yan06800

vivement les autres photos car la c'est pas encor très éloquant......; en tout cas elle a l'air assez..... monstrueuse

c bon j'ai vu que moi aussi j'avais quelques trous dans ma ligne, j'ai bien réparé tout ça et plus de problème. maintenant elle marche o top!

très belle.... sympa les vidéos

ben si c'est une mini fuite et que ça mets cinq ans à se vider moi je veux bien signer!!! vu que tous les quatres ans il faut changer la cartouche déshydratante. 80 euros tous les 5 ans ça parait rentable pour avoir du frais pendant les 6 mois ou j'en ai besoin chez moi

et

alors ces photos???????????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

dans ce cas tout centre auto rechargant les clim sont des voleur faut arreter un peu meme si tout est bien hermetique le gaz ne tiendra pas 50ans y'a des durites des joint.........tout ca s'use donc il est normal que le gaz s'echapp meme legerement au file des années merci José!! et c'est vrai qu'il est conseillé de l'utiliser de temps en temps pour ne pas déssécher les joints

ben moi il a du s'évaporer car depuis que j'avais ma caisse (octobre) elle n'a jamais bien marché et la ca va nikel.... et le type m'a dis que si j'avais une fuite il ne m'aurai rien fait payer et m'a montré sur son appareil comment voir si elle fuyait et ça ne fuyait absoluement pas

aujourd'hui je suis allé faire tester et remplir ma clim chez feu vert. j'avais un peu peur vu toutes les crasse que j'ai eu avec ma caisse mais passage nikel pas de fuite. ils ont même mesuré la température de sortie en habitacle et je suis arrivé à -1 dégré la classe! il m'ont dis c'est très rare d'obtenir autant de froid... tout ça pour dire que c'est les promos et donc tous ça coute 79euros au lieu de 99 euros alors tous à feu vert lol!!!!!

pas mal......................

mais c'est bizarre parsque quand j'avais la e39 je l'avais cette lampe mais je n'arrivais pas à la brancher dans la prise malheureusement je l'ai donnée quand je l'ai vendue sinon j'aurai pu essayer dans la e36. ils auraient pu mettre une prise 220v a la place (pour les rasoirs lol, ou les ps3 ou même les odri portable. dans la classe s je l'avais et j'avais pu brancher un disque dur multimédia pour mon écran du gps alpine et c'était une tuerie

pour les pinces franchement il n'y a que en gros 500ml qui a coulé mais c'est vrai que c'est une bonne idée. et je vois pas pourquoi il l'on foutu la sérieux ce filtre c'est vraiement un endroit inacessible t'as raison José vive les m3 et les 323.... lol

le son je n'entend pas grand chose juste quand j'appui a fond vers 3 - 4000 tr/min ca grogne bien mais sinon pas grave chose en fait c'est de la faute de mon silencieux qui est un peu mort il fait un bruit de malade lol sinon coté performance je le sent quand même bien la voiture monte mieux dans les tours pour répondre a José la grille je vais la mettre mais tu sais ce que c'est quand on reçois un truc on veux tout monter cout que cout vite. si vous regardez bien il manque aussi les colliers sur le reducteur

le débimètre c'est cher? et ta voiture marche nikel maintenant? sinon bon courage pour ta pompe à eau j'èspère pr toi que ca sera bon pr demain

sinon y a la methode radicale tu perce a l'endroit ou il y avait des clips et tu balance des rivets pop j'avais fais ça sur ma 320. une fois les tete de rivets peintes en noire on voit plus rien lol

c'est bon pour la sonde en changeant mon filtre a essence les problèmes de ralenti sont partis et je suis aller faire un tour en montagne et apparemment les tours aussi sont parti. par contre mon pot a non seulement des trous mais aussi des chicanes balladeuses. alors j'ai deux possibilité: - réparer mais je n'ai plus de diskeuse et n'ai pas de poste à souder - changer je vais mettre une annonce dans la rubrique

mon petit montage pour connecter les deux durits ayant foiré: j'ai remis le thermostat en le calant sous la boite à air. j'ai par la même occaz fais quelque photos pour vous montrer ce que cela donne sur ma caisse. pour l'arrivée d'air derrière le parechoc je sais c'est pas o top mais je n'ai pas encor de beau parechoc avec des ouies comme notre ami josé donc je laisse comme ca fixé avec des circlips ca tiens pas mal

