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Soirée Castrol à l’autodrome St-Eustache Disqualification de Marcoux et Bouvrette, une victoire de 2000$ pour André Coursol ! ST-EUSTACHE – Le soleil et la température estivale étaient au rendez-vous, samedi, pour la présentation de la soirée Castrol à l’autodrome de St-Eustache ce qui a permis aux nombreux amateurs présents d’assister à de nombreux rebondissements, surtout avec une finale de 100 tours très animée dans la nouvelle Sportsman NASCAR Ippersiel. L’après-course a été tout autant rempli d’action. Lorsque les officiels ont déployé le drapeau quadrillé après quelques tours supplémentaires en raison d’une 10e neutralisation à un tour de l’arrivée, Martin Marcoux croyait bien avoir remporté sa quatrième victoire de la saison après avoir devancé André Coursol (le premier gagnant au mois de juin dernier d’une finale de 100 tours) et Jonathan Bouvrette, reculé d’une place avant la dernière relance pour un trop plein d’agressivité lors de son dépassement sur Coursol à 10 tours de l’arrivée après la neuvième relance. La belle surprise venait de deux nouveaux compétiteurs dans cette série. Jean-François Bouvrette et Martin Goulet Sr, en évitant les nombreux pièges de cette épreuve, s’étaient glissés jusqu’en quatrième et cinquième places devant Benoit Juteau qui a connu une soirée mouvementée, Sébastien Dussault, Normand Lavigueur et Stéphane Drapeau. Immédiatement la course terminée, une première sanction tombait comme l’explique le directeur de course Yves Ladouceur : « la pénalité pour un bump & pass est un tour. Jonathan Bouvrette va donc perdre un tour pour son geste sans équivoque à l’endroit d’André Coursol. » Cela le rétrogradait de la troisième à la 10e place, mais à ce moment-là, restait à obtenir la certification des responsables de l’inspection technique d’après-course. Le vainqueur disqualifié Ils ont alors découvert que la voiture de Martin Marcoux ne répondait pas aux normes au niveau de la hauteur minimale à respecter. Ce dernier affirmait avoir été victime d’une crevaison, mais après avoir remis de l’air dans le pneu en question à la demande de l’équipe fautive, les officiels ont finalement confirmé ce qu’ils avaient découvert lors de la première vérification. Plus de 90 minutes après la fin de la course, la décision finale a été rendue. Il y a eu disqualification pour Martin Marcoux et la victoire a été octroyée à André Coursol, sa deuxième de l’année. Il a eu droit à la bourse majorée à 2 000 dollars puisqu’il y avait 19 voitures à l’inspection technique; seul Danny Boyer annoncé n’a pas pu compléter la préparation de sa voiture. De plus, lors de la vérification des carburateurs on a découvert des irrégularités sur celui de la voiture à Jonathan Bouvrette. « Selon nos premières vérifications, plusieurs points n’étaient pas conformes à la réglementation. Le carburateur sera envoyé lundi à des spécialistes externes pour une contre-expertise, mais pour le moment Jonathan Bouvrette est disqualifié pour l’épreuve de 100 tours, » a confirmé Yves Ladouceur qui a eu à prendre plusieurs décisions difficiles.  Bouvrette à nouveau En début de soirée, fidèle à son habitude depuis le premier programme de la saison le 3 mai dernier, le champion titulaire de l’autodrome, Jonathan Bouvrette, a inscrit le tour le plus rapide des essais chronométrés avec un temps de 18,264 secondes, seulement neuf centièmes de mieux que Benoit Juteau. Les deux se sont retrouvés sur la première ligne pour la première finale de la soirée, celle de 25 tours. Malheureusement, Juteau n’a pas veillé tard à sa position étant impliqué dès le départ, malgré lui, dans un accrochage au même endroit où la course de Jacques Villeneuve s’est terminée abruptement le 11 juillet dernier sauf qu’après un passage dans les puits pour une réparation expéditive, il n’a plus jamais été une menace. Une fuite d’essence sur la voiture d’André Coursol l’a forcé à une visite de quelques tours dans les puits pendant que Jonathan Côté terminait cette course accroché derrière une remorqueuse après un contact avec le mur. Tout cela a ouvert la porte à Jonathan Bouvrette, toujours invaincu lors de ces 25 tours, avec un triomphe devant Sébastien Dussault, Martin Marcoux, Guy Jubinville et Mario Dupuis. Classes de soutien Une fois de plus, la finale de 50 tours en Légende Modifiée ANCA Pizza Papa John’s/Provan a été fort intéressante dans un duel enlevant entre deux pilotes d’expérience : Stéphane Caron et Sylvain Denis. Profitant d’une course ralentie à une seule reprise, Caron a dominé les premiers tours avant de céder face aux efforts de Sylvain Denis. Ce dernier a malheureusement commis une faute en ouvrant un peu trop la porte à deux tours de l’arrivée. Stéphane Caron n’en demandait pas temps. Il a finalement pu compléter en première place pendant que le meneur au championnat, Stéphane Aubin terminait sagement en troisième place ayant toujours comme objectif de remporter le titre en fin de saison en amassant un maximum de points. Le multiple champion Steve Ladouceur effectuait un retour en Sport Compact NASCAR Lucas Oil et il n’a pas raté sa chance en revenant de l’arrière pour l’emporter face à David Joseph… au volant de son ancienne Honda Civic. Le meneur au championnat, Francis Cadieux a complété le podium. En Challenge 4 ANCA Meilleur Ramoneur on a bien failli assister à la première victoire d’un pilote lorsque Jason Labrosse s’est retrouvé premier pendant la majeure partie de la finale, mais il a finalement cédé face à l’expérimenté Pierre Duguay. Jason a tout de même enregistré son meilleur résultat à sa première saison comme pilote de stock-car. François Bouvrette a mis à profit sa vaste expérience pour remporter la victoire à nouveau dans la classe Production ANCA Traffik. On reviendra avec un programme complet samedi soir prochain, mais d’ici là, il y aura les courses d’accélération; mardi avec la suite du Tournoi d’accélération organisé par les frères Alexandre et Jason Labrosse, puis les soirées BF Goodrich pour amateurs le mercredi et le jeudi. Source : Autodrome St-Eustache (450) 472-6222/(514) 591-4388 01 août 2009

