Scq-keystoneracing

Ste-Croix Lotbinière 24 mai 2009 Alain Nadeau s’impose en Supertruck Mira. C’est devant une foule respectable et 17 pick up présents que Alain Nadeau #43 de Victoriaville a dominé les 2 tranches de 51 et 49 tours du Supertruck Mira 100 hier au Riverside Speedway Ste-Croix. Dany Gagnon #23 de Lévis a monté sur la deuxième marche du podium et Steven Lavigne #72 a completé le podium. Dans la classe Kamikaze, Bruno Laverdière #01 de St-Edouard remporte le cumulatif. En Classe Sport compacte, c’est Alexandre Leclerc #11 de St-Albert qui remporte le cumulatif devant Sylvain Carrier #49 de Plessisville et Danny Lemay #52 de St-Appolinaire. En classe Racer 350, c’est Johnny Gagné #44 de St-Georges de Beauce qui l’emporte devant Sylvain Boisvert#20 de St-Maurice et Jacques Petitclerc #50 de Pont Rouge. Prochain Programme : Samedi 20 Juin avec ACT/LMS Castrol 100, Série SS Lucas Oil 100 et Supertruck Mira 100 en plus des classes locales. Aussi à ne pas manquer Feux de la St-Jean et Party d’ouverture après les courses. André Poulin Directeur des opérations

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LES BÉGIN,BILODEAU,GAGNÉ ET ROY S’EN PROMETTENT! C’est vendredi le 29 mai à compter de 19h45 que l’action reprend de plus belle à l’Autodrome Chaudière de Vallée-Jonction dans le cadre du SPÉCIAL ÉTUDIANT CIMIC 225. Deux-cent-vingt-cinq tours de finales dans les quatre classes présentes. SPÉCIAL ÉTUDIANT : 5$/de 12 à 17 ans(carte d’identité) Deux finales de 25 tours en SPORT COMPACTE BESTBUY Pièces d’Auto Rive Sud où les compétiteurs y vont de dépassements en dépassements tout en roulant parfois jusqu’à trois de large pendant une partie des courses. Les Jimmy et Mario Roy, Dominic Jacques et Frédéric Blanchette viendront-ils à bout de Pier-Luc Labbé et des Steeve et Philippe Poulin? Attention d’autres pilotes pourraient surprendre! Lors des deux finales de 25 tours en LIMITÉ 101,3 FM. Johnny Gagné de Saint-Georges avec son nouveau moteur SPEC et sa victoire à Ste-Croix en fin de semaine passée promet de faire la vie dure aux Stéphane ou Martin Lecours et à Patrick Poulin. Et les Lachance, Vir, Duchesneau, Bernier et autres n’ont pas dit leur dernier mot. En classe SEMI-PRO FRAMECO, Gerry Bilodeau de la Guadeloupe réussira-t-il à vaincre les Éric Roy et Daniel Sylvain? Et que fera Éric Cloutier à travers tout ça? Quant à la classe SS LUCAS OIL, c’est dans une finale de 75 tours que les Cliche, Roussin, Labbé, Poulin, Latulippe, Veilleux et autres essayeront de détrôner Tony Côté de Beauceville, vainqueur de la 1ière épreuve de la saison. A cet occasion, Marc Bégin, victime d’une crevaison lente alors qu’il se dirigeait vers la victoire, mettra certainement toute la gomme pour monter sur la plus haute marche du podium. Cette finale sera précédée de trois qualifications de 12 tours. Les quatre premiers de chaque qualification passent directement en finale et tous les autres doivent disputer une demi-finale de 25 tours pour y participer. Plus de 25 voitures seront sur place. Pour voir le dénouement de ces courses, mettez ce programme à votre agenda, vendredi le 29 mai à 19h45 dans le cadre du SPÉCIAL ÉTUDIANT CIMIC 225. Admission : 15$/Adulte, 5$/Étudiant entre 12 et 17 ans et gratuit pour les enfants de 12 ans et moins. Les étudiants du Centre Intégré de la Mécanique Industrielle de la Chaudière seront sur place avec leur voiture pour expliquer le contenu de leur formation, répondre à vos questions et prise de photos souvenir. Ouverture des puits à 16H00 et accès pour les spectateurs à 17H00. En cas de mauvaise température, remis au dimanche 31 mai à 13H00. -30- Source : André Gagnon, Directeur du Développement et Relationniste relationniste.chaudiere@videotron.ca www.autodromechaudiere.com, Conception Création 3

Si vous avez remarqué, la page d'accueil est maintenant modifier et sera complètement opérationnel sous peu. Tout les communiqué que je recevrais par mail ou par mp seront publier sur la page d'accueil avec un lien vers le forum pour discussion en ligne. Je vous invites donc tous à envoyer vos communiqué afin de vous donné encore plus de visibilité. Allez faire un ti tour pour voir l'évolution car tout n'est pas terminé. Si vous avez des suggestions, n'hésitez pas! www.stockcarquebecois.com a bientôt!!

Mekkelson RV Memorial à la piste Thunder Road Les frères Descoste étaient présents Fiers compétiteurs, les frères Daniel et Stéphane Descoste, les anciens proprios de l’Autodrome St-Eustache, étaient présents à la piste Thunder Road de Barre au Vermont, aujourd’hui, afin de prendre part à la 47e édition du Mekkelson RV Memorial, un programme double qui incluait également la présence de la série True Value Modifieds Racing. Stéphane, au volant de sa Dodge Charger, n’a pas réussi à se qualifier pour cette finale de 100 tours alors que son frère Daniel a été plus chanceux avec sa Chevrolet Impala. Septième sur la grille de départ, il a terminé 24e après avoir été victime d’un tête-à-queue. Dave Pembroke, un pilote qui avait terminé deuxième lors du Toromont Cat 100 à la piste Capital City d’Ottawa en 2007 dans la série ACT-Castrol, a remporté une deuxième victoire dans cet événement annuel devant Brian Hoar et Scott Payea. Rappelons que c’est samedi soir prochain sous les réflecteurs à l’Autodrome Montmagny que sera présenté le Red Bear 100, la deuxième manche au calendrier de la série ACT-Castrol.

