david43

merguez merguez merguez.... toujours en mode Merguez joZéééé49..

A non, lédenon je kiff pas des masses et circuit vraiment pourri, vraiment a chier comme circuit c'est vrai? pas mieux les freins??

BON alors ses freins de "poil a frire", ils freinent mieux en marche avant ou marche arrière....????

pour les plaquettes, axess motorsport, alias schoums sur les forums c'est a ce jour le mieux placés. pas plus compliqué que ça ;)

Aucunes idée pour le vigeant, on verra en fonction du taff, je vais déjà aller rouler au ring et on verra d'ici là. PS: le 21/22/23 c'est là dans 10 jours coco, pas dans 4 semaines ;)

on sent le mec qui c'est fait défoncer par une MRS pt'ain, la josette49 derrière une Mégane tdi arceautée.... trop fort.... allez josette, au ring les 21/22/23.... j'y serai ma couille..... "///Mpower has it all"""""

la bonne blague... mon pauvre, ce que j'y ai mis aux R26.... néanmoins, la R26 à un excellent chassie, en virolo ça va bien, ça manque juste de coffre en relance, sinon sur les sections technique, ça tient une E46 mpower sans trop de soucis.

Tien jozette voilà ton K-do .... quelques photos de ma guez....

t'as gagné jozette, donne moi tes coordonnées que je t'envois ton K-do.....

même pas peur, les savonettes c'est pour les pt'ite tapette, tient... ça colle parfaitement a la Jozette49 d'ailleurs....

hep Jozzette49 c'est bien d'avoir une arme..... mais as tu des munitions.... moi j'en ai pour toi 'pti pd" livraison ce matin.... et c'est pas du petit calibre mon coco PS: comment tu vas morfler

Améliorer le refroidissement?.... pourquoi faire, si t'arrives au "fadding" avec ça, t'es un trappeur coco.... et je te file une médaille

si il y a le rebord, j'ai du juste le couper sur le rebord, mais j'ai toute la flasque derrière les disques AV et AR

euh.... bizzarre tout ça.... (je prends l'avion là dans 5mn), je vois ça en rentrant ce soir, il y a un truc qui colle pas avec tes rotors, et les flasques, moi elles y sont toujours, aucuns soucis avec mes freins et disques.

oui c'est ce qu'elle te dit.... et toi tu gobes c'est le principal

oui je comprends, c'est en effet un gros risque...... de voir ta femme se tirer et rentrer avec moi plutot qu'avec toi après 800 bornes ça foutrait un peu les nerfs et tu trouverais la route un peu longue avec ta 318i pas marrant de parler a son volant pendant 800km 85km a fond vent dans le dos

Oh pt'ain, toi la Jozette tu vas en prendre pour ton grade un jour même pas peur, j'en fais bien 603km pour aller au ring, tu sais Jozette, le circuit qui te fait peur puisque tu n'oses pas l'affronter..... petite lopette va....

pt'ain, l'esquive !!!!!!!!!!!si tu montes les lames de scies et de tronçonneuse de la sorte c'est pas un baraque par mois que du va monter mais découper une planche par mois en fait pas bien méchant, l'erreur est humaine, le tout c'est de le savoir avant d'attaquer la piste.. ;) enfin, ça va te coller aux fesses ça et pour oublier ce genre de truc, moi il me faut un bon gueuleton et un bon apéro.... sans ça je n'oublierai pas le dossier

MDR!!!!!!!! t'as monté les disques a l'envers, les strilles et les trous alvéolés on les arcs vers l'avant photos site stoptech

on s'en fou des plaquettes, nous on veut voir le matos montés

humm loin de là, c'est pas le même domaine et Ma Csl je la kiff grave cette auto, c'est vraiment un super jouet, la GT3 RS c'est trop exclusif, pas forcement très discret et pas le même budget non plus, la scuderia, c'est de la merde en barre, vraiment pas mon truc comme merguez, je kiff pas dutout les fiat. la Csl me va parfaitement et me suffit

allez, on sort le post de la tombe.... toujours à la recherche d'une optimisation, je le lance dans un nouveau challenge. il y a 2 ans j'ai investi dans 2 kit de freins TwR en 380 et 360mm avec 6 et 4 pistons en piste ventilées & percées le rendement est excellent mais à l'époque je n'ai pas suivi le conseil que l'on avait donné de prendre des strillé simple plutôt que les percés pendant plus au refroidissement qu'au rendement et l'endurance sur circuit vu que les trous s'encrassent avec les coups de freins, au bout de 2 ou 3 heures de roulage, ça freine moins bien et il faut déposer les roues avant pour nettoyer les disques et les souffler complètement. Donc on change de type de disques. j'aurai pus simplement changer les pistes et les plaquettes, mais le prix des 2 pistes AP/brembo neuve en 380 avec la viserie + un jeu de plaquettes neuve était au prix de ce kit qui n'a que 1500km et qui est tout neuf. donc j'allais pas me priver challenge pour la saison 2010 Adapter un kit AP racing en 380x36 en 6 pistons XL provenant d'une M3 E92 V8 de 2009 à la place de mon kit 380 TwR percé.... mais pour me fun adapter ce même kit en 380 6 pistons a l'arrière de mon Csl à la place du 360mm 4 pistons je vais déjà prendre mes côtes pour faire les petites modif pour mettre en place le kit E92 M3 V8 et je passerai après a l'arrière d'autres modif viendront se greffer au projet d'ici la fin de l'année sur l'auto, coté chassie, pont et transmission... je sais, je suis un peu mais j'ai ça... pour ordre d'idée.... monter ça : à la place de ça: et monter celà (ci dessus) à la place de cela (ci dessous) second challenge 2010: faire la nike a "Jozette49" et ça "bière mobile" au vigeant a l'interieur et à l'extérieur a chaque tour en alternance

que dale, je conduis et je roules le plus possible, Moi j'ai Zéro photos, Zéro vidéo... et pas de matos pour ça a vrai dire

Non, pas un champion ou quoique ce soit, mais un proprio de bm et qui aime ça c'est tout...

Petite escapade a Spa pour la journée Marc Duez avec quelques "frenchies" un bon plateau avec pas mal de Bimmer de la E30 swap M3 6enL à la E36 compresseur en passant par les Csl biensure et on compte plus les porsches non plus, de tout, des autos sympa et une super météo pour bref, topo rapide la Csl a bien bombardé a Spa, setup chassie qui semble bien aller, pression de pneus qui aillaient apparemment pas mal non plus et un pilote en forme... explosion du chronométrage officiel VC qui était de 02.55.22 au tour pour un british en 2007/2008 et qui est passé a 2.54.21 depuis hier 17h40 par...... Une M3 Csl du normand de Base que je suis... Conditions idéale, certe du traffic dans la journée mais hier sur la dernière session de 17h15 une 10e de voitures en prégrille et à partir de 17H35 j'étais tout seul en piste jusqu'à 18h, mais plus personne, j'ai eu les 7km de circuit juste pour moi, le kiff de chez kiff!!!!! et après le drapeau a damiers, et un tour de décélaration/refroidissement arrivé dans les stands/paddock, il ne restait qu'un seul blaireau qui changeait ses roulettes et rangeait son matos.... Moi.. tout le mode c'était cassé sauf les écuries audi R8 ALMS, Aston et corvette qui préparaient leurs matos bref une seule adresse a retenir Jozette49.... 02:54.21@spa-francorchamps.21.07.09-dans-ta-face.com et prépare ta guez et ton chrono que je t'explose au vigeant allez quelques photos en vrac des pt'i français