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Pour publication immédiate Dimanche à l’autodrome de St-Eustache L’avant-dernière occasion pour les pilotes ANCA d’améliorer leurs chances de réussite ST-EUSTACHE – Traditionnellement lorsqu’on arrive au dernier week-end du mois de septembre, non seulement les feuilles rougissent de plus en plus dans les arbres pour se préparer à tomber signe que l’hiver va nous rattraper avant longtemps, mais cela signifie également qu’on arrive à la conclusion des différents championnats de stock-car et cela n’échappe pas à l’autodrome de St-Eustache. Dimanche, si la température accepte de collaborer évidemment, on présentera l’avant-dernière manche des différents championnats de l’ANCA alors que plusieurs positions peuvent encore évoluer pour les pilotes au sommet. Depuis dimanche dernier, il y a la minisérie de trois épreuves pour la Chasse au titre local de la classe Sport Compact ANCA Lucas Oil. Avec sa victoire pleinement méritée, sa première de la saison, Dave Taylor s’est installé au premier rang, mais avec seulement deux points de priorité devant le redoutable Robin Harisson alors que Danny Champagne vient au troisième rang à quatre points de la première place. Cette fois, les compétiteurs de cette classe très populaire disputeront une finale de 75 tours pour cette deuxième manche, comme ils l’ont si bien fait la semaine dernière après l’épreuve ACT St-Eustache 300. « La compétition est très serrée depuis le début de la saison dans cette classe, précise le directeur de course Yves Ladouceur. Je m’attends à nouveau à une épreuve intéressante, surtout avec 75 tours à parcourir et les pilotes sachant qu’ils ont très peu de marge de manœuvre dans un championnat aussi court sans compter qu’il n’y aura pas de reprise en cas de pluie. » Plus de 250 tours Les amateurs sur place auront l’occasion d’assister à plus de 250 tours de piste lors des finales à l’horaire. Outre, le 75 tours en Sport Compact ANCA Lucas Oil, il y aura une finale de 25 tours en Challenge 4 ANCA Meilleur Ramoneur, une de 50 tours des camionnettes Procam qui seront à l’autodrome St-Eustache pour une deuxième fois en 2009 et la course de 10 minutes pour la classe Tigresses alors qu’Isabelle Tremblay tentera de conserver sa fiche parfaite. On complétera la journée avec une finale de 100 tours pour les compétiteurs de la classe Légende Modifiée ANCA Pizza Papa John’s/Lettrage Provan/Fermes Daoust comptant pour les deux championnats de cette division; le régulier avec les points accumulés à tous les programmes depuis le début de la saison et le mini-championnat pour les épreuves de 100 tours commanditées par les Fermes Daoust. La journée commencera à 10h avec les premiers essais, puis les qualifications, à compter de 13h, précéderont les finales immédiatement après la pause du lunch. On complétera les différents championnats le dimanche 4 octobre avant la présentation habituelle des épreuves de type Enduro les 11 et 18 octobre. Source : Autodrome St-Eustache (450) 472-6222/(514) 591-4388 24 septembre 2009

Série NASCAR Nationwide Tagliani de retour en piste avec MacDonald Motorsports Montréal, le 23 septembre 2009 : Lors de la fin de semaine de course tenue à Montréal, le bien connu pilote de monoplace, Alex Tagliani, a grandement impressionné l'équipe avec son entrée en Série Nationwide au volant de la voiture Dodge #81. La première course de Tag en série Nationwide, tenue sur le circuit Gilles-Villeneuve, dans sa ville natale, le 30 août 2009, aurait pu se terminer mieux pour MacDonald Motorsports alors qu'il roulait en septième position avec deux tours à faire, à la relance a même pris le 5ieme rang avant de se faire sortir dans un carambolage. Tag avait remonté de l'arrière du peloton à plusieurs reprises de manière impressionnante, avec une conduite propre sans égratignures sur la voiture Dodge #81. C'était un espoir passionnant pour l'équipe qui avait apprécié travailler avec Tag pendant la fin de semaine en raison de ses capacités techniques et de son souci du détail. L'équipe fût tellement enchantée par la passion et l'enthousiasme de Tag pour une toute nouvelle catégorie de course, qu'elle a annoncé un plan pour poursuivre cette association lors d'une autre course de la Série Nationwide aux États-Unis. Ce sera une course sur piste ovale et un événement qui reste à déterminer. Les concessionnaires Dodge du Québec étaient également très satisfaits de cette fin de semaine de course passionnante avec Tag au volant de la voiture # 81 qui remonta le peloton de quelques 40 voitures jusqu'en septième place, à plusieurs reprise. Ils sont heureux d`annoncer la prolongation de leur commandite. L'association verra Tag piloter à nouveau sous les couleurs de Dodge avec MacDonald Motorsport aux États-Unis avant que la saison 2009 se termine. Interrogé sur la possibilité de piloter à nouveau en série Nationwide, Tag a déclaré: "Ce fut ma première expérience avec Dodge et les concessionnaires Dodge du Québec, et j'ai eu l'honneur de les représenter dans ma ville natale lors de la fin de semaine à Montréal. J'ai vraiment fait de mon mieux pour aider l'équipe MacDonald Motorsports m'avait fourni une bonne voiture pour la course. Nous étions très compétitifs, surtout sur la pluie. Sachant qu'on m'offre une chance avec la voiture, j`ai vraiment hâte d`avoir une deuxième occasion de piloter en Série Nationwide et de travailler avec les gars de MacDonald Motorsports. De plus, cette nouvelle course sera pour moi l'occasion de revenir à la compétiion, en attendant la saison prochaine en Indycar.'' ''Je souhaite encore que nous n'ayons pas été impliqués dans le tamponnage lors de la dernière reprise alors que la voiture Dodge #81 était en lice pour une fin excitante. Mais en dépit de l'accident et du résultat final, je pense que nous étions tous très encouragés par les résultats de la fin de semaine. " Citation de Randy MacDonald : « Je suis très heureux d'avoir Alex dans notre voiture sur une course ovale, car en ce qui me concerne, Alex a épaté l'équipe; nous n'avions jamais vu un pilote revenir de l'arrière trois fois dans une course, en dépassant un si grand nombre de voitures sans endommager la voiture, c'est un pilote « clean ». Son intensité et ses habiletés techniques aident notre équipe énormément et nous espérons faire de même sur l'ovale. » Citation de David Dumont -- Président de l`Association publicitaire des concessionnaires Chrysler-Jeep-Dodge du Québec : « Les concessionnaires Dodge du Québec savaient qu'Alex Tagliani avait sa place sur la grille de départ de la course Nationwide de Montréal. Nous étions vraiment fiers de faire équipe avec lui et avec MacDonald Motorsports pour la course du 30 août. Nous nous sentons privilégiés d`avoir la possibilité de faire équipe avec Alex pour une autre course en 2009. C'est un pilote automobile très talentueux, un vrai combattant qui ne recule jamais face à un défi. C'est ce que Dodge représente et c'est pourquoi nous sommes fiers d`annoncer aujourd'hui notre support à Alex pour sa première course NASCAR Nationwide sur circuit ovale. 30 Source : Biron communications Pour informations : Geneviève Biron gbiron@bironcommunications.com (819) 473-0828

Ca s'en viend,ca s'en viend ont va l'avoir,en plus de tout les difficultés et la logistique que ca demande........... Tout ce que les gents ont c'est le résultat final mais avant d'en arrivé la........... de plus nous sommes sans commenditair majeur donc a de nombreux points de vue nous sommes désanvatager a coté des équipes très fortuné, mais c'est ca les courses. Comment ça que Lévesque Transmission n'est pas sur les ailes pi le hood?

