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À l’autodrome St-Eustache samedi Six finales pour souligner le début des vacances ST-EUSTACHE – À compter de vendredi de nombreux travailleurs québécois seront en vacances comme le veut la coutume chez nous. Question de bien amorcer cette période de repos annuelle, mais on n’a pas l’intention de se reposer à l’autodrome de St-Eustache. Quelques jours après avoir largement contribué à la réussite de l’épreuve Tide 250 de la série NASCAR Canadian Tire, surtout avec une remise de 24 heurtes, toute l’équipe dynamique de l’autodrome St-Eustache a eu le temps de récupérer pour assurer la continuité des activités sur la piste ovale de quatre dixièmes de mille dès ce samedi soir. C’est loin d’être terminé. « Nous avons eu droit à un excellent spectacle dimanche dernier. C’était impressionnant de voir autant de spectateurs restés dans les gradins après le 250 tours pour assister aux finales de nos classes locales. Ce fut une excellente décision de leur part car ils ont été gâtés. Ils ont pu assister à d’autres courses très intéressantes, notamment dans la classe Sportsman NASCAR Ippersiel, alors que la lutte a été très intense pendant 60 tours, » mentionne le promoteur/propriétaire Alan Labrosse. « Idéalement, nous aurions préféré présenter ce programme comme prévu le samedi soir. Mais cette saison il faut travailler en fonction de la météo et ce n’est pas toujours facile, je l’avoue. « Tout le monde se croise les doigts pour que la température collabore au cours des prochaines semaines car nous aurons d’excellents programmes à présenter en commençant avec celui de samedi alors qu’il y aura six finales toutes aussi intéressante les unes que les autres. Une belle occasion pour venir nous voir pour bien amorcer les « vacances de la construction », d’ajouter Alan Labrosse. Lors de cette soirée, on retrouvera à nouveau les compétiteurs en Sportsman NASCAR Ippersiel pour deux finales. La grande question qui demeure toujours sans réponse : qui sera le premier à rouler plus rapidement que le champion Jonathan Bouvrette lors des essais chronométrés ? Depuis le début de la saison, celui qui a terminé 11e après une belle prestation au Tide 250, a été impeccable avec une réussite de six en six. Cela lui a permis d’enregistrer une fiche parfaite également de six victoires lors des premières finales de 25 tours, mais il en compte seulement une pour les finales de 60 tours et plus. « Oui j’ai une voiture rapide, mais cela n’est pas un gage de réussite à toutes les courses surtout que je dois toujours partir dans le milieu du peloton. Il y a d’autres excellents compétiteurs en piste et ils sont très compétitifs, » précise cet électricien de métier qui aura la chance, lui aussi, de récupérer au cours des deux prochaines semaines. « C’est certain que samedi j’aimerais beaucoup réussir un doublé comme en début de saison, surtout que cette fois on pourra se concentrer exclusivement sur notre voiture régulière. » Le champion en titre jouit d’une bonne avance au championnat avec ses 335 points accumulés comparativement à 263 pour André Coursol, un vétéran pilote qui ne baisse jamais les bras. Le jeune Steve Côté connaît une bonne saison jusqu’à maintenant. Cela explique bien sa troisième place à égalité au classement (236 points) avec Guy Jubinville. Martin Marcoux, vainqueur du 60 tours dimanche dernier (troisième victoire de la saison) vient au cinquième rang. Il sera à surveiller samedi soir lors des deux finales de 25 et 75 tours. Un programme complet Les amateurs auront droit à un programme complet puisqu’en plus des deux finales en Sportsman NASCAR Ippersiel il y aura celles dans les autres classes : Challenge 4 ANCA Meilleur Ramoneur (25 tours ou 15 minutes) Production ANCA Traffik (20 tours ou 15 minuters) Légende Modifiée ANCA Papa John’s Pizza (50 tours ou 30 minutes) Sport Compact NASCAR Lucas Oil (30 tours ou 15 minutes) Les essais s’amorceront à 15h15 pour une période de deux heures. Suivront les essais chronométrés et les courses de qualification avant l’intermission à 19h30. La première finale sera disputée à compter de 20h. Source : Yves Ladouceur Autodrome St-Eustache (450) 472-6222/(514) 591-4388 16 juillet 2009

TD Banknorth 250 à Oxford Karl Allard sera au volant d’une voiture gagnante… C’est au volant de la voiture gagnante de la saison dernière que le Félicinois Karl Allard aura l’opportunité de se qualifier en prévision de la 36e édition du TD Banknorth 250 qui aura lieu dimanche à la piste Oxford Plains dans le Maine. On se souviendra que l’an dernier, les frères Larue avaient fait l’acquisition de la Chevrolet Impala SS qui avait été pilotée jusqu’au cercle des vainqueurs par le réputé Kevin Harvick. Ce n’est pas au volant de cette voiture que Karl Allard a terminé quatrième lors du Summer Sizzler 200 en Ontario, car on voulait conserver le châssis Port City pour Oxford. Harvick a non seulement cédé la voiture à cette équipe québécoise, mais l’entente comportait plusieurs pièces d’équipement, ainsi qu’un boni très appréciable, les ajustements pour Oxford. Cette situation mettra beaucoup de pression sur les épaules d’Allard qui lors de ses deux dernières présences à Oxford a été en mesure de se qualifier. L’an dernier, il avait terminé 21e alors qu’en 2007, il avait franchi la ligne d’arrivée en 14e place. Cette fois, il est permis d’espérer qu’il sera parmi les 10 premiers à la toute fin de ce TD Banknorth 250 . Palmarès Pour le sympathique Patrick Laperle de St-Denis-sur-Richelieu, cette course manque à son imposant palmarès tout comme le St-Eustache 300 de la série ACT-Castrol. Des épreuves de prestige, le pilote JPN Racing en a gagné plusieurs dont le Summer Sizzler de Kawartha, le Showdown de l’ACT et le fameux Milk Bowl. L’an dernier Laperle a été forcé à l’abandon en raison d’un bris de fusée d’essieu (spindle). Il espère se reprendre cette fois, lui qui compte cinq participations à la finale de ce TD Banknorth 250. Question de statistiques, pour les pilotes encore actifs, c’est au vétéran Claude Leclerc de Lavaltrie qu’appartient le plus grand de départs en finale de cet événement annuel avec neuf, soit cinq de plus que Yvon Bédard de Québec. D’ailleurs, Leclerc a été le seul Québécois à prendre place sur le podium d’honneur avec une troisième place en 1983. Cependant, comme la saison ne se déroule pas à son goût présentement, il s’abstiendra de se présenter à Oxford. Donald Theetge, le meneur au cumulatif de la série ACT-Castrol, tentera également sa chance lors de ce TD Banknorth 250 . L’an dernier, il n’avait pu se qualifier. Puis, pour la première fois dans sa jeune carrière, Jonathan Desbiens de Lévis a décidé d’aller tenter sa chance. -30- Source : American Canadian Tour www.acttour.com (802) 244-6963 Collaboration : Yvon Larrivée (acttour@gmail.com)