Reprise de la 10e édition du Montmagny 250 Patrick Laperle ajoute une autre victoire importante à son palmarès Le très sympathique Patrick Laperle de St-Denis-sur-Richelieu a ajouté un autre fleuron à son imposant palmarès, samedi soir, en reportant pour la première fois en carrière, les honneurs du Montmagny 250, la sixième manche de la série ACT-Castrol. Visiblement très bien préparé pour la circonstance, le pilote de la Chevrolet JPN Racing est par le fait même devenu le premier des participants à parader dans le cercle des vainqueurs pour une deuxième fois en 2009. Le Félicinois Karl Allard de l’équipe Larue ainsi que Donald Theetge, le meneur dans cette série, ont complété le podium. Ce Montmagny 250 a été fertile en émotions et a nécessité douze drapeaux jaunes. Outre les participants sur le podium d’honneur, seuls Patrick Hamel et l’Ontarien Justin Holtom ont été en mesure de compléter tous les tours de cette épreuve. À noter que seulement 14 des 24 participants ont été en mesure de rallier la ligne d’arrivée. Quatorzième sur la grille de départ, Laperle a mis 26 passages pour remonter le peloton et prendre la mesure de Stéphane Descoste qui détenait le poste de commande depuis la tombée du drapeau vert. Allard a lui aussi effectué une remontée pour se retrouver deuxième suivi de Holtom et Theetge. Au 73e tour, lors d’un incident implante Bedard, White et Dave Michaud, plusieurs des meneurs à l’exception de Laperle en ont profité pour effectuer un arrêt aux puits de ravitaillement. Quelques douze passages plus tard, ce fut au tour de Daniel Descoste et Kevin Roberge d’être impliqués dans un accrochage sur la ligne droite arrière. L’impact a été violent et le bolide de Descoste a subi d’importants dommages. Puis, faisant suite à leur arrêt, Allard et Theetge étaient de nouveau à la poursuite de Laperle lorsque lors du septième ralentissement au 113e tour, Laperle a décidé d’offrir la commande à Allard, retraitant ainsi dans les puits pour de l’essence et de pneus frais. Allard a donc tenu le rôle de meneur jusqu’au 168e tour. À la suite d’un autre drapeau jaune, Laperle a repris le poste de commande pour le conserver jusqu'à la fin. Douzième sur la grille, Patrick Hamel de St-Édouard de Lotbinière, la recrue ACT-Castrol en 2008, a continué de surprendre en étant du groupe des meneurs tout au long de ce Montmagny 250. Il a été le troisième à rallier la ligne d’arrivée, mais il s’est vu priver d’une présence sur le podium. En effet, les officiels ont décidé de le pénaliser pour avoir effectué un « bump & pass » à l’endroit de Theetge durant les derniers instants de ce Montmagny 250. Vainqueur de la première épreuve à l’Autodrome Montmagny cette saison, Jean-François Déry n’a pas connu autant de succès. Victime d’un accrochage avec Patrick Laperle lors de la troisième qualification, Déry, grâce au travail de ses équipiers, a pu prendre le départ dans la finale. Parti dernier, il a été l’auteur de la meilleure remontée en terminant septième. Étienne Lemay a été le premier à abandonner après avoir heurté le mur de protection avec la fin du premier passage alors que la jolie Valérie Chiasson a du se retirer après 36 tours. En raison de l’absence de Pier-Luc Ouellette, elle a cependant rejoint ce dernier au classement pour le titre de la «recrue de l’année». Derek White, Yvon Bérard et Karl Allard sont ceux qui ont triomphé lors des épreuves de qualification alors que Jonathan Desbiens en a fait autant lors de la consolation. La septième manche de cette série ACT-Castrol, le Luminaire Napert 150, se tiendra à l’Autodrome Chaudière de Vallée-Jonction, samedi le 8 août prochain. -30- Source : American Canadian Tour www.acttour.com (802) 244-6963 Collaboration : Yvon Larrivée (acttour@gmail.com)

