bugs1111

oué en belgique il y en a pasmal car c'est devenue la sportivepréféré pas chère et performante coté flamands il y en a encore plus

merci matrix93 j'ai trouver 2 pour rst2 dont 1 ki est deja la et l'autre arrive de UK

voilà tonton ludo j'ai trouver un plateau sonde avec sonde pour une rst2 je vien de le nettoyer et je vai le passer a la souflette pour eliminer toutes les impurter et le raccorder c'est tout ce ke j'ai a faire après lemontage ou je dois changerencore kke chose???

voilà j'ai verifier sur un autre moteur rst ke j'ai avec tout origine dessus j'ai la mm reference pour les injecteurs CAD bosch 0 437 502 015 il les a pas changer car chez VW c'est les mm ouf

S1 et S2 c'est les mm ??????

j'ai trouver un gars ki fait quasi toutes les veilles ford es ce ke tu pourrais me donner reference pour aller chercher sa merci d'avance et si j'ai besoin d'autres pieces ke le plateau sonde avec sonde ( injecteurs ) merci d'avance

tonton ludo j'ai peut etre kk1 ki en aurais 1 car il a eu plusieurs rst et il a tjs des pieces comme tout bon passionné si tu as reussi a trouver la reference je pourrais me basé si c'est la mm ke lui merci d'avance et comme sa je peu commençé a chercher de mon coter via le net aussi en angleterre merci d'avance

ok ok oui sa c'est con lol merci d'avance pour le reste pas de modif dans le cablage juste changer plateau sonde avec sonde et relier au bon endroit ou je dois mofier kke chose de special ???

ah ok ben j'att tes ref et je ferai sa ce soir ou demain car je suis en maladie

merci je comptais la remettre d'origine car deja c'est plus facile a expliquer en cas de probleme pour les ref ke tu va me donner on trouve sa encore nouveaux ou faut faire le tour du net a la recherche

voilà j'ai trouver une reference sur le plateau sonde voici ce ki etait ecris dessus : bosch 0 438 100 140 apres petite recherche voilà ce ke j'ai trouver Toledo 1.8 litre 16 Valve (KR) 91-92 Bosch K Jetronic 0 438 100 140 027 133 481 XDBK0140 en sachant ke j'ai le boitier origine de KE jetronic en stock de sylvain

il ma dit ke la rst avait bcp de probleme alorts il ma dit j'ai modifier l'injection j'ai pas chercher plus loin vu ke elle tournait nickel quand j'ai ete moi j'ai pas fait gaffe je connaissait pas bien le modèle mais c'est en cherchant ke on apprend part la suite en bref maintenant c'est un casse tete pour remettre d'origine et trouiver encore des pieces quasi introuvable

voilà j'ai trouver une reference sur le plateau sonde voici ce ki etait ecris dessus : bosch 0 438 100 140 apres petite recherche voilà ce ke j'ai trouver Toledo 1.8 litre 16 Valve (KR) 91-92 Bosch K Jetronic 0 438 100 140 027 133 481 XDBK0140 et voici ce ke j'ai trouver pour rst de 88 Escort RS Turbo 1.6 litre 85-88 Bosch KE 2.6 Jetronic 0 280 800 194 1640427 XFBK0194 V86AB12A297BA 84-85 5 Bosch KE Jetronic 0 438 101 023 XDBK1023 Escort RS Turbo 1.6 litre 86-90 5 Bosch KE Jetronic 0 438 101 031 XDBK1031 je dois le changer et trouver un plateau sonde de rst ou je peu garder le mien??