Theetge remporte le championnat 2009 de la série ACT-Castrol Waterbury, VT -- -L’American Canadian Tour annonce que le vétéran Donald Theetge de Québec est le champion de l’édition 2009 de la série ACT-Castrol. Il s’agit du deuxième championnat pour Theetge. À la veille du St-Eustache 300 qui a été couru sur le tracé de 4/10e de mille de l’Autodrome St-Eustache, dimanche dernier, Theetge détenait une avance de 33 devant l’équipe JPN Racing de Patrick Laperle. Theetge qui semblait assuré du titre après la mi-course, lorsqu’un sérieux carambolage est survenu devant les gradins. La voiture de Theetge a été lourdement endommagée dans l’impact et tous croyaient que tous ses espoirs venaient de s’envoler. « Mon équipe n’a jamais abandonné. Mes gars ont travaillé d’arrache-pied pour reconstruire la suspension avant. C’est à cause d’eux si j’ai gagné ce titre ACT-Castrol. Ils ont été incroyables et je suis très fier de la façon dont ils ont travaillé pour me remettre en piste ». Theetge a terminé en 18e place après être retourné en piste avec un déficit de 50 tours. Il a gagné ce titre faisant suite à plusieurs événements bizarres. Laperle a mené un total de 189 tours dans ce St-Eustache 300. Il menait le bal vers le 268e passage lorsqu’il a semblé être victime d’une crevaison lente. Tout en réduisant sa cadence rapidement jusqu’au 270e tour où il savait qu’il éprouvait des problèmes. À ce moment, Sylvain Lacombe en profita pour prendre temporairement le poste de commande. Moins d’un tour plus tard, Jonathan Urlin, le gagnant s’est accaparé la commande pour mener jusqu’à la fin. Laperle a continué de ralentir et perdre des positions. À ce moment, il semblait évident qu’il aurait à visiter son puits sous le drapeau vert à moins de pouvoir bénéficier d’une passe gratuite (lucky dog). Au 273e tour, le cousin de Patrick, Jacques Laperle qui en était seulement à sa deuxième présence dans cette série ACT-Castrol en 2009, roulait en sixième position sur le même tour que les meneurs. Soudainement, et sans aucune raison apparente, Jacques Laperle a immobilisé sa voiture sur la ligne droite arrière sous le drapeau vert, provoquant ainsi la sortie du drapeau jaune. L’équipe de Jacques Laperle a mentionné qu’elle était victime d’une crevaison. Les officiels de l’ACT en sont venus à la conclusion que le pneu n’était pas à plat. Jacques Laperle a été disqualifié de l’épreuve pour avoir intentionnellement causé une neutralisation. Faisant suite à un recomptage de plusieurs positions qui a été demandé par l’équipe de Patrick Laperle, il a eu ajustement sur le nombre de tours effectués par Daniel Descoste sans toutefois modifier sa position. Il y a eu également une pénalité émise à l’endroit de l’équipe Patrick Laperle pour avoir dérogé aux règles et procédures de l’American Canadian Tour. Un membre de l’équipe de Patrick Laperle a quitté son puits quelques instants avant l’incident Jacques Laperle pour se rendre à celui de ce dernier. Pour ce geste, l’équipe Laperle a été pénalisée d’une tour. Selon les règles et procédures de l’American Canadian Tour, le pilote est responsable des faits et gestes de membres de son équipe. Patrick Laperle a donc été classée huitième, le premier avec deux tours de retard. Avec seulement 17 des 33 voitures à la toute fin, Donald Theetge a réussi à terminer ce St-Eustache 300 en 18e position. Le résultat final accorde donc le championnat ACT-Castrol à Donald Theetge par la marge d’un point. Lors de ce St-Eustache 300, il y a eu cinq meneurs entre quatre pilotes différents. Pour sa victoire, Jonathan Urlin a touché 5 000 $. Voici le classement des dix premiers de l’édition 2009 de la série ACT-Castrol : 1. 80QC Donald Theetge 733 2. 91QC Patrick Laperle 732 3. 48QC Karl Allard 697 4. 21QC Jean-François Déry 641 5. 51QC Patrick Hamel 630 6. 5QC Patrick Cliche 596 7. 27QC Alexandre Gingras 523 8. 97QC Jacques Poulin 500 9. 11QC Claude Leclerc 496 10. 92QC Jonathan Desbiens 485 Le banquet annuel des Champions se tiendra en novembre prochain. -30- Source : American Canadian Tour www.acttour.com (802) 244-6963 Collaboration : Yvon Larrivée (acttour@gmail.com)