SOIRÉE PARFAITE POUR TONY CÔTÉ Température idéale pour un programme de course et quelle performance des Séries et classes présentes en ce vendredi 31 juillet à l’Autodrome Chaudière de Vallée-Jonction dans le cadre du Martin Veilleux 125. Une soirée comme on les aime, rapide et sensationnelle. SÉRIE REVSTAR ABF : Quelle démonstration de ces petits bolides qui roulent à des vitesses folles sur une piste faite à leur mesure. Une première aimée des spectateurs qui ont été surpris par la beauté et la rapidité de ces voitures. Yannick Poirier # 28, après plusieurs dépassements à l’emporte pièce remporte la grande finale devant Patrick Vigneault et Jean-François Tessier. Tessier et Lussier partent avec le quadrillé lors de leur qualification respective. Des négociations sont déjà entamées pour une prochaine visite avec une confrontation Canada/US. SÉRIE SS QUÉBEC : Tout un spectacle de ces 24 voitures en finale. Une course rapide, entremêlée de quelques neutralisations, pour laisser aux amateurs le temps de reprendre leur souffle et ainsi regrouper le peloton. En tête de file, quelle sensation de voir dix, douze voitures, pare-choc à pare-choc avec des dépassements, pendant soixante-quinze tours. C’est ce que le public présent a eu à se mettre sous la dent. Tony Côté de Beauceville, voiture #1, fut couronné le numéro un de la soirée. Il a d’abord été le plus rapide en «Time Trial» avec un nouveau record de piste avec un temps de 13.59 secondes. Il a été suivi par Marc Bégin de St-Philibert à 13.66 et Martin Latulippe de Vallée-Jonction à 13.67. Avec les pilotes les plus rapides pour la finale, la table était mise au grand plaisir des spectateurs. Côté a tenu bon du début à la fin. Il a résisté aux attaques répétées de ses poursuivants. Au départ, Marc Bégin roule à ses côtes pendant plusieurs tours. Martin Latulippe prend la relève et l’attaque tantôt par l’intérieur, tantôt par l’extérieur. Ensuite ce fut au tour d’Étienne Cliche d’en faire autant. Mais Côté a la parfaite maîtrise de la situation et remporte la victoire devant Cliche et Latulippe. Steeve Lesage, parti vingtième termine quatrième, suivi de Simon Roussin. A noter que ces résultats sont provisoires, suite à la saisie des transmissions des quatre premières positions pour inspection technique. CLASSES LOCALES : Entraînées dans ce tourbillon de performance, les classes locales ont su être à la hauteur de la situation. En Classe Sport Compacte Bestbuy, Mario Roy, voiture # 28, sympathique pilote de Victoriaville remporte sa première victoire à l’Autodrome Chaudière et prend ainsi la tête du classement. Pour cette épreuve, il est suivi par Steeve Poulin et Sylvain Leclerc. Dominic Jacques remporte la 2ième finale devant Yan Lachance de St-Damien et Pierre Nolet de Ste-Marie. En Semi-Pro Frameco, Éric Cloutier reçoit le drapeau à damier lors de la 1er finale et Gerry Bilodeau fait de même à la suivante. Éric Roy termine deuxième aux deux occasions. Yvon Vachon se St-Georges occupe le 1er rang au classement. En Classe Limité FM 101.3, Stéphane Lecours de Lac Etchemin remporte les deux finales. Julien Bernier et Jean Bilodeau terminent deuxième à tour de rôle et Johnny Gagné finit troisième à chaque occasion. Patrick Poulin conserve le premier rang au cumulatif. Ces résultats sont également provisoires suit à un protêt émis pour vérification technique du moteur de la voiture de Stéphane Lecours. Prochain programme, samedi prochain le 8 août, LE LUMINAIRE NAPERT 150, avec en vedette la Série LMS ACT/CASTROL et les classes locales. Le tout est prévu pour 18H00. --30- André Gagnon, Directeur du Développement et Relationniste Autodrome Chaudière, Vallée-Jonction, relationniste.chaudiere@videotron.ca

UP!!!