Au Tufoil 250 à l’autodrome St-Eustache Andrew Ranger malchanceux, Dave Whitlock l’emporte ! ST-EUSTACHE – Le jeune pilote de Roxton Pond Andrew Ranger de l’équipe Walmart/Tide était en route, samedi soir, pour sa première victoire en carrière sur ovale dans la série NASCAR Canadian Tire à l’occasion du Tufoil 250 à l’autodrome de St-Eustache mais la malchance l’a frappé durement au 245e tour de cette épreuve de 250. Le bris d’un amortisseur l’a forcé à ralentir considérablement en fin d’épreuve. Le vétéran Dave Whitlock n’en demandait pas temps, surtout que lors de l’avant-dernière neutralisation (10 au total) il venait d’avoir raison du redoutable Kerry Micks revenu d’une pénalité d’un tour et d’un tête-à-queue pour rejoindre le jeune pilote québécois qui était confortablement installé en tête avant sa mésaventure. Quelques jours après avoir annoncé sa retraite à la fin de la présente saison, le vétéran pilote s’est donc retrouvé premier et il a survécu à l’ultime relance après la dernière neutralisation au 248e tour. On a finalement a complété 257 tours avant de voir Whitlock (11e sur la grille) recevoir le premier drapeau quadrillé de la saison 2009 après avoir devancé Kerry Micks, Ron Beauchamp Jr, Scott Steckly (revenu lui après un tour de pénalité), Mark Dilley et Andrew Ranger qui a complété, au ralenti, en sixième place sur le même tour que les meneurs. Miguel Duhamel a eu une soirée très animée au volant de la deuxième voiture de l’équipe Jacombs Racing, mais il a pu compléter en 10e place. André Coursol a été classé 14e après avoir été impliqué dans un accident tôt en course. Finalement le jeune Dexter Stacy, à son premier départ, n’a pas terminé et il a été classé 18e. Mince consolation pour Andrew Ranger, il a obtenu les points pour avoir mené le plus grand nombre de tours. Prochaine épreuve pour cette série : dans deux semaines pour une première visite au Delaware Speedway près de London en Ontario, puis la semaine suivante ce sera la course en circuit routier à Mosport. Cette série reviendra à l’autodrome de St-Eustache pour une autre épreuve de 250 tours le 11 juillet prochain avec la participation à ce moment-là de Jacques Villeneuve. Série Sportsman NASCAR Ippersiel Lors de la première des deux courses de la série Sportsman NASCAR Ippersiel, le champion Jonathan Bouvrette a profité de sa première position au départ (plus rapide des essais chronométrés) pour dominer du premier au 25e tour. Il a croisé la ligne d’arrivée devant Guy Jubinville, Sébastien Dussault, Benoit Juteau et Martin Marcoux. Ce dernier a hérité de la position de tête pour le départ de la deuxième épreuve de 60 tours et il en a profité pleinement pour dominer du début à la fin même s’il a été souvent menacé. Pour la deuxième course de suite, Guy Jubinville a terminé second, cette fois devant Steve Côté, André Coursol et Jonathan Bouvrette qui a vu sa série de victoires consécutives arrêtée à trois. À la mi-course, il était remonté de sa 7e place au départ jusqu’en deuxième et il s’apprêtait à devancer Martin Marcoux au 35e tour lorsqu’il y a eu la première des deux neutralisations. À la relance, il a perdu plusieurs places, puis l’histoire s’est répétée à deux tours de la fin avec le résultat qu’il a encaissé sa première « défaite » en 2009. Il y a également eu deux autres finales. La première en Sport Compact NASCAR Lucas Oil alors que Robin Harrison a eu le meilleur devant Claude Salois et Stéphane Gauvreau, un habitué des podiums. Les amateurs ont pu assister à la deuxième manche du championnat RevStar ABF ce qui a permis à Jean-François Tessier de s’illustrer de nouveau avec sa victoire devant Yannick Poirier, Dominic Lussier, Patrick Vigneault et Patrice McGrail. Billets en vente Les billets pour assister à la deuxième épreuve de la série NASCAR Canadian Tire du 11 juillet à l’autodrome de St-Eustache sont maintenant en vente. Rappelons qu’à cette occasion l’ancien champion du monde 1997, Jacques Villeneuve, sera en piste sur ovale pour la première fois au Québec. Il sera le coéquipier de Andrew Ranger. Comme ce fut le cas pour la National Tufoil 250, il est possible de faire des économies jusqu’à 30% en les achetant immédiatement. Il se pourrait que l’on ajoute des gradins supplémentaires entre les courbes trois et quatre. Pour réserver les meilleurs sièges pour assister à cet événement d’importance on peut s’informer en consultant le site : www.autodrome.ca Source : Autodrome St-Eustache (450) 472-6222 23 mai 2009

