Jobi

I/ c'est quoi comme boudin? II/ tu peux aller à Carole avec ce w-e?vu que j'y passe,ça me permettrait de les essayer sur mon panzer,des fois que...

David: pq tu parles encore à qqun comme skar qui ne passe même pas les 400ch???Moi je perds plus de temps avec ces gens là... enfin,surtout ceux qui viennent de l'est...et dont le prénom commence par Mil et finit par enko.

Ouah!!!!C'est...un banc 4 RM le banc de chez Kem?? Hein quoi?Off topic?Bon,ok: E30Power elle est belle ta M. Voilà,ça c fait. Bon,ce banc? David:si t'es ok,pour ce w-e c bon. (pour les autres,pas de quiproquo: on ne confond pas avec Roland et 2NI,on est hétéro nous!!! ) (je suis loin)

je sais pas si il rame,moi je trouve qu'il va bien... Et si il rame,pauvre M3 E36 contre qui j'ai tiré... Ottoblok: non,j'm bien la gueule qu'elle a avec les 18...Pour les rapports ça ira mieux avec le nouveau pont. Et non,tu n'es pas stock,donc tirer ne me dérange pas,mais ça me dira pas ce que je veux savoir. Greg 321: oui ça tire. Skar: toi tu vas avoir une 3L D'ORIGINE???? Tu crois que je vais avaler ça?

Marmotte: oui ben justement,je pensais à toi mais j'ai réalisé qu'en ce moment c'était mort... Ottoblok: j'aime ta conception de l' "origine"... Bon,personne n'a un 3L stock et qui fonctionne en idf ou quoi??? DJ Bendix:je crois que je tire 3,15 en rapport de pont...ou 3,05,je sais plus...faudra que je vérifie. Et j'ai des boudins en 235/40/18,soit la même taille que les 3L d'origine...sauf que 18,et pas 17...

Voilà,je voudrais savoir qui en idf aurait une vraie M3 3L d'origine ou au pire avec une ligne. Reprog ou caisses vidées,non merci. C'est pour faire un test contre ma grosse série 5 M3. Vendredi soir j'ai tiré avec un Compact M3 3L(celui de Chris),vidé et avec pont de M3 E30,donc court. Bilan,je tire bcp trop long contre lui:je tire ma 3 qu'il est déjà en pleine 4.(forcément avec mes roulettes en 18 et mon pont long...) L'écart se stabilise vers 230,mais on a pas testé la pointe.Et puis bon,à 230 j'ai déjà environ 4 ou 5 voitures dans la vue. Sachant que je dois lui rendre 250kg et que je tire bien plus long,ça me traumatise pas. A Vémars je suis tombé sur un jeune avec une E36 3L,toute stock avec juste une ligne. On a tiré...en pointe d'abord...pq avec ses potes dès le demi tour à Astérix (pour ceux qui connaissent) ils se sont mis à pointer!!Donc j'ai pu voir qu'en pointe je remontais doucement mais sûrement. Puis on a fait des reprises propres...et je prends une demi caisse d'avance à chaque rapport. Bon,je passe sur la tronche du mec quand il a su que j'avais un 3L...dans une 5 plus lourde que son E36,et tirant plus long. Vu que je ne m'enfuis pas non plus,c'est un résultat qui a priori me semblerait cohérent:mon moteur est récent,j'ai opti deux trois détails,j'ai une ligne BFR et j'ai plus de limiteur à 250.Ce qui pourrait un peu compenser. Mais je voudrais bien vérifier ça,pour savoir si mon panzer marche bien comme je voulais qu'il marche (c a d comme une vraie M3 3L malgré le poids) ou si le M3 avec qui j'ai tiré était crevé. Donc si qqun a ça en idf et est motivé pr une p'tite rencontre sympa,faites signe! (faites signe vite pq je vais pas tarder à passer en pont un poil plus court)

trop chers encore ces moteurs... Sinon ça me tenterait bien comme idée...

ça m'étonne pas le poids du S50...j'en ai tellement chié pour l'enquiller ce gros pépère... Bloc en fonte de merde...

T'inquiete j'ai deja pris les dimensions du V10 Sa doit passer c'est que deux gros 5 cylindres Allez au boulot !!!!!!!! ouais,alors là si tu fais ça je me mets à genoux et je dis immense respect... Pq le V10 avec ses Vanos,son multiplexage et son boitier qui analyse la combustion via les bougies actives,je pense qu'il est à peu près imbranchable ailleurs que dans une M5 ou une M6... Là c'est plus trois fils à remettre ensemble,c'est un faisceau complet de M5 (voiture complète) à transposer...Et gare si chaque boitier de la voiture (soit j'imagine entre 30 et 50) n'a pas les infos qu'il attend... A la rigueur je préfère prendre une M5 V8 ph1 et y claquer deux turbos et une gestion paramétrable...

si,tu peux.Justement...il y a par exemple une Corsa bien méchante, un article technique qui ne se cantone pas aux japs,etc... Et puis passe moi un coup de tel qd t'as deux min,il se peut que j'ai deux trois trucs à te dire qui pourraient t'intéresser...

Si tu sors le moteur je veux bien filer un coup d'patte pr la réfection... Et je dois pouvoir trouver assez facilement toutes pièces moteur de 3L...t'as mon tel...

En ce moment qd je conduis ma voiture sa sent aussi une odeur de bruler mais ca viens des voiture qui sont garer sur le cotes ouais puis qd tu conduis t'es plus dans une M pour le moment,donc son pb d'odeur tu peux plus le connaitre... (désolé,bcp trop tentant pr que je résiste!! lol ) (d'ailleurs si t'as besoin d'un coup de main ou de pièces...) Pour l'odeur:tu mets ta voiture sur chandelles,tu démarres,tu te glisses en dessous et t'essaies de voir si t'as pas une p'tite fuite... Et tu passes ta main au dessus du collecteur d'échapp aussi,pr voir si tu ressens pas un petit souffle...

