Fabrizio_67

Salut à tous, je me pose une petite question, je devrais recevoir mes pièces courant de semaine prochaine finalement, et en fait tout provient d'une S2 spec' 90, donc je me demande s'il y à des différences au niveau du plateau sonde et du calculateur par rapport à une de 10/1986. niveau coupure turbal, et si je ne m'abuse sur la 90 la vis de réglage de CO à une rallonge? Si quelqu'un pourrait m'éclairer, surtout pour le calculateur, car je le récupère aussi et à voir lequel serait le mieux...

Salut, je m'y connais pas des masses, mais quand je compare par rapport au mien qui ne veut pas non plus démarrer, j'ai l'impression que le tien tourne au ralenti...

Effectivement comme ça on voit bien que c'est quand même assez violent... T'as bien 2cm de décalage, on pourrait vraiment croire à un mauvais alignement de la structure, vive l'adaptable... Bon courage pour nous remettre tout ça d'équerre.

faut trouver un bon scellier et à refaire ça doit pas être donné.ou alors si connaitre.bonne vente à toi. Franchement, vu comme c'est décousu, un fil une aiguille et de la patience, je suis sûr que ça fera un résultat bien bluffant...

Allez petit up pour les 2 RECARO spec' 90 c'est les soldes en ce moment...Je suis pas gourmand vu l'état quasi impeccable des sièges. 175€ possibilité d'envoi à votre charge.

Ah ben en voilà une bonne nouvelle... Comme on dit plus de peur que de mal, après comme tu le dis si bien ça reste de l'adaptable... Et le problème avec de l'adaptable, c'est que c'est de l'adaptable, et ce que ce soit en carrosserie ou autres. Mais sans ça, malheureusement tu n'aurais certainement jamais pu arriver à un tel niveau de restauration... Courage pour rattraper ce jeu, on est tous avec toi, et je ne pense pas être le seul à le penser en te disant que vu la réalisation que tu nous à fait pour l'instant, ce petit incident ne sera qu'une formalité pour toi!!! COURAGE, tu arrives doucement au bout de ton labeur.

Moi ce qui se passait, c'est que j'avais juste des râtés de temps à autres en 1ère, en fait tant que je n'approchais pas les 3000 trs j'avais pas grand chose qui venait... J'ai changé les bougies et nettoyer les injecteurs dessus, je mettais régulièrement du nettoyant injecteur et remétallisant moteur mais sans grand succès. Je m'y suis pas vraiment penché plus que ça dessus, ça doit venir de l'injection, mais à vérifier auprès des pros, et à voir comment la tester correctement.

Tiens je crois reconnaître un cab dans lequel j'ai roulé quelques temps... J'ai déjà essayer de voir ce que ça peut-être mais sans grand succès, faudrait voir à vérifier toute cette fichue injection KE...

Bienvenue à toi et ton cab...

Ouais pas bête de préciser... En fait je pensais surtout à ceux du distributeur, j'ai celui qui arrive du filtre à essence qui est un peu pincé, et ça me stresse de le voir comme ça, puis par prévention...

ça y est les travaux vont normalement reprendre le week-end prochain (tout dépendra du temps), j'ai enfin trouver mon bonheur... Un peu plus cher que ce qui était prévu à l'origine mais au moins je vais les avoir d'ici fin de semaine. Tout provient d'une S2 spec' 90 ayant les longerons bouffés par la rouille... D'ailleurs si des personnes recherchent des pièces, le mec à l'air très correct et les prix sont honnêtes. Je vous met le lien de son annonce pour ceux qui seraient intéressés. Un turbo (25 000km) avec collecteur et wastegate ROOSE MOTORSPORT -31 psi, un allumeur (1 000km), une pompe à essence, un boîtier papillon, un ensemble distributeur / plateau sonde, un kit de durites d'air silicone ROOSE MOTORSPORT (neuf encore emballé), une dump valve BAILEY. Le tout pour 665€ frais de port compris, je trouve le prix encore assez raisonnable... Certes je n'ai pas besoin de tout ça de suite (enfin je l'espère), mais au moins j'aurais du stock en cas de soucis... Par contre, est-ce que quelqu'un aurait un lien pour commander les tuyaux du circuit d'essence??? Car j'aimerais bien changer les miens pour être sûr de partir sur une bonne base... http://www.leboncoin.fr/vi/90141217.htm

C'est bon, sujet à clôturer... Merci.

