Dan47

lavage = mousse

Bravo !

Bonne fête !

Bonne fête !

Wonder Bread = Wave

Oui à Talladega = "Les nuits de Talladega : La ballade de Ricky Bobby"

Oui, comme expert en rétrogradation de vitesse ;-)

À chaque année, je vais au Classic Weekend à Oswego Speedway. Ça roule comme des vrais malades sur cette piste de 5/8 de mile (moyenne d'environ 135 mph)... Par curiosité, est-ce que vous y allez-aussi ? Qui sont vos favoris pour le Classic 200 des Supermodifiés (dimanche PM) ? Voici le classement des pilotes... http://www.oswegospeedway.com/Results/PointStandings/SuperModPoints/2009PointStandings/tabid/264/Default.aspx ... et voici mes favoris : 1) #72-Greg Furlon 2) #3-Doug Didero 3) #15-Bentley Warren Pour les intéressés, voici l'horaire que j'ai trouvé pour ce weekend... Si jamais vous avez un horaire plus détaillé, ça serait gentil de le mettre sur le forum. Merci :-) Fri 09/04 Bud Light Classic Friday Night PathFinder Bank Time Trials for the SBS Bud Light Classic 16th Bud Light Winged Super National 50 American TQ Midgets ~ Fireworks (Pits 12:30 ~ Stands 2:30 ~ First Race 6:30) Sat 09/05 Bud Light Classic Saturday Davis Bros. Time Trials for the Budweiser Classic (1st Round) RoC Modified Parts Plus Plus 75 ~ SBS Consi 18th Bud Light Classic 100 for PathFinder Bank SBS Series (Pits 10:00 ~ Stands 1:00 ~ First Race 4:00) Sun 09/06 Budweiser Classic Sunday Davis Bros. Time Trials for the Budweiser Classic (2nd Round) Classic Weekend Awards ~ Budweiser Classic Consi 53rd Budweiser Classic 200 for Novelis Supermodifieds (Pits 8:00 ~ Stands 10:00 ~ First Race 12:00)

Alors, puisqu'il vaut mieux s'amuser en attendant le prochain gros événement de course, voici quelques idées pour alimenter la discussion sur notre télé-réalité… Suggestion de titre : Track Story (Loft Story a marché fort durant 6 ans alors pensez-vous que ça serait winner comme titre ?) Animatrice : Marie-Claude Savard (Trouvez-vous que c'est un bon mélange entre Marie Plourde et Renée-Claude Brazeau ?) Analyste : Le Doc Mailloux - Il est irremplaçable (À la limite, il pourrait même être Jackman sur un Pit Crew…) Analogiste sportif : Michel Villeneuve - Spécialiste des ligues de Pichets (Il ne devrait pas faire pire que Louise Deschatelet !) Pour attirer l’attention des téléspectateurs, on pourrait miser sur ce fameux étudiant du MIT. Un jour il deviendra peut-être champion de la série EGC (Electric Grocery Cart)... Pour ce qui est des acteurs principaux, les « Trackteurs » (l'équivalent de Lofteur), il nous faudra recruter parmi nos pilotes locaux préférés.

As-tu des idées ?

Une fois de plus, Ranger a été à la hauteur des attentes. C'est mon pilote favori en NCATS. Il est vraiment dominant mais il ne peut pas les gagner toutes. En Nationwide, il est aussi très compéitif et c'est tant mieux s'il impressionne. Mon seul regret c'est que nous n'allons pas le garder encore bien longtemps en NCATS. Toutefois, comme il l'avait fait au Tide 250 alors qu'il avait causé la perte de Villeneuve, il a de nouveau fait une manœuvre similaire en Nationwide aujourd'hui, ce qui a causé la sortie de piste d'au moins deux voitures. Andrew est vraiment est très compétitif mais il semble parfois pousser un peu trop dans les courbes et il va finir par se faire sortir de la même façon...

Résultat des qualifications pour les NCATS... http://localracing.nascar.com/node/3557 Note : Monsieur Labrosse s'est classé 27ième, tout juste derrière Patrick Laperle... Go Go Go Monsieur Labrosse !!!

Merci pour cette précision Claude. Tu as bien raison je me suis trompé pour Ste-Croix. J'ai revérifié dans les notes que j'ai prises le 22 août et ils tournaient à environ 23-24 sec (entre 94 et 98 mph). J'avais probablement calculé avec 1/2 mile au lieu de prendre 5/8 et c'est pour cela que ça me donnait 78 mph... Il me semblait aussi qu'ils passaient pas mal vite au milieu de la droite ! Mais pourquoi les NCATS sont-ils sensiblement plus rapide sur l'ovale plat de l'ASE qu'à Mosport où la piste est plus grande et les courbes inclinées ? Est-ce que c'est parce que le ratio du différentiel est mieux adapté à la piste de l'ASE ?

Durant une course, j'aime observer comment les pilotes négocient la piste et s'y prennent pour améliorer leur position mais j'ai également beaucoup d'intérêt pour les détails techniques relatifs aux voitures et aux différentes pistes. Je me questionne au sujet des vitesses moyennes atteintes par les séries LMS ACT-Castrol et NCATS en fonction de la longueur des pistes. J'ai remarqué que que les LMS ACT-Castrol tournent à environ 75-80 mph sur le circuit Riverside Speedway de Ste-Croix (1/2 mile) et environ 85-90 mph sur le circuit de l'Autodrome Chaudière (1/3 mile). Ils sont donc plus rapide sur la plus courtes des deux pistes. L'inclinaison des courbes semble comparable. J'ai également remarqué que les meilleures vitesses de qualification des NCATS au Vortex Brake Pads 200 mph à Mosport Speedway (1/2 mile) et au Tide 250 à l'ASE (4/10 mile) ont été respectivement de 82,4 et 83,7 mph. Ils ont donc été plus rapide sur la plus courtes des deux pistes. Pourtant, la piste de Mosport Speedway est inclinée alors que celle de l'ASE ne l'est pas. Donc, dans ces deux cas particuliers, les vitesses moyennes sont plus hautes sur la piste la plus courte. Quelqu'un pourrait-il me dire pourquoi ?