Bonne fête Ben!!!

Samedi soir à l’autodrome St-Eustache Une participation record attendue pour la série Sportsman NASCAR Ippersiel ST-EUSTACHE – Au repos forcé le 18 juillet dernier, en raison d’un programme annulé par la pluie, les pilotes de la nouvelle série Sportsman NASCAR Ippersiel seront de retour en piste samedi à l’autodrome de St-Eustache pour la soirée Castrol et on s’attend à une participation record pour les deux épreuves, 25 et 100 tours, à l’horaire. « Pour la première fois de la saison, nous devrions dépasser la vingtaine de voitures en piste, annonce le propriétaire/promoteur Alan Labrosse. Au cours des dernières semaines, des compétiteurs ont pu compléter la préparation de leur voiture, tandis que d’autres ont reçu les pièces manquantes. « Déjà samedi dernier, nous avons été gâtés au niveau du spectacle offert en piste dans le cadre de la soirée ANCA 300. Je m’attends à nouveau à des courses intéressantes samedi soir surtout que des compétiteurs en Sportsman NASCAR Ippersiel ont profité des dernières journées pour effectuer des essais préparatoires. » Du groupe, on note le nom de Normand Lavigueur avec sa voiture construite par les frères Laperle qui a confirmé son retour. Il était en piste tôt jeudi matin pour effectuer des essais, tout comme Jean-Pierre Ouimet, Alain Bouvrette (le père du champion Jonathan) et Jean-François Bouvrette (aucun lien de parenté avec les deux autres) qui effectuera sa rentrée. « Il y a également Dany Boyer, un ancien compétiteur en Sport Compact – deux gains cette année - que l’on verra pour la première fois, ajoute Yves Ladouceur, le directeur de course. J’ai fait le tour des équipes au début de la semaine. J’ai toutes les raisons de croire que nous aurons plus de 20 voitures dans le paddock, une première pour cette série. » Bouvrette favori, mais… Évidemment, le champion en titre Jonathan Bouvrette est au nombre des favoris pour l’emporter, surtout qu’il est toujours invaincu lors des épreuves sprint de 25 tours après avoir été le plus rapide de toutes les séances d’essais chronométrés depuis le début de l’année. Mais, il a toujours qu’une victoire lors des épreuves principales, soit celle lors du premier programme de la saison, le 3 mai dernier. Il s’agira de la deuxième présentation d’une finale de 100 tours pour la saison 2009. Le premier vainqueur, le 20 juin dernier, avait été l’expérimenté André Coursol qui pourrait bien être le plus sérieux rival de Bouvrette à nouveau; les deux occupant les premières places au championnat avec respectivement 335 et 263 points. Ils devront se méfier de Maxime Pelletier qui sera de plus en plus à l’aise avec sa nouvelle Chevrolet Impala après avoir participé aux quatre dernières courses. Rappelons qu’outre Jonathan Bouvrette et André Coursol, les autres vainqueurs depuis le début de 2009 ont été Martin Marcoux (3) et Benoit Juteau (1). Des luttes serrées L’intérêt n’a pas diminué dans les différents championnats alors qu’on a droit à des luttes serrées dans toutes les classes. Ainsi en Sport Compact NASCAR Lucas Oil, seulement cinq points (192 à 187) séparent Francis Cadieux (2 victoires) et David Joseph (1). Troisième, Robin Harisson (1) a 15 points de retard. En Légende Modifiée ANCA Pizza Papa John’s/Fermes Daoust, Stéphane Aubin a profité de sa deuxième victoire de la saison samedi dernier pour augmenter à 12 points (884) son avance sur André Sylvain à la recherche de sa deuxième réussite. Camil Paquin Jr (858) a pris un peu de recul. Dans la classe Production ANCA Traffik, où on attend plus de 12 voitures à nouveau, Claude Boucher est celui qui profite de la meilleure marge de manœuvre dans les classes de soutien avec 21 points de priorité devant Danny Descôteaux grâce à ses trois gains. Seulement 10 points séparent Stéphane Dupuis (813) et Maxime Latendresse (803) dans la classe Challenge 4 ANCA Meilleure Ramoneur tandis qu’en troisième position on retrouve à égalité (729 points) Dave Taylor et Dave Lagacé. Isabelle Tremblay a perdu deux places samedi dernier pour se retrouver cinquième à six points de son ancienne troisième position. Elle domine toutefois la classe Tigresse par une maigre avance de 10 points sur Isabelle Breton. Un programme complet Les amateurs auront droit à un programme complet puisqu’en plus des deux finales en Sportsman NASCAR Ippersiel il y aura celles dans les autres classes : Challenge 4 ANCA Meilleur Ramoneur (25 tours ou 15 minutes) Production ANCA Traffik (25 tours ou 20 minutes) Légende Modifiée ANCA Papa John’s Pizza (50 tours ou 30 minutes) Sport Compact NASCAR Lucas Oil (30 tours ou 15 minutes) Comme le veut la coutume les essais s’amorceront à 15h15 pour une période de deux heures. Suivront les essais chronométrés et les courses de qualification avant l’intermission à 19h30. La première finale sera disputée à compter de 20h. Source : Autodrome St-Eustache (450) 472-6222/(514) 591-4388 30 juillet 2009

