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bugs1111

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Tout ce qui a été posté par bugs1111

  1. bugs1111
    hein elle date du Dim 16 Mai - 20:49 on est en novembre faut ce réveiller
  2. bugs1111
    voilà j'ai un petit soucis mais avant de demonter j'aimerais avoir des infos lorsque je passe la marche arrière et au moment ou je recul ben ma vitesse ressort toutes seul mais si je maintient le levier a ça place elle ressort pas pour info j'ai un peu de jeux au levier quand elle est aussi dans les autres vitesse mais quand elle rssort c'est ke avec la marche arrière
  3. bugs1111
    a fermer merci elle est vendue
  4. bugs1111
    il est trop fort deja avec sa subaru sur la neige mais la il fait encore tres fort belle demonstration et sourtout la fiesta 650 cv
  5. bugs1111
    oui c'est sa debrancher avant le filtre et faire par la pour tjs avoir un control car ikl est a 3/4 plein par dessous pas facile peu de place
  6. bugs1111
    ben je pense aussi donc faut ke je le fasse par la pompe en dessous de la voiture si je comprend bien il a pas un autres moyens et petite question via le filtre a essence a l'avant sa irai pas?
  7. bugs1111
    rst phase 2 1989
  8. bugs1111
    au risque de vous désevoir je n'ai pas la jauge j'ai juste un cable ki passe de l'interieur vers l'exterieur et hélas j'ai pas de pont
  9. bugs1111
    merci je vai regarder a sa mais j'ai une petite pompe manuel c'est pour récupéré l'essence ki est dedans tu es sur ke c'est sous la banquette arrière avec accès de l'interieur? je pensais ke c'etait juste pour les mk5
  10. bugs1111
    bonjour a tous voilà j'aimerais vider mon reservoir a essence sans demonter le reservoir est ce possible ? et comment procédé ? merci d'avance
  11. bugs1111
    voilà je revend mon escort rs turbo de 89 longeron refait complet bac a batterie impec 150 000 km interieur recaro je fourni : un deuxieme moteur complet avec intercooler et radiateur faisceuax de cablage complet rs kit durites complet roose mototsport avec dump valve et collier de serrage inox tout les joints moteur + 2 collecteurs rs turbo plus tubulure 1 boitier d'injection et 1 boitier calculateur 8 bougies NGK 2 plateaux sonde complet avec distributeur la voiture ne demarre pas pour cause de CO prix de vente 2000€
  12. bugs1111
    non elle a tjs pas démarré mais je pense ke en faite il y a un twist au cablae je m'explique le 1 et 2 doivent donner le cournat en mm temps et ke le 3 et 4 ausii en mm temps temps donc sur la tete d'allumage il ce place en diagonale enfin c'est ce ke j'ai vu d'après pas mal de photos donc 1 en haut vers l'avant 2 en bas vers l'arrière 3 en bas vers l'avant 4 en haut vers l'arrière mais j'ai pas encore eu le temps d'essayer j'ai commander un nouveaux rotor et tete d'allumage je la changerai et réessayerai mais la pas le temps beaucoup de travail et en belgique lol toujours très froid mais promis je vous tien au jus
  13. bugs1111
    si je suis bien ce ke tu me dis avec la fleche sur l'allumeur en respectant l'ordre ben le 2 est en bas vers l'avant et le 3 en bas vers l'arriere et 4 en haut vers l'arrière ou alors j'ai rien compris
  14. bugs1111
    voilà je vai essayer demain ke sa soit clair 1342 c'est quand on regarde le moteur face a la voiture et les cable le 1 en haut vers l'avant et le reste dans le sens de la fleche de l'allumeur 2,3,4 merci d'avance
  15. bugs1111
    ben voila je vous tien au jus
  16. bugs1111
    ben en faites c'est la seul chose ke j'ai changer et en faites j'ai mal compris ou bien mal exprimer le sens des cables de bougies , en faites je demandais l'ordre sur la tete d'allumeur et pas l'ordre d'allumage pour les bougies moi j'ai fiat 1342 sur la tete a partir de l'avant et non 1234 a partir de l'avant donc logique ke elle demarais pas donc je vous tien au jus mais c'est de ma faute j'avoue j'aurais du faire attention quand j'ai elenver les cables de la tete pour les remettre dans l'ordre je vous tien au jus
  17. bugs1111
    ah ok ben o va pas chercher plus loin voila p ell demarre pas si j'ai deja le bon ordre je vai essayer sa je vous tien au jus
  18. bugs1111
    oui l'allumeur je l'ai changer car en le demontant j'ai trouver un fil de denudé a l'interieur mais c'est pas un nouveau c'est un de recup sur mon moteur RST2 car la fiche electrique bougeais et touchais a l'interieur . mais je pense ke c'est soit sa soit les cables de bougies mal plaçé. j'ai cablé comme ceci quand je regarde la tete 1 en haut vers l'avant 3 en haut vers l'arrière 4 en bas vers l'avant 2 en bas vers l'arrière je sai pas si c'est comme sa ke tu voulais dire tonton mais j'avoue j'ai pas tester au bougies mais je sai ke le courant arrive bien sur la tete sa je suis sur comment je peu tester si le courant arrive bien au bougies???
  19. bugs1111
    ok ok désolé . j'ai changer de delco es ce ke sa peu venir de la ? on ma parler aussi du capteur de point mort haut sur la boite , qu'on desactive lors d'un changement d'injection. kk1 peut m'eclairer ?
  20. bugs1111
    ben je vois aps pq changer si il allait avant et j'ai pas rouler depuis mais c'est une une option j'en ai un mais c'etait pour savoir avant de tout demonter
  21. bugs1111
    j'ai l'impression ke mon aiguille de Touirs/m ne monte plus on peu m'aider ?? j'ai changer delco sa peu venir de là??
  22. bugs1111
    pour essayer de resoudre ton probleme deja tire un fil de la batterie volant sur le plus de ta fiche iso souvent la rouge et un autres sur le fil jaune de ta fiche iso quand c'est fait tu enleve le fil du rouge pour eteindre ta radio puis tu rebranche et comme sa tu vois deja si c'est ton cablage radio ou dans la voiture et quand sa c'est fait tu cherche un plus après contact pour mettre ton fil rouge et un permanent sur le jaune JAUNE = positif permanent ROUGE = positif après contact NOIR = masse
  23. bugs1111
    jamais oublier de débranché sa batterie lorsque ke on fait des soudoure a la voiture
  24. bugs1111
    degraissant c'est sans risques
  25. bugs1111
    moi sur ebay angleterre et envoye rapide et nickel et 15€

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