Up!!! Faite une offre!!

J'étais bien content de te revoir aussi Marc!! Bonne chance avec l'équipe

LE COCA COLA ZERO/SINTO 100 C’est vendredi le 17 juillet à 19H45 que les pilotes des Classes SuperSportsman, Sport Compacte, Limité et Semi-Pro reprennent l’action à l’Autodrome Chaudière de Vallée-Jonction dans le cadre du COCA COLA /SINTO 100. Après plusieurs remises, ils espèrent tous que Dame Nature sera au rendez-vous, afin de bien débuter les vacances de la construction. SÉRIE SS QUÉBEC : Avec six courses à faire à leur calendrier, une lutte de titan se dessine entre les dix premiers pilotes de cette Série. Quarante-cinq points séparent le meneur, Étienne Cliche, d’avec Dany Poulin, présentement dixième. Et seulement quatre points en banque pour Cliche sur Martin Latulippe qui occupe le quatrième rang. À noter que ces trois pilotes sont tous de Vallée-Jonction. Une performance sans faille attend donc les vingt-huit pilotes inscrits à cette finale de 100 tours, précédée de trois qualifications et d’une demi-finale de vingt-cinq tours. CLASSES LOCALES : En Sport Compacte, qui des Poulin, Labbé, Jacques, Roy et autres réussira le meilleur résultat pour distancer ses poursuivants? En Limité, que feront les Gagné, Lecours, Lachance, Bernier et autres pour déloger Patrick Poulin, et en Semi-Pro, les Sylvain, Bilodeau, Cloutier et Cie viendront-ils à bout d’Yvon Vachon? Avec seulement deux programmes en banque, ils ont tous hâtes de retourner en piste et d’offrir un excellent spectacle. PROMOTIONS : Pour ce spécial début des vacances de la construction, les amateurs présents auront droit gratuitement à des autocollants et à des tirages, en visitant le Kiosque SINTO. Pour sa part la Cie Coca Cola sera également sur place avec sa dégustation de son Coke Zéro et son spécial 2/1 pour les acheteurs de ce produit. C’est donc un rendez-vous à ne pas manquer, vendredi le 17 juillet à 19H45, à l’Autodrome Chaudière de Vallée-Jonction. L’ouverture des puits est prévue pour 16H00 et l’entrée pour les spectateurs à 17H00. En cas de mauvaise température, le tout sera remis au lendemain, samedi 18 juillet à 18H00. -30- André Gagnon, Directeur du Développement et Relationniste Autodrome Chaudière, Vallée-Jonction Relationniste.chaudiere@videotron.ca

Karl Allard termine quatrième Brad Leighton remporte le Summer Sizzler 200 à la piste Kawartha Downs Le pilote américain Brad Leighton en remportant les honneurs du Summer Sizzler 200 à la piste Kawartha Downs de Fraserville en Ontario, dimanche après-midi, est devenu le premier de l’ACT à décrocher un deuxième succès cette saison dans cette organisation. Il a eu le meilleur devant Joey Polewarczyk, récent vainqueur de la Coupe du Gouverneur à la piste Thunder Road, et Scott Payea. Leighton a déjà mérité sa place pour la course INVITATION de Loudon en remportant la première manche du championnat américain de l’ACT à Lee au New Hampshire. Un pilote étant sur la liste provisoire aura donc la chance de se voir inviter. Parti que la 12e place après s’être classé quatrième lors de sa qualification, Karl Allard de St-Félicien, le pilote de l’équipe Larue/Lee Boy, DynaPac a terminé en quatrième position dans cette épreuve ponctuée de onze ralentissements et de seize changements au niveau du poste de commande entre cinq pilotes différents. Pour sa part, Patrick Laperle, au volant de sa Chevrolet JPN Racing qui visait une troisième victoire consécutive lors de cet événement annuel, a pris la septième place après un départ de la neuvième. Jusqu’à 60 tours de la fin, Laperle a mené le bal en cinq occasions pour un total de 97 passages avant d’être dépassé par Joey Pole. Par la suite, il n’a pu reprendre sa place. Donald Theetge, le meneur au classement de la série ACT-Castrol, a terminé en 12e position après être parti sixième. Il avait gagné la deuxième consolation pour atteindre la finale. Parmi les autres pilotes québécois sur place, mentionnons que Sylvain Lacombe a terminé 20e, Claude Leclerc 21e, Daniel Descoste 22e, Stéphane Descoste 25e et Yvon Bédard 37e après un abandon avec seulement dix tours. Les épreuves préliminaires ont été remportées par Brandon Watson, Jonathan Urlin, Joey Pol et Patrick Laperle alors que Randy Potter et Theetge en ont fait autant lors des courses de consolation. La majorité de ces pilotes, incluant les Québécois, seront présents à la 36e édition du TD Banknorth 250 qui aura lieu à la piste Oxford Plains dans le Maine et qui regroupera trois membres de l’illustre famille Wallace. -30- Source : American Canadian Tour www.acttour.com (802) 244-6963 Collaboration : Yvon Larrivée (acttour@gmail.com)

