre pas mal de temps. Différence de poids entre de l'origine et une pièce carbone pour une portière par exemple ?

J'adorai les anciennes, mais dans l'esprit racing c'est encore mieux !!!! Ca fait vraiment bestial. Bientôt en trains rotulés... Un projet qui va être complet !!!!!

Salut Fabien, La personne ayant fait le livre d'où est tiré la page a surement eu la chance d'obtenir une info précise. Pour ma part, j'ai indiqué la plage complète des 215ch car je n'ai eu de réponse de BMW à ce sujet. Les séries spéciales spécifiques à un pays sont souvent très mal identifiables et mobile tradition n'ont pas toujours toutes les infos et l'admettent d'ailleurs... Cependant si Fred, envoi un mail a Mobile Tradition avec son n° de série + copie CG, il aura des infos complémentaires sur sa voiture.