david43

Il te faut une facture d'achat, ou une preuve d'achat avec une trace qui justifie que tu as bien acheté cette auto ( et que ne l'a pas volé ou récupérée au milieu d'une forêt ou d'un champs) c'est ta couverture et pour ta sécurité que c'est demandé. tu peux très bien la modifier, mais pour la présenté et faire la demande de CGC il faut présenter une voiture conforme à l'origine (ou le plus proche possible si ce n'est pas possible comme pour un CT) Après quand tu as la carte grise, tu veux faire ce que tu veux. Si l'auto n'a pas ou plus de passé connu, tu peux aussi faire la demande de certificat d'origine chez Bmw (idem procédure certificat de confirmité bmw) chez vw ça resemble à ça, chez Bmw, pas d'expérience pour ma part

oui, il te faut simplement une facture d'achat, une CF de cession/vente puis il te suffit de faire un dossier auprès de la FFVE pour avoir l'attestation de demande d'obtention de carte grise, il faudra que le véhicule soit 100% d'origine, faire un CT plus que nikel avec le certificat de la FFVE et aller à la Pref pour faire la demande. seul point qui changera sur la Carte grise c'est le type qui sera en CGC et non CGN et la date de mise en circulation qui apparaîtra sous la forme de 00/00/1974 j'ai moi même fait cette procédure pour des véhicules de 1954 et 1961. lien pour toutes les infos http://www.ffve.org/

Model Type 2 (T1) mod. 231 : - Kombi - Cargo doors right - LHD Chassis number 770796 Serial number 23770796 Modelyear 1961 Planned production date May 03 ,1961 Paint color upper: L87 - Pearl White lower: L325 - Mouse Grey Interior color (doorpanels and seats) *** Unknown *** Destination Germany 119 Eberspacher BN4 gas heater All except Ambulance 139 Sealed beam headlamps, red tail light lenses Export 156 Second rear view mirror - 156 Larger oil bath air filter 211-274 367 Package including M361 plus M20, M24,M90,M142, M175 - 020 MPH speedometer Export 024 Sealed beam head lamps and red tail lights USA, Canada 024 Sealed beam head lamps and red taillights, side turn signals, back up lights Export 090 Windscreens with safety laminated glass Export 142 Side windows of safety laminated glass Kombi, Microbus, Export 142 Sliding door on both sides - 168 88 ampere/hour battery (6V) - 175 Ram protection (bumper with guards) Except types 26 181 Chrome hubcaps - 192 Body ready to be outfitted as a camper - 199 Seat belt mounting points - 199 Swivel driver's seat Panel Van, Camper, Kombi. Also used on Flipseat Westfalia campers-

et oui alive, un max de boulot et peu de temps.... Bizou d'Espagne les filles (et pas pour des vacances.... )

en théorie ils essaient d'en caser 8 session, 4 le matin et 4 l'aprem en 4 groupes selon le type d'auto et l'expérience de chacun sur circuit.

vraiment sympa tes roulettes "Grand-père49"** bon esprit d'ensemble avec l'auto, et j'aime bien tes freins aussi, une bonne gueule tout ça.... ( mieux que la tienne en tous des cas de gueule )

Pt'ain Nikel .......... comment ça te va bien une caisse de retraité en fait..... allez papy en avant!!!!!!!!!!!!!!

lien photos: http://picasaweb.google.com/Tim.Harrington73/1967CrewCabPickup?feat=directlink#

vu au détour d'un autre forum de split: Un anglais en vacances en france c'est fait faucher son split Our 1967 crewcab pickup was stolen this week from our holiday home in Brittany, France. "Notre double cab de 67 a été volé dans notre maison de vacances en bretagne France Good afternoon, Our 1967 crewcab pickup was stolen this week from our holiday home in Brittany, France. It has recently undergone a full restoration although was not quite finished. At the time of the theft it needed rear lights and front indicators, as well as the VW badge on the front to complete. Please let me know if anyone gets offered this anywhere in the world for sale as there is a reward leading to the recovery of the vehicle.At the time of writing the UK and French national police have been informed, as have Interpol. It’s a distinctive and unusual vehicle, so should be very recognisable for anyone who is looking for, or has been offered one of these. I would love to lay my hands on the thieving cowardly ******* who took it but a good kicking would be too good for them, so I will let them deal with the relevant authorities. I will supply more details via PM as it has some distinctive features that can identify it. Thanks for all your help Cheers