Avec un acceuil comme ça, je vais revenir souvent!!! Merci Tobie et merci à toute l'organisation. Vraiment une belle journée comme je les aimes. Bravo à tout l'équipe de l'ASE

j'en ai des millions d'autres et je les mettrais p-e bientôt...

À l’autodrome St-Eustache Scott Steckly l’emporte; Andrew Ranger 4e ST-EUSTACHE – La température, la foule et beaucoup d’action, voilà la meilleure façon de résumer la présentation de l’épreuve Tide 250 de la série NASCAR Canadian Tire à l’autodrome de St-Eustache dimanche après-midi. C’est le champion en titre de la série, Scott Steckly qui est revenu de l’arrière, après une pénalité pour avoir anticipé un départ lors d’une relance face à Andrew Ranger en début de course, pour s’imposer. Le pilote ontarien a mis à profit toute la puissance de sa Dodge Charger pour effectuer de nombreux dépassements et remporter sa première victoire de la saison, sa deuxième en autant d’année sur le petit ovale de quatre dixièmes de mille. En fin de course, il a résisté à DJ Kennington qui se voulait très menaçant après avoir pris le départ en première place de cette épreuve devant des gradins bondés de spectateurs et amateurs de stock-car. Pour eux, le début de course a été difficile à digérer avec la sortie rapide de Jacques Villeneuve impliqué, bien malgré lui, dans un accident au départ de la course. Don Thomson, après un contact avec Andrew Ranger a perdu le contrôle au deuxième virage alors que Villeneuve arrivait en trombe. Il n’a pu éviter la collision. « C’est malheureux. Ce n’est pas le scénario que j’avais imaginé. J’aurais vraiment aimé disputer cette course pour prendre plus d’expérience sur un petit ovale, » a expliqué le pilote invité particulièrement déçu. Fort heureusement, Andrew Ranger était là pour faire plaisir aux amateurs avec sa nouvelle Ford Fusion Tide/Walmart. Dès le deuxième tour, il s’est installé en première place pour dominer la majorité des tours dans la première moitié de la course. Au total, il a occupé la première place pendant 86 tours, 10 de moins que Steckly qui avait de loin la voiture la plus rapide en piste. « Malheureusement, la voiture a commencé à se dégrader en fin de course et je ne pouvais plus me battre avec ceux qui étaient devant moi. Je suis tout de même heureux d’avoir terminé en quatrième place, c’est excellent pour le championnat,» a expliqué Andrew Ranger. Sa consolation, il se retrouve premier au championnat puisque Ron Beauchamp qui a été en position de commande pendant plusieurs tours a été pénalisé en fin d’épreuve par les officiels de NASCAR pour avoir provoqué un accident avec le mal-aimé Kerry Micks. Beauchamp a terminé en 12e place ce qui permet au pilote de Roxton Pond de se retrouver en première place à moins d’une semaine de la première course à Vernon en Colombie Britannique puis suivront les épreuves à Edmonton, à Saskatoon, à Mosport (ovale) et au Grand Prix de Trois-Rivières à la mi-août. Andrew a 657 points devant DJ Kennington (640), Ron Beauchamp (632), Scott Steckly (628) et Kerry Micks (605). Bouvrette et Marcoux Avant la presentation du Tide 250, les amateurs ont eu droit à une belle démonstration de la part de Jonathan Bouvrette en Sportsman NASCAR Ippersiel qui a encore une fois remporté la victoire de la première finale de 25 tours comme il le fait si bien depuis le début de la saison. Le jeune Steve Côté a terminé deuxième devant Mario Dupuis. L’action n’a pas manqué lors de la seconde finale, celle de 60 tours, alors que Martin Marcoux, avantagé par sa position de départ a tenu le coup devant l’impressionnant André Coursol qui a terminé cette longue journée sur la deuxième marche du podium après avoir eu le meilleur devant le jeune Jonathan Côté. Ce fut une épreuve beaucoup plus difficile pour Jonathan Bouvrette qui a terminé loin des meneurs. En Légende Modifiée ANCA Pizza Papa John’s, Stéphane Caron a remporté la victoire lors d’une course marquée par un spectaculaire accident de Stéphane Lepage et l’abandon de Stéphane Aubin, le meneur au championnat. Cette superbe journée s’est terminée avec la confrontation de 30 tours en Sport Compact NASCAR Lucas Oil. Francis Cadieux était un pilote heureux en remportant la victoire devant Robin Harrison et Patrick Bélanger. Finalement en RevStar ABF, Dominic Lussier a remporté sa première victoire de la saison devant les Américains Doug Rose et Richie Tobias. Source : Autodrome St-Eustache (514) 591-4388 12 juillet 2009

une chance que tu as juste une légende,,,sinon tu manquait de place dans ton entré.

