bmw771

Voila quelques photos des petites modifs

bonjour , petite news réglage des soupapes faite c'est tous bete en faite j'ai flipé pour rien , un jeu d'enfant ( on ma montré et j'ai fini moi meme ).

re , voila en attendant les photos Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us quand je bouge a la main les culbu ta du jeu

J'ai un pote qui a le meme claquage plus fort sa vien des culbul , fau faire un réglages des soupapes .

Vidange de la esso ultron , rincage a l'huile basique carrefour 1er prix , revidange et nouvelle huile bas sa claque toujour et mon pote mécano du 60 est tellement pris qu'il peu pas la prendre avant janvier .

Slt , sa m'intéresse de savoir comment ta fai pour monter des frein de M5 ?

Sa dois décoiffé un M5 dans un e30

Mais semi synthèse 10w40 pas top pour ce moulin la preuve depuis y claque a mort . Si le bruit a pas disparu aprs réglage de soupapes s'impose mais qui pour me le faire sa c'est une autre histoire .

Depuis que je suis passez en 10w40 que des truc chelou moteur et esso je déconseille je referai plus la meme erreur .

10w14 ????????????

slt , après avoir eux 3 garage bmw différents tous mon dis 5w30 donc comme y avais avant je remet de la 5w30 en espérent que mes bruit parte , bon ba sen news avant que je parte j'ai prix 5l de 5w30 + 2 bidons de 1l de 5w30 en carrefour ( c'est de la mobil 1 ) et 5l d'huile premier prix pour rincer le tous pour 44 euros j'ai hésité avec la 5w30 évolution elf a 30,50 euros les 5l mais comme c'est pour voir surtout si le bruit vien de mon huile je vidangerai plutot voila tous tous les 5000 . Demain je vais acheter mon filtre chez bmw voila celle pour rincer

lol merci , bas avant on me disai sa manque de tof , alors pour ceux qui sen foute de mon taf y a les photos lol Réglage des soupapes prévu avoir avec un pote mécano

slt , petite vidéo du 530 au ralenti avec une vieille chaussette pour voir si l'odeur vien d'un truc gras ou quoi .

10w40 minérale sa existe pas et j'ai jamais trouvé de 10w40 en 100% synthèse que en semi et la esso une pure daube et personne me l'avai dis c'est un pote vendeur dans un mag qui ma dis sa hier que sa l'étonne pas avec cette huile . ps : je comprend mieu pourquoi a auchan elle se vend pas la esso .

La ou je suis garé actuellement tes casi obligé de mettre un coup de portière mais la ou je me mettai avant non sa va mais hier plus de place .

Trouve de la 10w40 en 100% et si bmw a mis dela 5w30 je pense pas trop qu'il se soi gouré , c'est comme une fosi sur un fofo on me dis mets pas de la 80w90 dans ton pont bas depuis quel est passez en 80w90 sa gueul plus au pont .

De toute les façon après 22 ans c'est pas anormal d'avoir ce réglage a faire , la je vai changer d'huile on me dis d'éviter la semi synthèse , soi prendre la minérale ou 100% synthèse mais je me tate beaucoup . 100% synthèse : 5w30 ; 5w40 voir 5w50 Minérale : 15w40 , 20w50

puré sa me travaille sa cliquette bien en haut je comprends pas avant elle le fesai pas c'est arrivée d'un coup , elle a pas suporter la esso 10w40 ? ou rapport avec mon allumage meilleur et que la caisse tourne mieu ? Sinon dès photos de aujourd'hui

Bonjour , voila aujourd'hui c'est le remplacement d'une partie de l'allumage ( doigt et tete d'allumeur ) pour cela il vous faudra : _ un doigt allumeur _ une tete d'allumeur _ cliquet 1/4 _ douille 1/4 8mm _ clé plate de 32 mm ( pour ceux qui démonte le visco ) _ pince ( pour tiré les fils d'allumage qui défois sont dur a retirer ) _ clé allen de 3mm On démonte le cache Voila ce que sa donne après et fau démonter ce cache aussi a 3 vis de 8 mm On démonte le visco car il gene pour 1 vis on dévisse les vis de 8 mm ( 3 ) Voila l'écrou du bas celui qui a fallu démonter le visco le dernier voila le cache démonté Voila la pièce sortie ( tete d'allumeur ) Voila c'est bien salle Voici le doigt allumeur [url=http://www.servimg.c om/image_preview.php?i=1552&u=15191248][/url] Voila les deux cote a cote Le nouveau Le vieux qui a 22 ans et 228 000 km dans les dents La nouvelle tete d'allumeur Voici l'ancienne tete d'allumeur On débranche les fils de l'ancien ( un par un et on remonte sur le nouveau au fur et a mesure ) Le voila posé et on le serre Le voila fini On remonte le visco pour ceux qui l'on déposé Et la sa démarre comme une horloge

Bas c etai pas un démarrage ni au ralenti mais en roulant , et si vous trouvé quel claque sa vien depuis que ma durite de flote a pété et ma arrosé mes courroi et galet et tous .

voila a son redémarrage

Aujourd'hui montage de l'allumage ( tete d'allumeur ) La nouvelle tete d'allumeur Voici l'ancienne tete d'allumeur On débranche les fils de l'ancien ( un par un et on remonte sur le nouveau au fur et a mesure ) Le voila posé et on le serre Le voila fini On remonte le visco pour ceux qui l'on déposé Et la sa démarre comme une horloge

Voici le doigt allumeur récupéré chez bmw voila la comparaison ( j'attends le doigt allumeur qui est en cour livraison aujourd'hui par TNT ) . Voila les deux cote a cote Le nouveau Le vieux qui a 22 ans et 228 000 km dans les dents

Du sur mesure ??? mais cher non ? Moi j'ai mattez les pris un pote a équipé sa m3 e36 complete ligne complete supersprint que moi au meme prix g que le silencieux ar