Donald Theetge est champion L’Ontarien John Urlin met un terme à la domination de Sylvain Lacombe au St-Eustache 300 Beaucoup de revirements de situation lors du St-Eustache 300, la dernière manche du championnat de la série ACT-Castrol disputée cet après-midi au complexe motorisé du même nom. Finalement, à environ 30 tours de la fin, l’Ontarien Jonathan Urlin a vu la chance lui sourire et il l’a emporté devant le favori local, Sylvain Lacombe qui visait une cinquième victoire d’affilée et le Félicinois Karl Allard. Pour sa part, Patrick Laperle qui a facilement dominé cette confrontation ponctuée de 13 ralentissements, a été victime d’une crevaison lente à ce moment et il a ralenti sa cadence. Après avoir perdu un tour dans les puits, il est revenu en piste, mais a tout simplement manqué de temps pour reprendre celui-ci. Cependant, en terminant en septième place, il a perdu le titre par un petit point. Quant à Donald Theetge, il a vu lutté jusqu’à la toute fin pour récolter ce deuxième titre de la série Castrol. Après avoir roulé d’une manière conservatrice, mais suffisante pour coiffer la couronne, le pilote de la Chevrolet Honda Ctr, a vu Stéphane Durand effectuer un tête-à-queue devant les gradins. En voulant éviter l’impact, il a touché au mur de protection, endommageant sérieusement son bolide. Voulant lutter jusqu’au bout, ses équipiers ont travaillé d’arrache-pied pour le retourner en piste. Il a bien fait, car avec la mésaventure de Laperle, il a été en mesure d’atteindre son objectif. Il termine donc avec 725 points comparativement à 724 pour Laperle. Allard qui a pris place sur la troisième marche du podium, a connu une excellente journée. À un certain moment, il a occupé la deuxième position derrière Patrick Laperle. Le pilote de la Chevrolet Lee Boy qui avait pris le départ de la 13e, a roulé avec les meneurs tout au long de ce St-Eustache 300 et c’est un résultat bien mérité. Dans cette épreuve, quatre pilotes différents se sont échangé le poste de commande en six occasions. Jean-François Déry qui lui aussi a été très constant, a pris la quatrième position devant Peter Vaderwyst. Les préliminaires Dès la première confrontation, Patrick Laperle n’a pas tardé à démontrer ses intentions en l’emportant très facilement lors de la première préliminaire de ce St-Eustache 300. Il a devancé l’Ontarien Brandon Watson et Jonathan Desbiens tandis que dans deuxième, Daniel Descoste a eu le meilleur devant Justin Holtom et Pete Vanderwyst. Dans celleci, le vétéran Claude Leclerc a quitté la piste après seulement deux tours. Dans la troisième, Karl Allard a disposé de Stéphane Descoste et Jean-François Déry alors que dans l’autre, Donald Theetge a tout tenté pour rejoindre Dave Michaud, mais il a manqué et s’est classé deuxième devant Patrick Cliche. À l’issue de ces confrontations, Theetge a vu son avance diminuer deux points. Il amorcera donc la finale avec 31 points de priorité. -2- Jonathan Urlin et Patrick Hamel sont ceux qui ont triomphé dans les deux épreuves de consolation. Après avoir éprouvé plus que sa part de problèmes, Claude Leclerc a triomphé facilement lors du semi-feature B. Jacques Poulin a terminé deuxième dans Stéphane Durand et Martin Latulippe de Vallée-Jonction, le champion Supersportsman Lucas Oil qui en était à sa première sortie en LMS. Dans cette course, la jolie Isabelle Tremblay n’a pas eu d’autre choix que de toucher au mur après un contact avec Brandon White qui soit dit en passant, ne lui a pas laissé trop de marge de manœuvre. Classes de l’ANCA Dans la finale de 50 tours en Production Traffik, François Bouvrette de St-Jérôme a mené le bal en deux occasions pour ainsi l’emporter aux dépens de Jean-François Bouvrette et Danny Descoteaux. Paul Chagnon qui a mené le bal durant cinq passages (34-38) a terminé en cinquième. En Légende Modifiée Pizza Papa John, Dany’s Campeau qui était parti de la quatrième place, il a soutiré le poste de commande à Stéphane Caron au 36e passage pour l’emporter devant André Sylvain et Camile Paquin Jr. Cette course a été marquée par le capotage spectaculaire de Jean Neal Leblond au 10e tour. Heureusement pour, il a eu plus de peur que de mal. La finale en Sport-Compacte Lucas Oil qui a été disputée après le St-Eustache 300, s’est déroulée à vive allure sans aucun ralentissement lors de ces 75 tours. David Taylor est celui qui a paradé dans le cercle des vainqueurs. Ses victimes ont été ; Robin Harrison et Danny Champagne. -30- Source : American Canadian Tour www.acttour.com (802) 244-6963 Collaboration : Yvon Larrivée (acttour@gmail.com)

Série NASCAR Canadian Tire à Antigonish en Nouvelle-Écosse Victoire et titre pour ANDREW RANGER Le jeune pilote québécois de 22 ans, Andrew Ranger, a remporté cet après-midi à la piste Riverside Speedway à Antigonish en Nouvelle-Écosse sa sixième victoire de la saison 2009 pour confirmer son deuxième titre dans la série NASCAR Canadian Tire en trois ans d’existence. Au volant de sa Ford Fusion Tide/Walmart, préparée par l’équipe Jacombs Racing, a pris la position de commande au 252e des 300 tours en dépassant, par l’extérieur le pilote ontarien Jeff Lapcevich pour dominer les 48 derniers tours. Ce succès, son troisième de la saison sur ovale avec autant en circuit routier, combiné aux difficultés de pilotes favoris comme DJ Kennington (transmission), Scott Steckly (moteur) et Don Thomson Jr (transmission) lui assurent le premier rang au championnat avec une 13e et dernière course à disputer samedi soir prochain à la piste Kawartha de Fraserville près de Peterborough. Après les 12 premières manches, il totalise maintenant 2047 points comparativement à 1858 pour Ron Beauchamp Jr qui a terminé cette épreuve en quatrième place derrière Andrew, Jeff Lapcevich et Mark Dilley. Cet écart de 189 points est suffisant pour lui conférer le titre puisqu’une victoire en vaut 185 avant les bonis. « Je suis super heureux, » s’est exclamé Andrew, après avoir reçu le trophée de la victoire, puis celui de champion de la série. « Ils m’ont remis les deux pour confirmer mon titre. Je viens de vivre une saison exceptionnelle qui dépasse toutes mes attentes du début de l’année. Tout a fonctionné à merveille. Nous avons fini toutes nos courses et mon pire résultat a été une 9e place. De loin la meilleure fiche de toutes les équipes. « Ce fut un travail d’équipe exceptionnelle. La voiture était performante à toutes les courses. Tout le monde était relax dans l’équipe, personne n’a jamais paniqué et cela explique pourquoi nous avons obtenu d’aussi bons résultats. Je tiens à les remercier chaleureusement, » a conclu le jeune homme de 22 ans. Le week-end prochain, Andrew tentera d’améliorer son propre record de victoires avec une 7e dans une même saison et 10 au total. Source : service de presse PSM Management (Alan Labrosse 514-576-8193)

DOUCE REVANCHE DE MARIO ROY SUR DOMINIC JACQUES! FINALE 75 TOURS : C’est samedi, le 19 septembre qu’avait lieu au Circuit Riverside Speedway de Sainte-Croix, la troisième et dernière tranche de la TRIPLE COURONNE SPORT COMPACTE BESBUY Pièces d’Autos Rive Sud. Vingt- trois pilotes ont pris le départ de cette finale de soixante-quinze tours. La voiture #28 de Mario Roy de Victoriaville prend la pôle à la tombée du vert, pour être ensuite dépassée, deux tours plus tard, par la voiture # 3 de Robin Harisson de Terrebonne. Au 12ième passage, Clément Samson de Pintendre, voiture #92, seizième sur la ligne de départ, prend la tête pour la conserver allègrement jusqu’au 49ième tour, lors du premier et seule drapeau jaune. A la relance, une petite touchette à la sortie de la courbe # 2 entre la voiture de Samson et celle de Sylvain Carrier lui fait perdre quelques positions et permet à Dany Lemay, de St-Apollinaire de prendre les commandes et de la conserver jusqu’au drapeau à damier. Pendant ce temps, toute une bataille la seconde position, entre les Roy, Carrier, Harisson, Samson, Jacques et Livernoche. Finalement Sylvain Carrier termine deuxième, suivi de Mario Roy, Robin Harissson et Clément Samson. CLASSEMENT CUMULATIF : Avec sa troisième position, Mario Roy de Victoriaville, qui depuis les deux dernières années, termine deuxième au championnat Sport Compacte Bestbuy de l’Autodrome Chaudière, derrière son ami Dominic Jacques, prend donc sa revanche sur ce dernier et remporte ainsi la Triple Couronne Sport Compacte Bestbuy avec 137 points, un de plus que Sylvain Carrier de Plessisville. Dominic Jacques termine troisième au cumulatif avec 135 points. Ils sont suivis de Jimmy Roy de Victo à 134 points et de Miguël Guenette de St-Jérôme à 133 points. Trente-cinq pilotes ont participé à cette triple couronne, une première pour les trois pistes de l’est du Québec. Une réussite comme le témoigne le classement cumulatif. Tous sont d’accord à ce que ces confrontations se répètent en 2010 avec bien sûr quelques modifications, qui seront annoncées au cours des semaines à venir. Merci à M. Clément Samson de Bestbuy pour son implication et merci aux dirigeants des Autodromes de Montmagny, Sainte-Croix et Vallée-Jonction de leur étroite collaboration. Les dix premiers au classement seront honorés au Banquet des Champions de l’Autodrome Chaudière, le samedi 31 octobre à 18h00, à la salle Mutifonctionnelle de Vallée-Jonction. -30- André Gagnon, Directeur du Développement et Relationniste Autodrome Chaudière, Vallée-Jonction

