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Ce samedi, 1er drapeau vert à l’autodrome Drummond! Drummondville, Qc, 3 mai 2010-Steve Bertrand, Directeur des communications. Le 8mai prochain, nous vous attendons en grands nombres pour les premiers tours de piste en 2010 sur le tracé de l’autodrome Drummond dans le cadre de la soirée reconnaissance aux amateurs de courses. Cette 1ere soirée de course débutera à 18hrs avec les time trial dans la catégorie modifié ainsi que du côté de la classe sportsman. Les amateurs qui seront accueillis gratuitement pourront également voir en action une démonstration de sprint-car 360 et STR, en plus de quelques tours d’un sprint-car de la série World Of Outlaws. Nos classes locales seront en action pour des qualifications de 15 tours qui détermineront la grille de départ lors de l’ouverture officielle de la 60e saison. Nous vous attendons ce samedi 8mai, tout a fait gratuitement dans le cadre de la soirée reconnaissance aux amateurs de courses. Steve Bertrand Directeur des communications Autodrome Drummond www.autodromedrummond.com

Patrick Leporé et Stéphane Dupuis sont les premiers vainqueurs en 2010 ST-EUSTACHE – C’est sous un ciel nuageux, mais sans la pluie annoncée que l’on a pu présenter, dimanche, le premier programme de stock-car de la saison 2010 à l’autodrome de St-Eustache avec des pilotes de l’ANCA en piste, mais comme il s’agissait d’épreuves préparatoires ce ne sont pas tous les compétiteurs qui étaient présents pour cette occasion. Les amateurs sur place ont pu assister à quelques épreuves sur la piste ovale de quatre dixièmes de mille en plus de séances d’essais de pilotes comme Isabelle Tremblay et Jean-Pierre Ouimet qui évolueront en Sportsman NASCAR Ippersiel à compter du 22 mai prochain; soit lors de la première course officielle de l’année. Vingt-quatre heures plus tôt, la piste avait été occupée par des dizaines de compétiteurs qui ont pu évoluer dans des conditions idéales ce qui a permis au champion Jonathan Bouvrette de bien se préparer pour amorcer la défense de son titre, tout comme Steve Côté et Maxime Pelletier qui étaient sur place. Il y avait même une voiture de la série ACT sur place, la Chevrolet Impala du vétéran Claude Leclerc qui a bien apprécié sa journée de travail. Pour revenir à la journée de dimanche, on a présenté trois épreuves dont une de démonstration dans la classe Sport Compact NASCAR Lucas Oil ce qui a permis aux amateurs présents d’apprécier le spectacle offert par Robin Harrisson, Dave Taylor et Stéphane Gauvreau qui ont croisé la ligne d’arrivée ensemble avec un écart de seulement quelques centimètres entre eux. Dans la finale de 35 tours en Production ANCA Chiniara/SN le vétéran Patrick Leporé s’est imposé au volant de sa Chevrolet Monte Carlo devant Paul Chagnon (Camaro) et François Bouvrette (Camado). On prévoit de belles luttes dans cette classe tout au long de la saison. Il y avait 26 voitures pour la finale en Challenge 4 ANCA Meilleur Ramoneur ce qui a permis un excellent spectacle qui s’est terminé avec le triomphe de Stéphane Dupuis qui a croisé la ligne d’arrivée devant Yan Perreault avec la voiture de Dominic Belisle et de Pierre Duguay. Ce sera congé pour les compétiteurs de stock-car le week-end prochain en raison de la Fête des Mères, mais il va y avoir des activités sur le tracé du circuit routier pour les motos le samedi et les autos dimanche. À ne pas manquer la suite des soirées « drags de rue » BF Goodrich présentées par Lacroix Tuning mercredi et jeudi. Source : Autodrome St-Eustache (450) 472-6222/(514) 591-4388

Le stock car reste en soi le seul sport payé en plus d'un coût raisonable. Le rallye amateur= 0$ de bourse pourtant l'investissement est de 30 000$ pour suivre la meute de loin. C'est juste un exemple. J'ai toujours été étonné que le stock car te paie pour courser juste pour le fun de s'amuser. Faut quand même y penser... Non?