J'ai remi la section à la demande de M. brouillette. M. Morissette se fera plus gentil je crois à l'avenir.

Reprise de la 10e édition du Montmagny 250 Patrick Laperle sera-t-il en mesure de remporter une première victoire Castrol à l’Autodrome Montmagny ? Faisant suite à son excellente prestation il y a quelques semaines à la piste Oxford Plains avec une solide deuxième place, Patrick Laperle sera-t-il en mesure de remporter sa première victoire Castrol lors de la reprise de la dixième édition du Montmagny 250 qui sera courue samedi soir ? Voilà la question que plusieurs amateurs se posent à la veille de cet événement annuel. Double champion de l’ACT, le pilote de St-Denis-sur-Richelieu qui possède un palmarès assez impressionnant, n’est jamais parvenu à signer une victoire Castrol à l’Autodrome Montmagny. Deuxième au cumulatif de cette série ACT-Castrol avec un déficit de 31 points derrière le meneur, Donald Theetge de Québec qui est à l’assaut d’une deuxième couronne dans ce championnat, une victoire serait plus qu’importante pour le coureur JPN Racng. Cela lui permettrai de rétrécir l’écart, mais également de se distancer du Félicinois Karl Allard qui est troisième avec 28 points de recul sur Laperle. Sous la bannière Castrol à l’Autodrome Montmagny, Theetge possède un dossier de quatre victoires comparativement à deux pour Mario Gosselin, Jean-François Déry et Sylvain Lacombe. Il y a un autre élément de ce championnat ACT-Castrol qui met beaucoup de pression sur les participants et ce, au fur et à mesure de la saison progresse. En effet, cette fameuse course INVITATION qui aura lieu dans le cadre du Sylvania 300 à la piste de Loudon au New-Hampshire, en intéresse plusieurs, mais pour y participer, il faut avoir gagné une épreuve ACT. Actuellement avec encore quatre chances pour y arriver, seuls Donald Theetge, Patrick Laperle et Jean-François Déry sont assurés de prendre part à la séance d’essais à cette piste. Bien sûr, le reste du peloton de 36 qui sera accepté sous la grille se fera sur invitation, mais plusieurs ne devraient pas se fier à cela si l’on tient compte des propos du président Tom Curley qui déclare à qui veut l’entendre qu’il sera très sélectif lorsque viendra le temps de faire ce choix. Cela signifie beaucoup de pression pour des vétérans tels que les Lacombe, Bédard, Leclerc, Ouellet, Allard, Lavoie, Poulin, Descoste et Gingras qui méritent probablement tous d’être de la partie à Loudon. Il y a également la relève qui voudrait bien aller jouer dans la cour des «grands», lire pilotes NASCAR, lors de cet événement. Parmi ceux-ci, on remarque ; Patrick Hamel qui est présentement sixième au cumulatif, Patrick Cliche, Pierre-Luc Ouellette, Stéphane Durand, Jonathan Desbiens, Kevin Roberge, David Michaud et autres. Au niveau de la lutte pour le titre de « recrue de l’année », Pier-Luc Ouellette de Terrebonne devance Valérie Chiasson par dix points (56-46) même s’il a raté une épreuve. Il a terminé à trois reprises parmi les dix premiers alors qu’à ses deux dernières présences en piste, Valérie a été forcée à l’abandon. Les classes locales World Challenge Série, Sport Compact et Limité ont également été inscrites à l’horaire de ce 10e Montmagny 250. Le public sera admis dès 15 h 30, juste à temps pour assister aux essais libres alors qu’à 18 h 00, débuteront les séances de qualification. Le tout se terminera par un feu d’artifice. -30- Source : American Canadian Tour www.acttour.com (802) 244-6963 Collaboration : Yvon Larrivée (acttour@gmail.com)

