bugs1111

le dremel marche super bien pour les coin et endroit difficile ou azlors du jex ultra fin ki ne fait pas de griffe en ce ki concerne le polissage il risque rien temps ke il y pas de sel et ke toutes les semaine il passe un coup de belgom alu et je vai te donner une astuce quand tu as passer le belgom alu et bien frotter passe après avec le belgom chrome et tu auras encore un meilleur resultat de brillance plus une protection supplémentaire

sans volmetre sa va etre durt ou alors essaye avec une ampoule et 2 fil 1 a la masse et puis l'autres tu essaye de trouver le fil après contact quand la lumière s'allume ben c'est ok

ok ok merci pour toute c'est infos je vai essayer demain enfin aujourd'hui lol

ok sa j'avais compris mais un fusible un relais ???? ou autres désolé j'apprend tout juste ce moteur

ok ok merci j'essayerai sa demain mais je coupe l'arrivée comment

je nettoye les bougies c'est tout ou laisser un peu evaporé quand mm merci d'avance

j'ai noyer ma voiture comment je peu faire pour essayer de la demarré en demarrage a froid je veus dire il fait froid donc attendre ke l'essence s'évapore sa ira pas .. kk1 a une solution????

elle veut pas démarré mm a froid j'ai du la noyer je regarderai sa demain

ok ok je vai essayer sa je dois essayer si elle demarre deja cet apm ok merci je vous tien au jus

le reglage de CO est fait avec le ralenti si le CO est pas bon ta voiture tien pas le ralenti en faite le Co et le ralenti c'est le coeur de ta voiture l'un ne va pas sans l'autre maintenant on pourrais tele dire avecdes mots plus scientifique mais c'est le bref raccourci

ok ok on va comparer entre la france et la belgique moi avec ebay 4 jours voir 5 mais jamais plus

j'ai mm reçu le catalogue 2010 mais pouyr mes pieces dur dur un joint de culasse cometic etun coupe circuit tjs rien a ce jour etcommander etpayer via visa le 15 decembre ils rapide pour le catalogue mais pas pour les pieces

ok ok merci d'avance

merci merci mais d'après toi tonton ludo tu vois kke choses d'anormale dans mes explication et ma fassons de corriger l'injection pour la remettre d'origine a part cette fameuse fiche jaune a l' interieur de l'habitacle ki me chiffone d'après toi dans cette configuration la elle devrais démarée ou tu vois encore kke chose a vérifier en particulier?? merci encore

bon voilà j'ai changer mon injecteur de demarrage a froid car l'autres etait boucher apparament j'ai essayer de demarrer la voiture mais ma batterie disait un M..... vu ke al'arret 12.1V et demmarrage 9 V j'ai pris l'inisitaive de la mettre en charge pour demain réessayer et petite dernière question peut etre stupide mais es ce ke l'ordre des cables d'allumage a son importance sur la tete d'allumeur et si la position de l'allumeur a son importance aussi je sais plus en faites ?? voilà les dernière nouvelle

ah okmais je vois pas cette boite noir elle est ou kke part dans le tableau de bord ou cette piece serait manquante chez moi??? demain je vai changer 2 injecteurs ke j'avais changer en mm tempskeleplateau sonde car avant elle tournait je verrais sa j'ai un relai vers aussi

c'est la jaune ke j'aimerais savoir pas la noir

j'ai deja tester tout et refait les cosse ki ne vons pas c'est la première chose ke j'ai faittes car au depart la voiture tiournaissans aucune fiche de branché donc mmen branchant toutes les fiche et chanbger le plateau sonde et enlever le rechauffeur de golf sa change rien j'ai tjs le mm probleme mon probleme vient pas de la car une fois ke elle a demarré c'estbon mais faut juste la faire demarré et ne plus l'arreter

non tout est pas comme sa juste les relais ici le reste a été refait

je sai je dois refaire sa proprement mais dans un premier temps j'aimerais pouvoir la demarer quand j'en ai envie et pas m'amuser a chaque fois 20 min pour kel demarre je rappel l'injection a ete modifier

bon voilà ce matin j'ai ete voir pour la faire demarré et la surprise elle demarre ,je la fait tourner au ralenti kke minute a 1100 Tours je descend juske 900 a peu preès puis elle reste stable . je l'arrete je décide d'attendre kel refroidisse un peu et la difficile de la faire rerprendre . puis je me dis attend encore un peu et puis réessaye et la catastrophe plus moyen . lors du démarrage le relais s'enclanche , le plateau sonde bouge , l'aiguille du compte tours aussi , essence arrive correctement dans tout les tuyaux d'injecteur,le relais de la pompe s'enclenche donc je suis perdu lors du remplaçement des 2 boitiers et du plateau sonde avec le doseur et regulateur de pression d'essnce j'ai constater ke les boitier etait les mm d'injection reference bosch. j'ai enlever le rechauffeur golf et plateau sonde alors je vois pas ce k'il pourrais y avoir d'autres je me suis dit regarde tes fusibles tous OK regarde tes relais tous OK puis j'ai regardé les relais en dessous du tableau de bord OK sauf ke j'ai trouver sa une fiche ou il y a rien dessus une jaune je vous met quand mm la tof de la boite compartiment moteur on ne sai jamais

bon ben ok je comprend .ben j'att alors

ben j'ai plus de nouvel depuis lundi apm alors je met les details mais on me dit rien je pose desquestion mais rien non plus alors ke faire je fait ce k'on me dis mais après j'ai plus de nouvel donc j'aimis ce ke j'ai fait pour ke si kk1 a un probleme similaire ben il aurat de la lecture

bon ben vu kle personne me repond sa servira au visiteur voilà j'ai essayer de demarrer la voiture elle a demarrer et puis réeussi a la stabilisé mais la elle ne veut plus rien entendre j'ai mm essayer avec des bougies neuve mais demarre plus j'ai jouer un peu avec la vis de reglage du ralenti et par moment elle voulais prendre mais la plus rien juste avant ke je change les boitier et remonter toutes les fiches avec l'ancien systeme ben elle demarrais 1/4 de tiour par -2 degré la je remet d'origine etc'est la catastrophe donc voilà elle est là et dort dans le garage en attendans de trouver solutions pour la faire demarrer

voilà j'ai remonter le plateau et toutes les durites moteur et raccordé toutes les fiches je dois faire kke chose de special en plus