bmw771

je me suis acheté sa 109e pour brancher des prise domestic dehors et il fais compresseur , booster , lampe recharge par usb , prise allume cigare

c'est pour commander les powerflex

aujourd'hui j'ai acheté un pied a coulisse pour mesurer mes barres stab av & ar et je m'aperçois que la bielettes ard est sortis de la barre stab . j'ai pris quelque outils neuf qui manquai a ma collection , et au retour je passe devant un chantier pour récupé du bois

bas si c'est le principe pour nettoyé c'est une technique utilisé par certain et meme en compète

avant je mettai quand je fesais pas de rinçage , ou je mettai un peu de Go pour virer la merd

jvais pas tomber le pont juste le carter de pont . HA OK ?, on générale je vidange toujour 2 fois ( la 1er fois sert a rincer )

merci

salut , aujourd'hui vidange moteur et ponçage du vernis sur la pipe ad pour un peu plus de propreté en attendant que jla démonte place au photos elle fait pipi on enlève le filtre les filtres le silent du pont petit ponçage pour que sa soit plus propre

j'ai pas fais tourner le moteur avant par contre , jlé juste levé et vidangé

j'ai fais la vidange c'étais noir et j'ai en tete de mettre une plaque sandwitch pour déporter mon filtre a huile pour qui soit plus accésible .

la 1ere vidange je mets une huile de bonne qualité qe je laisse meme pas 500 bornes avec filtre neuf puis revidange avec huile de marque + filtre mais si la 10w elle le tiens mal bas je passe en 15w mais pas la 15w40 minérale pourrie , en motul 15w50

une la avec ma shell en promo et une autre pour mettre ma castrol dans quelque temp mais si elle tiens mal l'huile re vidange pour de la motul15w50 . dite la techno synthèse c'est quoi ? semi synthèse ? un dérivé de synthèse ?

merci faut que jfasse la vidange

Sinon j'ai trouvé ma fuite dans le bac c'est un truc tous con j'ai honte ( sur le coffre ta un truc d'entrée pour le bocal ar bas y a un tuyau qui va jusqua bocal bas il étais déboité donc sa coulai direct dans le bac ) . J'ai nettoyé un peu ma partie avant et j'ai vu un gas du fofo qui vends un kit complet style powerflex et jpensse lui prendre 168 euros en rouge 80A ( qui signifie plutot souple pour usage routier et plaisir ) après avoir levé l'avant j'ai regardé l'état du flector le silent avant après petite photo

j'utilise le lubrifiant pour raviver plastique extérieur , durite de LDR et soufflet caoutchou moteur et joint de porte en tous genre . Sinon jlé levé bas verdict les durites de frein ar sont pas moche mais le gros silent bloc de pont est hs et j'ai un trou dans le bac de secour mais visiblement c'est fais volontairement car y a un tuyau qui va vers le sol ( c'est pas d'origine sa ? ) jpensse reboucher sinon . J'ai tenté de déssérer mes écrou du pot ( c'est du 10mm ) bas bien cloqué , alors méthode bibi un coup de liquide de frein et paf sa débloque . Ha oui méthode démerdensisiche pour le levage du cu . Ha oui j'ai des amorto jaune ar je me dis chouette bilstein mais l'étiquette grise illisible et mes ressort sont rouge mais pas vu la marque .

pas de peinture en vu , bas écoute j'ai utilisé sur toutes mes voiture et j'ai ratrapé des joint qui fesai la tete après des rénovateur de joint sans silicone pas trop cherché . J'ai utilisé chez auto pratic le lubrifiant faudra que je regarde une autre marque mais celui la j'aimai bien il redonne le brillant

salut , j'ai remonté mon admission nettoyé mais avant j'ai nettoyé mon moteur temp bien que mal car peu d'acces et je finirai plutard quand la pipe ad sera démonté . quelques photos c'est encore sale mais moin qu'avant pour les pas convaincu la preuve que j'en ai enlevé et passage des joint au lubrifiant siliconé y commencé a se sécher une petite tof a oui j'ai les frein ar qui bloque et quand je recule et tire le cable sa bloque grave sur une roue le cu du touring leve que d'un coté le ARD