Summer Sizzler 200 à la piste Kawartha Downs Patrick Laperle à l’assaut d’un triplé… Vainqueur des deux premières épreuves du championnat américain de l’American-Canadian Tour (ACT) à la piste Kawartha Downs de Fraserville en Ontario, Patrick Laperle de St-Denis-sur-Richelieu tentera de remporter les honneurs de ce Summer Sizzler 200 pour une troisième saison consécutive, dimanche après-midi. Laperle qui en 2009 consacre la majeure partie de son temps aux épreuves de la série ACT-Castrol, a remporté la première manche à l’Autodrome St-Eustache, mais ses récentes sorties n’ont pas été trop fructueuses. « Nous éprouvons des problèmes de pneus», de dire le double champion de l’ACT. « Notre Chevrolet JPN est très rapide pour quelques tours, mais par la suite, les pneus se dégradent rapidement ». Selon Patrick, il n’est pas le seul à éprouver ce problème et l’Ontarien Derek Lynch qui est également le promoteur de ce Summer Sizzler 200 lui aurait déclaré connaître les mêmes ennuis cette saison alors que l’an dernier, tout allait bien. Mis au fait de la situation, il semble que les dirigeants de Goodyear cherchent à trouver une solution. Troisième lors de ce Summer Sizzler 200 en 2008, Karl Allard de St-Félicien, a été le deuxième pilote de la série ACT-Castrol à confirmer officiellement sa présence à cet événement annuel. Pilote de la Chevrolet Lee Boy/ DynaPac, il est toujours en quête d’un premier succès cette saison qui lui vaudrait également une invitation afin de prendre part aux essais en prévision de la course INVITATION qui se tiendra dans le cadre du Sylvania 300 à la piste de Loudon au New Hampshire, le 19 septembre prochain. Quant à Donald Theetge, il était encore indécis au moment de rédiger ces quelques lignes. En 2008, outre Laperle et Allard, les frères Daniel et Stéphane Descoste, Claude Leclerc, Sylvain Lacombe, Donald Theetge ainsi que le vétéran Yvon Bédard étaient sur les lieux. Laperle et Allard seront rejoints par Bédard qui vient tout juste de subir une intervention chirurgicale. Il y sera au volant de sa voiture portant le numéro 67, car l’autre est déjà prête en prévision du Banknorth TD 250 de la piste Oxford dans le Maine. Lors du Summer Sizzler 200, la saison dernière, il n’avait pu faire plus que 20 tours en raison d’un problème de surchauffe. Pour les nombreux pilotes ontariens, il s’agit d’une dernière occasion sur leur territoire de remporter une épreuve de l’ACT et viser une participation à Loudon. Derek Lynch, Jonathan Urlin (il sera là…), Brandon Watson qui connaît le tracé puisqu’il est deuxième pour le championnat de cette piste, Peter Vanderwyst, Spencer McPherson et quelques autres voudront bien saisir l’opportunité si elle se présente. Actuellement, onze réguliers de l’ACT sont assurés de prendre part aux essais et parmi ceux-ci, il y a Patrick Laperle, Jean-François Déry et Donald Theetge. Chez les Américains, Jean-Paul Cyr qui comptabilise sept championnats de l’ACT. Brian Hoar, Glen Luce et quelques autres n’ont pas encore réussi à mériter ce privilège. -30- Source : American Canadian Tour www.acttour.com (802) 244-6963 Collaboration : Yvon Larrivée (acttour@gmail.com)

Et oui, les deux voitures Mini Cup sont maintenant à vendre. Parfait pour école ou lors de la location d'une piste pour les petits et grands. La #1 avec body de Monte Carlo et la #99 avec body de Taurus moteur Honda 13 hp GX390 en excellant état. Peut rouler entre 70 et 120 km/h Banc de course Volant Quick Release RPM électronique #99 ceinture,extincteur, miroir RPM électronique et mécanique. 4000$/chacun négociable 418-998-6641---Patrick 450-478-4613---Serge

Lors du Tide 250 à l’Autodrome St-Eustache Mario Gosselin et Jean-Paul Cabana viendront apporter leur expertise à Hugo Vannini Après avoir contribué aux derniers préparatifs de la toute nouvelle Ford Fusion de l’équipe Foley Motorsports en prévision du Tide 250, la quatrième manche de la série NASCAR Canadian Tire qui sera courue à l’Autodrome St-Eustache, samedi soir prochain, Mario Gosselin a insisté pour revenir assister Hugo Vannini lors de cette épreuve en tant que chef d’équipe. Gosselin qui est originaire de la Beauce, mais qui réside présentement en Floride est très expérimenté. Après des succès dans la série Re/Max ARCA, Gosselin participe maintenant à certaines épreuves de la série NASCAR Camping World Truck Series. En dépit de sept présences en piste sur une possibilité de onze, il est au 27e rang du cumulatif. Comme tout le monde, l’absence de commanditaires l’oblige à être sélectif dans ses sorties. Le légendaire Jean-Paul Cabana sera également dans les puits afin de prodiguer des conseils au pilote Foley Motorsports. Cabana qui a été le prof d’Hugo à son école de pilotage de Sanair, est un ami de longue date d’Yvon Vannini et Richard Foley qu’il a côtoyés tout au long de sa longue carrière. Après avoir terminé la préparation, l’équipe s’est présentée à l’Autodrome St-Eustache, jeudi dernier pour les premiers tours de piste à cet endroit et les derniers avant la journée du Tide 250. « Hugo a effectué environ 20 tours de piste », de dire le paternel Yvon. « La voiture qui portera le numéro 97, s’est très bien comportée et Hugo a été très satisfait de ce premier contact », devait-il conclure. On sait qu’en vertu de la réglementation NASCAR, il n’est pas permis d’effectuer des essais dans la même semaine que l’événement. C’est donc dire que le pilote repentignois n’aura qu’une période de 60 minutes de pratique avant les qualifications. Il est assuré qu’Hugo Vannini sera le négligé des connaisseurs. Il effectue un retour en piste après pratiquement cinq années sabbatiques. De plus, il n’a couru qu’une saison régulière à l’Autodrome St-Eustache. Il ignore tout de ses adversaires de la série NASCAR Canadian Tire, si ce n’est que d’avoir assisté au Tufoil 250 en mai dernier. « Je ne suis pas là pour bousculer tout le monde et j’espère que l’on en fera autant envers moi. Ce n’est pas un sprint de vitesse et je vais tenter de me soustraire aux nombreux pièges qui se présenteront. L’important sera de compléter ce Tide 250 et si j’ai l’opportunité de terminer parmi les dix premiers, ce sera un boni pour l’équipe Foley Motorsports », de dire ce sympathique pilote de Repentigny. Il est certain qu’Andrew Ranger, Jonathan Bouvrette et André Coursol qui seront également de la partie, possèdent beaucoup plus d’expertise sur le tracé de St-Eustache, mais comme le mentionne Hugo Vannini, lors de ce Tide 250 tout peut se produire. Également en piste pour la circonstance et à une première présence sur un petit tracé en stock-car, on retrouvera Jacques Villeneuve, ex-champion mondial en Formule 1et vainqueur des 500 milles d’Indianapolis. -30- Source : Foley Motorsports Collaboration spéciale Yvon Larrivée ylarrivee@videotron.ca