voilà donc aujourd'hui je me suis lancé dans le changement du filtre à carburant sur ma 325i déjà pas facile à trouver ce put... de filtre qui est en fait sous le moteur à coté de la bv mais pas en longueur comme les m3 il est a la verticale à coté du carter d'huile (pas facile à voir) et il est relié sous le boitier d'admission et de l'autre part sous le véhicule (facilement visible .... pas accessible). outils nécéssaires: - tournevis plat - auge - lampe - chandelles - force et patience! en premier lieu il faut sortir le boitier d'admission donc dessrer le collier et le tirer puis le sortir (accès à la fixation du haut) puis débranche la prise qui se situe à cote de l'amortisseur (pour la même raison) ca donne ça: ensuite mettre le véhicule sur chandelles de dessous j'ai pas eu l'idée au début deprendre la photo mais en gros au dessus de la barre anti rapprochement on voit ca au loin..... lol le truc c'est d'arriver à desserer la durit d'essence sous le filtre (a faire en premier) pour cela contorsion etc.... sont de rigueur (le top étant de tomber la barre mais je ne l'ai pas fais) ensuite il faut se positionner de manière à pouvoir débrancher le filtre et rapidement mettre le nouveau avec son petit bouchon livré (en laissant l'ancien en place) ne pas s'inquieter l'essence ne giclera pas (je me suis quand même tenu à distance) donc tirer sur la durit puis caler l'autre entre le guide durit et la barre anti rapprochement et la brancher quand vous avez fini ca doit donner ça: sur la photo on voit bien le nouveau filtre en dessous et le nouveau au fond encor en position ensuite il faut enlever l'ancien donc pour se faire desserer la cosse par le dessus du moteur (pas celle du filtre mais celle qui arrive sur le moteur l'autre étant carrément inaccessible!) une fois desserée ça donne ça: puis tirer l'ancien filtre par le dessous du moteur, il sort. défaire la durit qui y est fixée puis la fixer sur le nouveau filtre sans oublier de serrer aussi celle de l'entrée du filtre. mettre le filtre en place avec son entourage cahotchou: par le haut du moteur reprendre la durit de sortie du filtre et la repasser comme à l'origine puis la connecter sur le moteur (les bras fins auront plus de facilités que moi pour le branchement). serrer la cosse et c'est finit. ps: j'ai mis près de trois heure n'ayant aucune idée de comment m'y prendre mais comme ça cela ne devrait pas prendre plus d'une heure

rhooooo...... moi j'ai voulu faire bien, personne ne m'aime la prochaine fois j'essaye de faire mieux

ca y est j'ai trouvé (très chiant) c'est pas dutout au même endroit que sur les m3 je vais de ce pas faire un petit tuto. ps: j'aurai vraiement préféré avoir un m3 rien que pour le filtre à essence mdr

déjà j'ai pas de vanos donc ca va mieux le faire, ensuite pour les trous dans le silencieux je le fais ce week end. aujourd'hui j'ai donné filtre à pollen et filtre à essence ça suffit! et je vous tiens au jus

elle est très jolie si tu aime l'etravaguance je la trouve très sympa. et puis le principal c'est qu'elle soit propre et bien entretenue après chacun ses gouts, le kit est très sympa

j'ai changé le filtre et pour aider ceux qui auraient du mal j'ai pris quelques photos: enlever les 6 vis autour de la boite à gants: virer le cache sous la boite à gants (2 vis) puis retirer le tout: enlever la gaine d'air (clips sur le dessus) + décaler le faisceau de cable à gauche (pour la sortie du filtre) en poussant sur la droite puis levant: tourner l'agrafe suivante d'un quart de tour: tirer l'ancien filtre: il tire un peu la tronche...... nettoyez la saloperie (j'ai utilisé une lingette au bout du tournevis): monter le nouveau en poussant bien et faire pas à pas dans le sens inverse! duré du bordel: 40minutes profiter d'une bonne ventilation..... ps: en démontant celà j'ai remarqué dans la boite à gant sur le même faisceau que la lampe d'éclairage une prise deux broches? à quoi ca sert?? je mettrai une photo si vous ne voyez pas ce que c'est...

le thermostat en question c'est ca: ??????

j'aimerai savoir ou se situe le filtre à carburant sur les e36 (pas m3). es ce le filtre à charbon actif sous la boite à air?