Pour l’épreuve du 11 juillet prochain Jacques Villeneuve confirme sa présence en piste ST-EUSTACHE – À quelques heures de la présentation de l’importante épreuve National Tufoil 250 de la série NASCAR Canadian Tire présentée à l’autodrome de St-Eustache, le promoteur/propriétaire Alan Labrosse a une excellente nouvelle à annoncer aux amateurs. « Lors de la présentation de notre deuxième course de la série canadienne NASCAR Canadian Tire le 11 juillet prochain, nous assisterons aux débuts de Jacques Villeneuve dans cette série alors qu’il sera le coéquipier de Andrew Ranger dans la Ford Fusion #7 préparée par l’équipe Jacombs Racing. » L’entente a été conclue récemment à la suite des essais privés effectués par le champion du monde 1997 et vainqueur au Indy 500 (1995) le dimanche 10 mai dernier. « Je discutais depuis un certain temps avec Jacques et son conseiller Barry Green sur la possibilité de lui faire vivre cette expérience. Avant de s’engager, ils nous ont demandé s’il était possible d’effectuer des essais en privé. « Nous avons répondu à cette demande le dimanche de la Fête des Mères alors que l’équipe a Jacombs Racing accepté de venir de l’Ontario avec les deux voitures. Tôt le matin, alors que les conditions de piste (il avait plu la veille) n’étaient pas idéales, il a effectué plus de 50 tours. Il a immédiatement apprécié le comportement de cette Ford Fusion, » explique Alan Labrosse. La réponse est venue quelques jours plus tard. « Après avoir étudié la proposition, Jacques nous a fait parvenir une réponse positive pour sa participation. Aucun doute que les amateurs vont être curieux de le voir en piste pour une course de 250 tours surtout qu’il était très performant dès ses premiers tours de piste. « Pour nous, c’est une excellente nouvelle car les amateurs québécois n’ont pas eu le chance de le voir courir sur une piste ovale chez nous. J’ai vraiment hâte de le voir en compétition avec les spécialistes canadiens comme Andrew Ranger, Kerry Micks, DJ Kennington, Don Thomson Jr et le champion Scott Steckly. Ça risque d’être très intéressant, » de conclure Alan Labrosse. Un début impressionnant Même s’il n’était pas assis confortablement dans la Ford Fusion mise à sa disposition et qu’il n’avait jamais vu cette piste ovale, Jacques n’a pas mis beaucoup de temps à s’acclimater pour rouler rapidement. Andrew Ranger était en piste au même moment, mais Jacques Villeneuve a été le premier à rouler sous la barrière des 18 secondes pour un tour de piste. L’expérimenté propriétaire Dave Jacombs a été impressionné : « Wow, je n’ai jamais vu un pilote s’adapter aussi rapidement, Il semble vraiment confortable et ses temps sont très rapide pour les conditions de piste d’aujourd’hui. » Quant à Jacques Villeneuve, le pilotage de cette voiture l’a rapidement convaincu d’accepter l’invitation de disputer cette épreuve du 11 juillet prochain. « Je ne m’attendais pas à conduire une voiture aussi compétitive et aussi efficace. J’aimerais y apporter quelques ajustements surtout au niveau de ma position de conduite. J’étais très inconfortable dans le siège, » explique celui qui était assis sur un « oreiller » pour gagner un peu en hauteur et assurer un minimum de visibilité. « Aucun doute, disputer une course de 250 tours sera très intéressant sur cette piste. C’est une expérience que j’ai hâte de vivre, » de préciser Jacques Villeneuve présentement à Monaco pour le week-end. Billets en vente Les billets pour assister à cette deuxième épreuve de la série NASCAR Canadian Tire du 11 juillet sont maintenant en vente. Comme ce fut le cas pour la National Tufoil 250, il est possible de faire des économies jusqu’à 30% en les achetant immédiatement. Il se pourrait que l’on ajoute des gradins supplémentaires entre les courbes trois et quatre. Pour réserver les meilleurs sièges pour assister à cet événement d’importance on peut s’informer en consultant le site : www.autodrome.ca Source : Autodrome St-Eustache (450) 472-6222 23 mai 2009

Au National Tufoil 250 samedi Miguel Duhamel heureux de retourner sur ovale ST-EUSTACHE – Pour une deuxième année de suite, les amateurs québécois de stock-car auront l’occasion, samedi, de voir en piste le multiple champion de moto de la série américaine AMA Superbike, Miguel Duhamel. Il est un des quatre Québécois inscrit pour la première course de la série NASCAR Canadian Tire présentée à l’autodrome de St-Eustache : le National Tufoil 250. Deux points importants retiennent l’attention du vétéran spécialiste des épreuves « deux roues ». « Lors de ma première expérience de stock-car c’était il y a deux ans en circuit routier à la piste de Mosport, tout était nouveau pour moi; la voiture, la piste, la série, les procédures. J’avais tout à apprendre en commençant par conduire un bolide avec deux roues supplémentaires, » raconte celui qui avait terminé à une respectable 11e place. L’an dernier, après avoir vraiment apprécié cette première expérience en stock-car, il a accepté l’invitation de disputer une première course sur ovale, mais avec une voiture peu compétitive. « Encore-là, tout était à apprendre pour moi c’était ma première expérience sur ovale. Je ne voulais pas être impliqué dans des incidents pour nuire à ceux qui disputent le championnat. « Je conduisais avec toute mon attention dans le rétroviseur. Mais, encore-là, j’avais beaucoup appris et je sais davantage à quoi m’attendre cette fois-ci, » ajoute celui qui s’est retrouvé « au chômage » forcé avec le retrait de American Honda des courses de moto de la série AMA Superbike pour cette année. Une première : des essais Le 10 mai dernier sur la piste ovale de l’autodrome de St-Eustache, il a pris la relève de Jacques Villeneuve au volant de la deuxième Ford Fusion (#7) de l’équipe Jacombs Racing pour effectuer plus de 50 tours de piste en essais privés en même temps que Andrew Ranger, le champion 2007 et premier pilote de cette équipe. « Pour la première fois, j’ai eu l’occasion de participer à des essais préparatoires, ajoute Miguel Duhamel. « C’est toute une différence surtout que je me suis rapidement senti confortable dans la voiture. D’entrée de jeu, elle était beaucoup plus performante que celle de l’an dernier. » Performance compétitive Cela s’est traduit positivement au niveau des temps enregistrés. « Miguel nous a impressionné puisqu’il roulait régulièrement à deux ou trois dixièmes des meilleurs temps de Andrew, précise Dave Jacombs, le patron de l’équipe ontarienne. « Comme il nous reste des travaux à compléter dans la préparation de la voiture, je vois cela comme un signe très positif. Même s’il a poussé fort, il n’a jamais commis une faute de pilotage, c’est très impressionnant pour un pilote avec aussi peu d’expérience. » Miguel est un fier compétiteur comme l’explique Alan Labrosse, son gérant et ami personnel. « Il a toujours été très compétitif et au volant d’une aussi bonne voiture, je ne serais pas surpris de le voir se battre pour une place parmi les 10 premiers. Tout au long de sa carrière, il a eu une grande facilité d’apprentissage et je crois qu’il va en surprendre plusieurs. « Une chose est assurée, depuis sa première expérience à Mosport, il est devenu amoureux de ce genre de course. Il était très heureux d’accepter lorsque nous l’avons invité à participer à ce National Tufoil 250 » de conclure le promoteur/propriétaire de l’autodrome de St-Eustache. Rappelons que les essais commenceront à midi samedi et on pourra voir les pilotes de la série NASCAR Canadian Tire en piste entre 12h45 et 14h30 avant les essais chronométrés à 17h15. Le départ de la course National Tufoil 250 sera donné à 20h35. En après-midi, les nombreux amateurs attendus pour cette première course de stock-car de la saison pourront également voir des essais, des qualifications et des finales dans les séries : Rev-Star ABF, Sport-Compact NASCAR Lucas Oil, Sportsman NASCAR Ippersiel (deux finales). Billets en vente Les billets pour assister à la présentation de la course National Tufoil 250 du 23 mai prochain (première manche du championnat NASCAR Canadian Tire) sont en vente, mais s’envolent rapidement en raison du prix réduit en pré-vente. Il est possible de faire des économies jusqu’à 30% en les achetant immédiatement. Comme l’an dernier, des gradins ont été ajoutés entre les courbes trois et quatre. Pour réserver les meilleurs sièges pour assister à cet événement d’importance on peut s’informer en consultant le site : www.autodrome.ca Source : Yves Ladouceur (450) 472-6222 22 mai 2009