Bonne fete isabelle!!!!! passe une belle journée!

LABBÉ ET LES «SPORT COMPACTE» VOLENT LE SHOW! SPORT COMPACTE, TRIPLE COURONNE BESTBUY Les vingt-neuf participants de la classe SPORT COMPACTE ont offert tout un spectacle pour cette première de la TRIPLE COURONNE BESTBUY, dans le cadre du FM 101.3/FRAMECO 275. Pour cette finale historique, Pier-Luc Labbé de St-Joseph occupe la pôle position, suivi de Clément Samson et de Dominic Jacques de Vallée-Jonction. Après un départ canon, Jacques se met à la poursuite de Labbé et prend la tête au 7ième passage. Par la suite, tout semble facile pour lui et il y va des dépassements en dépassements. Il domine complètement cette course jusqu’à la deuxième neutralisation qui se produit au 79ième tour. A ce moment, il était tellement rapide qu’il y avait seulement six voitures sur le même tour que lui. À la relance, Labbé s’approche de Jacques et au 89ième tour, il profite du trafic et d’un retardataire pour surprendre Jacques par l’intérieur et se sauver avec la victoire. Dominic Jacques, voiture # 7, a bien essayé de le dépasser, mais Pier-Luc Labbé, voiture #25, tient bon et remporte ainsi la première tranche de cette triple Couronne. Philippe Poulin #33 de St-Georges termine troisième, suivi de Miguël Guenette #4 de St-Jérome et de Robin Harisson #3 de Terbonne. Bravo à tous les pilotes pour cette belle prestation et d’une discipline en piste remarquable avec seulement deux neutralisations. SS QUÉBEC LUCAS OIL Tony Côté a été le plus rapide lors des «TIME TRIAL». Cette prestation lui a donné le droit d’occuper la position de tête lors de la finale. Par la suite, il a mené cette de course de soixante-quinze tours du début à la fin. Ses principaux opposants ont été Simon Roussin en début de course et Sylvain Labbé à compter du 29ième tour. Il y a de belles luttes pour la 3ième position entre Rock Poulin, Étienne Cliche et Simon Rousin. Cette finale, ponctuée de 8 neutralisations, revient donc à Tony Côté, suivi de Sylvain Labbé et de Simon Roussin. Marc-André Cliche a remporté la semi-finale. SEMI-PRO FRAMECO Éric Cloutier de St-Côme, qui avait gagné sa qualification lui permettant de partir premier lors de cette finale de cinquante tours se dirigeait vers la victoire lorsque Daniel Sylvain a forcé la note et l’a accroché avec trois tours à faire. Les deux voitures ont été replacé à l’arrière. Yvon Vachon de St-Georges remporte donc la victoire, suivi de Stéphane Roy de St-Damien et de Daniel Sylvain de St-Georges. LIMTÉ FM 101.3 Une finale de 50 tours très rapide, dominée du début à la fin par Stéphane Lecours qui malheureusement a été disqualifié lors de l’inspection technique, suite à une entrée d’air non conforme. La victoire revient donc à Patrick Poulin de Beauceville. Jonny Gagné de St-Georges monte sur la deuxième marche du podium, suivi de Julien Bernier de Ste-Marie. Le prochain programme aura lieu le vendredi 17 juillet à 19H45 avec le Coca Cola/SINTO 100. Un cent tours des voitures de la Série SS Québec qui seront accompagnées des voitures des Classe Sport Compacte, Limité et Semi-Pro. -30- Source : André Gagnon, Directeur du Développement et Relationniste relationniste.chaudiere@videotron.ca www.autodromechaudiere.com, Conception Création 3

Le temps nuageux avec dégagement en fin d'avant-midi nous permet de présenter le programme d'aujoud'hui. Ouverture des puits à 9H00 et accès pour le public à 10H30. André Gagnon, Directeur du Développement et Relationniste Autodrome Chaudière, Vallée-Jonction relationniste.chaudiere@videotron.ca