Merchants Bank 150 à la piste Thunder Road Victoire de Nick Sweet et Patrick Laperle termine troisième Après avoir eu recours à la consolation pour faire partie de la grille de départ du Merchants Bank 150 à la piste Thunder Road de Barre au Vermont, Nick Sweet a remporté cette épreuve, la première du circuit américain de l’ACT. Il a eu le meilleur devant les champions Brian Hoar et Patrick Laperle de St-Denis-sur-Richelieu. En début de cette 12e édition, Dave Pembrooke qui occupait la première place au départ, a mené durant la première moitié de cette épreuve alors que Laperle qui avait terminé en cinquième place lors de sa qualification, avait dû imiter Sweet pour être de la partie. Il a remporté sa consolation pour occuper le sixième rang au départ. Après s’être hissé en troisième place vers le 38e passage, Patrick a profité du dérapage de Joey Laquerre lors d’une relance au 74e tour. Par la suite, il a été en mesure de prendre l’initiative de la course pendant quelques passages après une belle lutte avec Pembrooke. Revenu en troisième au 111e tour, c’est à ce rang qu’il a croisé la ligne d’arrivée. À noter qu’il était au volant de la Ford Fusion JPN préparée par le vétéran Junior Hanley. Il était le seul Québécois qualifié parmi les 44 pilotes qui ont tenté de se dénicher une place parmi les 30 prévus au départ. Cette course a été marquée par le retour en piste de Tracie Bellerose alors que l’excellent John Donahue, vainqueur du Milk Bowl en 2009, n’a pas réussi à se qualifier. La deuxième manche de ce championnat américain de l’ACT aura lieu à la piste Airborne de Plattsburgh alors que c’est le 22 mai à l’Autodrome St-Eustache qu’aura lieu le lever de rideau de la série ACT-Castrol Edge. -30- Source : American Canadian Tour www.acttour.com (802) 244-6963 Collaboration : Yvon Larrivée (acttour@gmail.com)

Très belle voiture encore une fois. Merci Mario de comprendre la situation.

Très belle voiture. Je dois par contre déplacé vers les annonces classé car toute forme de pub n'est pas autorisé sur cette section. Merci de votre compréhension.

Excellente nouvelle pour Mikaël Grenier Grand Pirx de Trois-Rivières Il sera honoré par les Amis du Grand-Prix de Trois-Rivières Mikaël Grenier, pilote de course automobile de Stoneham et participant au Championnat Star Mazda pour l’écurie Andersen Racing, a reçu la bourse Espoir AGP 2010 des Amis du Grand Prix de Trois-Rivières. Cette bourse créée en 2001 a permis de verser plus de 30 000 $ à de jeunes pilotes de la relève. Elle vise à supporter le développement du sport automobile au Québec et à apporter un support financier aux athlètes québécois qui participent au Grand Prix de Trois-Rivières. Cette annonce a été dévoilée à Trois-Rivières le 16 avril dernier en présence de M. Gerry Rochon, directeur du Temple de la renommée et bourse Espoir, et de Mme France Moreau, présidente des Amis du Grand Prix de Trois-Rivières. «Je suis très heureux et je tiens à remercier les Amis du Grand Prix de Trois-Rivières pour cet honneur inattendu. Merci pour la confiance que vous me témoignez et pour votre appui financier, » a déclaré Mikaël Grenier, visiblement heureux et fier de recevoir cette bourse. La remise officielle de la bourse aura lieu quelques jours avant l’événement du GP3R. Une tradition qui se poursuit Voici les récipiendaires de la bourse Espoir depuis sa création : Jonathan Nolin (2001-2002); Mathieu Audette (2002-2003); Steven Leblanc (2003-2004); Kevin Lacroix (2004-2005); Cyril Hamelin et Philippe Gélinas (2005); Louis-Philippe Dumoulin et Daniel St-Germain (2006); Pascal Bellemare et Jimmy Brière (2007); Daniel Blanchette et Joseph Genest (2008); Alexandre Laboissonnière (2009). Cette année, une bourse de 6 000 $ sera versée, à raison de 3 000 $ chacun, à Jérémy Daniel ainsi qu’à Mikaël Grenier, lesquels participeront à l’une des épreuves du GP3R. Le comité des Amis du Grand Prix est très fier de constater que la majorité des pilotes ci-haut mentionnés sont toujours actifs à différents niveaux de la course automobile en Amérique du Nord. À propos de Mikaël Grenier Plus qu'un athlète d'élite, Mikaël Grenier est un athlète d'exception. Dès l'âge de 5 ans, il fait ses premiers tours de piste en karting pour ensuite commencer la course à l'âge de 7 ans. Depuis, le jeune pilote a cumulé podiums et honneurs dans différentes séries de karting ainsi qu'en monoplace. En 2010, Andersen Racing signe un contrat avec le pilote Québécois pour une saison complète de 13 courses qui l’amènera partout en Amérique du Nord, dont au Grand Prix de Trois-Rivières en août prochain. Mikaël Grenier est présentement 5e au classement général après avoir complété 2 courses. À propos des Amis du Grand Prix de Trois-Rivières Fondé en 1967, le Grand Prix de Trois-Rivières s’est taillé une place de choix sur le plan mondial et peut se glorifier d’avoir un historique qui fait l’envie de beaucoup d’événements de même nature. Au cours des années, une pléiade de personnalités dévouées et très engagées ont su prendre la relève que ce soit à la direction du Grand Prix, au niveau des bénévoles sur le terrain, ou encore comme participants (pilotes) aux courses proprement dites. Autant de détermination se devait d’être soulignée, et c’est dans cette optique qu’a vu le jour le comité des Amis du Grand Prix en 1996, soit lors de la 27e édition du Grand Prix de Trois-Rivières. Sources : Jean-Sébastien Roy Président, Hey! Marketing créatif