je l'ai recu Inscrits au National Tufoil 250 Liste préliminaire # Pilote Équipe 1- 02 Kerry Micks Beyond Digital Imaging Ford 2- 3 Jason Hathaway Snap-on Tools/Super 8 Dodge 3- 4 Don Thomson Jr Home Hardware Chevrolet 4- 5 André Coursol Carquest Canada Chevrolet 5- 7 Miguel Duhamel Jacombs Racing Ford 6- 9 Mark Dilley Dodge/Leland Industries Dodge 7- 12 John Gaunt Gaunt Racing Dodge 8- 17 DJ Kennington Castrol/Mahindra Tractor Dodge 9- 18 Kent Nuhn Nuhn Racing Chevrolet 10- 19 Brad Graham Logel's Auto Parts Dodge 11- 21 Jason White A&W/Zimmer-Wheaton GMC 12- 22 Scott Steckly Canadian Tire/Tow Truck in a Box Dodge 13- 23 Jeff Lapcevich Tim Hortons Chevrolet 14-27 Andrew Ranger Wal-Mart/Tide Ford 15- 39 Dave Whitlock Dickies/NMT Dodge 16- 40 Joey Hanssen Prime Champ Dodge 17- 55 Dexter Stacey WJS Motorsports Pontiac 18- 60 Ron Beauchamp Jr Mopar/Mobil 1 Dodge 19- 84 JR Fitzpatrick Fitzpatrick Motorsports Chevrolet 20- 95 Anthony Simone Crown Modular/United Lumber

je deplace dans le lounge,,,,,un mp aurais fais l'affaire non?

L’épreuve National Tufoil 250 samedi Andrew Ranger pour gagner, André Coursol pour son plaisir ST-EUSTACHE – Tout est en place pour la présentation samedi, à l’autodrome de St-Eustache, de la première course de la série NASCAR Canadian Tire en 2009 avec la publication de la liste préliminaire des 20 inscrits pour cette épreuve National Tufoil 250. Cette liste remise par les dirigeants de la série nous apprend que l’on devrait voir quatre pilotes québécois dont le champion 2007 Andrew Ranger de retour pour une troisième année consécutive avec sa Ford Fusion Walmart/Tide préparée par Jacombs Racing. Pour cette première, il aura un coéquipier au volant de la Ford Fusion #7, le multiple champion de moto au championnat américain AMA, Miguel Duhamel qui en sera à sa troisième expérience en stock-car, mais la deuxième sur l’ovale 4/10e de mille de l’autodrome de St-Eustache. Les amateurs québécois auront le plaisir de revoir le vétéran André Coursol qui sera au volant d’une Chevrolet révisée aux normes 2009 avec un moteur plus puissant. Ce dernier disputera également les deux manches (25 et 60 tours) du championnat local Sportsman NASCAR Ippersiel en prélude au National Tufoil 250. Surprise en regardant la liste préliminaire des inscrits en voyant le nom de Dexter Stacey, un compétiteur de Châteauguay qui en sera à sa première expérience dans cette série, mais qui a fait ses classes en stock-car sur terre battue. Une première sur ovale ? Le premier champion de la série NASCAR Canadian Tire, Andrew Ranger, a disputé 24 des 25 premières courses présentées en 2007 et 2008 avec des victoires à Mosport la première année puis à Montréal et à Trois-Rivières l’an dernier, toutes des courses disputées en circuit routier. Il est toujours à la recherche de son premier triomphe sur ovale. La question qu’il faut se poser : « peut-il l’emporter sur ce type de piste ? » « Non seulement je peux et je veux gagner sur ovale, mais je devrais normalement avoir quelques victoires à mon actif car l’an dernier en fin de saison nous avions une voiture très rapide lors des dernières courses sur ovale. « J’étais premier à Sun Valley Speedway (Vancouver) et à Riverside Speedway (près de Halifax) lorsque je me suis fait bousculer m’empêchant de gagner alors que j’avais la meilleure voiture hors de tout doute, » explique le pilote de Roxton Pond. Pourrait-il l’emporter samedi soir lors de la première manche de la saison 2009 ? « C’est mon objectif, explique le porte-parole de la campagne Tour du vainqueur Walmart/Tide surtout que cette ovale de St-Eustache ne m’intimide plus comme lors de mes premières courses. J’y suis de plus en plus confortable. « Je sais aussi que l’équipe a travaillé très fort pour bien amorcer la saison avec une voiture compétitive. Nous avions eu quelques ennuis en début l’an dernier, mais je ne pense pas que cela va se produire cette année. Nous sommes prêts. » Personnellement, il a eu la chance de mieux se préparer pour son début de saison. « J’ai roulé à deux reprises sur la piste depuis le début du mois de mai pour disputer les premières courses en Sportsman NASCAR Ippersiel puis j’ai effectué près de 60 tours en essais privés avec ma Ford Fusion. Cela m’a permis de me dérouiller un peu. » Pour son plaisir Même si cela a nécessité beaucoup de travail et d’efforts au cours des derniers mois, le vétéran André Coursol de la région de St-Jérôme sera en piste pour disputer trois finales samedi. « On n’aura pas le temps de s’ennuyer samedi car cette année ma priorité est de disputer le nouveau championnat Sportsman NASCAR Ippersiel. Par contre, je ne voulais pas rater les deux courses à l’autodrome St-Eustache en NASCAR Canadian Tire. Je devrais aussi être à Trois-Rivières et à Montréal au mois d’août, » précise le pilote de l’équipe Carquest. « Je n’ai malheureusement pas eu le temps d’effectuer des essais car nous avons apporté beaucoup de modifications à la voiture. Même la structure avant a été changée pour s’adapter aux nouvelles normes. « Nous avons également fait l’acquisition d’un ancien moteur du préparateur Peter Gibbons qui nous permettra d’avoir un peu plus puissance, ce qui nous manquait l’an dernier. Ça devrait me permettre d’être plus compétitif, » a conclu ce sympathique vétéran du stock-car québécois. Rappelons que les essais commenceront à midi samedi et on pourra voir les pilotes de la série NASCAR Canadian Tire en piste entre 12h45 et 14h30 avant les essais chronométrés à 17h15. Le départ de la course National Tufoil 250 sera donné à 20h35. Billets en vente Les billets pour assister à la présentation de la course National Tufoil 250 du 23 mai prochain (première manche du championnat NASCAR Canadian Tire) sont en vente, mais s’envolent rapidement en raison du prix réduit en pré-vente. Il est possible de faire des économies jusqu’à 30% en les achetant immédiatement. Comme l’an dernier, des gradins ont été ajoutés entre les courbes trois et quatre. Pour réserver les meilleurs sièges pour assister à cet événement d’importance on peut s’informer en consultant le site : www.autodrome.ca Source : Yves Ladouceur (450) 472-6222 21 mai 2009

Bonne fete cher ami

Le reste vous en discuterez à son bureau ou au meeting.