La réponse c'est peut-être.... La décision de courser quand même si jamais il y a pluie n'a pas encore été prise par NASCAR. Toutefois, Goodyear - le fournisseur exclusif de pneus de la série Nationwide - va apporter de nouveaux pneus de pluie et ce nouveau type de pneu a été testé par Montoya plus tôt cette saison. Voici l'article : http://www.nascar.com/2009/news/headlines/cup/08/27/montreal.race.rain/index.html Les NCATS ont pratiqué avec des pneus de pluie... http://localracing.nascar.com/node/3553

Tout compte fait, puisque c'est ce que Jacques souhaite, c'est aussi bien qu'il pleuve !

Nationwide 1-Carpentier 2-Ambrose 3-Villeneuve NCAST 1-Ranger 2-Kennington 3-Fitzpatrick

Merci beaucoup pour la précision Éric. Dans le reportage initial de Marie-Claude Savard à TVA il s'agissait réellement d'une course de paniers en Corée et ces paniers avait même un look semblable à une voiture de course. Toutefois, dans le vidéo du prototype de panier de course, il s'agit effectivement d'élèves du MIT. Puisque ce panier et ce pilote aux yeux bridés ne sont qu'à 6 heures de chez nous, nous n'aurons plus besoin de plan d'évasion ;-)

Bonne Fête !

La réponse c'est peut-être.... La décision de courser quand même si jamais il y a pluie n'a pas encore été prise par NASCAR. Toutefois, Goodyear - le fournisseur exclusif de pneus de la série Nationwide - va apporter de nouveaux pneus de pluie et ce nouveau type de pneu a été testé par Montoya plus tôt cette saison. Voici l'article : http://www.nascar.com/2009/news/headlines/cup/08/27/montreal.race.rain/index.html

Je pense qu’il y a quelque chose à faire avec cette vidéo sur le Electric Grocery Cart… Je l’ai regardé encore ce matin et je n’en reviens pas comment ce petit Coréen clenche ça dans les droites du campus (pour les septiques, voir à 4 minutes du début…). https://www.youtube.com/watch?v=jySouCYX8ss&eurl=http%3A%2F%2Fwww.engadget.com%2F2009%2F07%2F01%2Fvideo-grocery-cart-morphs-into-electric-go-kart-insanity-ensue%2F&feature=player_embedded Je suis également retourné voir quelques vidéos de notre #47 ( http://www.max-racing.net/index.php?file=Download ). Je sais bien qu'il n'y a pas comparaison à faire avec les Sport Compacte qui sont très compétitives et spectaculaires mais je crois qu'on peut quand même se permettre de dire que ce petit Coréen a du talent et qu'il a du Maxime Latendresse dans le nez ;-) Il faudait demander à Marcel Aubut de nous le rapatrier au plus vite car il pourrait bien devenir la vedette montante de notre télé-réalité... Marcel a de l'expérience avec ce genre de défi, c'est lui qui a aidé les frères Stasny à s’évader de la Tchécoslovaquie... http://fr.wikipedia.org/wiki/Peter_%C5%A0%C5%A5astn%C3%BD#L.27.C3.A9vasion_de_Tch.C3.A9coslovaquie Un gros merci à notre future animatrice Marie-Claude pour m'avoir fait découvrir cet excellent pilote en herbe...

Moi je vous le dis, elle aime vraiment les courses... Elle vient même de parler d'une course de paniers d'épicerie qui a eu lieu en Corée durant les nouvelles de midi sur TVA ! Il parait que ces bolides atteignent des pointes de 60 km/h. Je n'ai malheureusement pas réussi à trouver la nouvelle sur Internet mais voici un lien ou l'on peut voir une photo d'un prototype, et juste en dessus, 2 vidéos dont une tournée avec une caméra "On Board" - Ce n'est pas rien ! http://www.engadget.com/2009/07/01/video-grocery-cart-morphs-into-electric-go-kart-insanity-ensue/ Pour en revenir à M-C Savard, puisqu'elle trouve le moyen de parler de course de paniers d'épicerie à la télé, comment se fait-il que l'on ne trouve pas le moyen de l'inviter à l'ASE afin qu'elle puisse parler de nos séries de courses locales. Par exemple, il me semble que ça aurait été intéressant de l'entendre parler des Légendes Modifiées aux nouvelles du midi au lieu de nous parler de Coréens qui coursent en paniers d'épicerie...

Pourquoi pas... Marie-Claude pourrait en être l'animatrice ! Le Doc Mailloux embarquerait peut-être aussi dans le projet... Il pourrait analyser le comportement agressif des pilotes et l'obsession de certains amateurs pour ce sport... ...comme moi ;-)

Merci pour ce bel article Yvan ! Aussi, un gros merci à Isabelle pour représenter si fièrement le monde du stock-car québécois et contribuer à augmenter la visibilité de notre sport préféré dans les médias à grande portée. Souhaitons qu'Isabelle continue d'avoir du succès. Elle deviendra peut-être notre "Danica Patrick" dans la série NASCAR Sporstman Ippersiel avant même que Danica fasse elle même sont saut en Sprint Cup ! http://www.danicaracing.com/