bmw771
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merci j'ai économisé pas mal en commande groupé mais délais plus long ( 1 mois presque mais gagné presque 100e ) . B8 pourtant taré plus court et dur que du B6 , ta quoi comme ressort ? -
ce matin j'ai reçus sa
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ho dédé il a cassé sa tirelire un M -
hier en voulai faire mes bielettes de barre stab ar c'est pris carrément sur le bras d'essieu ar j'ai peur qui descende et c'étais bien gripé pourtant j'ai bouré de wd40 y a 2 jours . Sinon j'ai du amorto made in ebay jcrois aucune ref ressort et amortos une marque cravé inconnu sa va finir en B8 avec ressort jc'est pas encore . quelques tofs dommage sur le train ar j'ai que 2 durite avia sur les 4 a mes semelle des ressort sont bien sec et se déchire demain jvais cherche mes powerflex a la poste
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merci
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j'ai refait le papillon a bien brosser la merd et peinture rouge comme sa sa fera culbu rouge , pipe noir + papillon rouge mes powerflex arrive y sont partis de lyon hier
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elle est en régle depuis un moment elle étais en contre visite c'est pas illégale mon gégé. Bon tu passe quand non de diou
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salut , cette aprem nettoyage du cuir avec éponge et savon puis passage de produit sur le cuir ( il l'avallai bien j'ai du lui mettre 2 grosse couches ) et j'ai pus faire disparaitre les trace de blanc qui y avait . et la vignette de ct ( nouvelle )
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j'ai tous laver a l'essence et brosse a biberon , cette aprem j'ai passez les injos aux ultrasson
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cette aprem nettoyage de la pipe avec le sp98 et faire baigner les injos dans un bocal la rampe les injos dans le sp la pipe dégraissé
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bas sonde neuve et allumage neuf , j'ai regardé le débimètre a pas étais bidouillé
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et si c'est ma segmentation jsuis bien couillon , si je dois déculasser autant refaire les joint dla culasse complète
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elle fume pas bleu mais en meme pas 5000 les bougies noir et elle commence a démarré un peu plus difficilement . J'ai dis sa sur le coup de la colère
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j'en c'est rien pour le moment , j'ai aucune compétence sur les réfection moteur
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tes un drole toi j'ai rien fais j'ai meme pas roulé 50 bornes c'est pas moi qui a péter le truc et si c'est pour mettre des com pourri autant s'abstenir
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le touring est bon pour la casse y aurai joint de queue de soupapes voir segmentation ( c'est vraiment dla merde les e30 fini c'est caisse de merde ) donc qui dis sa dis bas changé tous ce qui va autour donc en gros 200e de pièces mini plus Mo + distri temps ca faire et tous le basard . alors jc'est plus quoi faire soit une allumette ou a la lourder une bouché de pain .
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moi sur le mien y a bien des gas en hors bm . tu c'est le touring est sur caradisiac
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heu le garagiste ta embrouille ? j'ai mail pour le taudi ou le mec a trouvé un courtier d'assu ? ou tu me prends le touring lol ha mieu tu viens acheter une goulf a melun ?
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j'ai fait un test en plus apparement d'après certain j'ai les joint de queue de soupapes aout
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test et passe aux banc j'en connais qui on monté du double sortis et après passage au banc le 320 fesai plus 150 mais la puissance d'un 320 e30 -
slt , le hic si tu fais un duplex non factice tu aura tes tube de droite plus long et c'est pas bon il faut que tes tube soit identique sinon tu vas perdre des chevals .
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j'ai entendu parler aussi de 735 ou 406 v6 jcrois ou plo 6N -
bas ouai j'ai pas regardé mais la notice bm dis que cette atf dexron est pour uniquement 324 , ma boite est ttt grace pas sur qu'on vois ou quelle soit encore la
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bas non orange c'est pour l'huige rouge dexron et c'est réservé au mazout