yan06800

bon j'ai rçu mon radiateur ce matin, j'ai donc tout remonté calorstat, ventilo, etc..... j'ai rempli mon radiateur et j'ai mis en route le moteur en ouvrant à fond le chauffage (vis de purge retirée). a la température nominale les deux durits étaient chaudes donc calorstat ok! mais pas de chauffage j'ai attendu, attendu..... et rien! j'ai donc accéléré et la le liquide est remonté dans la vase et la purge à commencé à fumer j'ai attendu attendu en mettant un seau sous la voiture et le liquide se remplissait. à la base j'avais mis en gros 4 litres de refroidissement. le seau s'est rempli jusqu'a ras bord et le moteur à commencé à chauffer j'ai regardé le vase et plus (ou très peu ) de liquide j'ai donc refait l'appoint jusqu'à ras bord le liquide est descendu légèrement et il a recommencé a déborder et la vis fumait autant qu'elle pouvait le moteur continuait à chauffer et arrivé a la troisième barre de chauffe j'ai tout arreté concluant qu'il y avait autre chose (toujours pas de chauffage). je suis deg aidez moi svp......................... j'ai pensé au radiateur de chauffage mais le sol de la caisse est totalement sec, ou alors à une mauvaise manip?, ou à la pompe à eau (mais le liquide remonte) ou au jdc......................... qu'en pensez vous?

ca m'est déjà arrivé et il te couvre s'il y a eu tentaive de vol du véhicule, après c'est une question d'assurance elle sont toutes différentes

non je l'ai essayé pour un ami quand il cherchai un véhicule à acheter finalement il a pris un cayenne..... je préférai la mustang de loin mais question de gout!!!!!!!!!!!!!!!

moi j'ai essayé (ou possédé): mercedes: clk 200 kompressor classe s w140 s600 classe s w140 s350td classe c200 peugoet: 306 hdi 206 1.1 106 1.4 605 wolkswagen: golf ii memphis golf 3 vr6 202cv golf 4 tdi 4motion polo 1.4 auto phase 2 renault: r5 nrj r5 gtx (une bombe) r5 gt turbo r25 baccara clio 1.7 mégane coupé ford: mondéo v6 escort cab escort diesel mustang 1989 mustang v8 2004 fiesta audi: a6 2.5 tdi a2 tdi 1.4 rs4 porsche: cayenne ferrari: 348 chevrolet: camaro z28 (a l'ancienne) citroen: xzara piccasso xzara vts c3 pluriel saxo d zx bx (une merde) fiat: uno panda (mdr) coupé bmw: 325ix e30 m3 3.2 e36 m3 3.0 e36 330ci e46 320i e36 325i e36 320d e46 523i e39 540i e39 635i 725d honda: prelude v6 civic v-tec (une bombe) kia: sephia gtx opel: calibra 4x4 (sympa) j'ai peu être oublié des marques ou modèles .... la plus agréble à conduire reste la m3 3.2 c'est sur!!!!!!!!!!!!!!!!!! pourtant d'autres étaient plus puissantes

je lance uné odée comme ça mais ça vous dirai pas un rassemblement du coté de perpignan? parsque moi les sables ça fait vraiement loin mais j'aimerai bien venir .... moi ça me fais 600 bornes mais il y a tout la bas! y compris la plus grande piste de kart d'europe

trankil ce film enfin à ne pas suivre en exemple..... c'est vrai que ces grosses putes de flics sont partout ces temps ci et plus ça va plus il y en a.... un peu comme les racailles bref moi perso je suis devenu un radar à flic avec le temps mais parfois quand on es distrait on se fais alpaguer, et comme par hazard souvent c'est les jours ou on se dis aujourd'hui je vais y aller tranquille ...... mais bien souvent on se fais choper pour des merdes. conclusion rouler comme des branques mais faites toujours attention et mater bien au loin et sur les ponts (surtout de dos).............. a méditer

voilà le cache culbuteur est remonté nikel!! j'attend juste de démarrer le moteur pour les caches en plastiques car je voudrai vérifier l'étanchéité par rapport au serrage car j'y suis allé tout doux mais je pense que ca va le faire

j'ai suivi les conseil de josé et me suis lancé dans le changement de ce joint. pour le démontage rien de sorcier à part la dernière vis sous le parebrise une grosse galère (j'ai ai laissé un peu de peau au passage) une fois le cache culbuteur enlevé le joint était carrément collé au cache et le revetement de clui ci se barrait avec le joint quand je le décollais, j'ai donc tout passé au décapfour et m'apprète à faire reluire le plan de joint ainsi que le cache interieur et extérieur, je vais en profiter pour nettoyer un peu le haut du moteur, sécher les puits de bougies ainsi que les antiparasites et changer les bougies. demain normalement je recois le radiateur et enfin je pourrais réentendre mon petit l6 enfin j'èspère car après demain je pars en vacances et je voudrais pas avoir à penser à tout ça lol