Sportsman NASCAR Ippersiel (75 tours) 1- Benoit Juteau (77) Charger 2- Martin Goulet Jr (83) Charger 3- André Coursol (5) Impala 4- Jonathan Bouvrette (41) Impala 5- Guy Jubinville (24) Charger Sportsman NASCAR Ippersiel (25 tours) 1- Jonathan Bouvrette (41) Impala 2- Jocelyn Gagnon (0) Charger 3- André Coursol (5) Impala 4- Stéphane Drapeau (34) Fusion 5- Sébastien Dussault (96) Charger Sport-Compact NASCAR Lucas Oil (30 tours) 1- Dany Boyer (8 ) Honda 2- François Latendresse (60) Honda 3- Patrick Bélanger (20) Toyota 4- Stéphane Gauvreau (68) Hyundai 5- Roger Marineau (27) Honda Légende Modifiée ANCA Pizza Papa John’s/Provan (50 tours) 1- Dany’s Campeau (83) Sedan 2- André Sylvain (4) Sedan 3- Isabelle Tremblay (77) Sedan 4- Stéphane Lepage (34) Sedan 5- Mario Grenon (27) Sedan Production ANCA Traffik (20 tours) 1- Danny Descôteaux (09) Camaro 2- Claude Boucher (48) Grand Prix 3- François Bouvrette (38) Camaro 4- Sylvain Contant (91) Caprice 5- Hani Chiniara (64) Buick Régal Challenge 4 ANCA Meilleur Ramoneur (25 tours) 1- Philippe Laporte (01) Cavalier 2- Stéphane Dupuis (07) Probe 3- Steve Lagacé (73) Cavalier 4- Martin Pagé (0) Cavalier 5- Maxime Latendresse (47) Cavalier

Samedi soir à l’autodrome St-Eustache Honneurs partagés pour Bouvrette et Juteau ST-EUSTACHE – La température pluvieuse avait décidé de faire relâche samedi soir à l’autodrome de St-Eustache ce qui a permis la présentation d’un programme complet même si on avait l’impression d’être à une soirée fraîche d’automne. Comme c’est la coutume lors de ces programmes réguliers, il y avait deux finales en Sportsman NASCAR Ippersiel en plus de celles des autres classes de soutien. Meneur au championnat et fidèle à ses habitudes depuis le début de la saison, le champion en titre Jonathan Bouvrette a dominé les essais chronométrés ce qui lui donnait un net avantage pour le premier 25 tours qu’il a dominé du début à la fin pour l’emporter devant Jocelyn Gagnon et André Coursol. Il y a eu quelques accrochages lors de cette épreuve sprint. Une des victimes a été le vétéran Benoit Juteau. Entre les deux finales, ses équipiers ont effectué des réparations sommaires et c’est sans les pièces de sa carrosserie avant qu’il s’est présenté sur la grille de départ. Cela ne l’a pas empêché d’être performant alors qu’il partait à l’extérieur de la première rangée, la position de tête appartenant au jeune Martin Goulet Jr. Ce dernier a commis une seule faute alors qu’à la reprise de la deuxième, et dernière, neutralisation au 26e tour, il s’est fait surprendre par Benoit Juteau plus agressif en se présentant à l’extérieur au premier virage. Une fois installé en position de commande, plus personne ne s’est approché de Juteau au volant de sa camionnette Pro-Truck de l’an dernier modifiée aux nouveaux règlements des nouvelles voitures Sportsman. Goulet, lui aussi avec son ancienne camionnette modifiée, a eu le mérite de ne pas se laisser impressionner par les tentatives répétées du champion Jonathan Bouvrette qui désirait se faufiler dans un trou de souris pour lui soutirer sa deuxième place. Finalement, Bouvrette a tout perdu car à cinq tours de l’arrivée, le héros du dernier programme de juin en Sportsman NASCAR Ippersiel, André Coursol l’a surpris entre les virages un et deux par l’intérieur pour aller s’installer en troisième place devant Bouvrette et Guy Jubinville incapable de conserver la troisième place qu’il détenait à mi-chemin de cette finale de 75 tours. Dure soirée pour les meneurs Pour les meneurs dans les classes de soutien, ce ne fut pas la meilleure des soirées alors qu’ils ont été impliqués dans des incidents coûteux. Tout a commencé lors de la finale de 50 tours en Légende Modifiée ANCA Papa John’s Pizza. Stéphane Aubin se dirigeait vers une autre présence sur le podium d’honneur mais il a été la victime innocente d’un accrochage entre deux autres favoris : Stéphane Caron et Sylvain Denis qui luttaient en avant du peloton. Avec une roue arrière endommagée, il a tenté une remontée, mais il a été obligé de ralentir en fin de course pour finalement terminer en 10e place. Cela a fait le bonheur de Dany’s Campeau qui a profité de ces abandons pour remporter sa première victoire de la saison, mais il en a eu plein les bras avec André Sylvain qui a tenté tous les trucs du métier pour le forcer à la faute, mais sans succès. Isabelle Tremblay a également profité de cette situation pour signer sa meilleure performance en carrière dans cette discipline avec une troisième place devant Stéphane Lepage et Mario Grenon. En amorçant cette première soirée du mois de juillet 2009, Francis Cadieux et David Joseph étaient à égalité en tête du championnat en Sport Compact NASCAR Lucas Oil, mais à trois tours de l’arrivée il y a eu un accrochage entre les deux à la sortie du quatrième virage. Dany Boyer en a profité pour signer sa première victoire en 2009 devant François Latendresse et Patrick Bélanger. Danny Descôteaux (Production ANCA Traffic) et Philippe Laporte (Challenge 4 ANCA Meilleur Ramoneur) ont été les autres gagnants de cette soirée. La semaine prochaine dans le cadre de l’événement Tide 250 en NASCAR Canadian Tire, les compétiteurs des séries Sportsman NASCAR Ippersiel, Sport Compact NASCAR Lucas Oil et Légende Modifiée Papa John’s Pizza seront en piste. Billets pour le La prévente pour les sièges réservés du Tide 250 du 11 juillet prochain se poursuit et il reste de moins en moins de billets disponibles pour ces places réservées. Le retour d’Andrew Ranger (récent vainqueur à Mosport et deuxième au championnat NASCAR Canadian Tire) et la participation de Jacques Villeneuve suscitent beaucoup d’intérêt et plusieurs amateurs se sont déjà procurés leurs billets. Il devrait y avoir une demi-douzaine de pilotes québécois pour cette épreuve d’importance. On peut communiquer avec les dirigeants de l’autodrome St-Eustache par téléphone (514) 591-4388) ou en visitant le site Internet HYPERLINK "http://www.billetsnascar.com" www.billetsnascar.com Source : Yves Ladouceur Autodrome St-Eustache (450) 472-6222/(514) 591-4388 04 juillet 2009

Je vous autorise à dire ce que vous voulez contre mère nature,,,chu tanné aussi ;)

c'est de la belle voiture ça!!!!! Vraiment top niveau!!