Oui je sais... j'ai dit un commentaire sous l'effet de la frustration... mais que voulez vous, j'ai beaucoup de la difficulté avec ce genre de personne. Bref à la demande de M. Morissette, j'ai retiré la section Super Truck.

le communiqué est débarré, desoler du contre-temps.

envoie moi ton adresse par MP et je la changerais pour toi.

j'ai débarré le tout il y a quelques temps. Afin que les non-membre ai le droit à de l'information sans être membre. Il n'y a pas de raison qu'un non-membre soit privé d'information ou soit obligé d'être inscrit pour obtenir de la nouvelle. De toute façon s'il veut parler (le non-membre) il devra s'inscrire.

Une piste de terre battue dans la région des Bois-Francs Grâce à deux mordus des sports motorisés, les amateurs de courses de stock-car des Bois-Francs pourront revivre les belles années de « La petite Manic » à compter du premier week-end d’août. En effet, Messieurs André Fortier et Jean-Paul Leblanc, deux anciens dirigeants de ce tracé disparu, il y a plus de 15 ans, on pourra assister à des épreuves sur terre battue à quelques kilomètres de Victoriaville, tout près de St-Valère. C’est un rêve qui deviendra réalité, les 1er et 2 août lors de la première présentation. André Fortier qui est très connu dans la région puisqu’il est le président du Circuit de Motoneige sur l’eau du Québec qui présente depuis 20 ans déjà le Championnat nord-américain de la motoneige sur l’eau à Victoriaville, aimerait que le présent projet remplace la piste disparue pour les plus vieux et fournisse aux plus jeunes de la région l’opportunité de courir sur un tracé sécuritaire. « Pour l’instant, nous ne nous sommes pas attardés à trouver un nom pour notre piste. Cela viendra plus tard et actuellement, nous concentrons nos efforts pour faire revivre le stock-car sur terre battue dans notre région. Les plus vieux savent que « La petite Manic » a été le tremplin pour plusieurs coureurs qui évoluent maintenant sur les tracés de Granby et Drummondville, » de dire André Fortier. Ce nouveau tracé sera d’un tiers de mille avec une portion ovale et une autre comportant une épingle pour rendre les épreuves plus spectaculaires. Les participants se verront offrir plusieurs classes réparties en deux catégories, soit voitures de rue (4,6 et 8 cylindres) et véhicules 4 x 4. On aura également une confrontation dite « open » et une autre pour les dames. À cette piste, tous les adultes participants ou pas devront débourser les mêmes frais d’admission. C’est donc dire que les coureurs n’auront pas à payer une inscription en plus. Pour ce premier week-end qui sera suivi d’un deuxième les 29 et 30 août, une bourse intéressante sera distribuée parmi les meilleurs de chaque classe. Pour les spectateurs, les installations seront bien modestes, car on ne tient pas à ce qu’il y ait escalade dans le prix d’admission. Cependant, ils y retrouveront un vaste stationnement, une cantine avec rafraîchissements ainsi que des toilettes publiques. Tout ce que l’on vous demande, c’est d’y apporter votre chaise afin de suivre confortablement les péripéties des pilotes en piste. On peut accéder à cette nouvelle piste en empruntant la route 161 de Victoriaville ou de l’autoroute Jean Lesage (20) en suivant indications. -30- Renseignements : André Fortier (819) 357-2635 Jean-Paul Leblanc (819) 358-5829