Nous sommes de tout cœur avec toi Marie. C'est un combat difficile mais je sais que tu le gagnera.

Début des épreuves du championnat ANCA Quelques « vraies » courses et d’autres en démonstration ST-EUSTACHE – Après l’immense réussite de la deuxième édition de l’Enduro 250 Recyclage Surplus/Peter Robit de dimanche dernier à l’autodrome de St-Eustache, le temps est venu d’amorcer officiellement la saison 2010 de stock-car pour le championnat des pilotes ANCA dans différentes classes, mais pour les amateurs ce sera aussi l’occasion d’assister à des confrontations de démonstrations pour les pilotes de NASCAR. Le week-end commencera durant l’après-midi samedi, entre midi et 17h, alors que la piste ovale de quatre dixièmes de mille sera ouverte à tous les propriétaires d’équipe et/ou pilotes désireux d’effectuer leurs premiers essais que ce soit avec des voitures de l’ANCA, de NASCAR ou de l’ACT. Cela devrait permettre de voir en piste des pilotes comme le champion de la série Sportsman NASCAR Ippersiel Jonathan Bouvrette – il pourrait aussi être sur place avec sa nouvelle voiture ACT – André Coursol et son fils Dave, le duo père-fils Martin Goulet, Claude Leclerc, Isabelle Tremblay, Stéphane Aubin, Steve Côté et autres. D’autres essais sont prévus pour les classes Challenge Force 4 ANCA Meilleur Ramoneur, Production ANCA Chiniara/SN, Légende Modifiée ANCA Lettrage Provan, Sport Compact NASCAR Lucas Oil et Sportsman NASCAR Ippersiel à compter de 10h puis tout se terminera avec la réunion des pilotes durant la pause du lunch à compter de midi. Suivront les qualifications, puis les courses, pour les deux classes en compétition officielle pour cette première : Force 4 ANCA Meilleur Ramoneur (75 tours) et Production ANCA Chiniara/SN (50 tours). À l’origine cela devait aussi être le début en Légende Modifiée ANCA Lettrage Provan mais un retard à l’inscription de certains compétiteurs a retardé la livraison des nouveaux pneumatiques et la première course officielle est donc remise à plus tard. On complétera la journée avec des courses de démonstration pour les trois autres classes que l’on verra à l’autodrome St-Eustache pour la saison. Comme il s’agira d’une première, les dirigeants de l’autodrome ont décidé de fixer à seulement 10 dollars le coût du billet d’admission avec une surcharge de cinq dollars pour avoir accès aux puits de ravitaillement. Les soirées d’accélération En raison du printemps hâtif, les populaires soirées « drag de rue » du mercredi et du jeudi soir sont commencées depuis plusieurs semaines, du jamais vu dans l’histoire de ce complexe des Basses Laurentides. Cela a permis à des milliers de passionnées d’être sur place pour se défouler sur la piste d’un huitième de mille pour ces soirées BF Goodrich présentées par Lacroix Tuning, un nouveau partenaire apprécié de tous. C’est la semaine prochaine, 7 mai, que l’on présentera des compétitions de type « professionnel » avec les « vendredis drags TNT » alors que la piste sera préparée avec l’aide du spécialiste Jacques Lebel pour optimiser la performance des puissantes voitures qui seront sur place. On remettra des feuilles de temps pour permettre aux compétiteurs de bien préparer leur bolide pour le championnat officiel des « vendredis soirs » de juillet à septembre. De nouveaux partenaires Le nouveau directeur des ventes, Buddy Ford, est heureux d’annoncer la signature pour le retour de plusieurs partenaires à l’autodrome de St-Eustache et l’arrivée de nouveaux : • Lacroix Tuning • Lucas Oil • Castrol • Labatt • Monette Sport Ducati • Remorquage Groupe Express Transport • La Belle Province • Mechanix Wear, • Fondations Marc Saulnier • Jenik D’autres ententes devraient être finalisées au cours des prochains jours, au plus tard les prochaines semaines. Source : Autodrome St-Eustache (450) 472-6222/(514) 591-4388

