yan06800

comme quoi ces histoire d'is c'est un peu ambigu quand même

je voufrai savoir si ce modèle existe vraiement, je me suis renseigné et à priori il n'existe qu'un seul réel modèle de is c'est le 318is avec pont autoblok, jantes, suspension sport rabaissée et chassis sport tout ça d'origine le 325is selon certaines personne serai un dérivé du 325i aux état unis mais rien ne prouve que ce soit un modèle qui existe réelement.... ne serait ce pas les possesseurs de 325i qui font deux trois modif dessus et les appellent 325is?

e36 les meilleures bien sur.....

ouai mais malheureusement aucun des candidats à la présidenc n'a ca dans son programme.... faudrait peut etre kon se présente

ouai mais ils pourraient faire autrement et ca rapporterai pas mal c'est d'inclure toutes les allocations et aides de l'état dans les impots (apl, rmi, chomage, allocation familiales, cmu etc....) sur le revenu. avec le nombre de personnes qui vivent mieux que moi alors qu'ils ne travaillent pas je pense que l'état pourrait largement combler les dettes et même augmenter le smic, baisser le pourcentage d'imposition ou autre sans avoir besoin de venir nos embeter sur la route. moi je trouve pas normal qu'un type qui ne taff pas puisse gagner jusqu'a 10000 euros rien qu'en faisant des gosses (j'ai des preuves à l'appui)

moi perso ca fait un bail que je regarde plus les chaines nationales qui nous bourrent le crane vaec tout ca. je me fie à ce que je vois: sur la route maintenant on ne roule plus par plaisir mais par utilité avec la peur au ventre des flics constamment.... par contre que vous vous balader avec votre copine et que des racailles vous emmerdent la c'est bizarre y a pas de flics! le gros problème en france c'est pas la sécurité routière mais plutot celle à pied! ou encor à la station service quand on voit les gens victime d'arrachage de sac et de carjacking je sais pas si dans votre coin c'est comme ca mais vers chez moi on est bien que chez soi et c'est bien triste au lieu de nous faire CHIER sur la route à planquer des radar et faire des souflettes dans le ballon à tire la rigo ils feraient bien d'être sur le terrain avec les personne qui sont vraiement dangereuses pour les autres c'est comme le coup de la ceinture de sécurité ou on se prend trois points pour rien merde ca s'engage que nous et notre securité (je ne dis pas de ne pas la mettre). et bientot on va voir des personnes qui ont besoin de leur permis le perdre à cause de deux arrestation sans ceinture mais ou on va serieux y en a marre d'être la pompe à fric de l'état maintenant!!!!!

merci sympa et puis pour la purge j'ai le temp je suis en repos lol

j'ai refais le test je suis formel rien n'a bougé dutout

tu vois comment c'est fait je pense que c'est le petit cercle qu'il y a au milieu qui doit reculer avec la force du ressort qui se contracte c'est ca non? ca bouge de combien? je vais refaire l'essai mais vraiement ca n'avait pas bougé je pense. et puis hier quand j'avai testé la réparation de mon radiateur j'ai remarqué que la durit de gauche n'avait aucune circulation d'eau (même à chaud) ca veut dire ce que ca veux dire non? lol

j'ai réussi à démonter le calorstat sans enlever rien d'autre (même si j'ai bien bien galéré) il était dur à retirer du moteur (peut être le joint ). je l'ai foutu dans une casserole d'eau et j'ai attendu............... rien ne se passe dutout ca fait 10minutes que ca bout à la mord je pense donc qu'il est mort en plus ca m'a permis de bien comprend le fonctionnement de la pompe à eau d'après comment est fait le boitier du thermostat COOL. enfin j'èspère que cette panne ayant bien fait chauffé le moteur ne m'a rien bousillé sinon je suis en le sortant de la casserole j'ai vu qu'au dos de la flèche à l'intérieur c'est craquelé, putain si y que ca je suis trop heureux!!!!!

