Dan47

De tout évidence, lorsqu’il parle de stock-car, Michel Villeneuve ne sait tout simplement pas de quoi il parle. On dirait que le hockey est la seule chose qui l'intéresse. À mon avis, la série NCATS est très compétitive et compte d'excellents pilotes. C'est en parlant de stock-car cette façon que Michel Villeneuve aurait pu expliquer que même un champion de F1 n'est pas assuré de remporter dans cette série. Comme si les moments plates se faisaient rares au hockey, il est allé dire que c’était plate d’attendre que les voitures repassent… Il aurait ajouter que malgré que ça lui paraisse long, il règne tout de même toute une ambiance dans les estrades et que sur un circuit ovale comme celui de l'ASE, on voit toujours de l'action puisque l'on a vu sur toute la piste. Le projet de construction du Canadian Motor Speedway à Fort Erie, dans les environs de Niagara Falls, fera naître une piste ovale de 1 mile qui sera certainement favorable au développement des NCATS. Je souhaiterais que cette série compte un jour un plus grand nombre de voitures et de courses. Il y a aussi d'autres belles pistes au Canada et qui sait, peut-être qu'avec l'ajout de pilotes reconnus comme Laperle, Carpentier, Tagliani, Villeneuve et les autres que j'oublie, cette série pourrait s'élever d'un cran et devenir notre version de la série Nationwide... http://www.auto123.com/fr/course-automobile/autres/un-complexe-motorise-dans-la-region-de-niagara-falls?artid=106804 http://insidetracknews.blogspot.com/2008/10/1-mile-65000-seat-speedway-announced.html http://thegarageblog.com/garage/new-65000-seat-1-mile-oval-announced-for-ontario/

Il y a environ 2 heures, dans une entrevue qu’il a accordé à France Beaudoin, Michel Villeneuve a été fidèle à lui-même en nous parlant surtout de hockey. Lui qui ne peut pas comprendre qu'est-ce qu'il y a d'intéressant à regarder des voitures passer aux 30 secondes, il ne peut pas s'imaginer qu'on peut aussi en avoir plein notre casque d'entendre constamment parler de hockey en plein été. À la sixième minute de l'entrevue, il s'est mis à parler de course automobile et il a trouvé le moyen de dire des conneries. Sans s'en rendre compte, il a communiqué une bien mauvaise opinion sur la plus importante série de stock-car au Canada, et par ricochet sur les autres séries qui coursent à l'ASE et ailleurs au Québec. France Beaudoin lui a demandé de nous parler de l’événement de l’été et à ma grande surprise, il a parlé de la présence de Villeneuve à l’ASE. Sur un ton moqueur, il a mentionné que Jacques était allé compétitionner en stock-car à St-Eustache et qu’il n’avait fait qu’un tour. « Un champion du monde de F1 qui va courser en stock-car et qui ne fait qu’un tour… Est-ce qu’il y a quelque chose de plus ridicule que ça ? » a-t-il ajouté. Mais là où, à mon avis, il est allé un peu trop loin, c’est lorsqu’il a ajouté : « C’est comme si Guy Lafleur serait allé dans la ligue des Pichets, la semaine dernière, dans une ligue d’été, pi qu’y aurait pas été capable de patiner avec les autres joueurs. » Je ne trouve pas ça fort comme comparaison ! Voici l'entrevue : http://www.radio-canada.ca/emissions/bons_baisers_de_france/2009/chronique.asp?idChronique=85732

Bonne chance à André... c'est tout un pilote !!!

Intéressant...

Wow, toute une nouvelle !

Il faudrait s'équiper de tables à langer dans les puits de ravitaillement... Laissez-moi vous dire que ça ne sentirait pas seulement le caoutchouc et le gaz !

Pourquoi pas... Peut-être que ce sera au programme l'été prochain...

