Xidorf

Salut bien sympa tout ça ^^ Dit moi si je ne dit pas de connerie, pour tes jantes tu est en 7.5 par 16 devant et 9 par 16 derrière? Au niveau de la taille de tes pneus tu est en 205/45/16 devant et derrière?

J'èspère pour toi que ça va bien se passé et que tu te retrouve vite une ptite BM. Bon courage

Je pence plutot finir de remettre ma petite 316 propre me trouver une petite voiture pour bricoler et trimbaler les chiens, revendre la 316 et me trouver soit, toujours une e30 mais 323, 325 ou le must une 325is avec des bricole a faire dessus, a voir en fonction du budget. Mais merci pour vos réponce c'est bien simpa

Oui sa reste correcte. Pour les jantes j'aime bien les ronals ls en 15 pouces.... On vérra bien

Ha oui je ne dit pas le contraire... Tu veut que je t'envoi mon adresse en mp pour me les livrer ???

Merci à vous. Sa ma quand même pris toute la matiné pour faire rien que l'intérieure de la voiture Pour le monograme c'est le premier garage bmw d'Agen la voiture à était acheté dans se garage puis est toujours resté dans cette ville, et c'et ma ville... Je vais le remplacer par un monograme que ma donné mon patron c'est celui du même garage mais avec les 3 bandes M-tech, il est plus jolie, je vais m'en occupé quand je ferai le lustrage de la titine.

Bon dimanche obligé de nétoyer tout l'intérieure de la mamie, une bouteille d'eau de vie de 2L à pété dans la caisse..... Je vous laisse imaginer l'odeur.... Et voilà quelque photos après une bonne douche

Hébé sa avance bien Bonne continuation

Filtre à essence changer et nétoyant injecteur fait. Aparament problème résolut Oui c'est bien ça l'accé ce fait par la banquette arrière

Je n'ai pas de connaissence en mécanique mais quand on mexplique je me démerde... C'est compliqué de démonter la crépine et néttoyer le réservoir?

Je me permet de mettre mon grain de sel je suis d'accord avec vous sur le principe flic et swap, mais je pence pas que son post soit le meilleur endroit pour parlé de ça car sa lui pourir son post.... Je pence que les mp sont là pour ça.

Je fait sa lundi et je vous dit ce qu'il en est Merci.

Bonjour. Comme dit dans le titre j'ai des trous à l'accélération, j'ai regardé les articles du fofo qui traite le sujet j'ai plusieur solution: pompe a éssence qui lache, débimètre a vérifié, bougie, filtre, injesteur, ect. J'ai réssamant éfectué une vidange complete avec tout les flitres a se moment la pas de problème, puis par la suite je suis tombé en panne d'éssence et une semaine et demis plus tard les trous on fait leur apparition. J'ai pencer au bougie car elles sont a changer je l'ai fait hiers soir, mais mon problème continue. Je pence que ma panne d'éssence a du encrassé soit mon flirte a éssence soit mes injecteurs.... Quand pencer vous??? Merci et désolé de reparlé d'un sujet traité plus d'une foix.....

C'est aussi une solution c'est pour ça que je me renseigne pour le swap mais ma 316 est hyper propre pas un pet de rouille donc a voire