L’épreuve National Tufoil 250 ce samedi soir Scott Steckly de retour pour défendre son titre ST-EUSTACHE – Lorsqu’il se présentera à l’autodrome de St-Eustache pour venir disputer samedi (23 mai) l’épreuve National Tufoil 250, le champion en titre de la série NASCAR Canadian Tire tentera de défendre son titre de champion de cette course de 250 tours qui avait été disputée le 5 juillet l’an dernier après une double remise en raison de la pluie au mai. Parti de la 7e place à sa première présence sur l’ovale de 4/10e de mille, le pilote de Milton en Ontario était reparti en fin de soirée avec sa troisième victoire en quatre départs pour un début de saison impressionnant qu’il allait le conduire vers un premier titre. Négligé des observateurs avant le premier départ 2008, Steckly avait pourtant terminé la saison 2007 avec une victoire surprise lors de la dernière course; ça lui faisait un dossier de quatre victoires en cinq départs. Il a été premier au classement de la première à la 13e course comme quoi les premières épreuves sont très importantes. Il a complété avec quatre victoires et neuf résultats parmi les cinq premiers pour un total de 2070 points (86 320$ en bourses), soit 24 devant Don Thomson Jr, le plus rapide lors de la qualification chronométrée à St-Eustache l’an dernier avec un temps record de 17,219 secondes. Derrière ces deux pilotes au championnat, on retrouvait DJ Kennington (1972 points), le champion 2007 Andrew Ranger (1853) et Kerry Micks (1828). Pour revenir à la course du 5 juillet, derrière Steckly on retrouvait DJ Kennington, Kerry Micks, Andrew Ranger et JR Fitzpatrick. Tous ces pilotes sont inscrits au National Tufoil 250 de ce samedi ce qui permet de croire que la lutte sera à nouveau très intense pour les aspirants à la victoire. « Je m’attends à une compétition beaucoup plus serrée cette année, a expliqué Steckly la semaine dernière en confirmant l’ajout d’un commanditaire d’importance pour 2009 avec Canadian Tire qui s’est joint à Tow Truck in a Box; une compagnie qui s’était jointe à son équipe en cours de saison l’an dernier. « C’est la première fois que nous nous retrouvons dans cette position d’équipe favorite et je sais que d’autres ont mis beaucoup d’efforts pour se préparer pour la nouvelle saison afin d’être compétitif dès les premières courses. » Ce sympathique pilote a été très impressionné par le traitement réservé par NASCAR suite à son championnat. « Ce fut vraiment très impressionnant. Cela donne le goût de se battre avec intensité pour répéter cette année. Nous sommes très motivés avec ce nouveau défi et l’arrivée d’un commanditaire d’envergure comme Canadian Tire. Nous sommes prêts pour cette première course National Tufoil 250 à St-Eustache, une piste que nous avions eu à découvrir l’an dernier. » Brièvement Samedi, outre l’épreuve de 250 tours de la série NASCAR Canadian Tire, il y aura des essais, des qualifications et des finales pour les séries : Rev-Star ABF, Sport-Compact NASCAR Lucas Oil (30 tours) et Sportsman NASCAR Ippersiel (25 et 60 tours). Les activités sur la piste commenceront à midi et le départ de l’épreuve principale sera donné à 20h35. Le réseau TSN sera sur place et présentera en différé cette course le 30 mai à 17h. Cette saison DJ Kennington aura une équipe avec deux voitures; la seconde sera confiée au jeune Joey Hanssen (#40), un Néerlandais qui a décidé de venir faire du stock-car au Canada après avoir ses classes en karting. Le vétéran Dave Whitlock (42 ans) vient d’annoncer que la saison 2009 sera sa dernière comme pilote actif. Peter Gibbons qui a pris sa retraite à la fin de la saison dernière a décidé de poursuivre avec son équipe. Il a confié le volant de sa voiture au jeune Chris Raabe, 17 ans, qui a fait ses classes en stock-car sur terre battue. Il devrait normalement y avoir trois pilotes québécois en piste pour cette première course de la saison car en plus de Andrew Ranger et Miguel Duhamel, André Coursol est à préparer sa voiture pour cette épreuve. Vendredi Andrew Ranger rencontrera les journalistes et les amateurs au Walmart de la rue Jean-Talon à Montréal, près de Décarie, de 10h à midi. Billets en vente Les billets pour assister à la présentation de la course National Tufoil 250 du 23 mai prochain (première manche du championnat NASCAR Canadian Tire) sont en vente, mais s’envolent rapidement en raison du prix réduit en pré-vente. Il est possible de faire des économies jusqu’à 30% en les achetant immédiatement. Comme l’an dernier, des gradins ont été ajoutés entre les courbes trois et quatre. Pour réserver les meilleurs sièges pour assister à cet événement d’importance on peut s’informer en consultant le site : www.autodrome.ca Source : Yves Ladouceur (450) 472-6222 20 mai 2009