Pour l’ouverture de la saison 2010, les amateurs seront accueillis gratuitement à l’autodrome Drummond. Drummondville,Qc 27avril 2010-Steve Bertrand, Directeur des communications Depuis plusieurs mois tout le monde en parle, nous voila maintenant rendu a l’ouverture de la 60e saison et certes la plus spectaculaire de l’histoire du circuit par excellence sur terre battue, c’est-a-dire l’autodrome Drummond! En levé de rideau pour cette 60e saison, l’autodrome Drummond accueillera tous les spectateurs gratuitement « L’an dernier nous avions prévu le faire, mais la mauvaise température a changé nos plans. Cette saison nous avons pensé le faire avec un programme très chargé et presque complet », souligne Yan Bussière. Dans le cadre de cette soirée de course qui débutera a 18hrs avec les time-trial dans les classes sportsman et modifié les amateurs pourront voir de nombreuses courses également « Dans le passé nous faisions les pratiques en après-midi et on terminait la journée avec des time-trials. Cette fois-ci, il va toujours y avoir des pratiques en après-midi et des time-trials en début de soirée, mais les spectateurs pourront voir des qualifications de 15 tours dans toutes les classes » me mentionne Bussière. Les time-trial seront importants, car on se fiera au chrono pour répartir l’ordre de départ pour les épreuves de qualifications. En plus des courses de qualifications chez les modifié et sportsman, on verra a l’œuvre la classe pro-stock ainsi que les spectaculaires lightning sprint. Lorsqu’on questionne le promoteur afin de savoir la raison de cette soirée de course sans frais pour les amateurs il n’hésite pas à répondre « Nous essayons de faire connaître notre sport et d’attirer une nouvelle clientèle alors en faisant un programme sans frais comme on va faire le 8mai, nous espérons attirer des nouveaux adeptes qui avec le temps deviendront des nouveaux mordus de course sur terre battue.» L’autodrome a aussi une surprise pour les spectateurs qui pourront voir une démonstration de sprint-car et de STR en fin de programme. La direction de l’autodrome invite d’ailleurs les gens de se présenter tôt, car les 1500 premiers spectateurs recevront un laissez-passer 2\1 pour le programme du 15mai. Nous vous attendons en grand nombre pour l’ouverture de cette 60e saison! Steve Bertrand Directeur des communications Autodrome Drummond HYPERLINK "http://www.autodromedrummond.com" www.autodromedrummond.com

