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Gini1

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Tout ce qui a été posté par Gini1

  1. merci,il me reste aussi juste 4 boulons a remettre en neufs et leurs rondelles pour que le train arriere soit parfaitement nikel
  2. pour ma parts je vois pas en quoi ma reponse peux te faire reagir de cette sorte ,juste dis qu'il serait mieux que tu change d'avatar car c'est une voiture du forum.......................... bizarres certains nouveaux depuis quelques temps
  3. pourquoi pas pour l'expertise on verras ca une fois tt remonte. merci
  4. Gini1

    W211 d'enfer...

    :oxx Magnifique ! Mais galère pour trimbaler les clebards ... préfère le break !
  5. c est clair que moi aussi je me langui de le voir
  6. très distingué ta réponse nico .....
  7. oue le principe est de poncer la caisse a l'eau au 2000 tres tres legerement puis passer un coup de produit a polir pour effacer ttes les rayures(policheuse) et finir avec du polish special avec aussi la policheuse afin de refaire sortir le brillant car avec le premier produit ca devient tres mat. voila le petit cours pour resumer le poli lustrage
  8. ça fait rever non??? ah si j'étais riche!!
  9. Vous ne devez pas vous en rendre compte dans la voiture, mais quasiment 70% des tractions qui passent ce virage sont sur 3 roues !
  10. Ben voilà , faut bien commençé...Les photos sont de trés bonne qualité en tous cas....
  11. Gini1

    Au revoir mais pas adieu

    NON je ne vais pas à l'hospice , je ne suis pas encore GAGA et puis ma femme est infirmière NA . On dit que l'on vous quitte pendant quelque temps et on profite pour vous planter un couteau dans le dos Je reconnais bien là les jeunes. De toute façon je vais refaire mes freins et après je vais tous vous pourir au prochain virage .
  12. Gini1

    qu'est ce que c'est?

    pas de partage je t ai mis sur une voie royale.trop fort chticox
  13. tinkiete bichette bibi connais les ford!encore plus simple que les rs2000 donc je prends mon pied...
  14. Ah avec un 5.5 là on boxe plus dans la même catégorie mon fils, c'est vraiment du sur mesure. Déjà on prend un bloc "rouge" dans lequel on applique des chemises à épaulement avec alésage 96mm. Une fois cette mofid faite, on "nettoye" l'intérieur du bloc pour permettre le passage du vilo 94mm avec les tolérances requises. Le vilo est usiné sur mesure avec une course de 94mm, x-drilled, il recoit un traitement de nitruration, puis son équilibrage. Bielles forgées, piston forgés etc. Le CR est de 10:1 Le bloc embiellé sans AAC revient à +/- 5000Euro En atmo il délivre 398CV et 605NM. Bruno si tu es réellement intéressé, je te peux te filer le portable de Rob qui a développé le 5.5
  15. Le gars et bidonner , en tout cas si c'est la realité les gars sont trop con , mais sinon j'adore les fou rire dans se genre.
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