Dimanche après-midi à la piste Thunder Road Un programme double plus qu’intéressant Ce week-end à l’occasion du Jour du Souvenir aux États-Unis, un intéressant programme double sera présenté dans le cadre du Mekkelsen RV Memorial Day Classic, la cinquième manche du championnat américain de l’ACT, à la piste Thunder Road de Barre au Vermont.. En effet, en plus de la finale de 100 de l’ACT, une deuxième regroupant les pilotes de la série True Value Modified Racing Series a été inscrite à l’horaire. Pour ce groupe, il s’agit d’une deuxième visite annuelle à cet endroit. Jusqu’à présent dans le championnat américain et ce, en vertu de leur victoire, Brad Leighton, Eric Williams, Scott Payea ainsi que Joey Polewarczyk ont mérité une invitation pour des tests en prévision de la course « Invitation » qui se tiendra à la piste de Loudon, le 19 septembre, dans le cadre du Sylvania 300 de Nascar. L’an dernier, John Donahue est celui qui l’a emporté. Ce dernier qui a terminé deuxième, dimanche dernier à la piste d’Oxford dans le Maine, aimerait remporter un deuxième succès d’affilée et ainsi mériter l’invitation tant convoitée par les participants des deux séries de l’ACT. Seul le plan québécois, tout le monde se prépare pour la deuxième manche de la série ACT-Castrol qui aura lieu à l’Autodrome Montmagny, le 30 mai prochain. C’est donc dire qu’il y a peu de chance de voir l’un des nôtres dans cette 47e édition du Mekkelsen RV Memorial Day Classic. En ce qui concerne la série True Value Modified, on s’attend à la participation d’environ 25 pilotes dont Rob Goodenough, le gagnant en avril dernier à la piste Monadnock et le triple champion et vainqueur de l’an dernier, Kirk Alexander. L’admission pour ce programme double est de 20 $ pour les adultes. -30- Source : American Canadian Tour www.acttour.com (802) 244-6963 Collaboration : Yvon Larrivée (acttour@gmail.com)

oui je sais Yves... La personne concerné à donné sa demission hier et ce de son propre chef.

Des incidents de course ça arrive et personne n'est a blamer. Il faut surtout en tiré une leçon des expériences comme celle là. Je barre le sujet afin que les partis concernés puisse règlé ce litige entre eux et non sur la place publique.

je trouve ça plate que les infos sortent de cette section,,,ce qui se passe ici reste ici et je serais sevère la dessus.

L’AUTODROME CHAUDIÈRE VOUS REMERCIE! La Direction de l’Autodrome Chaudière de Vallée-Jonction, de part son PDG M. Michel Lessard, remercie tous les braves amateurs de course automobile qui ont assisté au programme de dimanche 17 mai par une température vraiment froide. «Je tiens à remercier personnellement tous les spectateurs qui se sont d’abord rendus à la piste samedi et sont revenus en plus grand nombre dimanche suite à la remise. Je remercie DROUIN ET FRÈRES GM pour sa participation comme commanditaire et sa magnifique voiture de tête. Je remercie tous les enfants et tous les parents qui ont participé à notre promotion/accompagnateur. Également un merci à tous les pilotes pour leur support lors de cette fête et pour leur discipline au cours de la journée et ce dans les classes confondues. Merci officiels, personnels, merci à tous,» de dire M. Lessard. Et pour ENCHAÎNER avec son spécial famille de début de saison, la Direction de l’Autodrome Chaudière y va d’une NOUVELLE PROMOTION pour le prochain programme du vendredi 29 MAI à 19h45, DANS LE CADRE DU CIMIC 225. SEULEMENT 5$ POUR TOUS LES ÉTUDIANTS DE 12 À 17 ANS SUR PRÉSENTATION D’UNE CARTE D’IDENTITÉ. C’est un rendez-vous pour la jeunesse étudiante à ne pas manquer. André Gagnon, Directeur du Développement et Relationniste Autodrome Chaudière, Vallée-Jonction HYPERLINK "http://www.autodromechaudiere.com" www.autodromechaudiere.com, Conception Création 3

Évidemment que ce n'est pas ici que nous trouverons qui à raison ou tord et de toute facon, à la vitesse que ca se passe, souvent c'est une incident de course. Personne n'est coupable lors d'un incident comme ca à part si c'est fait par exprès. La meilleur chose a faire pour en parlé, c'est dans la section légende modifier. Si vous gardé un ton respectueux, il n'y a pas de raison que sa s'enflamme. Si au contraire ca va mal et qu' il y a eu un post de trop, eh ben la règle s'applique. La section modérateur n'est pas le bureau de Yves, qui est à mon avis surement plus efficace. Tu as bien fait de te defouler ici... c'est meiux que ce donné en spectacle devanmt le publique ;)

TONY CÔTÉ FAIT DES FLAMÈCHES! En ce lever de rideau 2009, les spectateurs présents à l’Autodrome Chaudière de Vallée-Jonction ont vraiment été choyés. Devant une foule plus que respectable par cette température hivernale, Tony Côté de Beauceville, voiture #1, a imposé sa loi devant vingt-quatre compétiteurs coriaces en remportant la grande finale du SPÉCIAL FAMILLE DROUIN & FRÈRES GM 100. Tony Côté, un nom à retenir dans la course au championnat de la Série SS LUCAS OIL. Il a d’abord terminé premier au «TIME TRIAL» avec un nouveau temps record de 13.62 secondes. Il a par le fait même battu son record de 2008 qui était de 13.72secondes. Marc Bégin l’a suivi avec un autre temps record de 13.69 secondes. Suite à leur performance au «TIME TRIAL», Côté et Bégin étaient de la première ligne lors du départ de cette finale de cent tours. Après avoir roulé côte à côte pendant plusieurs tours, Marc Bégin s’est installé derrière lui. Au 26ième passage, Bégin l’a pris de court pour prendre la position de tête et une avance presqu’insurmontable. Pendant ce temps, les Veilleux, Cliche, Latulippe, Drouin, Poulin, Maltais, Labbé et Roussin bataillaient ferme pour espérer atteindre la troisième marche du podium. A partir du 80ième tour, les Côté, Roussin, et Cliche gagnaient de plus en plus de terrain sur Bégin pour enfin le dépasser 10 tours plus tard. Marc Bégin était alors victime d’une crevaison lente et contraint de regagner ses puits pour changer un pneu. Toute une bataille par la suite et finalement Tony Côté se retrouve sur la 1iere marche du podium, suivi d’Étienne Cliche, voiture #93.3 et de Simon Roussin, voiture #66. Sylvain Labbé, voiture #40 et Rock Poulin#88 complètent le tableau des cinq premiers. Dany Poulin a remporté la demi-finale. Une finale très rapide avec seulement quatre neutralisations où les pilotes ont usé de stratégies calculées et de discipline remarquable. Pour cette première, Rock Poulin remporte la remontée de la semaine M.P.Roy, Tony Côté le tour chanceux Coffrage 20-20, Marco Bilodeau, la recrue de la semaine Canadian Tire, Rock Poulin le HARD CHARGER Custeau Peinture et Jimmy Nadeau repart avec le titre de l’équipe du jour Frameco. Les classes Locales : Les pilotes des classes locales ne s’en sont pas laissés imposer par les SS et ont offert un spectacle de toute beauté dans leur deux finales respectives. Plusieurs pilotes ont dû s’absenter suite à la remise du programme du samedi au dimanche, mais ceux qui étaient présents ont démontré que la lutte sera corsée durant toute la saison. En classe SPORT COMPARTE BESTBUY PIÈCES D’AUTO RIVE SUD, Pier-Luc Labbé de St-Joseph a eu le meilleur sur Dominic Jacques et Mario Roy. Cette finale de 25 tours valait le déplacement à elle seule. Les pilotes de tête ont roulé côte à côte pendant la majorité de la course au plaisir de tous les amateurs. La 2ième finale a été dominé par Philippe Poulin de St-Georges, qui a eu le meilleur sur Steeve Poulin et Frédéric Blanchette. Au combiné, c’est Steeve Poulin de Vallée-Jonction qui l’emporte. En classe SEMI-PRO FRAMECO, la lutte s’annonce vive. La 1iere finale revient à Éric Roy, de St-Georges, suivi d’Yvon Vachon et de Gerry Bilodeau. Lors de la 2ième finale, Daniel Sylvain de St-Georges précède Gerry Bilodeau et Éric Roy. Le combiné revient à Éric Roy. En classe LIMITÉ CHEQ FM 101.3, les pilotes présents ont démontré une lutte de tous les instants. Stéphane Lecours de Lac Etchemin a fait des siennes. Il a remporté le combiné suite à sa victoire en 1er finale, suivi d’Éric Lachance et de Johnny Gagné et une 2ième place lors de la seconde course, remportée par Patrick Poulin. Jacques Vir a terminé troisième. Prochain programme : Après ce lever de rideau dès plus intéressant, un autre programme attend tous les amateurs de courses, le vendredi 29 mai à 19H45 pour le SPÉCIAL ÉTUDIANT dans le cadre DU CIMIC 225. Deux-cent-vingt-cinq tours de finales dans les classes SPORT COMPACTES, LIMITÉ, SEMI-PRO ET SS. Spécial Étudiant : 5$ POUR LES ÉTUDIANTS DE 12 À 17 ANS (AVEC CARTE D’IDENTITÉ). -30- André Gagnon, Directeur du Développement et Relationniste Autodrome Chaudière, Vallée-Jonction HYPERLINK "mailto:relationniste.chaudiere@videotron.ca" relationniste.chaudiere@videotron.ca HYPERLINK "http://www.autodromechaudière.com" www.autodromechaudière.com, Conception Créations 3