"No panik" fred, je suis silencieux, mais pas bien loin... Pour ce qui est de ce bus, il a été commandé/acheté neuf en Allemagne par son propriétaire français qui est allé lui même prendre possession de celui ci en Allemagne et le rapatrier sur Paris pour une 10e d'année, il arrivera en Normandie dans les années 70, ou sera aménagé par son proprio ancien instituteur sur Paris puis le Havre pour les sorties weekend, promenade et faire un peu de camping à ça retraite. Le Bus a été remisé en 1988 pour un moteur cassé. Le proprio a changé le moteur par une 1200cc et quelques temps plutard, il prendra feu pour une durite d'essence usée entre la pompe et le carbu (petit début d'incendie moteur) qui fera fondre allumeurs, faisceau et quelques périphériques. Le combi sera définitivement immobilisé en 1990 jusqu'en 2007 date du décès de son proprio. Les héritiers eux n'ont pas cherchés bien loin, il l'ont envoyé à la casse ou il sera repéré pendant le transport par un amis (Johan) qui a eu le réflexe de noter le Nom sur le camion du casseur en question. Avec quelques coups de fils et une rapide organisation Johan, fred et moi, nous avons sautés dans ma voiture, accroché le plateau et été directement avec quelques billets en poche négocier le Combi. Voilà, vous savez tous

http://m3.madrussian.net/stdextcolors.shtml

Fait gaffe ma "Jozziane49" avec ta gamme SS race ça va chanter fort et les tolérance en dB se durcissent sérieusement en France. Avec la ligne SS en version Cata sport, inter "avec rézo" et silencieux Sport (et pas race) je suis toujours entre 95.8 et 96.2dB et c'est déjà super tendu au passage du sonomètre beaucoup de circuits on tendance a s'orienter à une seuil de 95dB et quelques uns tolèrent encore 100dB, mais ça se fait rare...

Mais non Lionel, va pas croire, je l'ai pas gratis l'élixir du centre de la terre... c'est simplement pour la qualité, le rendement vs l'autonomie, les appoints en additif et aussi éviter les fins de production et les fonds de cuve. Dans les grands groupes pétroliers, dans les stations de groupes, c'est comme chez Leerdammer, tu n'as que le cœur de la meule... et le reste va ailleurs chez X et Y

ah!! donc je vais les passer en français alors aussi ça sera pas plus mal (surtout pour josette49, car il ne doit même pas savoir de quoi l'on parle)... blanc alpin III rouge imola Noir laque bleu Laguna Seca noir Carbone métallisé noir Saphir métallise gris titane métallisé gris acier métallisé gris argent métalisé Bleu topaze métallisé bleu mistyque métallisé bleu interlagos métallisé vert oxford métalisé jaune phœnix métallisé voilà ma jozette

voila la liste des dispo catalogue pour toute la gamme E46 Alpine White III Imola Red Jet Black Laguna Seca Blue Carbon Black metallic Black Sapphire metallic Titanium Silver metallic Steel Grey metallic Silver Grey metallic Topaz Blue metallic Mystic Blue metallic Interlagos Blue metallic Oxford Green II metallic Phoenix Yellow metallic

pt'ain, comment je là regrette ma 3.2 estoril.... j'ai vraiment pris mon pied avec cette E36 ///M-Power

perdu Yoyo, la 323i est partie en Charente maritime en juillet 2008 et la Volkswagen est au fond de mon garage, mais ne roule plus depuis une bonne année, elle a besoin d'une sérieuse réprise et restoration carrosserie, elle prend quand même 53 ans dans quelques semaines

C'est ça.... et je ne vous présente pas là dernière.... sinon je vais me faire virer... car c'est vraiment du merguez de chez Merguez

SOS M3 c'est pas loin de chez toi, va chez shoums à Homécourt, le shop s'appelle Axess motorsport,il te fera un Diag sur le champs et il est plus que calé en M3 Le père christ. 90% des pièces pour mes merguez je les prends chez lui Vas y de ma part, tu n'as qu'a simplement dire que tu viens de la part du "mec aux étriers en chocolat", il comprendra ;)

Non, pas de Dijon en Mars, j'ai fais Dijon en ouverture ces 3 dernières années, alors on va changer un peu et en 2010 on finira avec Dijon..