Une quatrième place pour Patrick Laperle Eddie MacDonald remporte l’ACT INVITATIONAL Eddie MacDonald de Rowley, MA, au volant de sa Pontiac Grand Prix Nemo, a remporté en fin d’après-midi la première édition de l’ACT Invitational disputée dans le cadre du Sylvania 300 à la piste de Loudon au New-Hampshire. Les pilotes Nick Sweet et le jeune Ontarien Brandon Watson l’ont accompagné sur le podium d’honneur. Quatre pilotes réguliers de la série ACT-Castrol étaient du nombre des 36 participants et c’est Patrick Laperle qui pilotait une Ford Fusion JPN Racing construite par le réputé Junior Hanley, qui a le mieux tiré son épingle du jeu. Dix-huitième sur la grille de départ, juste devant le vainqueur, Laperle a terminé en quatrième position dans cette course de 50 tours ponctuée de deux ralentissements. Karl Allard de l’équipe Larue-LeeBoy a terminé au même rang où il avait pris le départ, soit en 12e. Jean-François Déry a terminé 15e après être parti 11e alors que Donald Theetge, le meneur au cumulatif ACT-Castrol, a terminé 22e. Pour atteindre son but, MacDonald a mené en deux occasions (36-41) (46-50), mais le jeune Ontarien a brillé en menant lui aussi à deux reprises (32-35) (42-45). Joey Doiron et Bruce Thomas ont été les autres pilotes ayant détenu le poste de commande en début de course. Demain après-midi, ces quatre pilotes seront en piste après plusieurs heures de route afin de s’y disputer le St-Eustache 300, la dernière manche de la série ACT-Castrol. Donald Theetge et Patrick Laperle croiseront le fer pour un deuxième titre alors que Sylvain Lacombe de Terrebonne tentera une cinquième visite consécutive dans le cercle des vainqueurs. -30- Source : American Canadian Tour www.acttour.com (802) 244-6963 Collaboration : Yvon Larrivée (acttour@gmail.com)

18 Septembre 2009 www.teambergeron.com Douzième à Ohsweken … Saint-Pie, QC … Alain Bergeron était, hier soir, à la piste d’Ohsweken Speedway ON et malgré une position de départ loin derrière, il a su tirer son épingle du jeu. Huitième sur la grille de départ en qualification, le pilote de Saint-Pie termina en sixième place. Il fallait donc passer par la course B-Main pour se qualifier en grande finale. Rappelons que plus de 52 voitures tentaient de se tailler une place en finale. Deuxième sur la grille de départ en B-Main, Bergeron remporta la course pour s’accaparer de la position 21 au départ de la course A-Main. Remontant les positions une à une, il a finalement passé le quadrillé en douzième place. Avoir eu quelques tours de plus, il aurait encore gagné quelques positions, mais c’est tout de même une bonne performance compte tenu des circonstances. Les prochaines courses sont ce soir et demain (samedi) pour le Canadian Sprint Nationals. Détails et photos disponibles sur le site internet: www.teambergeron.com Merci de votre support. Source: Équipe de course Alain Bergeron Alain Forcier (819) 397-5179 forcier.al@gmail.com

Bonne fete Eric!!! passe s'en une bonne!!!

