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ixeretrois

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Tout ce qui a été posté par ixeretrois

  1. ixeretrois
    Dites-moi, comment règle-t-on la hauteur des phares de nos bolides ?
  2. ixeretrois
    D'accord merci, j'irais faire ça ! Aujourd'hui pas fait grand chose à part mettre correctement les rétros, fixé le relais comme il faut, fixe le par choc avant et arrière, nettoyé l'intérieur,... L'emplacement restant sera pour les LP : Et j'ai trouvé des carnets Ford d'époque avec la garantie longue durée de 3 ans de l'époque : Et ma petite collection de bouquins avec les références et les prix Facom, Monroe, Bosch, Gates, Moog, TRW, IsoTech, AD, etc...La RTA de l'Escort MK3, 205, 305, Escort MK4, Fiesta MK3, l'expert auto de l'Escort mk3, etc... J'ai fait deux petites vidéos (de mauvaise qualité :/) du démarrage et du bruit de l'échappement...Enjoy !
  3. ixeretrois
    Hello ! Je cherche un bouton de longues portées (modèle de bouton avec le logo en bas) et un bouton de vitres électriques (modèle à stries). Merci
  4. ixeretrois
    Voilà remontage terminé : Voilà le broches de libre derrière le bouton d'AB :
  5. ixeretrois
    D'accord Aufaite comment faire pour alimenter l'éclairage du bouton d'AB ?
  6. ixeretrois
    AH mince :/ J'en prendrai un de 10A ?
  7. ixeretrois
    Hum j'ai pas tout compris Mais en tout cas merci . Voilà donc le montage que j'ai fait : On ne voit pas très bien (c'était la nuit) mais je referais une photo demain du bordel : Je pense que ca éclair ? :
  8. ixeretrois
    Ca y'est, tout est bon bon ca fonctionne J'ai relié le fil du fusible de 25A au + du coupe circuit Il ne me reste plus qu'a rendre propre le tout pour pas que ca fasse trop bricolage et surtout comprendre le fonctionnement du bouton, car il fonctionne à l'envers Normalement on appuie dessus pour que ca s'allume, bah là c'est l'inverse, il faut appuyer dessus pour l'éteindre. Je ferais ce même montage avec mes LP
  9. ixeretrois
    D'accord merci c'est parfait J'ai refait le schéma approprié pour mon cas : C'est bien ça ? Tout est bon ?
  10. ixeretrois
    Mais sur quelles broches derrière le bouton faut-il que je mette ces deux fils ?
  11. ixeretrois
    Le bouton fonctionne c'est sure Et je n'ai pas de neiman...Coupe circuit pour démarrer mémère
  12. ixeretrois
    Merci
  13. ixeretrois
    Va falloir vous mettre d'accord Sérieusement j'ai eu pleins de versions différentes pour brancher deux pauvres anti brouillards Et moi je suis complètement largué Ca aurait était que de moi, je les aurait brancher sur les phares...tout comme les LP Là pour le coup ca éclairerait bien...Si si, le feu ca éclair bien
  14. ixeretrois
    En y réfléchissant bien, vers la boite à fusible il y a marqué IGN or Battery Power...je suppose qu'il me faut un + après contact ? Où qu'ils sont les pros de l'électricité ?
  15. ixeretrois
    Bon les amis l'heure est grave J'ai acheté tout pleins de trucs pour appliquer ce schéma : J'ai donc acheté : -une porte fusible -un fusible de 20A -un relais 15/40 A -une porte fusible pour fusible en verre (les ronds) -et un fusible en verre. Je branche exactement comme sur le shéma, mais rien à faire, ca ne s'allume pas Je pense que c'est à cause du bouton car j'ai pris le bouton d'origine pour les AB et je ne sais pas où brancher le fil venant du relais et le fil du fusible en verre. Vous voyez ce que je veux dire ? En gros j'aimerais savoir à quoi correspond les cosses derrière le bouton Ford .
  16. ixeretrois
    Si c'était aussi simple
  17. ixeretrois
    Il y en a qui ont de la chance Alors voilà, j'ai commencé le branchement : Puis je suis parti à la recherche d'une cosse pour mettre le bouton : Voilà ce que j'ai trouvé (le rouge c'est celui des AB arrières) : Sinon il y a ces deux là qui trainent un peu plus haut : Sinon j'ai regardé près de mes phares, et de chaque côté il y a cette cosse qui se balade : A quoi sert elle ? Sinon j'ai branché mes AB sur le fil blanc et j'ai mis les pleins phares, ca ne fonctionne pas :/ : (je suis sure que les AB fonctionnent, je les ai testé direct sur la batterie).
  18. ixeretrois
    Ah bah c'est plutôt bon à savoir Je demanderais à un pote de m'y mettre un relais parce que franchement c'est pas bien clair pour moi cette chose
  19. ixeretrois
    Mes LP sont branchés direct sur les pleins phares
  20. ixeretrois
    Merci
  21. ixeretrois
    Merci Mais c'est grâce aussi à des commentaires comme ça que j'ai cette motivation pour aller encore plus loin de ma restauration...Même si on ne peut pas vraiment appelé ce une restauration car je n'ai pas repeint des pièces en époxy par exemple...Mon XR3 c'est un peu ma deuxième chérie
  22. ixeretrois
    Tout à fait
  23. ixeretrois
    On m'a même conseillé d'y mettre une jupe avant de RSI, mais je pense que je vais la laisser comme ça, car c'est une XR3, pas une bâtarde
  24. ixeretrois
    Apparemment non car cette fiche n'est que du côté gauche
  25. ixeretrois
    Merci Si seulement la jupe avant pouvait être de la même couleur que le reste de la voiture

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