Arf, je ne serai pas près et pas dispo pour le 14/02 et c'est une journée réservée aux voitures sans permis... donc pas pour moi les lopettes j'ai pris une option pour Le Mans le 07 mars pour "ouvrir la saison" en csl et après j'ai une sortie de folie avec le gang Csl, 35 Csl pendant 3 jours au Nurburgring et dans la foulée on enchaîne le lendemain sur un "open pitlane a Spa francorchamps" avec la même troupe..... c'est déjà pas mal et avec ça, je vais avoir suffisament explosé mon budget, 5j de circuit, ça va pas être mortel pour la carte bleu...

Problème récurent ça, j'ai aussi été confronté au même soucis à plusieurs occasions, des supers promos sur tel ou tel type de pneus et gomme. ils affichaient "en stock" et livrable sous 48h et j'ai attendu entre 4 et 6 semaines sachant qu'ils m'ont appelés en plus qu'une semaine après ma commande et que biensur cela avait déjà été débité de mon compte, et le pauvre type au bout du téléphone (qui lui n'y ait pour rien) se fait pourrir à longueur de journée pour ça... j'en ai quelques bonnes d'ailleurs: commande de PSC michelin en 19: Commande faite en Mai 2009, reçu fin juillet, pneus avec un DOT qui datait de 2008!! alors qu'ils m'ont dit qu'il n'y avait plus de dispo chez Michelin !!!! depuis quand michelin fait des pneus neuf courant 2009 avec un DOT de 2008..?? Commande de Toyo R888 et 225 par 15 et 235 par 15 commande janvier 2009, pareil, le tout en stock et une semaine plutard, "rebelotte", les 225 pas dispo, je reçois les 225 et le DOT ne sont pas les même!!!! et 8 semaines d'attente pour les 235.....!!!!! commande de pirreli P-zero en 19... commande en décembre 2008, en stock et dispo, pas de soucis sur ce coup là, et livré dans la semaine, le DOT n'était pas trop vieux, donc ok, ça passe, mais une fois montés, présence de vibrations et de léger tremblement dans la direction, on refait plusieurs équilibrages et idem.... je change de jantes et pareil.... on commence a remettre en doute donc les freins, les trains roulants, donc je monte mon jeu de jantes avec les semi slick et là plus rien, nikel.... Bilan après analyse, bandes de roulement déformées (comme un petit plat) et on en conclus avec le technicien, pneus mal stocké ou pneus sous une charge ou soumis au poids d'autre pneus........ c'est pas top et c'est pas très clean coté site de pneus en ligne.... beaucoup de fausse pub sur les dispo et surtout aucune garantie d'avoir des pneus récent, il rachètes généralement les stock et les invendus des grossistes en fonction des DOT.... il doit y avoir des recours auprès des services de consommateur, mais pas encore un truc simple, il faudra un collectif de plaignant pour pourvoir lancer un recourt auprès des services des droits du consommateur... Personnellement, maintenant, en cas de besoin, j'appèle pour savoir si au moins c'est en stock ou pas et je ne prends plus de grande monte ni de pneus spéciaux (genre semi_slick) tout ce qui est 18 et 19 pouces ou plus, ça n'est jamais clean il y a toujours un problème de dispo, de stock et de stockage ou de DOT.., 16 et 17 pouces ça va encore pas trop mal, c'est des montes qui deviennent plus standard de nos jours et les montes de 13/14/15 pas de gros soucis.. j'ai eu des soucis avec 123 pneus, pneus online et allo pneus mais surtout ce dernier....

et hop 10 pages juste pour toi........... t'as plus qu'a choisir... http://www.summitracing.com/search/?keyword=window%20net&dds=1

Pour ma part, uniquement du SP98 ou quand je peux en avoir, du SP octane 100 et uniquement dans les stations "grands groupes", pas de supermarché ou de revendeur indépendant

euh.... tu veux dire 200g...... 200g de pastaga dans les reins