Dimanche à l’autodrome de St-Eustache Plus de 30 voitures attendues pour la fin du championnat ACT-Castrol ST-EUSTACHE – Le week-end dernier, lors du dernier programme 2009 sous les réflecteurs à l’autodrome de St-Eustache, les amateurs ont pu assister à une soirée intéressante marquant la fin des championnats locaux de NASCAR avec le couronnement de Jonathan Bouvrette en Sportsman NASCAR Ippersiel et de Francis Cadieux en Sport Compact NASCAR Lucas Oil. On remet ça à nouveau cette semaine pour le premier dimanche automnal avec la finale du championnat ACT-Castrol offrant un duel à finir entre Donald Theetge (l’actuel meneur) de la région de Québec et de Patrick Laperle considéré comme l’un des meilleurs pilotes dans l’histoire du stock-car québécois. Lors du lancement de la saison de ce championnat au printemps, le pilote de St-Denis-sur-Richelieu a remporté la victoire… devant Theetge qui vient de le devancer après avoir gagné l’avant-dernière manche au circuit Riverside de Ste-Croix-de-Lotbinière pendant que Patrick était affligé d’un problème mécanique. « Sans ce bris de différentiel, je serais probablement encore en tête du championnat, explique le sympathique pilote de 33 ans. Par contre, si je n’avais pas connu une série difficile causée par un problème d’adaptation aux pneus mis à notre disposition après ma victoire au printemps, je ne serais pas dans cette position. » Pour ce batailleur-né, il n’est pas question de baisser les bras à la veille de cette course St-Eustache 300… pour 300 tours de piste sur l’ovale de quatre dixièmes de mille. « Je vais me présenter à St-Eustache avec l’intention de remporter à nouveau la victoire, » ajoute celui qui revendique depuis le début de la saison trois victoires à New Smyrna au mois de février, trois dans la série ACT-Castrol et une au championnat américain ACT. Grosse préparation Comme d’autres pilotes (Theetge, Allard, Déry) Patrick est confronté à un programme double ce week-end puisqu’il sera en piste pour une épreuve Invitation à Loudon au New Hampshire en fin d’après-midi samedi. L’équipe JPN Racing a toutefois tout mis en œuvre pour faciliter leur travail. « À Loudon, nous utiliserons une toute nouvelle voiture que nous avons fait construire par Junior Hanley afin de garder celle du début de la saison pour dimanche. Nous allons effectuer des essais jeudi, avec le constructeur sur place, sur le triovale de Sanair avec cette nouvelle acquisition pour bien préparer la course de samedi, » a confirmé Patrick Laperle. Plus de 30 voitures Après avoir discuté avec le responsable de la série ACT-Castrol, Tom Curly, cette semaine le promoteur/propriétaire Alan Labrosse s’attend à voir plus de 30 voitures dans le paddock dimanche matin pour tenter de se qualifier.  « Aucun doute ce sera une course très intéressante surtout que Tom Curly m’a mentionné la possibilité d’avoir jusqu’à 35 voitures. Aucun doute qu’il y aura beaucoup d’intérêt, non seulement pour la finale de 300 tours, mais également lors des courses de qualification, » précise Alan Labrosse. Ce dernier a également hâte de voir comment se débrouilleront Isabelle Tremblay et Valérie Chiasson, les deux dames inscrites à cette épreuve. « Ce sera un autre centre d’intérêt pour les amateurs de voir comment elles se comporteront en piste dans cette série très compétitive, » d’ajouter Alan Labrosse. À souligner que c’est le vétéran Claude Leclerc qui a préparé les deux voitures au cours des derniers jours. Madame Tremblay conduira sa voiture de réserve tandis que Madame Chiasson aura l’avantage d’avoir disputé quelques courses dans la série depuis le début de la saison avec sa propre voiture. « Moi aussi j’ai hâte de les voir toutes les deux en piste. Je les ai assistées lors d’essais privés au cours de la dernière semaine et les deux ont obtenu des performances similaires, » d’expliquer celui qui a été victime d’une batterie défectueuse dimanche dernier à Plattsburgh. Confirmation pour Francis Cadieux Samedi dernier à l’issue du dernier programme pour les deux championnats NASCAR, les dirigeants avaient « retenu » les résultats jusqu’à la fin de l’analyse des vérifications techniques et du déroulement de la course pour la classe Sport Compact NASCAR Lucas Oil. Le directeur de course, Yves Ladouceur, a confirmé le titre de Francis Cadieux et les sanctions prises à l’endroit de certains compétiteurs. « Le pilote Robin Harrisson, vainqueur de la finale, a été pénalisé et repositionné en 19e place pour l’utilisation d’une pièce de moteur non-conforme. « Le pilote David Joseph a été pénalisé et repositionné en 20e position pour une hauteur non-conforme de sa voiture, un empattement non-conforme et pour avoir bousculé pour favoriser un dépassement à deux tours de l’arrivée. Quant au pilote Paul Jean, il sera sanctionné pour sa conduite anti-sportive. » Ces sanctions ont donc confirmé le titre NASCAR à Francis Cadieux. En complément aux essais, qualifications et finale de 300 tours de la série ACT-Castrol, les amateurs présents pourront assister aux essais et finales dans les classes Production ANCA Traffik (50 tours), Légende Modifiée ANCA Pizza Papa’s John (50 tours) et au mini-championnat de trois courses en Sport Compact Lucas Oil (75 tours). Les essais commenceront à 10h et on prévoit que l’on procédera à la remise des prix sur le podium en début de soirée. Source : Autodrome St-Eustache (450) 472-6222/(514) 591-4388 17 septembre 2009

grisant= qui donne des cheveux gris...

Ta tout compris,je suis en train de prendre mes cours de pilotage c'est beaucoup moin stresant....... moin stressant mais plus grisant!!!

St-Eustache 300 à l’Autodrome St-Eustache Donald Theetge ou Patrick Laperle pour le titre, Sylvain Lacombe pour un cinquième succès d’affilée Le St-Eustache 300, la dernière manche de la série ACT-Castrol qui sera présentée dimanche après-midi sur le tracé de ce complexe motorisé fort populaire, risque d’être plus que captivant. En effet, c’est à l’issue de cette ultime confrontation que l’on saura qui de Donald Theetge de Québec ou Patrick Laperle de St-Denis-sur-Richelieu sera le premier à décrocher ce championnat pour une deuxième fois en carrière. Bien plus, lors de ce St-Eustache 300, Sylvain Lacombe de Terrebonne sera à l’assaut d’une cinquième victoire consécutive lors de cet événement annuel. Fort d’une éclatante victoire, dimanche dernier à Plattsburgh, Laperle qui a récolté ce titre en 2007 avant d’ajouter celui au championnat américain en 2008 à son palmarès, n’est pas sans savoir que la commande est de taille. Victime d’un bris de différentiel lors de l’épreuve disputée au Riverside Speedway, Laperle a vu Theetge son plus sérieux rival, reprendre le premier rang, et ce, avec une priorité de 33 points. «Je n’ai pas le choix et nous devons y aller le tout pour le tout » de dire Patrick qui comme on le sait, sera à la piste de Loudon la veille afin de prendre part à la première édition du l’ACT Invitational, en compagnie de Karl Allard, Theetge et Jean-François Déry. Il a poursuivi : « Ce bris de différentiel est survenu à un bien mauvais moment, mais nous allons tout faire pour l’emporter et espérer pour le mieux. Je ne souhaite pas de malchance à personne, car cela pourrait revenir contre nous, mais il est certain que l’on est loin d’avoir lancé la serviette ». Champion Castrol en 2006, Theetge est cependant celui qui est mieux placé pour réussir l’exploit. Absent lors de ce St-Eustache 300 l’an dernier, Theetge sait qu’il n’est pas obligé de parader dans le cercle des vainqueurs pour mériter cette deuxième couronne. Il doit se concentrer à éviter tous les pièges et terminer parmi les cinq premiers. Cependant, il sait qu’il est loin de la coupe aux lèvres. Quant à Lacombe, il s’amènera à l’Autodrome St-Eustache frais et dispos. Il n’aura pas voyagé une partie de la nuit comme Allard, Déry, Theetge et Laperle. De plus, comme il ne lutte pas pour le titre de cette série ACT-Castrol, c’est un stress de moins. On sait que le pilote de Terrebonne est doté d’un sang-froid remarquable et qu’il fera tout en son possible pour conserver sa fiche intacte dans ce St-Eustache 300 sous la bannière Castrol. L’an dernier lors d’une épreuve écourtée à 200 tours en raison du couvre-feu, il avait eu le meilleur sur Normand Lavigueur et Patrick Laperle. De plus, il ne faut pas oublier qu’il y a un peu plus d’une semaine, l’excellent préparateur Dale Shaw était de passage à St-Eustache afin d’ajuster les deux voitures des frères Lacombe ! Ce n’est pas seulement le titre qui se décidera lors de ce St-Eustache 300. Plusieurs des réguliers de cette série ACT-Castrol voudront profiter de cette dernière confrontation pour améliorer leur position au classement afin de mériter une meilleure part du fonds de points. Présentement, à moins de malchance, le Félicinois Karl Allard devrait terminer en troisième place alors que Jean-François Déry et Paul Hamel lutteront jusqu’à la toute dernière minute, car ils sont ex aequo en quatrième avec un dossier identique de 561. C’est également corsé entre Patrick Cliche et Alexandre Gingras. Actuellement onzième, le vétéran Claude Leclerc qui a connu une saison à oublier, aimerait bien profiter de l’absence de l’Américain Trampas Demers pour se hisser parmi les dix premiers. Pour ce St-Eustache 300 dont le vainqueur empochera la jolie somme de 5 000 $, on devrait s’attendre à près de 30 voitures. Fidèle à son habitude des dernières années, Jacques Laperle, le premier champion Nascar de St-Eustache sera de la partie tout comme le sympathique Daniel Bergeron qui en sera à une quatrième présence, cette saison. Il se pourrait fort bien que le Beauceron Martin Latulippe, champion de la classe Super Sportsman fasse ses débuts lors de ce St-Eustache 300. Il s’est porté acquéreur de la voiture que l’équipe Larue avait achetée de Kevin Harvick après sa victoire à Oxford en 2008. Latulippe entend pratiquer dans les prochaines heures à l’Autodrome Chaudière et il prendra une décision par la suite. Ascension fulgurante Moins d’un an après avoir remporté une épreuve d’endurance à l’Autodrome St-Eustache, Isabelle Tremblay a connu une ascension fulgurante tant au niveau médiatique que du stock-car. Son exploit a été souligné sur divers forums, dans certains hebdos et maintenant dans Dernière Heure, beaucoup d’échelons en peu de temps. En stock-car, elle a pris les bouchées plus que doubles en pilotant avec succès dans la catégorie Tigresse, en Challenge 4, en Légende Modifiée et tout dernièrement en NASCAR Sportsman Ippersiel. Dans la première, elle domine au cumulatif, est quatrième dans la seconde et neuvième dans la catégorie Légende Modifiée qui est très rapide. Cette fois, cette agente dans l’immobilier, se lance dans une autre aventure, soir la série ACT-Castrol. Elle a loué la deuxième voiture du vétéran Claude Leclerc qui s’est dit impressionné par les essais effectués la semaine dernière. Chose certaine, en courant dans plusieurs catégories à chaque programme, le tracé n’a certainement plus de secret pour elle. Voilà de la compagnie pour Valérie Chiasson. Au même programme, les catégories Sport Compacte, Légende Modifiée et Production seront également de la partie avec une finale de 75 tours dans la première et de 50 pour les deux autres. Les puits seront ouverts à compter de huit heures et les essais libres débuteront à dix heures. -30- Source : American Canadian Tour www.acttour.com (802) 244-6963 Collaboration : Yvon Larrivée (acttour@gmail.com)