ok ok mais depuis le debut je dis ke j'ai une injection modifier et ke je veus retourner a une config origine mais je suis sur ke on va y arriver a ce ke elle tourne comme une horloge enfin du moin je l'espère en le demontant j'ai vu ke c'était un du groupe VAG ok ok voilà je' vai essayer de te dire ou c'est brancher via photos les 2 arrivent ici et un troisieme repart et arrive ici sur la fiche blanche au collecteur d'admission une vue" de l'ensemble voilà j'ai pas pu faire mieux

je ferai des tofs detailler dès ke possible ah ok je me disais bien ke j'avais jamais vu sa sur une rst le pire j'ai une fiche ki vient dessus ki est dans le cablage d'origine je m'explique j'ai relier toutes les fiche ki manque donc voilà alors je ferai des tofs de ou ils vat pour mieux comprendre et resolution a faire en gros il sert a koi??? puis je supprimer ????ou juste deconnecter

j'ai encore un soucis mon bouchon de sur le cache culbuteur de tien pas j'ai fait un rupteur par accident et resulat mon bouchon a decoller c'est un nouveau ke faire???

désolé tonton gus kel regulateur de chauffage tu parles ??? je parlais du chauffage interieur mais les ventilo sont dans le compratiment moteur ou celui du ventilo du radiateur ou alors celui du demarrage a froid je sai ke sur essence sa existe pas ke sur diesel je voulais dire ke dans la config ou elle etait avec l'injection modifier et il etait très difficile pourmoi de demarrer par 0 degré (ma théorie le boitier a ete modifier ) depuiis ke j'ai cjhanger kles boitier elle demarre impec par -5 mm c'est sa ke je voulais

voilà des nouvelles le thermostat etait pas branché donc impossible de faire fonctionner le ventilo pour refroidir le moteur j'ai remédier a sa pour le tuyaux noir c'est celui du calculo ke j'ai rebrancher a la bonne place pour la durite noir ki est coupé une nouvel renforcée est remise a sa place c'est a dire depuisla wasgate juske au boitier 3 voies pour finir j'avais acheter a sylvain 2 boitier un gris et un noir j'ai donc opter pour le remplaçement desboitier et rebranchement de toutes les fiches electrique non raccordée au collecteur du paopillons des gaz ainsi ke sur le reste du moteur en bref plus de probleme en demarrage a froid mm après une nuit au froid dans le garage biensur changement de la durite de lubrification au turbo ainsi ke les autres par des durites ROOSE MOTORSPORT et montage dump valve BAILAY un bon nettoyage compartiment moteur et ventilateur de chauffage vu ke il etait demonter pour remplaçer les boitier j'ai mis de l'ordre dans les cables electrique attacher tout proprement avec colson plastique

sur la tof Num 2 ou va en théorie le tuyaux noir moi j'ai le rouge direct a la dump mais en temps normale ou va ce tuyaux merci d'avance

cool merci sapeu tjs servir

ok ok ben moi je vai voir car j'ai la possibilité d'aller chercher un moteur complet avec radiateur intercooler turbo etc pour 450€ le moteur a 100.000 km donc sa attendras un peu c'etait soit lekit ou le moiteur mais je montrais sa aussi avec ma prepa

merci momo77 c'est plus clair j'avais pas trouver les mots lol

non le ventil est sur le radiateur et intercooler a coter mais dans les miodif d'intercooler frontale on peu le mettre sur les 2

ok merci je trouve aussi la 2 ieme solution plus facile mais je voulais un avis bon ben je sens ke ma commande va partir merci mais une derniere ? j'ai une tof avec le 1 systeme mais les ventilo sont sur le radiateur au lieu de l'intercooler on sait les plaçé sur le radiateur plutot ke l'intercooler ou je me demande si le kit N1 est pas prevu pour mettre les ventilo sur le radiateur aussi car le prix d'un ventilo c'est quasi le prix des 2 sur le kit

voilà vu ke mon radiateur est pas loin de rendre l'ame je me suis dit pq? pas changer avec un intercooler et radiateur performant ma ? si je monte un interccoler frontale avec 2 ventialeur es ce ke je dois guarder un radiateur avec ventilateur ou le travail des 2 ventilateur fera le travail de celui du radiateur dans ce cas si je peu mettre un radiateur de XR3i derrière ( car j'ai en stock ) car sur cette tof on parle pas du ventilo d'origine ou alors monter dans cette configuration radiateur alu normale et intercooler a coter comme d'origine avec ventilateur ce ki est le moin chère et peut etre le plus facile