Communiqué de presse Lors de l’Enduro 250 Recyclage Surplus / Peter Robit La règle de quatre pour le vétéran Jean-François Bouvrette ST-EUSTACHE – C’est devant une foule impressionnante pour un début de saison à l’autodrome que l’on a présenté la première course sur ovale, soir la deuxième édition de l’Enduro 250 Recyclage Surplus/Peter Robit qui a été couronnée d’un franc succès avec un nombre record de 134 participants… 54 de plus que lors la première édition. Il aura fallu un plus de deux heures et trente minutes au policier de St-Jérôme, Jean-François Bouvrette pour remporter sa quatrième victoire dans ce type de compétition alors qu’il a été le premier à franchir les 250 tours. Pilote expérimenté il connaissait l’importance d’éviter les pièges et les embûches causés par autant de voitures en piste sur l’ovale de quatre dixièmes de mille. « Mon plan de match était simple avant de prendre le départ, rester calme la première moitié pour préserver la voiture, éviter les accrochages mais en restant sur le même tour que les meneurs. Puis, l’occasion s’est présentée et je me suis retrouvé en tête. Le reste a été de gérer pour remporter cette victoire, » a précisé l’heureux gagnant. Il a finalement complété cette épreuve neutralisée à 15 reprises pour récupérer des voitures immobilisées sur la piste dans des positions dangereuses devant Patrick Boucher, Sébastien Caron, Tommy Pizzardi et Michel Alary. À la fin de cette épreuve de « survie » il restait 33 des 134 voitures au départ. Parmi les abandons on notait celle du journaliste Dominic Fugère de www.ruefrontenac.com contraint à l’abandon après une crevaison. Après avoir « emprunté » une roue mal adaptée à sa voiture, il a vu cette dernière se détacher après quelques tours et il a terminé à la « Gilles-Villeneuve » sur trois roues… mais dans les puits de ravitaillement ! Pour ce confrère journaliste, cette première expérience a été captivante alors qu’il a beaucoup apprécié la vivre de cette façon bien qu’il aurait préféré la terminer. Il a été classé au 87e rang avec 46 tours complétés. Premières courses On reprendra l’action dès dimanche prochain sur l’ovale de l’autodrome St-Eustache, mais cette fois avec les pilotes réguliers des classes de l’ANCA pour leurs premières courses de la saison 2010. Les amateurs – pour l’occasion l’admission a été réduite à 10$ - auront également la possibilité d’assister à des essais préparatoires pour les pilotes des classes NASCAR, soit Sport Compact et Sportsman Ippersiel, en prévision de leur début de saison du 23 mai prochain. Source : Autodrome St-Eustache (450) 472-6222/(514) 591-4388 25 avril 2010

Bonne fête Alan !!!

La section anca est toujours là et je sais que de faire disparaitre les autodrome serais p-e mieux mais il y as quand même plus de série que d'autodrome. J'essai tranquilement de réduire le nombre de section car il y avait dédoublement de sujet et on s'y perd après 3 jour d'absence. Les série locale ont leur section selon leur autodrome et les série touring ont les section mères du forum. Je trouvais ça plus logique pour ne pas s'y perdre. Merci de vos opinions, je vote pour un test dans cette formule et si ce n'est pas mieux on inversera

pi la???

Tab...

c tu mieux?

Comme vous avez pu le constater, la section "Info des séries Québécoise" est diparu. J'ai cru bon laissé les autodromes en place et d'y ajouter leurs série local à la place. Voir exemple de l'autodrome St-Eustache. Dite moi vos impressions,,on fait un essai.

Dites moi... voyez-vous bien les publicité qui défile en haut da la page d'acceuil. Napa 200, Provan, Morin, Keystone... si vous remarquez que ca bouge pas ou que les pub ont l'air une par dessus l'autre dite le moi svp.

Début retardé à Albany-Saratoga Patrick Laperle devra patienter Patrick Laperle devra patienter une semaine de plus afin d’essayer sa Ford Fusion. En effet, les dirigeants de la piste Albany-Saratoga à Malta dans l’état de New-York qui devait être le site de la première confrontation du championnat américain de l’ACT, ont annoncé le report de cette course. Des prévisions météorologiques peu encourageantes ont forcé ceux-ci à prendre cette décision. Une date pour la reprise sera annoncée prochainement. C’est donc dire que le lever de rideau aura lieu avec la présentation de la 12e édition du Merchants Bank 150, dimanche le 2 mai à la piste Thunder Road de Barre au Vermont. Il est donc fort probable que d’autres équipes québécoises se joindront à Patrick Laperle. Parmi celles-ci, il y aura certainement Donald Theetge de Québec, le double champion de la série ACT-Castrol Edge. -30- Source : American Canadian Tour www.acttour.com (802) 244-6963 Collaboration : Yvon Larrivée (acttour@gmail.com)