une galère le calorstat il faut tomber le visco donc enlever le radiateur! alors que je l'ai rempli hier aprem lol bon je vais essayer. en plus j'ai pas de clé de 32 pas de caisse et le mag d'outillage est à 3 bornes lol je vais tester à la pince croco

mdr j'étais en train de mater la vidéo et ma copine est arrivée d'un style à me dire qu'es que tu regarde???? (jalousement) elle a mit dix minutes à s'en remettre, ca lui apprendra à me surveiller!!

c'est la voiture à nicolas hulot mdr il a voulu faire quoi à l'avant des feux style toyota ou koi? si franck dubosc voyait ca il pourrait en faire un scetch d'une heure et demi.....

ouai je vais faire ca je te dis dès que j'aurai testé bonne soirée

ok pour le petit jet je ferai l'essai demain matin car la il fait un peu nuit pour les durits j'ai vu que les deux grosses du haut partaient du calorstat c'est pour cela que je trouve bizarre que l'une des deux ne soit pas chaude. en tout cas vraiement merci ca fait plaiz de ne pas se sentir tout seul dans un moment comme celui la, donc merci encor pour toutes ces reponses

hallucinants ces radars ca prouve encor une fois de plus qu'en france le budget est très mal reparti... pour ce qui est des panneaux qui avertissent les radars automatiques j'ai il y a quelques temps qu'il y avait un projet de loi en cour pour les supprimer!! à suivre de plus les nouveau radars pour la plupart sont indetectables par les detecteurs de radars Par contre y a plein de moyen de bien planquer un detecteur de radar j'ai un pote qui l'a branché sur le voyant de batterie faible de sa voiture , quasi indetectable je pense même pour un flic averti.....

mais le jet d'eau il doit être régulier? même au ralenti? parsque si c'est le cas je me pencherai sur le pompe à eau puisque au début avant que j'accélère la durite du haut était froide comme de la tole même après 15min de chauffe et une eau à 85 dégré. de plus je comprends pas non plus pourquoi le deuxième tuyau du haut ne chauffe pas dutout. pour le chauffage j'ai vu que c'était normal vu qu'ellez à tourné quelques instant le temp que je la bouge de place sans radiateur donc le circuit doit être encor vide de ce coté la. et vu qu'il y a de l'eau dans la durit la plus haute j'en dédui de toute facon que le calorstat fonctionne bien qu'en pense tu?

slt me voila de retour de mon petit diagnostique, j'ai acheté 15l de ldr et la revue technique de ma caisse comme ca je suis paré! je n'ai pas démonté le calorstat, j'ai directement remonté mon radiateur. donc après avoir tout remonté j'ai rempli le vase d'expansion jusqu'au trait du max et j'ai allumé mon moteur en mettant le chauffage à bloque. après ca j'ai devissé la vis de purge puis j'ai fais l'appoint dès que le ldr passait en dessous du trait jusqu'ici tout va bien... ca a duré environ 15min et petit à petit mon moteur prenait sa température nominale. Une fois qu'il avait atteint cette valeur et que je n'avais plus à faire l'appoint j'ai attendu 5 min (pas de chauffage dutout et les durits froides et molle). alors j'ai donné quelque coup de gaz (très gentillement) et suis allé voir le vase qui ne bronchait pas. J'ai donc fermé la vis de purge et le bouchon de remplissage. et la l'eau s'est mise à monter gentillement jusq'en haut du vase accompagné d'un sifflement de la vis de purge avec petit dégagement de vapeur (durit du haut chaude et molle mais celle du coté froide). pour ne rien risquer quand le ldr est arrivé en haut j'ai réouvert le vase et le ldr a commencé à déborder du vase j'ai donc réouvert la vis de purge et la il est redescendu très bas. J'ai arrété le moteur avec donc toujours une température qui ne dépasse pas la normal et pas de chauffage dutout. fin du test.... remarque: tout au long de mon essai je n'ai jamais vu aucune petite ni grosse bulle dans mon vase d'expansion j'èspère que c'est assez explicite pour que vous puissiez me répondre je pense qu'il doit s'agir de la pompe à eau ou le radiateur qui est bouché mais ne connaissant pas trop le fonctionnement du vase d'expansion je ne peux pas en être sur