Je suis présentement à l'organisation d'un Championnat amateur de karting, La coupe kart Keystone Anthracite. -5 courses de octobre à juin. -Intérieur et extérieur sur 5 circuits différents et ce partout au Québec. Trophé pour le podium à chaque course et fond de point sur cotisation des membres et de commandites. Vous êtes tous les bienvenu à participer!! Cotisation annuelle pour le fond de point = 25$/année Cotisation pour un pilote d'un jour (faire une ou deux course dans l'année) = 10$/course Première course: Samedi le 10 octobre 2009 à 18h30 au KCR Karting de Château Richer pret de Québec. Participation à la 1ere course = 68$ taxes incluses (varient selon la piste) C'est un Grand-Prix plus, 2 minutes d'essais libre + 10 minutes de qualification et une finale de 30 minutes. Deuxième course: Début décembre au Circuits 500 de Montréal (heure et jour à venir) Participation à la 2e course = à venir Encore là ce sera un Grand-Prix avec essai, qualif et finale. Pour les autres date voici un résumé: Mi-février - drummondville SG Karting. Mi-avril - Québec Lavertue extreme. juin - Circuit St-Roch à St-Roch de l'achigan. le tout pourrais changé, les dates se préciserons au fil du temps. Alors, ça vous tente tu??? Sur Facebook aller dans le groupe - La coupe Kart Keystone Anthracite. vous y trouverez le règlement et le calendrier. Incrivez avec nous!!! c'est pour le fun!!!

Félicitation à Francis Cadieux pour son championnat!!

Résultats Classement

Mohawk Casino Fall Foliage 300 à Plattsburgh Victoire impressionnante de Patrick Laperle Assoiffé de la première marche du podium depuis sa participation à l’épreuve Nascar au circuit Gilles Villeneuve, Patrick Laperle de St-Denis-sur-Richelieu a remporté le Mohawk Casino Fall Foliage 300, disputé cet après-midi à la piste Airborne Speedway. Ce dernier qui a pratiquement dominé durant la dernière moitié de l’épreuve a eu le meilleur devant les Américains Brian Hoar et Brent Dragon. Pour le pilote JPN Racing, il s’agissait de son troisième succès dans cet événement annuel ayant triomphé en 2005 et 1999. Cinq meneurs différents se sont échangé le poste de commande en 21 occasions. Laperle qui occupait la première position sur la grille de départ, a pris le poste de commande aux dépens du Félicinois Karl Allard au 133e passage. Allard dominait cette confrontation depuis le 69e tour. Cependant, au 226e, il a été dépassé par Dragon qui lui, semblait avoir moins sollicité ses pneus. Puis au 240e, Laperle est glissé en troisième position cédant sa deuxième à Hoar. Sage décision, huit tours plus tard à l’occasion de l’avant-dernier ralentissement, Laperle a retraité dans les puits afin de changer de pneus. Bien plus, s’il avait poursuivi, il aurait été victime d’une panne sèche. Il était l’un des cinq participants sur le même tour de piste. À son retour, il n’a mis que dix tours pour revenir en première position et conserver cette place jusqu’à la fin alors que dans les derniers instants Hoar a repris la deuxième devant Brent Dragon, le gagnant du deuxième Showdown Coors Light 200. Au total, Laperle a détenu le poste de commande en neuf occasions. Après avoir mené durant les premiers tours et avoir causé le deuxième des 10 ralentissements de l’épreuve, Donald Theetge qui avait pris le départ de la deuxième place, a terminé en septième position après avoir été dépassé par Laperle au dernier passage. Puis, Karl Allard de St-Félicien a clairement démontré à Tom Curley qu’il avait effectué un bon choix pour la course INVITATION. Allard a dominé durant la première moitié en menant le bal en cinq occasions pour un total de 94 tours. Le pilote de la Chevrolet Lee Boy, a effectué un arrêt à son puits pour des pneus au 151e passage et près de 60 tours plus tard, il a connu un bris mécanique et contraint à l’abandon. Il a été classé 22e. Parmi les autres pilotes québécois qui ont participé à ce Mohawk Casino Fall Foliage 300, mentionnons que Sylvain Lacombe de Terrebonne a terminé huitième après être parti 14e. Pour sa part, Stéphane Descoste a le 14e à rallier la ligne d’arrivée tandis que Martin Lacombe a été contraint à l’abandon après 130 tours et Daniel Descoste après 69. Quant à Claude Leclerc de Lanoraie, il était sur place, mais semble avoir éprouvé des ennuis dès les essais libres et il n’a pas pris le départ de sa qualification. En début de journée, Brian Hoar, Trampas Demers et Brad Leighton avaient gagné les préliminaires alors que Derek Lynch et Donald Theetge ont remporté les épreuves de consolation. Dave Wilcox a triomphé lors du «feature B». Week-end prochain Un important week-end attend les pilotes de l’ACT alors que samedi, le 19 septembre, 36 d’entre eux participeront à une première à la piste de Loudon au New Hampshire. En effet, dans le cadre du Sylvania 300, ils croiseront le fer lors de la première édition de l’Invitational, une course de 50 tours. Patrick Laperle, Donald Theetge, Jean-François Déry et Karl Allard représenteront la série ACT-Castrol alors que le lendemain ce quatuor sera de retour en piste, cette fois à l’Autodrome St-Eustache, afin de prendre part à l’ACT 300, la dernière manche au calendrier de la saison 2009 de ce championnat qui est chaudement disputé en Laperle et Theetge. -30- Source : American Canadian Tour www.acttour.com (802) 244-6963 Collaboration : Yvon Larrivée (acttour@gmail.com)