Pour diffusion immédiate/03/07/2009 LE PROGRAMME DOUBLE FM 101.3/FRAMECO 275 PRÉVU POUR CE SOIR À L’AUTODROME CHAUDIÈRE DE VALLÉE-JONCTION EST REMIS À DIMANCHE, 5 JUILLET À 13H00 AVEC OUVERTURE DES PUITS À 9H00 ET 10H30 POUR LES SPECTATEURS. POUR INFORMATIONS SUPPLÉMENTAIRES, ALLEZ AU www.autodromechaudiere.com et www.guideauto.com/forum. IL Y A ÉGALEMENT LES POSTES DE RADIO 101.3, 99.7, 103.5, 93.3 ET 800 QUI DIFFUSERONT L’INFORMATION. André Gagnon, Directeur du Développement et Relationniste Autodrome Chaudière, Vallée-Jonction relationniste.chaudiere@videotron.ca www.autodromechaudiere.com, Conception Créations Trois.

Autodrome Chaudière : Décision…? La Direction de l’Autodrome Chaudière se dissocie de tout site qui donne des renseignements sur les conditions atmosphériques ou qui en fait l’analyse, autres que ceux spécialisés dans le domaine. Pour tous renseignements sur le déroulement ou non d’un programme, veuillez aller au HYPERLINK "http://www.guideauto.com/forum" www.guideauto.com/forum, SOUS LE Topic (Exemple pour demain vendredi) «VENDREDI, 3 JUILLET, AUTODROME CHAUDIÈRE : LE FM 101.3/FRAMECO 275…PRÉSENTEMENT», vers 10H00 le matin, la journée de la course ou communiquez au 418-253-5409, quatre heures avant l’évènement. Comme nous ne sommes pas des experts, à chaque programme, d’heure en heure, nous communiquons avec le proposé d’Environnement Canada qui avec ses instruments puissants et ses analyses professionnelles, nous renseigne sur les derniers développements météo pour VALLÉE-JONCTION. Suite à ces conversations et celles avec les Directeurs ou Présidents de Séries présents, une décision finale est prise le plus rapidement possible pour le bien de tous, par de PDG de l’Autodrome Chaudière. De plus, dès qu’il y remise, en plus de guideauto, autodromechaudiere.com et autres, nous avons des ententes avec les postes de radio, 101.3, 99.7, 93.3, 105.3, 800 et stockcarquebecois.com qui vous le font savoir rapidement. La Direction de l’Autodrome Chaudière, Vallée-Jonction André Gagnon, Directeur du Développement et Relationniste

L’AUTODROME CHAUDIÈRE PRÉSENTE : LE FM 101.3/FRAMECO 275! C’est la Fête à l’Autodrome Chaudière de Vallée-Jonction qui présente ce VENDREDI 3 JUILLET À 19h30 UN PROGRAMME DOUBLE dans le Cadre du Spécial Étudiant FM 101.3/FRAMECO 275. FINALES LIMITÉ ET SEMI-PRO, 50 TOURS CHAQUE : Inactifs depuis plus d’un mois, suite aux caprices de dame nature, les pilotes de ces deux classes seront en piste pour deux finales respectives de 50 tours. En Limité, qui des Poulin, Lachance, Jacques et Pierre Vier, des Bernier, Gagné et autres, viendront à bout de la voiture #100,5 des frères Stéphane et Martin Lecours? Et en Semi-Pro, Éric Roy devra surveiller les Sylvain, Vachon, Bilodeau et autres qui mettront tout en œuvre pour le déloger de sa 1ière position. Quelques pilotes de ces classes, dont les Sylvain, Vachon, Gagné ont profité de ce repos forcé pour s’illustrer sur d’autres pistes et seront à surveiller dans leur finale respective. FINALE CLASSE SPORT COMPACTE , 100 TOURS DE LA TRIPLE COURONNE BESTBUY : Suite à la remise de vendredi dernier, LA DIRECTION ajoute cette course historique de 100 tours à son programme régulier. Une finale de 100 tours sur le vert, sous règlementation ANCA, avec au moins trente voitures Sport Compacte qui participeront à cette première tranche de la Triple Couronne Bestbuy. En plus des pilotes réguliers évoluant à l’Autodrome Chaudière, soit les Blanchette, Hamel, Jacques, Labbé, Leclerc, Poulin, Roy et Cie, d’autres compétiteurs de partout en province se joindront à eux, comme les Carrier, Guenette, Harisson, Langevin, Levesque, Livernoche, Massicotte et autres. Une fin de semaine chargée pour ces pilotes qui le lendemain seront à Ste-Croix pour la 2ième tranche de cette triple couronne. FINALE SS LUCAS OIL, 75 TOURS : Martin Latulippe de Vallée-Jonction, suite à son passage à la piste de St-Félicien, a maintenu sa régularité du début de saison, pour prendre la tête du classement de la Série SS Québec. Il a suivi Simon Roussin au fil d’arrivé et cette deuxième position lui assure 241 points, quatre de plus qu’Étienne Cliche et 7 de mieux que Sylvain Labbé. Vingt-sept pilotes sont présentement inscrits. Dany Gagnon sera présent avec sa voiture #23 et une première en Sportsman sur asphalte, deux frères seront en piste soit Étienne et Marc-André Cliche, un autre fleuron pour la Série SS Québec et l’Autodrome Chaudière. Et comme il y «TIME TRIAL» en lever de rideau, nous sommes assurés de voir les voitures les plus rapides occupées les positions de tête pour cette finale et toute une lutte pour gravir les trois premières marches du podium. En résumé, un programme double qui vous en mettra plein la vue avec toutes ces finales, VENDREDI 3 JUILLET À 19H30, dans le cadre du FM 101.3/FRAMECO 275. Également, plusieurs prix de présence, gracieuseté de FM 101.3. Pour l’occasion « SPÉCIAL ÉTUDIANT À 5$--Adulte/15$ et gratuit pour les enfants de 12 ans et moins. Ouverture des puits à 15H30. Et l’accès aux estrades est prévu pour 17H00. COLLABORATION : FM 101.3 et FRAMECO. Source : André Gagnon, Directeur du Développement et Relationniste relationniste.chaudiere@videotron.ca www.autodromechaudiere.com, Conception Création 3