ce matin je suis allé faire tester le radiateur et le type m'a dis qu'il était tordu et que la voiture avait du avoir un accident, pourtant elle n'en porte aucune trace, enfin bref il l'a tester il fuyait par les joints des deux cotés il m'a resserré tout ca et hop plus de fuite, il a ajouté que c'était fiable comme réparation. il m'a fait ca à l'oeil donc je suis content mais ce qui m'inquiète c'est la cause de surchauffe du moteur puisque la fuite est due comme je le pensais à une dilatation importante du radiateur à cause de la chauffe. Je vais démonter le calorstat cet aprem et s'il est bon je remonte le radiateur, fais mes purges et voir si elle chauffe encor je vais tester aussi le ventilo après ca commencera réelement à m'inquieté surtout que je commence à être convaincu que c'est le jdc enfin je re cet aprem avec quelque réponse positive jspr

j'ai déjà essayé de faire ça sur un poste philips ca a marché mais de toute façon le signal que tu sors est parasité et du point de vue risque revends ton poste rachète un nouveau avec la différence de prix que ça représente t'es gagnant à 100 pour 100.

ok ben la cet aprem je vais controler le radiateur avec un spécialiste, s'il est mort ce que je pense fortement dejà je le change... mais à mon avis le fait qu'il soit mort est étroitement lié à la chauffe du moteur qui a du bien le fatiguer. De plus avant ce moment la la voiture n'a JAMAIS chauffé (même pas un chouîa) mais en tout cas pour le ventilo c'est cool je savais pas qu'on pouvait le tester comme ca je croyait que quand il était mort il ne tournerait plus dutout (je vais donc tester ton truc). Point de vue bulles dans l'eau je pense pas au fond que ce soit du au jdc mais plutot a la fuite que j'avai sous le radiateur lors de la chauffe mais suis pas sur non plus lol donc à suivre dès que j'en sais plus je re

ben à ce prix la j'y vais ce matin lol mais hier soir j'ai fais deux trois recherchez sur le net dans dans ds cas comme le mien plusieurs personne avec plus ou moins les meme symptomes (bulles dans le radiateur) avaient un jdc (entre le refroidissement et les pistons).... je me fais UN PEU du soucis. Parsque s'il faut c'est la pression du système de refroidissement qui m'a pété mon radiateur? Ou alors tout simplement c'est le ldr qui était un ébullition à cause de la surchauffe (120 dégrés) je suis un peu désemparé la! mais le truc c'est que quand j'ai remis de l'eau lors de ma panne il n'y avai plus de bulles mais j'étais au ralenti et le radiateur était ouvert et pas plein à 100 pour 100. es ce que quand le ldr est en surchauffe le système monte en pression ou c'est obligatoirement quand on a un jdc ?

pas grave j'irai en acheter une demain chez bm avec le cache ventilo, c'est bizarre je pense qu'elle n'a jamais tapé tout à l'air d'origine et bien usé comme il faut rien n'a été changé je pense merci en tout cas pour tes photos c'est sympa

pour ma part je ne rivalise pas avec les m3 etc... lol ma vitesse la plus élevée était avec mon audi a6 2.5tdi reprogrammée 250km/h sinon: 320i e36 220km/h 325i e36 240km/h 523i e36 230km/h et dans les autres marques: mercedes classe s 235km/h honda civic vtec 1.6 220km/h (compteur bloqué) r5 gt turbo 195km/h r5 nrj 145km/h en descente à 5 dans la caisse...... kia sephia 1.6gtx 210km/h yamaha r1 260km/h

moi aussi je le sens de très loin et je suis très diplomate en cas d'arrestation ce qui m'a vallu de passer a coté de beaucoup de pv dans les pires cas de bourrage de gueule, ligne blanches, defaut de a, radar mobiles, feu rouges et autre insulte lol mais bon avant je me prenais un peu trop pour schumy sur les routes et puis sur la cote tout le monde fais un peu la course et les flics le savent bien mais maintenant je connais tous les endroits ou il radardisent les gens et verbalisent ca aide