Patient, Stéphane Aubin s’est fait servir la victoire sur un plateau d’argent ST-EUSTACHE – Une excellente foule était présente samedi soir à l’autodrome de St-Eustache pour assister à la reprise des activités, après une semaine de relâche forcée en raison de la pluie, et cette soirée ANCA 300 a été passablement intéressante avec beaucoup de compétiteurs disciplinés en piste. L’épreuve principale était la présentation d’une finale de 100 tours en Légende Modifiée ANCA Pizza Pappa John’s/Fermes Daoust avec 28 voitures dans le paddock. Il y en avait 25 sur la grille de départ. Le meneur au championnat avant cette course, Stéphane Aubin semblait résigner à terminer sur la troisième marche du podium alors qu’il restait moins de 10 tours à compléter. C’est à la reprise de la huitième et dernière neutralisation qu’il a pu se concentrer à une victoire inattendue. Charles-David Dumont avait été dominant pour les 65 premiers tours avant de céder face à Dany’s Campeau et Maxime Pelletier engagés dans un duel à finir… qui s’est justement fini par un accrochage entre les deux au 93e tour. Pour la reprise, on leur a demandé de repartir à l’arrière ce qui a ouvert la porte à l’ancien signaleur, Stéphane Aubin, pour récolter sa deuxième victoire de la saison, acquise devant Dumont, le jeune Jonathan Côté, Marc Dumont et Camil Paquin Jr. André Sylvain aurait pu terminer cinquième, mais pour avoir trop anticipé un départ lors d’une relance au 79e tour, on l’a reculé d’une position à la fin de la course. 38 voitures en 4 cylindres Pour la première fois de la saison, il y avait 38 voitures dans le paddock pour disputer l’épreuve de 100 tours dans la classe Challenge 4 ANCA Meilleur Ramoneur et pour cette raison on a dû recourir à une épreuve de consolation pour composer la grille de 24 partants. C’est finalement Steve Lagacé qui a croisé la ligne d’arrivée en première place au volant de sa voiture Cavalier devant Philippe Laporte et Maxime Latendresse. À souligner que Lagacé avait pris possession du premier rang au 17e tour et il n’a pas eu de la difficulté à conserver sa position avec une seule neutralisation. On a également eu un nombre record de participants dans la classe Production ANCA Traffik. François Bouvrette a dû cravacher pour devancer Claude Boucher, le meneur au championnat, lors d’une finale neutralisée à seulement deux reprises. C’est Alain Lachapelle qui a complété le podium d’honneur. Pour la deuxième course de la saison dans la classe de soutien « Les Tigresses », Isabelle Tremblay, qui n’a pu se faire justice lors des deux autres courses (Légende Modifiée et Challenge 4) de sa soirée, a remporté sa deuxième victoire devant Isabelle Breton et Johanne Ledoux. Finalement, la seule déception de la soirée a été la présence de seulement neuf camionnettes en Procam alors que les promoteurs mentionnaient le nombre de 15. Il y en a eu huit au départ d’une finale de 50 tours qui s’est terminée à l’avantage de Maxime Pelletier devant Martin Goulet et Sylvain Talbot; épreuve dénudée d’intérêt au niveau de la compétition sur la piste. La semaine prochaine La semaine prochaine, on reviendra à un horaire complet avec le retour en piste des pilotes de la série Sportsman NASCAR Ippersiel pour des finales de 25 et 100 tours. « Selon les informations que nous avons obtenu auprès des compétiteurs. Nous devrions avoir plus de 20 voitures en piste pour la première fois de la saison, précise le promoteur Alan Labrosse. Plusieurs compétiteurs en attente de pièces les ont reçues au cours des dernières semaines pour compléter les préparatifs. Nous nous préparons à une autre soirée intéressante. » Source : autodrome St-Eustache (450) 472-6222/(514) 591-4388 26 juillet 2009