À l’autodrome St-Eustache Jonathan Bouvrette est officiellement couronné ST-EUSTACHE – C’était soirée de championnat, samedi, à l’autodrome de St-Eustache, pour les pilotes des classes de Sportsman NASCAR Ippersiel et Sport Compact NASCAR Lucas Oil, Mais pour le moment un seul titre est confirmé, celui de Jonathan Bouvrette. Ce dernier n’a pas raté son rendez-vous alors qu’après avoir terminé deuxième en début de soirée, il s’est imposé lors de la dernière finale de la saison, celle de 75 tours. Il a eu le meilleur lors d’une relance face à Maxime Pelletier au 15e tour et pendant les 60 derniers passages, celui qui est devenu le quadruple champion à l’autodrome St-Eustache n’a jamais été inquiété. Le pilote/électricien de St-Jérôme a croisé la ligne d’arrivée devant Martin Goulet, sa meilleure réussite de la saison, Maxime Pelletier, André Coursol, Steve Côté et Normand Lavigueur. Mais lors de l’inspection des voitures d’après-course, les officiels ont découvert que la voiture de Maxime Pelletier ne répondait pas aux normes de la hauteur minimale. Il a donc été déclassé. Cela dit, Bouvrette qui a mené le championnat du début à la fin est officiellement couronné surtout que les protêts logés après la course ont été rejetés sa voiture ayant été jugée conforme lors de vérifications qui se sont terminées tard dans la nuit de samedi à dimanche. D’autre part, il faudra patienter quelques jours pour avoir la confirmation du champion en Sport Compact NASCAR Lucas Oil en raison de vérifications techniques qui n’ont pu être complétées samedi soir. De plus on devra visionner le film de la course pour statuer sur des incidents impliquant en fin d’épreuves les deux premiers au championnat : Francis Cadieux et David Joseph. « Les décisions finales concernant cette situation seront prises au cours des prochaines journées après toutes les vérifications d’usage, » a confirmé le directeur de course Yves Ladouceur. Une première Pour la première fois de la saison 2009, au 11e programme, le champion Jonathan Bouvrette a été battu lors des essais chronométrés même s’il a réussi une de ses meilleures performances avec un temps de 18,062 secondes. C’est le jeune Steve Côté qui lui a fait mordre la poussière alors qu’il l’a battu lors de ses deux tours chronométrés avec des temps de 18,017 et 18,046 secondes. Cela lui donnait la position de tête pour la première finale de 25 tours. Cette fois, le jeune homme a refusé d’ouvrir la porte à Bouvrette qui l’a pourchassé sérieusement pendant cette première finale sans neutralisation. André Coursol a terminé troisième après avoir eu le meilleur dans son duel face à Benoit Juteau qui a tout tenté jusqu’à la dernière seconde pour le dépasser sans succès. Martin Marcoux a complété le premier groupe de cinq tandis qu’Isabelle Tremblay, partie de la dernière position a fini 13e. Elle a ajouté une 9e place lors de la finale de la soirée. Classes de soutien La semaine dernière, les officiels de l’ANCA ont saisi la voiture de Sylvain Denis pour une vérification complète durant la dernière semaine à la suite de sa troisième victoire de suite en Légende Modifiée ANCA Pizza Papa John’s/Provan/Fermes Daoust. Comme tout a été jugé conforme, il a pu utiliser la même voiture pour la finale de 40 tours et il en a profité pour y aller d’un quatrième gain consécutif après avoir pris la position de commande dès le 17e tour. Il a fallu s’y reprendre à trois reprises avant de lancer cette course en raison de faux départs causés par André Sylvain et Camil Paquin Jr. Les deux ont été pénalisés d’une position à l’arrivée ce qui a permis à Dany’s Campeau de terminer deuxième devant Sylvain, Jean-Claude Legris et Stéphane Aubin qui a hérité de la cinquième place de Paquin. Dans l’autre finale ANCA, celle du Challenge 4 ANCA Meilleur Ramoneur marquée par un accident dès le premier tour qui a éliminé le vainqueur de la semaine dernière, Jason Labrosse, Maxime Latendresse qui a remporté la victoire en croisant la ligne d’arrivée en première place au 25e tour devant Steve Lagacé et François Daoust. La semaine prochaine, on présentera le programme en après-midi le dimanche avec la 15e édition de la course St-Eustache 300 pour la finale du championnat ACT-Castrol. On complétera avec des épreuves dans les classes de soutien Légende Modifiée ANCA Pizza Papa John’s/Provan/Fermes Daoust et Sport Compact ANCA Lucas Oil. Quant aux championnats de l’ANCA, tout se terminera le 4 octobre. Source : Autodrome St-Eustache (450) 472-6222/(514) 591-4388 12 septembre 2009

13 Septembre 2009 www.teambergeron.com Deuxième à Merritville … Saint-Pie, QC … Alain Bergeron était, hier soir, à la piste de Merritville ON et il est venu bien près de remporter les grands honneurs. Septième sur la grille de départ de la course A-Main, le pilote de Saint-Pie a remonté ses adversaires et au 23e tour, il était troisième. Il s’est alors attaqué au meneur dans le dernier tour, venant à sa hauteur, pour terminer finalement à ses côtés, en deuxième. Bergeron s’était qualifié pour la finale en terminant deuxième en qualification. Lors de la course DASH, cinquième sur la grille, Bergeron a terminé cinquième. Alain Bergeron était satisfait de sa performance :’La voiture se comportait super bien, on a seulement manqué un peu de temps vers la fin’, de déclarer le pilote. Détails et photos disponibles sur le site internet: www.teambergeron.com Merci de votre support. Source: Équipe de course Alain Bergeron Alain Forcier (819) 397-5179 forcier.al@gmail.com

