Dan47

On a reproché à Andrew de s'être lui-même sorti de la course le 23 mai dernier. Il manque encore d'expérience sur les pistes ovales mais à Mosport il vient encore de démontrer qu'il a vraiment beaucoup de talent. Il mérite d'être accueillit chaudement au Tide 250 et je lui souhaite de terminer dans les 3 premiers.

Je suis vraiment content que les Légendes modifiées aient été ajoutées au programme du 11 juillet. Le 23 mai dernier, j'ai bien aimé les Speed STR (Revstar) mais en ce qui concerne la course en tant que telle. il n'y avait pas assez de voitures en piste pour créer suffisamment d'action. J'espère qu'il y aura beaucoup de compétiteurs du coté des Légendes Modifiées car devant une assistance record (c'est ce que je souhaite), ce sera une belle opportunité de démontrer que ces belles petites voitures peuvent nous donner tout un spectacle. Au fait, quel est le nombre maximum de voitures qui peuvent prendre part à la finale dans la série des Légendes Modifiées ?

Bravo !

Ils ont un mur semblable au milieu du front stretch à Oswego Speedway dans l’état de New York. Les super modifiés passent à cet endroit à environ 160 mph. Comme protection ils ont placé des barils de plastique de 45 gallons remplis d’eau. Quand une collision se produit les barils explosent et l’eau jaillit à plusieurs dizaines de pieds. J’ai vu un pilote rentrer là-dedans. C’est assez spectaculaire et le choc est considérablement absorbé. Le pilote s’en était sorti sans blessure grave. Pour ce qui est du mur en pente dans la courbe 4 à l’ASE, j’imagine que cette option est suffisante considérant que les vitesses à cet endroit de la piste ne sont pas aussi élevées qu’à Oswego. Cependant je m’interroge sur la trajectoire que pourrait prendre ensuite un bolide qui monterait sur ce mur avec ses roues intérieures. Ce pourrait être dangereux pour les spectateurs au début de la droite.

Ranger a établi un autre record à Mosport grâce à son avance de 6,6 secondes sur son plus proche poursuivant. Il s'agit du plus grand écart entre le gagnant et le pilote de deuxième place dans l’histoire de la série NCATS. http://www.rds.ca/nascar/chroniques/276516.htm

Cart a écrit: "SUR L AUTRE FORUM..." Lequel ?

Hier à 16:05, Yvan nous faisait part de ses préoccupations dans la section « Stock Car Québec/Canada » sous le sujet « Mise au point et rions un peu: une nouvelle playmate... » Je cite son dernier paragraphe : « Ma responsabilité envers le stock car et le public priment sans exclure le besoin d'être reconnu. Mais rare est la reconnaissance dans un monde de challenge et tension. On retrouve cela chez les grands la reconnaissance. Vous avez déjà lu comme moi sur ce forum que les journalistes passent mais ne restent pas. Et je pense quitter si les choses ne changent pas. » J’espère que c’est juste par hasard s’il n’a pas rien écrit sur les courses d’hier. Comme tu le mentionnes, Yvan n’a effectivement pas fait de commentaires sur les courses d’hier ce matin, ce qui est contraire à ses habitudes. Et c’est certainement parce qu’il est intéressant que tu te poses cette question. Je suis d’avis qu’Yvan fait un excellent travail et que ses commentaires et articles contribuent au développement de notre sport favori. Je vous inviterais donc à vous joindre à moi et saluer sa contribution. Ne lâches surtout pas Yvan !

Merci pour l'information. Je n'étais pas au courant pour la course à Kawartha.

Les qualifications sont terminées à Mosport et, avec un temps de 1:25.119, Andrew Ranger a établi un nouveau record. 1:25.119 Andrew Ranger (104 mph) 1:25.398 Scott Steckly 1:25.832 Kerry Micks 1:25.845 Don Thomson Jr.

Si je peux me permettre, je crois qu’il vaut mieux foncer et saluer l’excellence. C’est en soulignant les bons coups que l’on crée de l’intérêt. En d’autres mots, je supporte les publireportages tels que celui que j’ai lu sur la tigresse mais je ne crois pas que les discussions sur les autres espèces (lapin angora, ouailles, castors nains, alligators et caméléons) aident à faire progresser notre sport. ;-)

Je ne crois pas que cela nuirait puisque selon le calendrier de la série ACT Castrol, il y a des courses le 4 et le 19 juillet mais pas durant la fin de semaine du Tide 250. À moins qu'il n'ait pris d'autres engagements, Patrick Laperle pourrait donc être disponible le 11 juillet.

Dans son communiqué du 10 juin, l’ASE confirmait la présence de Jonathan Bouvrette. Le nom de Patrick Laperle n'était malheureusement pas mentionné dans ce communiqué...

Le message précédant étant daté du 20 mai, on parlait alors du National 250 qui a eu lieu le 23 mai dernier. Mais qu'en-est-il du 11 juillet ? Est-ce qu'il y a des chances que Patrick Laperle soit en piste au Tide 250 ? Il serait dommage qu'un pilote aussi talentueux ne soit pas à ce rendez-vous important...

Bien sûr que c'est sincère et je suis persuadé que tu y parviendras !

Souhaitons que son rêve se réalise.

Bonjour à tous, Je suis nouveau sur ce forum et je ne connais pas encore les règlements. La course Nascar Canadian Tire de Ste-Eustache est remise au 5 juillet et je ne serai malheureusement pas disponible à cette date. Je vais devoir vendre mes billets. ...Je vais les laisser à moitié prix. Est-ce permis de vendre ses propres billets (2) à rabais dans ce forum ? Merci.