Le sTiMuLaTeUr

Oui mais apres pour rouler avec tout les jours, va falloir oublier

J'oubliais Etriers à 8 pistons à l'avant et mono piston flottant à l'arriere

Rappel et info pour les autres La série 2 est prévue depuis longtemps. Pour la ///M basée sur la série 2 (E82/1), niveau développement c'est en stand-by par contre. Depuis un bon moment. Pour rappel (avant qu'on ne me pose la question ) : E87 = Série 1 berline 5 portes. E88 = Série 1 Cabrio (2 portes) E81 = Série 1 3 portes (avril 2007) E81/1 = Série 1 ///M (abandonné, jusqu'à plus ample informé) E82 = Série 2 (coupé 2 portes, octobre 2007) E82/1 = Série 2 ///M (développement en stand-by) E82/2 = Z2 Roadster (juin 2007) E84 = Série 2 Fastback

Il doit deprimer

Ca bouge pas souvent par chez vous, mais quand vous vous lancer ca fait pas semblant

Le moins honereux te sera le plus prolifique, decata sans hesiter Le collecteur d'origine est bon mais le prix se justifie pas trop vu les cheveaux gagnés.

J'en doute pas un seul instant, en discutant avec lui j'ai appris pas mal de choses

Content alors, mais je parlais d'iun autre loic à la base

Je vais voir avec Tom et Loic s'ils sont presents Et je ne sais pas pour Snoopzz

La nouvelle M3 (E92)

Et le delit de fuite, mise en danger de vie d'autruis..

Je ne suis pas Gendarme messieurs... Pour devenir Gendarme, il faut avoir un bac, soit un minimum de connaissance (meme si cela n'est pas signe d'intelligence supreme), concernant les gendarmes, sachez messieurs qu'ils sont militaires et non fonctionnaires, le corps d'armes dont ils dependent est à mon avis un cran plus instruit que celui de la police nationale.

Je ne suis pas Gendarme messieurs... Pour devenir Gendarme, il faut avoir un bac, soit un minimum de connaissance (meme si cela n'est pas signe d'intelligence supreme), concernant les gendarmes, sachez messieurs qu'ils sont militaires et non fonctionnaires, le corps d'armes dont ils dependent est à mon avis un cran plus instruit que celui de la police nationale.

J'achete

Comme tu te la raconte

Le poids, bin c'est simple Mr X à encore fait des miracles, treves de plaisanterie, si Hartge ne c'etait permis que le passage du 3.2 au 3.5L, imagine lacher 20.000€ en plus pour ca, le gain aurait pas ammener grand chose, alors avec 200kgs de moins, ca devient effreyant les performances. Mais bon la Pmax est à 6800, le couple max à 4350 regarde la "faible" plage optimum d'utilisation moteur qu'il reste comparer à l'origine !

Le 78 c'est tabou

J'ai rien trouvé pour M3 E36 h35

Comme tout le monde t'obeit à quelqu'un...

Tout est faisable, apres faut voir les modifs à faire, par contre aucune idée du boulot

Alors, sur autoroute, secteur Gendarmerie, il existe plusieurs unités : 1/- Peloton d'Autoroute (P.A) : présence de militaires 24/24, 7/7, 365/365. Missions : interventions sur accidents, dépannages, surveillance des aires de repos et de services, contrôle aux péages, depuis qu'ils ont des jumelles, ils les font chauffer, ils reçoivent les plaintes (suite accident, grivellerie, vol, agression, etc....) Véhicules : Peugeot Expert, Ford Focus, Peugeot 306 d, Renault mégane banalisé (équipé traffipax : photos), motos Secteur : une 100aine de kms 2/- Brigade Motorisée Autoroutière (B.M.A) : mêmes missions que les P.A., mais l'essentiel du personnel est motard. mêmes véhicules, même secteur 3/- Brigade Rapide d'Intervention (B.R.I) : missions essentielles : lutte contre la délinquance : participation aux recherches de malfaiteurs se déplaçant à grande vitesse sur autoroute. lutte contre l’insécurité routière : recherche d’infractions difficiles à relever autrement que dans le flot de circulation (circulation continue sur voie de gauche ou centrale, sur bande d’arrêt d’urgence, excès de vitesse, changement irrégulier de file, non respect des distances de sécurité) et interception des contrevenants en rattrapant les véhicules en infraction. Escortes d'autorités judiciaires, administratives, politiques ou d'ambulances, mais tout cela devient rare. Nous sommes également disponibles pour toute unité afin de renforcer celle-ci, avec l'aval de l'E.D.S.R (Escadron Départementale de Sécurité Routière), qui nous commande directement. Nous sommes bien sûr une unité autonome. Nous travaillons depuis quelques également sur les voies à grande circulation, R.N, RD. Véhicule : SUBARU Caractéristiques techniques du véhicule : Moteur : 4 cylindres opposés horizontaux, turbocompressé Cylindrée : 1 994 cm3 Puissance DIN : 225 CV à 6 000 tr/mn Vitesse maxi : 242 km/h Boite de vitesses : manuelle à 5 rapports (euuuuh, et non 6 comme indiqué) Transmission : intégrale Pneumatiques : 215 / 45 ZR17 Réservoir : 60 litres Système ABS, anti patinage, Contrôle dynamique de la stabilité, Régulateur de vitesse. Équipements spécifiques gendarmerie : Avertisseur sonore (« deux-tons ») et lumineux (gyrophare) ; Deux feux de pénétration à éclats à l’avant ; Sérigraphie gendarmerie avec "zébra" rouge et blanc à l’avant et à l’arrière ; Panneau à messages variables (PMV) : Douze messages en cinq langues (français, anglais, allemand, espagnol, néerlandais) préenregistrés, avec une possibilité de programmation de 3 autres messages ; Deux feux orange, à LED, placés de chaque côté du PMV ; Equipement de transmissions radio gendarmerie.

Ma source bosse en BRI, donc service ou les Sub sont allouées.

c'est bon à savoir,les pauvres!!! j'aime bien le "vas y",moteur froid,esperons que leur suuuuub tiennent un peut plus de 2 mois!!!!! T'inquiete pas ca tiendra, vu le nombre d'inters qu'ils font les moteurs ont pas le temps de refroidir

Les wrx sont stock hormis l'adaptation des gyro et du deux tons.

M3 vs Rs4