J'aime beaucoup les LMS, c’est une très belle série. Je vais d’ailleurs voir le ACT Castrol 300 à l'ASE depuis plusieurs années. Je suis de ceux qui sortent souvent de Montréal pour aller voir des courses ailleurs, au Centre du Québec, en Ontario et aux USA, mais je n'ai pas encore visité le circuit Riverside Speedway de Ste-Croix-De-Lotbinièreles et les autodromes Chaudière, Montmagny et St-Félicien. Mag a bien réussi à attirer mon attention sur ce programme de courses au circuit Riverside Speedway. C'est une piste de 5/8 de mile je crois, dont une sortie de courbe vient d'être élargie et une bonne partie de la piste repavée. C’est décidé, si la météo est favorable je vais y aller le 22 août. Pour ce qui est de Ranger en LMS, je l’ai vu courser trois fois cette saison en NCATS et il est définitivement parmi les pilotes dominants. Il est d’ailleurs en tête du classement et il a maintenant du succès sur les ovales. Il y a certainement des pilotes LMS qui pourraient courser en NCATS mais Ranger serait également parmi les meilleurs en LMS. Pour ce qui est de comparer ces deux séries, j'estime que le calibre des NCATS est plus relevé. Ce serait tant mieux pour nous tous et la visibilité de notre sport si jamais Ranger acceptait de venir courser à Ste-Croix-De-Lotbinière et ce serait encore mieux si Villeneuve pouvait venir aussi. Et si jamais cela se produit, il ne faudrait pas s’en remettre à cette seule course pour déterminer qui est le meilleur pilote. En passant, est-ce que quelqu'un aurait l'horaire détaillé du programme du 22 août ? - Merci !

30 bébés, ça c'est de la relève... On va quasiment pouvoir se partir une nouvelle série ! Avec ça, un jour on va bien finir par être assuré d'avoir, en tout temps, plus de 20 voitures sur la grille de départ des Sporstman !!!

Je crois qu'il n'a jamais été question de Sportsman à 3R. Ce sont les NCATS qui seront là. Voici l'horaire http://www.gp3r.com/images/images/pdf/sched20092.pdf

C'est vrai que ça allait pas mal vite pour ramasser l'équipement et "pacter les trailers". J'ai quand même eu le temps de faire le tour et d'aller féliciter Andrew mais je n'ai pas revu Hugo. Puisque tu fais référence à la vitesse des arrêts aux puits, je ne sais pas si c'est juste une impression mais ça me paraissaient plus rapide qu'à St-Eustache. À un moment donnée, presque toutes les voitures sont rentrées sur un jaune et revenues au tours suivant pour compléter les changements de pneus. C'était vraiment spectaculaire de voir toute cette action dans les puits. Selon toi Marc, est-ce que les arrêts étaient plus rapides ? Si oui, comment expliquerais-tu cela ?

Une fois de plus, Yvan a été fidèle à lui-même et nous a préparé un article fort intéressant. C'est bien vrai que les femmes occupent une place importante dans notre sport favori et je peux vous dire que ce n'est pas seulement dans les garages. Il y a aussi toutes celles qui accompagnent leur malade de course automobile dans les estrades et ce, souvent malgré le mauvais temps. Peut-être que Madame Vaudry aurait un médicament à recommander pour aider nos épouses à traiter ça... Oui ce serait l'fun une épluchette de blé d'inde et ça serait bien si ça pouvait être organisé par l'ASE pour les spectateurs aussi. Ma femme adore le blé d'inde sauf bien sûr quand j'en ai de pris entre les dents !!! Et aussi, vous avez mon vote pour l'éplucheuse de blé d'inde... ;-) Merci à mon épouse Sylvie de m'accompagner aux courses. (en passant, il commençait à pleuvoir en fin de course samedi dernier à Mosport)

C'est dommage qu'on en soit parfois réduit à fermer des sujets de discussion. En ce qui me concerne, je ne trouve pas que l'article est partisan. Quelques uns ont été oubliés mais presque toutes les déclarations sont entre guillemets, ce qui confirme que ce ne sont que des citations. De plus, mis à part quelques petites fautes d’accord, la qualité de ce texte est à mon avis suffisante pour notre forum. Je ne suis pas un expert en journalisme et de toute façon, je préfère éviter de porter des jugements. En fait, tout ce qui compte pour moi c’est que le journaliste fasse preuve d’intégrité et que l’article soit plaisant à lire. Pour ce qui est des détails rapportés, je n’y étais pas et je m’en remets à vous pour en savoir davantage. En passant, je n’y étais pas parce que j’étais à Mosport. La course NCATS était excitante et Ranger a été tout à fait électrisant. Comme c’est presque toujours le cas, et ce malgré que c’est la plus importante série NASCAR au pays et que trois pilotes québécois étaient présents (Ranger, Vannini et Stacey), le JdM n’a pas trouvé le moyen de glisser ne serait-ce que quelques lignes sur le sujet dans son édition de dimanche. C’est pour cela qu’il faut aider ceux qui veulent en parler… Pour notre bien à tous et aussi pour renforcir les liens d’intérêt qui nous unissent, lorsque l’on constate qu’il y a une information erronée ou une prise de position partisane, je crois qu’il serait souhaitable que nos commentaires soient exprimés de façon factuelle et constructive.