merci poto , d'ailleur cette aprem je me rattaque au dégraissage moteur toujours avec mes produits que certain diron jsuis fou , j'ai pas mal de pièce du e32 qui part donc j'ai pu m'acheter des bricoles . Ouai j'ai vu pour le golf j'avais une mais td avec les meme jantes elle a fini a la ferraille le moteur sérré 2 fois avec nous et 2 fois avec le garagiste .

il me la jamais donnez , j'aime une caisse propre pour le moment elle est pas a mon image c'est prévu une re peinture dans les régle quand la méca sra finish . Y c'est fais chambré a cause du audi ? gégée tu c'est que tu es le bienvenue ou tu c'est ma poule

cette aprem voila avant le nettoyage je ferai demain des tofs après car pour le moment j'ai juste dégraisser avec les produit sans frotter voila la sonde qui merdai

alors j'ai isolé mon faisceaux lambda refait et j'ai rebranché ma batterie et le témoin éteind set niveau au max . Le pot jsuis dég quand meme pour le diamètre mais après je mettrai un inox j'ai vu un mec qui a monté ce que je cherchai et pas si cher . Jviens de démonté débi , actu , papillon et tous nettoyé au coton tije et coton rond avec essence modifié je nettoi demain la parti moteur et remonte tous . les photos une fois démontés le débimètre sale l'actuateur sale le papillon sale le papillon nettoyé au coton et essence modifié le débimètre nettoyé pareil voila le papillon poncé pour un meilleur rendu l'actuateur j'ai nettoyé au coton tije mais pas de tof

toujours mon soucis de temoin de niveau d' huile la sonde 150e . Je viens de recevoir mon pot diamètre de sortis équivalent au 316i sniif heureusement qu'il est que provisoir et il a quelque cout emballé avec un carton fin ridicule mais bon j'ai les silent et tous le kit pour le montage . C'est lourd quand meme j'attends franck quand tes dispo ma poule

cette aprem je pars a auchan pour prendre le cric et chandelle en promo arrivée labas a plus au final je repart avec de l'huile en promo a 25.90e les 7 litres + mon filtre purflux J'ai réussi a avoir chronopost international y me re livre demain donc je bouge pas pour mon silencieux . il est mouru gégée ?

salut , cette aprem je me motives pour bricoler sur 325 je commence par un lavage et ouvre le capot et ouvre ma gaine du faisceaux lambda et la les couleur sa corresponds pas vraiment donc je me dis jvais me repiquer sur les fils de la sonde bas encore aucun corresponds a par le noir . Je phone mon pote franck qui me guide un peu via son pc et fini par trouver les condordance avec un peu de jujote et je branche le tous et démarre pour vérifié si pas de soucis et impec ( bon j'avais oublié de remonter le cornet sa aspirai direct via le débimètre pas bien ) . Je trouve tous de meme que après démarrage sa tourne mieu et au pot sa pu l'essence va falloir faire la révise complète pour voir si je trourne bien trop riche . A la mise en route au check controle grosse panique le voyant allumé sur niveau huile moteur donc je coupe direct , je controle le niveau et jsuis au mini ( y a 2j j'étais un peu ne dessous de la moitié ) , donc jla recule et la une petite marre ( au final c'étais rouge l'huile de ma DA ) en + plus de direction assistée ) . Jla gare a coté et un client por mes pièces a vendre arrive donc j'en profite pour récupérer mon bidon de 2l de gtx et je controle le niveau1h après il étais un peu au dessus du mini et jlui remet presque1l et la jsuis a mon maxi mais toujours allumé le truc .

merci les gas , cedrick j'ai trouvé le meme kit a 30e moin cher . Je me tate les gas j'ai trouvé 2 étrier 4 piston de mazda rx7 a 100e livrer sur ebay.com