Chaque fois, je suis de plus en plus sur le cul... J'espère que t'arriveras à trouver une solution pour ton problème d'aile, mais bon on ne t'appelle pas MAGIC MATRIX pour rien, donc pas trop d'inquiétude à avoir... Encore toutes mes félicitations pour ton taf d'acharné, de passionné, de fêlé du bocal, car à mon avis bien des personnes auraient abandonné rien que les premiers jours, tu dois certainement être un des rares carrossiers à avoir réalisé un tel travail sur une RST...

Put*** je viens de voir le topic, ben franchement les gars vous êtes bénis des dieux sur ce coup-ci... Par contre, on parle de vous 2, de la fiesta... Mais bordel personne nous dit comment va l'arbre... Bon ok j'y vais... C'est par où.... J'y suis... Bye...

Bon allez vu que les beaux jours ne vont pas trop tarder à revenir tout doucement (du moins meilleurs qu'actuellement), je vais déjà commencer à rassembler les diverses pièces qu'il me faudrait pour remettre en route ma S2... Donc petit UP, pour un ensemble plateau sonde/distributeur/régulateur de pression...

Salut à tous, me voici de passage pour vous faire un petit coucou, et surtout vous souhaiter à tous une bonne et heureuse année remplie de bonheur à bord de vos FORD!!! Pour moi personnellement, la RST est en stand by à cause du froid, car j'ai déménagé et n'ai malheureusement plus de garage pour l'instant... J'espère en trouver un rapidement sinon ça devra attendre des jours meilleurs pour avancer dans la remise en route... A bientôt, et bonne continuation à tous en attendant.

également roulé une S2 quattro, l'ancienne à mon frère... Et pour accrocher le bitume, ça accroche... Le seul bémol, trop lourde, par contre pour avoir fait un 400m départ arrêté contre un nissan 200SX sans activer le différentiel, et après l'avoir activer... Y à pas photo, en 4 RM ça déglingue tout...

et apres tu verifies qu'il soit bien tendu, tu tires le frein à main et tu dois avoir 4 ou 5 crans avant d etre a fond et que la voiture soit bien freinée.

Dans un garage il vont te demander au minimum 1h de main d'oeuvre, donc compte en gros 75€ à vue d'oeil. Si tu le fais toi-même ça te prend en gros maxi 20 minutes (enfin sur mon ancienne golf j'avais mis 10 min donc ça doit etre a peu pres la meme chose)... Après à toi de voir.

Bon alors les nouvelles du jour... Elle ne redémarre à nouveau plus... Pour la petite histoire, je l'ai sortie du garage pour aller faire un tour avant d'aller au garage faire règler le CO, mais malheureusement 5 minutes après être parti, elle s'est mise à brouter, puis caler, et en redémarre plus du tout, le moteur tourne, est entraîné mais rien, pas même tousser... Fort heureusement j'étais à 200m de chez mon frère, donc elle va dormir dans son garage... Je vais essayer de voir pour l'emmener chez un garagiste qui s'y connaît bien en RST dans les environs de chez moi, en espèrant qu'il puisse me la prendre et me la remettre en route correctement...

Allez pour toi je veux bien faire un echange standard avec ton ORANGE... il faut 1 rst2 et 1 rst1 pour avoir une RSI orange sinon rien. Ben si j'avais une S1... Ben je la garderais...

Allez pour toi je veux bien faire un echange standard avec ton ORANGE...

Salut à tous, alors voici une petite vidéo du démarrage de la voiture... Et par chance, elle à démarrée du premier tour, et à l'air de tourner correctement... Je n'y comprends plus rien... https://www.dailymotion.com/video/edit/xbi4od_demarrage-erst_auto

Tu n'es pas le premier à faire, mais si tu as des photos, balance les en mettant quelques explications, il y aura toujours des fordistes pour venir y jeter un oeil...

A voir si c'est faisable pour vous de passer par la belgique, lux, lorraine, alsace... Comme ça on pourrait voir à faire un joli convoi de FORD sur la route... Vu qu'il y à quand même quelques passionnés aussi dans l'est, enfin à voir qui serrait de la partie. Après à voir si ça vous fait pas un trop grand détour... l'ideal serait de faire une toile, en fonction des départs de chaqu'un avec un point de rencontre avant le point de chute. +1 C'est clair, faudrait voir qui vient et de quelle région, ensuite voir pour les points de rencontres pour éviter les trop grands détours...