Private joke: Oui mais bon toi... Déjà avec un pot de M... l'autre il parle...tout son poids c'est dans ses cheveux!!!

si tu voyais le mastodonte tu lui dirais jamais un truc pareil!!! Pour situer le p'ti Jérôme le Grand,disons qu'il tient un pont arr de E34 à bout de bras comme moi je soulève un oreiller...relax... Perso un pont arr de E34 j'en chie pour le sortir seul de mon coffre,alors le lever à bout de bras à 2m de hauteur,j'y pense même pas...Lui ça lui semble normal... Bienvenue Jérôme,tu verras,ici l'ambiance est sympa...

eux au moins ils ont tout compris...ils ont mis un vrai moteur,un SR20DET...

sauf erreur le circuit est bof...c'est bien celui où ils font des baptèmes en Porsche c'est ça?

Ok,mais moi quand je parle de correspondance,c'est fil numéro X,de couleur truc,à brancher sur le Y de couleur machin... Donc à moins de pas savoir lire et d'être aussi daltonien,normalement,c'est simple de ne pas se tromper!!! (tiens,ça me rappelle un truc ça...)

j'ai. tu proposes cbien?

Tu dis çà pour qui? Pas pour nous (Bavaria en tant que forum je pense? ) je c pas pk mais moi et ma team semble etre visé .... pas forcément toi particulièrement...mais bon tout finit par se savoir et il y a des trucs que je digère mal... Si tu veux jeter un 3L dans ta E30 (en même temps je pense pas que tu en sois aux branchements demain si?),je veux bien te faire le branchement,mais ce sera pas gratuit.Maintenant toi ou un autre je m'en tape,l'argent n'a pas d'odeur.Tu paieras pas plus cher que les autres je te rassure. Mais je donnerai pas gratuitement toutes les correspondances,ça c'est sûr.Je travaille plus à l'oeil pour aider la veuve et l'orphelin.Quand je vois le retour que j'en ai c'est bon,je suis définitivement vacciné.Tu rends service, t'essaie d'être conciliant et en retour on te prend pour un con ou on te taille façon gamin pré adolescent,non merci. Ah,et pour Costa:dans TA propre team tu n'as pas que des gens qui disent du bien de toi...enfin,tout du moins il y en a dont les langues se délient quand tu n'es pas là... Bel esprit ta team...

2NI: si tu veux les schémas,je te les donne à toi,pas de pb.Mais là c'est sur un forum,et donc ce qui s'y trouve est à la portée de n'importe qui. Certains se sont pas privés pour ma cracher sur la gueule (je vise personne de précis,mais j'ai en travers les remarques faites sur moi ou mon joujou blanc du temps de sa convalescence),alors je dois t'avouer que maintenant si ces personnes en viennent à s'intéresser aux BM, le fait qu'ils n'aient qu'à s'inscrire sur Bavaria pour avoir toutes les infos pour faire un branchement tip top pour leur swap et après venir ouvrir grand leur gueule,quelquepart;ça me foutrait les boules. J'ai quand même passé un certain temps pour sortir TOUTES les correspondances de fils de TOUTES les M3 E30 (depuis le modèle 1987 jursqu'aux EVO) et E36 (3L, 3.2L et SMG),donc j'ai pas envie que ce soit cadeau bonus pour le monde entier. J'ai pas un tarif excessif pour faire ce genre de chose et en général j'essaie de faire en sorte qu'il y ait échange de bon procédé (ce qui a été le cas avec Will:il m'a dépané sur une pièce qu'il me fallait,je lui ai fait son faisceau). Mais trop bon trop con,il y a des limites. J'ai déjà fait un manuel montage/démontage d'un 3L,donné toutes les correspondances de la prise du 3L,ça fait déjà pas mal en cadeau gratuit. Donc là ceux qui veulent swapper sans risquer de foutre le feu à leur bagnole,ben même si ça doit leur arracher la gueule de demander à qqun qu'ils ne se sont pas privés de pourir,ben ils ont pas le choix.Ou ils voient avec qqun d'autre...quitte à ce que tout ne fonctionne pas. Perso si la M3 de Will avait eu la clim,et bien sa clim fonctionnerait encore après le swap...comme son ABS,son ordi de bord et absolument tout ce qui est lié au moteur. Et si vous doutez de la qualité du taf,je pense pas que Roland ou Will vous disent que je bosse mal...

alors sa en est ou c'est fait puisque j'ai branché celle de Will avec tous les raccordements... Mais ça a été un échange de bon procédés avec qqun de sympa... Mais ces schémas je vais pas les mettre sur le forum:j'ai pas envie que des personnes qui me crachent dessus dans le dos puissent profiter gratuitement de mon travail et en tirer un quelconque mérite qui ne leur reviendrait pas. Pour faire faire un faisceau,il suffit de me contacter,je me déplace avec mes p'tis schémas,mes p'tits plans et mon fer à souder et je bosse.

Pour l'huile,aucun pr avec Freddo,c'est du sérieux. Dis moi Freddo,tu me dis à cbien t'as la RS 10W60 toute simple??(pour ma tite Sunny GTIR...)

je veux pas t'affoler,mais il semblerait que le seul pays étranger avec qui la France ait des accords est...le Luxembourg. Ca vaudrait le coup de vérifier non?

oui mais là il n'y a pas de pb... et l'ABS fonctionne...et tt le reste aussi...

content que tout marche nickel... Niveau électrique,on finit tout à la rentrée. Prends bien soin de ton jouet.