Les Américains reconnaissent le talent d’Andrew Ranger ! ST-EUSTACHE – Il y a quelques semaines à peine, le double champion de la série NASCAR Canadian Tire, le jeune Andrew Ranger, 23 ans, de Roxton Pond au Québec s’inquiétait de son avenir. Le retrait de ses principaux commanditaires des sept dernières années le laissant sans volant à conduire pour la saison 2010. En quelques jours, la situation a basculé lorsque le dirigeant d’une équipe américaine, Waste Management Recycling NDS Motorsports du Vermont, s’est rendu dans la région de Granby, suite à une recommandation de Mike Perrotte – un ancien pilote de stock-car sur terre battue connaissant bien la famille Ranger et propriétaire de la piste Airborne Speedway à Plattsburgh (NY) – pour rencontrer le pilote québécois. Suite à cette rencontre, Andrew a contacté son gérant Alan Labrosse qui a immédiatement amorcé des discussions sérieuses avec cette équipe qui évolue dans la série NASCAR K&N Pro Series pour l’Est des États-Unis. Les discussions se sont poursuivies au début de la semaine dans les bureaux de l’équipe à Georgia au Vermont où une entente a été conclue pour permettre à Andrew de compléter la saison 2010 de cette série sur des pistes de renom comme Martinsville, Dover, New Hampshire, Lime Rock et Infineon Raceway. « C’est une opportunité incroyable pour Andrew, explique Alan Labrosse, qui pour la première fois de sa carrière professionnelle devient un pilote « payé » par une écurie de pointe. Ils ont terminé cinquième au championnat l’an dernier avec Steve Park, un pilote expérimenté qui roule sa bosse depuis longtemps dans les séries de NASCAR. « Pour son cheminement de carrière c’est excellent. Il va avoir l’occasion de disputer des courses avec des pilotes ayant beaucoup d’expérience. Andrew sera appuyé par une écurie bien structurée qui compte au moins cinq voitures prêtes à courir. « Ce sera une excellente visibilité pour Andrew puisque les équipes professionnelles suivent attentivement les courses de cette série dont plusieurs sont disputées les mêmes week-ends que la Coupe Sprint, » d’ajouter Alan Labrosse, très heureux de cette nouvelle en confirmant qu’Andrew arborera le #35 sur sa voiture. L’équipe – une victoire et une position de tête l’an dernier - avait commencé la saison avec un jeune compétiteur américain, Derek Ramstrom qui a disputé les premières courses sans beaucoup de succès. La décision a été prise de le remplacer par Andrew pour les prochaines épreuves à compter du 23 mai prochain au Iowa Speedway, une piste appartenant à Rusty Wallace. À ce moment-là, il s’agira d’une confrontation spéciale entre les meilleurs pilotes des séries Est et Ouest des championnats K&N Pro Series de NASCAR. Le défi sera de taille pour Andrew pour ses débuts. On attend plus de 60 voitures pour cette épreuve. Un pilote heureux Quant au principal intéressé, il était particulièrement heureux de cette annonce. « Tout à fait incroyable, il y a quelques semaines j’étais anxieux. Je me posais de sérieuses questions sur mon avenir alors qu’il y avait rien à l’horizon. Cette offre est arrivée et j’en suis très heureux. Ce sera un très beau défi à relever dans une série que je ne connais pas, sur des pistes que je devrai appendre avec une nouvelle écurie et des voitures différentes. » Des discussions sont présentement en cours avec des membres de son ancienne équipe, Jacombs Racing, qui pourraient travailler avec l’écurie américaine pour favoriser son intégration. Andrew aura la chance d’effectuer des essais préparatoires sur un circuit routier le 11 mai prochain à Lime Rock au Connecticut et à au moins une occasion sur ovale dans le nord-est des États-Unis à une date à déterminer prochainement. Possibilité au Canada et… Entre-temps, l’équipe de Professionnal Sports Management (PSM) poursuit son travail dans la recherche de commandites pour permettre à Andrew de disputer des épreuves de la série NASCAR Canadian Tire. Les discussions sont avancées pour permettre à Andrew de conduire une voiture préparée par Jacombs Racing lors de quatre épreuves d’importance à l’autodrome St-Eustache, à Toronto, à Trois-Rivières et à Montréal. Il pourrait même exister la possibilité d’ajouter d’autres participations qui ne seraient pas en conflit avec la série américaine qui devient prioritaire. On a même prévu, pour le 3 juillet, qu’Andrew puisse disputer la course à Lime Rock en après-midi avant de prendre l’avion pour être à temps pour la soirée à l’autodrome St-Eustache pour l’épreuve de 250 tours de la série NASCAR Canadian Tire. Il y a également beaucoup d’intérêt pour revoir Andrew dans la série Nationwide lors de la course NAPA 200 à la fin du mois d’août à Montréal où il a eu beaucoup de succès l’an dernier. Rappelons qu’il s’était battu avec succès devant des pilotes de renom comme Carl Edwards, Marcos Ambrose et Kyle Busch pour terminer sur le podium d’honneur. « Il y a plusieurs discussions en cours présentement, ajoute Alan Labrosse, avec des commanditaires très intéressés. Je suis confiant de pouvoir en venir à une entente prochainement. » Voilà d’excellentes nouvelles pour ce jeune pilote québécois de talent. Source : Professionnal Sports Management (450-472-6222) 23 avril 2010