Communiqué : 27/07/2009 LES VOITURES REVSTAR SPEED STR À VALLÉE-JONCTION. Autre première à l’Autodrome Chaudière de Vallée-Jonction, vendredi le 31 juillet à 19h30, la visite de la Série Provinciale REVSTAR ABF avec ses petites voitures SPEED STR, dans le Cadre du Martin Veilleux 125. Ces bolides, extrêmement rapides, munis d’un moteur 2.4 L Dodge de 275 HP et alimentés à l’alcool se produisent aussi bien sur asphalte que sur terre battue. Une douzaine de pilotes seront sur place pour disputer une finale de 25 tours, précédée de deux qualifications. Bryan Custeau de Thetford Mines sera au volant de la voiture #24. Lors d’essais antérieurs, il négociait le parcours en 12.92 secondes. Deux ou trois américains pourraient se joindre au groupe. SÉRIE SS QUÉBEC : Suite au dernier programme, Martin Latulippe de Vallée-Jonction a pris la tête du classement avec 348 points, une priorité de cinq points sur Tony Côté et de dix-huit sur Étienne Cliche. Vingt-sept pilotes ont confirmé leur présence à ce programme composé d’une finale de soixante-quinze tours, précédée d’une demi-finale de 25 tours et de «Time Trial» comme qualifications. Tony Côté de Beauceville sera-t-il encore le plus rapide lors de ces affrontements? Il a remporté les deux derniers à Vallée-Jonction avec des temps de 13.62 et 13.65 secondes. Les Labbé, Poulin,Roussin, Giguère, Bégin, Dufresne et Cie seront-ils en mesure de freiner cette domination? CLASSES LOCALES : En Sport Compacte, Frédéric Blanchette de Lauzon domine le classement cumulatif avec 82 points, mais seulement un de plus que Mario Roy de Victoriaville et Steeve Poulin de Vallée-Jonction, égaux en deuxième position. A noter que Philippe Poulin qui avait détruit sa voiture lors du dernier programme en frappant le mur sera en piste avec une nouvelle voiture. En classe Limité, quelle stratégie employé par Stéphane Lecours pour rejoindre les Bernier, Gagné et Patrick Poulin, détenteur du premier rang avec cinquante-cinq points. En Classe Semi-Pro, nos sept pilotes locaux auront pour l’occasion la visite de quelques Racer 350 de Ste-Croix. Gros moteur contre moteur SPEC, qui aura le dernier mot? CLUB MUSTANG : Le CLUB MUSTANG QUÉBEC fera sa visite annuelle et une trentaine de voitures devraient être de la présentation d’avant course. Un programme à ne pas manquer avec la visite de la Série RevStar, vendredi le 31 juillet à 19H30, à l’Autodrome Chaudière de Vallée-Jonction. L’ouverture des puits est prévue pour 15H30 et l’entrée pour les spectateurs à 17H00. En cas de mauvaise température, le tout sera remis au lendemain, samedi 1 août à 18H00. -30- André Gagnon, Directeur du Développement et Relationniste Autodrome Chaudière, Vallée-Jonction Relationniste.chaudiere@videotron.ca

Bonne fete Steve!

je suis de retour à mon poste!!!

Bonne fete Francine!!!

Bonne fete Tobbie!!!

il as rempli sont profil,,,,il s'appel vraiment tobby puisque j,ai trouvé un deuxieme nick a son IP. Ne vous inquieter pas pour lui.

Bonne chance mon chum Steve,,,amuse toi bien comme dans le temps ;)

Je suis aussi absent pour quelques jour alors si il y as quoique se sois, 418-998-6641

Bonjour à tous, le programme a bien lieu comme prévu ce soir à 19H45 avec ouverture des puits à 16H00. Un rendez-vous à ne pas manquer. André Gagnon, Directeur du Développement et Relationniste Autodrome Chaudière, Vallée-Jonction relationniste.chaudiere@videotron.ca

Série NASCAR Sportsman Ippersiel à l’Autodrome St-Eustache UN EX-CHAMPION SERA DE RETOUR EN PISTE, SAMEDI Après plusieurs années d’absence, Patrick Archambault, le champion de la saison 1998 en Légende Modifiée, fera un retour en piste, samedi soir à l’Autodrome St-Eustache alors qu’il participera à la Coupe Castrol. Archambault prendra part aux épreuves en série NASCAR SPORTSMAN IPPERSIEL au volant de la Ford Fusion #27, propriété du triple champion Pro-Truck Cummins Jonathan Bouvrette et actuel meneur au classement. Âgé maintenant de 30 ans, le pilote lavallois avait impressionné la galerie en remportant dès sa première saison en 1997, le titre de la révélation de l’année à l’ASE. La saison suivante, il signa son premier titre en Légende Modifiée avec son bolide #11. Par la suite, il continua de gravir les échelons pour se retrouver dans la série Pro-Trucks Cummins. Vers la fin de cette saison 1999, on le retrouva en CASCAR-Sportsman se mesurant aux meilleurs de cette catégorie au Canada. C’est en 2003 qu’il décida d’accrocher son volant afin de fonder une petite famille avec sa conjointe Véronique. Maintenant père d’un jeune couple, William et Laurianne, âgés respectivement de six et trois ans, il songe à un retour. Aidé de son père Pierre, un des artisans de la défunte série CUMMINS, Patrick tentera ce retour en piste, samedi soir. Ce dernier a même ajouté : « Si tous va bien et que je me sens accepté dans cette série NASCAR SPORTSMAN IPPERSIEL, il n’est pas impossible que j’y termine la saison. Il se pourrait bien que je songe à faire l’acquisition d’une toute nouvelle voiture pour 2010, » de dire le principal intéressé. Il vans sans dire que les résultats obtenus lors de cet important retour, samedi soir, pourraient rallumer la flamme si vive de l’équipe Archambault du début des années 2000. C’est sans doute une histoire à suivre. -30- Source : ARCHAMBAULT RACING JFD