LES LATULIPPE, SYLVAIN, GAGNÉ ET JACQUES : CHAMPIONS À VALLÉE-JONCTION! L’Autodrome Chaudière de Vallée-Jonction a complété avec succès sa saison 2009 en présentant son dernier programme régulier, dans le cadre du CHAMPIONNAT FIN DE SAISON CIMIC/DESJARDINS 250. C’est par une température idéale pour ce début septembre que tous les pilotes présents, et ce dans toutes les classes ont offert aux nombreux spectateurs des performances à couper le souffle. Classe SS Québec Lucas Oil Rock Poulin de St-Benoit Labre remporte la finale de 100 tours. Il était roi et maître de la piste. Parti deuxième, il a mené cette course pendant 96 tours; seul Tony Côté l’a quelque peu menacé, surtout lors des relances. Martin Latulippe termine 2ième suivi de Côté. Jimmy Nadeau et Martin Veilleux complètent le «Top Five». Une course très rapide où le premier drapeau jaune est apparu au 41ième passage. Un accident de course spectaculaire est venu pigmenté cette finale. Sylvain Labbé a monté sur le mur arrière suite à un accrochage avec Étienne Cliche. Il a ensuite glissé sur le toit, fait quelques tonneaux et revenu sur ses roues à la sortie de la courbe # 3. Labbé s’en sort relativement bien avec seulement un doigt et un coude éraflés. Suite à sa prestation lors de cette finale, Martin Latulippe de Vallée-Jonction à bord de sa voiture # 84, commandité par Frameco remporte le championnat de la saison 2009 de la Série SS Québec Lucas Oil. Il s’est maintenu dans le quatuor de tête durant toute l’épreuve, pour finalement terminer deuxième et concrétiser son championnat. Tony Côté de Beauceville termine deuxième suivi d’Étienne Cliche de Vallée-Jonction. La demi-finale de 25 tours revient à Jean-François Maltais de Lévis. Et en ouverture de programme, lors des épreuves de «Time Trial», Étienne Cliche a été le plus rapide avec un temps de 13.65 secondes, suivi de Rock Poulin avec 13.70 et de Tony Côté à 13.73. Classes Locales En Classe Semi-Pro Frameco, Éric Cloutier remporte la 1ière finale et Daniel Sylvain l’imite lors de la deuxième. Par cette victoire, Daniel Sylvain de St-Georges remporte le championnat, suivi d’ Éric Cloutier de St-Côme et de Gerry Bilodeau de La Guadeloupe. En Classe Limité FM 101.3, Johnny Gagné et Jean Bilodeau remportent la victoire lors de leur finale respective. Au cumulatif, Gagné remporte son 2ième championnat consécutif. Il est suivi de Patrick Poulin et de Julien Bernier. En Classe Sport Compacte Bestbuy Pièces d’Auto Rive Sud, les vingt voitures présentes ont offert tout un spectacle. La première finale revient à Jimmy Roy de Victoriaville, tandis qu’Alexandre Leclerc signe sa 1ièr victoire sur le tracé de Vallée-Jonction. Pendant ce temps les Jacques, Roy, les Steve et Philippe Poulin se livrent toute une bataille pour l’obtention du championnat fin de saison. Suite à ces deux finales enlevantes, Dominic Jacques de Vallée-Jonction est proclamé champion, suivi de Mario Roy de Victoriaville et de Steve Poulin de Vallée-Jonction. Les Champions de chaque division ont gravi les marches du podium devant des spectateurs ravis qu’ils ont remercié pour la plupart de leur «Show de Boucane » traditionnel de fin de saison. -30- André Gagnon, Directeur du Développement et Relationniste Autodrome Chaudière, Vallée-Jonction

Bravo Jo!!! Un autre dans la poche!!! Bon voyage à Vegas!!

Good job les boys!!!!!! Bravo Phillippe

12 Septembre 2009 www.teambergeron.com Cinquième place à Ohsweken pour Alain Bergeron… Saint-Pie, QC … Alain Bergeron était, hier soir, à la piste d’Ohsweken ON dans la région du Niagara pour une compétition qui regroupait les pilotes de la série CORR/PAK. Le pilote de Saint-Pie QC a travaillé fort pour terminer en cinquième place puisqu’il prenait le départ, en milieu de peloton, soit du quatorzième rang. Évitant les embûches et remontant les voitures une à une, Bergeron avait de quoi être fier de sa performance. En qualification, Bergeron était troisième sur la grille de départ mais s’est fait coincé à l’intérieure de la piste, perdant de nombreuses positions. C’est finalement au cinquième rang qu’il passa le quadrillé. Ce soir, l’équipe d’Alain Bergeron est à la piste de Merrittville ON pour la reprise du programme du 20 juin qui avait été remis à cause de la pluie. Les qualifications avaient déjà été complétées et c’est de la huitième position que Bergeron prendra le départ dans la finale A-Main Détails et photos disponibles sur le site internet: www.teambergeron.com Merci de votre support. Source: Équipe de course Alain Bergeron Alain Forcier (819) 397-5179 forcier.al@gmail.com Rappel En 2009, Alain Bergeron en est à sa dixième saison au volant d’un Sprint Car. Ces bolides sont considérés parmi les voitures de course les plus rapides au monde. Lors de la saison 2006, Bergeron fut couronné grand champion de la série Empire Super Sprints. Ce titre de Champion suivait une très bonne saison 2005, alors qu'il terminait la campagne au cinquième rang du classement général et était déclaré champion du ‘Gater Racing News Lap Leader Award’. Bergeron fut le premier Canadien à remporter une victoire en Sprint, avec les ESS. En 2001, à sa deuxième campagne seulement au volant d'un Sprint Car, il fut le pilote de la série avec le plus de victoires, soit trois. On sait que cette catégorie de voitures de course est un château fort des pilotes américains. Malgré une très jeune carrière en Sprint Car, Alain Bergeron est déjà au 18e rang des pilotes au chapitre des victoires de tous les temps pour la série ESS avec 7 gains. Tout au long de la saison estivale, nous vous tiendrons au courant des résultats et des différentes nouvelles de l'Équipe d'Alain Bergeron, alors qu'elle sera sur la route pour rivaliser avec les meilleurs de la discipline. Pendant les mois de juin, juillet et Août, Alain Bergeron et les pilotes de la série ESS seront en visite aux Autodromes Drummond et Granby. Alain Bergeron demeure à Saint-Pie-de-Bagot et fut champion dans les séries Mini-Sprint, et VTT, autant sur terre battue que sur glace. Si vous désirez contacter directement Alain Bergeron pour une entrevue ou pour tout autre renseignement, n'hésitez-pas. Nous pourrons également vous faire parvenir des photos du pilote et de la voiture. Vous pouvez aussi visiter le site Web d'Alain Bergeron au www.teambergeron.com Pour contacter Alain Bergeron: Équipe de course Alain Bergeron Alain Forcier (819) 397-5179 forcier.al@gmail.com

Question de famille JF. Pat n'a pas envie de faire du start and park pour le reste de la saison et il a préféré passer ça en famille. Je le comprend très bien... il est mieux d'avoir une vrai offre avec une vrai équipe.