x2 Effectivement, Laperle nous donnerait tout un show en NCATS !

Tes photos sont vraiment superbes !

Cet excellent article est à la page 37. Il était fort spectaculaire ce bump-and-pass et heureusement que Coursol y est allé de mains de maître pour ressaisir sa voiture au 98ième tour car, même si je suis un fan du constable Bouvrette, je trouve que sa bousculade était pas mal agressive et que ça méritait bien une petite contravention ! ;-) Pour ce qui de Marcoux, on peut bien penser qu'il aurait obtenu le même résultat avec un bolide règlementaire mais on pourrait également penser que Coursol aurait pu le devancer avec un bolide bénéficiant également d’un avantage « illégal ». J’avais choisi Coursol comme favori en raison de son expérience dans les longues épreuves mais je dois admettre que Marcoux et Bouvrette sont également très fort. Ce fut tout un spectacle !

x2 Aucun pilote ou vedette de sport professionnel ne vaut autant d"argent.

Merci, ça serait super comme activité... Je suis allé voir sur leur site web et il semble que cette piste de Kart soit réservée à la compétition. J'ai envoyé un courriel au responsable pour avoir davantage d'information...

Non, il n'y a pas de course locale et comme on peut le voir dans l'horaire, il n'y a aucune activité sur la piste entre 14h30 et 17h00... Il va falloir que je trouve quelque chose pour occuper mes ados...

Elle est superbe la photo au haut de ton article Yvan. On parle souvent de la relève "sur la piste" mais autant de jeunes et d'ados parmi les spectateurs c'est de toute une relève "dans les estrades".

Merci beaucoup pour ta réponse Pierre et ne t'en fais pas avec Yvan. C'est un ami mais ce qu'il raconte c'est de la bullshit ! :-) Pour en revenir à la course NCATS à l'ovale de Mosport samedi prochain, ma fille et ma nièce (elles ont 16 ans) vont être avec nous et je dois m'assurer qu'elles ne vont pas se mettrent à chialer en raison du délai de 2h30 entre la fin des pratiques (14h30) et le début des qualifications (17h00). Est-ce qu'il y a des activités à faire sur le site durant l'après-midi ?

Je suis d'accord mais question de goût, j'aime ça quand il y a 20 voitures et idéalement bien sûr c'est de 20 voitures complétives dont je parle.

Je suis d'accord avec ce point de vue. Si c'est fait dans certaines limites, c'est acceptable. Mais le problème revient alors à définir la limite et faire appliquer le règlement.

J'aime bien les "bump and pass". C'est vrai que c'est très spectaculaire mais le problème c'est que ça peut causer des accidents et sortir des pilotes de la course. De plus, les dépenses associés pourraient finir par décourager les équipes moins fortunées. Samedi dernier il y avait effectivement 19 voitures sur la ligne de départ pas ça n'a pas duré bien longtemps, un seul tour je crois. Il y en eu souvent deux ou trois qui étaient stationnées dans la ligne des puits... Donc en réalité, d'un point de vue spectacle, ce fut plutôt une course de 16 ou 17 voitures... Je crois qu'il faudrait des incitafifs pour que les voitures reviennent en piste quand c'est possible. Je préfère une course avec du trafic et je crois que permettre les "bump and pass" pourraient ne pas être la meilleure solution à long terme pour rehausser le spectacle.

Merci beaucoup pour la réponse. Selon l'horaire, il n'y a aucune activité sur la piste entre la fin de la pratique (14:40) et le début des qualifications (17:00). Est-ce qu'il est possible d'aller au paddock durant cette période ?