On prévoit de chaudes luttes samedi soir à l’autodrome St-Eustache La lutte pour les différents championnats d’intensifie ST-EUSTACHE – Lors de la dernière présence en piste des pilotes de la nouvelle série Sportsman NASCAR Ippersiel, il y a deux semaines l’action n’a pas manqué à l’autodrome St-Eustache alors que pour la première fois de leur histoire, les compétiteurs ont disputé leur première finale de 100 tours. Vétéran pilote de stock-car que l’on verra également la semaine prochaine lors du Tide 250, quatrième manche de la série NASCAR Canadian Tire et deuxième épreuve de l’année à l’autodrome de St-Eustache, André Coursol avait remporté sa première victoire de la saison 2009. Ce triomphe lui a permis de grimper de quelques places au championnat. Il se retrouve maintenant troisième à seulement trois points (172 à 169) de Guy Jubinville, lui-même un ancien pilote dominant sur l’ovale de l’autodrome St-Eustache. Même s’il a été battu à trois reprises (deux fois par Martin Marcoux et l’autre par André Coursol) lors des finales « longue durée », Jonathan Bouvrette s’impose au championnat. Il a cinq victoires en huit départs dont quatre consécutives lors des manches initiales de 25 tours après avoir été le plus rapide lors de toutes les séances de qualification chronométrées. « Personne ne me laisse la chance de les dépasser facilement. Je dois travailler ferme pour gagner des places lors des deuxièmes manches alors que je dois toujours partir dans le peloton. Cela ne m’empêche pas de vouloir réussir le doublé samedi soir. C’est mon objectif, » explique Jonathan Bouvrette qui se prépare, comme Coursol, à disputer la course Tide 250 du 11 juillet prochain. Pour revenir à André Coursol, il vivra un moment particulier samedi soir alors que son fils de 16 ans, Dave, fera ses débuts sur ovale au volant d’une toute nouvelle voiture dans la classe Sport Compact NASCAR Lucas Oil. Lutte serrée Le jeune adolescent qui accompagne son paternel depuis des années sur les pistes de stock-car se retrouvera dans une classe où la compétition est très serrée comme le démontre le classement au championnat. Francis Cadieux et David Joseph partagent le premier rang avec chacun 133 points, seulement deux de mieux que Robin Harrisson. L’ancien signaleur et fils de l’ancien propriétaire Claude Aubin, connaît une excellente saison. Suite à sa récente victoire lors de la dernière finale en Légende Modifiée ANCA Pizza Papa John’s, il a accentué son avance au premier rang avec maintenant 618 points. Derrière lui on retrouve André Sylvain (570), Camil Paquin Jr (569), Stéphane Lepage (548), Dany’s Campeau et Guillaume Daoust (544) à égalité. Claude Boucher et Danny Descôteaux sont impliqués dans un beau duel au sommet de la classe Production ANCA Traffik alors qu’ils ont respectivement 431 et 429 points pour devancer Hani Chiara qui en comptabilise 380. Finalement en Challenge 4 ANCA Meilleur Ramoneur on a aussi droit à une bataille serrée puisque seulement trois points séparent les deux premiers : Stéphane Dupuis (603) et Maxime Latendresse (600). Même si elle est toujours à la recherche de sa première victoire dans cette classe en 2009, il faut souligner la remontée au classement d’Isabelle Tremblay (567) qui pointe en troisième position devant Dave Taylor et Jason Labrosse. Samedi pour la présentation de ce programme régulier, les essais commenceront à 15h15, puis suivront les qualifications avant les finales qui seront disputées à compter de 20h. Billets pour le Les billets pour les sièges réservés du Tide 250 du 11 juillet prochain sont maintenant en prévente. Le retour d’Andrew Ranger (récent vainqueur à Mosport et deuxième au championnat NASCAR Canadian Tire) et la participation de Jacques Villeneuve suscitent beaucoup d’intérêt et plusieurs amateurs se sont déjà procurés leurs billets. Il devrait y avoir une demi-douzaine de pilotes québécois pour cette épreuve d’importance. On peut communiquer avec les dirigeants de l’autodrome St-Eustache par téléphone (514) 591-4388) ou en visitant le site Internet HYPERLINK "http://www.billetsnascar.com" www.billetsnascar.com Source : Yves Ladouceur Autodrome St-Eustache (450) 472-6222/(514) 591-4388 02 juillet 2009

oui je suis pour aussi.