Série ACT-CASTROL à l’Autodrome St-Eustache Patrick Laperle remporte la première manche Champion de la série ACT-Castrol en 2007 et monarque de la série américaine en 2008, Patrick Laperle de St-Denis-sur-Richelieu a non seulement remporté la première de l’édition 2009, mais il est devenu le premier Québécois à mériter une invitation pour la course spéciale qui aura lieu à la piste de Loudon dans le cadre du Sylvania 300 en septembre prochain. Laperle qui a pris la commande en deux occasions pour accomplir son exploit, a eu le meillieur devant Donald Theetge de Québec et le jeune Ontarien de 16 ans, Brandon Watson. Officieusement, Pete Vanderwyst et Martin Lacombe auraient complété le peloton des cinq premiers. Le premier tiers de cette finale de 100 tours sous le drapeau vert s’est déroulée à vive allure et dominée Daniel Descoste suivi de Laperle et Martin Lacombe au début qui a été rattrapé par Theetge vers la fin. Si ce premier 35 passages a été sans histoire, on ne peut en dire autant de la deuxième portion qui a été marquée par neuf drapeaux jaunes au cours delaquelle, Laperle et Theetge se sont partagé la commande. Par la suite, ce fut plus calme et Laperle a repris la première position au 83e passage pour la conserver jusqu’à la fin. Cette finale a mal débuté pour le grand favori Sylvain Lacombe de Terrebonne. De seizième sur la grille, il s’est vu retrograder en dernière place parce que son mécano avait touché à la voiture durant la présentation. Durant la course, il avait réussi à monter jusqu’en quatrième place avant de visiter son puits. Puis, il s’est retiré au 62e passage. Cette épreuve a été plus que difficile pour plusieurs des engagés dont Jean-François Déry, Claude Leclerc, Daniel Descoste qui ont été contraints à l’abandon. Alexandre Gingras qui a été victime d’un dérapage dès le premier tour n’a pas été capable rejoindre les meneurs. Dans cette course marquée par neuf ralentissements et quatre changements de meneurs parmi trois pilotes, sept des pilotes au départ n’ont pu franchir la ligne d’arrivée. La prochaine épreuve de cette série ACT-Castrol aura lieu à l’Autodrome Montmagny, le samedi 30 mais. Les qualifications¸ Lors de la première qualification, Daniel Descoste, l’un des anciens proprios de St-Eustache, a profité du fait qu’il partait de la première place pour mener de fil en fil devant Martin Lacombe de Terrebonne et Alexandre Gingras, le champion défendant. Patrick Laperle, Donald Theetge et le jeune Max Descoste ont également mérité une place sur la grille de départ de la finale de 100 tours. Puis, troisième au départ, Karl Allard de St-Félicien a pris la mesure de Stéphane Durand de Québec qui menait depuis le début, à deux tours de la fin pour bien débuter la saison pour l’équipe Larue. Claude Leclerc a pris la deuxième position suivi du jeune ontarien Brandon Watson, Durand, Jacques Laperle et Pete Vanderwyst qui a effectué une belle remontée après avoir causé le premier ralentissement de la journée. Établi favori des amateurs en raison de ses nombreux exploits sur le tracé de ce compledexe motorisé, Sylvain Lacombe n’a pas déçu en dominant lors de cette troisième qualification. Également qualifiés à l’issue de cette confrontation de dix tours, Spencer McPherson, Patrick Hamel, Jean-François Déry, Daniel Bergeron et Pier-Luc Ouellette tandis que Stéphane Descoste a triomphé lors de la consolation. L’Américain Trampas Demers, Jonathan Desbiens, David Michaud, Martin Goulet, Patrick Cliche, Michael Lavoie, Yvon Bédard, Pierre Gratton, Jacques Poulin, Dany Ouellet et Valérie Chiasson ont également décroché une place sur la grille de la finale. Courses de l’ANCA Deux finales de l’ANCA étaient également au programme de cette journée. Encore une fois, la finale de 30 tours en Légende Modifiée Papa John’s a été passablement mouvementée et ralentie par le capotage spectaculaire mais sans conséquence grave d’Isabelle Tremblay. Mario Lajoie a été le premier à franchir la ligne d’arrivée. Il a été suivi par Sylvain Denis et André Sylvain. Cependant, les deux premiers n’ont pas franchi avec succès l’insprection technique et Sylvain a été crédité de la victoire. En Challenge 4 Le Meilleur Romoneur, le podium a été composé de Steve Lagacé, Martin Pagé et Pierre Duguay. Samedi soir prochain, l’Autodrome St-Eustache sera le théâtre du National Tufoil 250, la première manche de la série Nascar Canadian Tire. -30- Source : American Canadian Tour www.acttour.com (802) 244-6963 Collaboration : Yvon Larrivée (acttour@gmail.com)

