ATK11
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Tiens je connais se pseudo Bienvenue Jérôme -
platine de volant
ATK11 a répondu à un(e) sujet de eldiablo72 dans Recherches De Pièces Et Accessoires
J'en ai une dispo pour 20 € livrée -
325 TDS///M Full prepa( Sans carto) 204,8cv 400Nm
ATK11 a répondu à un(e) sujet de babouche49 dans Série 3 (E36)
J'ai pas si c'est ton petit, mais si tu lui mets déjà des gros turbo dans les mains, ça promet... Chouette prépa, sinon ! -
A ta place, je revends la 316 + les 500€ que tu souhaitais mettre dans la donneuse + tous € inévitables lors d'un swap (les fluides, les adaptations, ...) = budget suffisant pour acheter une auto où tu pourras de faire plaisir -
Des ponts qui fissurent, j'avais encore jamais entendu parler de ça ! Tu confond pas avec le berceau qui s'arrache de la caisse ? -
Moteur 2.1 Haltage ! Connaissais pas suis là, MDR -
V'là du lourd : http://www.leboncoin.fr/voitures/445856683.htm?ca=4_s
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tes de quelle coin? Je suis à coté de Vire (14500) -
J'ai capot et aile passager de dispo
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J'dois avoir ça ! -
Alors il faut la raccourcir -
M50 E34, c'est à dire les 520 et 525i 24 soupapes, pas les M20 hein ! Récupère la jauge aussi. -
Je ne pense pas -
Pas besoin de réinitialiser si tous ces éléments proviennent du même véhicule.
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Donc, comme je te l'ai dis, il faut trouver un ensemble complet.
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Pascal, comme je te l'ai dit, il n'y a pas 36 solutions. Il te faut la clé codée, l'antenne circulaire, le transpondeur, le boitier EWS et le calculo du même véhicule.
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Ok, ça marche. Attends l'avis des autres, peut être que certains pourront te donner d'autres pistes que moi.
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Perso, j'pense que ça va être compliqué. Une chose est sure, c'est que la clé, le boitier EWS et le calculo sont paramètrés d'usine pour fonctionner ensemble. Si un de ces 3 éléments est manquant, c'est bloqué. A moins de faire réencoder le lot, mais je sais pas faire ety bmw doit prendre cher pour le faire. La solution qu'il te reste, c'est de trouver une 325tds accidentée ou moteur hs équipée de l'EWS et de récupérer l'ensemble des éléments dont je t'ai fait la liste au dessus. Bon courage
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Salut pascal, lorsque tu as récupéré l'EWS de la donneuse, tu parles bien : - de la clé ou de la puce présente dans la clé - l'antenne circulaire - le transpondeur - le boitier EWS - le calculateur moteur Comment as tu relié tout ce petit monde ?
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1) Pas besoin de taper le tablier 2) Supports moteur E36 et pas E30 3) L'arbre de transmission, pas sur car la tulipe de sortie de boite va pas correspondre 4) Adapter le faisceau moteur 5) Changer le mastervac ou caler le moteur au poil de cul pour pas taper le collecteur d'admission .....
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Merci les gars ! J'vais relire sont post et le contacter directement en MP.
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Bon ça y est, la neige est arrivée dans l'ouest !!! Du coup j'ai investi dans deux roues avec les pneus qui vont bien. Et bien franchement, j'suis grave surpris. J'pensais pas que ça faisait une telle différence, j'suis conquis et convaincu J'ai également trouvé des feux jaunes. Plus qu'à trouver les antibrouillards. Du coup, après le taf cet après midi, j'suis allé faire un tour dans la poudreuse Quelques photos : Les feux jaunes ... Le lest pour que ça accroche un peu : deux sacs de ciment et les deux roues d'origine Dans la pampa normande ! De retour de ma petite chevauchée....
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Roh, mort de rire, j'le connais de vue ! Il habite par chez moi... J'confirme que l'ajustage, pour l'avoir vue de près, est comment dire.........................douteux
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La pause du cuir sur le panneau de porte semble approximative... J'suis pas fan -
Bah en fait, c'est l'occasion qui c'est présentée. Elle n'était pas chère . En plus, j'suis pas trop fan des mazout et apparemment le 318 tds n'est pas très réputé coté fiabilité. Par contre, j'parlais d'utilitaire au sens, deuxième voiture à tout faire car je ne suis pas à mon compte , donc pas de TVA récupérable.