Ce qui est le plus grave c'est que tous c'est jaloux allonge 25000 € pour acheter une 307 SW .... J'ai eu le cas avec une instit.... Elle :''oui mais tu te rencontre on pourrait jammais acheter ca !!'' Moi: ''ah bon et combien tu a payer ta caisse'' Elle '' ben 30000 € mais toute option hein'' Moi: ''ben t'aurai pu t'acheter 2 caisses comme la mienne'' Elle: '' ouai mais ca coute cher en entretien'' Moi: '' les pieces détachées Française coute aussi cher que les étrangères, et l'entretien et la solidité des Françaises est loin d'etre au niveau..'' Elle: ''Ah bon...ah bon....peu-etre.....' Moi: t'as raison akuna ce genre de discussion je l'ai eu pas mal de fois quand j'avais la classe s, les gens sont d'une connerie en ce qui concerne les voitures (des fois pas que pour les voiture ....) merde au préjugés et merde aux français de base mdr et vive les grosses allemandes

en fait sur le forum il faudrait faire un sondage a savoir qui ne bois pas la liste serai moins longue je pense..........

les gars je vous ai mis un post pour ce genre de problème!!!

AH ben ca va .... c'est que je commencais a me poser des questions moi... hooooo ca va.............

les feux arrières on dirai un coupé qui s'est fait prendre entre deux bus, j'en pense autant pour les compact et break absoluement immonde

non il est normal

Bon les mecs, si vous continuez je vais finir par tapper le crédit et renommer le forum: ///M3 Team :rire4: fais pas ça je compte garder ma 325 encor au moins une bonne année lol

c'était une image lol mais je sais que dans le fond on a la même pensée, même si souvent on se comprend pas mdr

pas bète maka de toute façon la e30 restera à jamais un mythe je pense et c'est vrai que la e36 en berline ça le fait moins (surtout les feux arrière et la ligne de la caisse). en plus les sièges arrières se rabbattent même pas

je vois même pas ou on peux hésiter quand même surtout si t'as pas de bornes à faire....................... en plus à budget équivalent tu ne trouvera pas un e46 dans un bon état je pense. c'est comme de donner le choix entre une ferrari qui à dix ans et une fiat neuve....................................................................

encor une fois je me suis mal exprimé lol je voulais dire qu'on peux se passer de boite à air, on l'enlève celle d'origine, à la place tu met une grand durit qui va derrière le parechoc et tu y mets au bout un cornet tout simplement . c'est possible ça?

c'est sur qu'il est plus classe après c'est une question de gout, je préfère la sportivité mais c'est sur qu'avec le prix que celà représente il faut que tu prennes vraiement ce qui te plait

sympa le site dommage que ça soit en allemand sinon très intéréssant

prends le! peut être que les e36 courent les rues mais pas les coupés et surtout pas les m3 après faut pas que ce soit juste une question d'image, t'aura vraiement pas grand chose de plus sur un e46 à part que question réparation si t'as des problème moins de monde pourra répondre à tes questions et que les pièces seront plus dures à trouver. l'age d'une voiture ne se reflète pas à son année de production mais plutôt aux kilométrage qu'elle a et l'entretien effectué dessus. perso je préfèrerai rouler en e30 bien entretenu avec 100000km qu'en e90 avec 250000km avec un patin à la place du proprio qui ne connais en mécanique que les mots "norauto" et "feu vert" avec des flamming "bm's touch" sur la lunette arrière si tu vois ce que je veux dire

c'est si cher que ca? un cornet ça vaut 15 euros tu prend deux ou trois durit et c'est bon lol .... la boite à air on peux la caler juste derrière le parechoc sinon ???? à coté des antibouillards? comme ça pas de boite à air

mdr non mais peut etre que ce que j'ai écris était pas explicite aussi moi seul me comprends des fois mais en tout cas je conseille pas dutout si on a le choix entre un 328 e46 et un m3 e36 de prendre le 328 e46 comme ca la c'est clair.....

qu'es que tu raconte!!!? je faisais un comparatif entre la 328ci et la voiture actuelle! pas entre la "futur eventuelle m3" et le 328! en gros je lui conseil à 10 contre 1 de prendre le m3 c'est toi qui a bu lol