Série ACT-CASTROL à l’Autodrome St-Eustache Patrick Laperle remporte la première manche Champion de la série ACT-Castrol en 2007 et monarque de la série américaine en 2008, Patrick Laperle de St-Denis-sur-Richelieu a non seulement remporté la première de l’édition 2009, mais il est devenu le premier Québécois à mériter une invitation pour la course spéciale qui aura lieu à la piste de Loudon dans le cadre du Sylvania 300 en septembre prochain. Laperle qui a pris la commande en deux occasions pour accomplir son exploit, a eu le meillieur devant Donald Theetge de Québec et le jeune Ontarien de 16 ans, Brandon Watson. Officieusement, Pete Vanderwyst et Martin Lacombe auraient complété le peloton des cinq premiers. Le premier tiers de cette finale de 100 tours sous le drapeau vert s’est déroulée à vive allure et dominée Daniel Descoste suivi de Laperle et Martin Lacombe au début qui a été rattrapé par Theetge vers la fin. Si ce premier 35 passages a été sans histoire, on ne peut en dire autant de la deuxième portion qui a été marquée par neuf drapeaux jaunes au cours delaquelle, Laperle et Theetge se sont partagé la commande. Par la suite, ce fut plus calme et Laperle a repris la première position au 83e passage pour la conserver jusqu’à la fin. Cette finale a mal débuté pour le grand favori Sylvain Lacombe de Terrebonne. De seizième sur la grille, il s’est vu retrograder en dernière place parce que son mécano avait touché à la voiture durant la présentation. Durant la course, il avait réussi à monter jusqu’en quatrième place avant de visiter son puits. Puis, il s’est retiré au 62e passage. Cette épreuve a été plus que difficile pour plusieurs des engagés dont Jean-François Déry, Claude Leclerc, Daniel Descoste qui ont été contraints à l’abandon. Alexandre Gingras qui a été victime d’un dérapage dès le premier tour n’a pas été capable rejoindre les meneurs. Dans cette course marquée par neuf ralentissements et quatre changements de meneurs parmi trois pilotes, sept des pilotes au départ n’ont pu franchir la ligne d’arrivée. La prochaine épreuve de cette série ACT-Castrol aura lieu à l’Autodrome Montmagny, le samedi 30 mais. Les qualifications¸ Lors de la première qualification, Daniel Descoste, l’un des anciens proprios de St-Eustache, a profité du fait qu’il partait de la première place pour mener de fil en fil devant Martin Lacombe de Terrebonne et Alexandre Gingras, le champion défendant. Patrick Laperle, Donald Theetge et le jeune Max Descoste ont également mérité une place sur la grille de départ de la finale de 100 tours. Puis, troisième au départ, Karl Allard de St-Félicien a pris la mesure de Stéphane Durand de Québec qui menait depuis le début, à deux tours de la fin pour bien débuter la saison pour l’équipe Larue. Claude Leclerc a pris la deuxième position suivi du jeune ontarien Brandon Watson, Durand, Jacques Laperle et Pete Vanderwyst qui a effectué une belle remontée après avoir causé le premier ralentissement de la journée. Établi favori des amateurs en raison de ses nombreux exploits sur le tracé de ce compledexe motorisé, Sylvain Lacombe n’a pas déçu en dominant lors de cette troisième qualification. Également qualifiés à l’issue de cette confrontation de dix tours, Spencer McPherson, Patrick Hamel, Jean-François Déry, Daniel Bergeron et Pier-Luc Ouellette tandis que Stéphane Descoste a triomphé lors de la consolation. L’Américain Trampas Demers, Jonathan Desbiens, David Michaud, Martin Goulet, Patrick Cliche, Michael Lavoie, Yvon Bédard, Pierre Gratton, Jacques Poulin, Dany Ouellet et Valérie Chiasson ont également décroché une place sur la grille de la finale. Courses de l’ANCA Deux finales de l’ANCA étaient également au programme de cette journée. Encore une fois, la finale de 30 tours en Légende Modifiée Papa John’s a été passablement mouvementée et ralentie par le capotage spectaculaire mais sans conséquence grave d’Isabelle Tremblay. Mario Lajoie a été le premier à franchir la ligne d’arrivée. Il a été suivi par Sylvain Denis et André Sylvain. Cependant, les deux premiers n’ont pas franchi avec succès l’insprection technique et Sylvain a été crédité de la victoire. En Challenge 4 Le Meilleur Romoneur, le podium a été composé de Steve Lagacé, Martin Pagé et Pierre Duguay. Samedi soir prochain, l’Autodrome St-Eustache sera le théâtre du National Tufoil 250, la première manche de la série Nascar Canadian Tire. -30- Source : American Canadian Tour www.acttour.com (802) 244-6963 Collaboration : Yvon Larrivée (acttour@gmail.com)

Voici le code Code:<object type="application/x-shockwave-flash" data="http://widgets.clearspring.com/o/49ad9de67f46ab40/4a0eea4a7699f0aa/4a0ea13db3fecdba/5cbb0b1c" id="W49ad9de67f46ab404a0eea4a7699f0aa" width="304" height="274"><param name="movie" value="http://widgets.clearspring.com/o/49ad9de67f46ab40/4a0eea4a7699f0aa/4a0ea13db3fecdba/5cbb0b1c" /><param name="wmode" value="transparent" /><param name="allowNetworking" value="all" /><param name="allowscriptAccess" value="always" /></object>

http://www.meteo.gc.ca/radar/index_f.html?id=WMN Il y aura un peu de pluis mais pas assé pour annuler,,,ca devrais arreter apres le passage du nuage. gros max de 4mm de pluis