Samedi 29 mai 2010 à 17h30 SRA Karting 270, Ludger-Rochon St-Roch-de-L’Achigan Téléphone: 450-588-5622 www.srakarting.com 5e et dernière manche du championnat amateur de Karting de la Coupe Kart Keystone Anthracite Inc. Nous ferons une formule "Mini Grand-Prix 45 minutes." - 10 minutes d'essai - 5 min de qualification - 15 minutes demi-finale - 15 minutes finale de plus, nous remettrons les prix au champion de la saison 2009-2010 Prix: 70,00$ tx incluse. Maximum 25 participants (les 10 premiers au classement ont priorité d'inscription) Nous prenons les inscriptions maintenant!

Les Statistique dans vos profil sont a jour!!!

St-Eustache, 22 avril 2010. Dimanche lors de l’Enduro 250 Recyclage Surplus Peter Robit Aurons-nous l’occasion de découvrir une nouvelle Isabelle Tremblay ? ST-EUSTACHE – C’est dimanche après-midi que l’on amorcera officiellement la saison 2010 sur la piste ovale au complexe de l’autodrome St-Eustache avec la présentation de la deuxième édition de l’Enduro 250 Recyclage Surplus Peter Robit, un événement qui suscite énormément d’intérêt. A trois jours de l’événement on a enregistré près de 110 demandes de réservation pour des numéros afin de s’inscrire officiellement. Lors de la première édition printanière l’an dernier, on avait 84 voitures en piste lorsqu’on a donné le signal de départ de cette épreuve de survie remportée par l’expérimenté Réal Potvin qui avait devancé Alain Brunet, Sylvain Caron, Jocelyn Gagnon et Pierre Bourbonnais. « Tout le monde avait été surpris de voir autant de voitures en piste, » précise Yves Ladouceur, le directeur de courses et instigateur de ce projet de présenter un tel événement pour amorcer la saison après de nombreuses années de succès en clôture d’année. « On visait une cinquantaine de voitures, mais nous en avions finalement eu plus de 80 même si à quelques jours de l’événement nous en avions qu’une vingtaine d’inscrites. » La situation est totalement différente cette année. « Faut croire que ce type de compétition intéresse de plus en plus alors qu’on va assurément dépasser le chiffre de 110 réservations de numéros au cours de la journée de jeudi. Je ne serais pas surpris de voir ce nombre pour le départ, mais on va avoir les confirmations officielles que dimanche matin alors que tout le monde doit se présenter pour une inspection obligatoire, notamment au niveau des freins. » Un ou une autre Isabelle Tremblay ? Une de ces compétitions de type « Enduro », où l’important est de survivre jusqu’à la fin en raison de l’achalandage incroyable avec autant de voitures sur la piste en même temps, a obtenu beaucoup de crédibilité à la suite de la réussite d’Isabelle Tremblay à la fin de la saison 2008. Après avoir battu plus de 90 compétiteurs, la majorité des hommes, la nouvelle « grande dame » du stock-car québécois a eu une gigantesque poussée d’adrénaline après ce triomphe. Au point de se retrouver, moins de 18 mois plus tard, à la veille d’amorcer une saison complète dans une série compétitive comme Sportsman NASCAR Ippersiel avec une équipe bien structurée qui préparera deux voitures pour elle. « Aucun doute que ma victoire lors de l’Enduro à la fin de 2008 a été pour moi l’élément déclencheur. Je me suis découvert une nouvelle passion. Depuis, je mets tout en œuvre pour réussir ma carrière en stock-car sur les pistes ovales, » disait-elle cette semaine lors d’une rencontre avec les journalistes. Contrairement à l’an dernier, elle ne sera pas en piste ce dimanche préférant consacrer son temps et son énergie à la préparation de sa prochaine saison qui sera très importante pour la suite de ses projets. Par contre, sait-on jamais, cet Enduro pourrait donner naissance à d’autres passionnés car il faut savoir que plusieurs pilotes maintenant en piste lors des courses de soutien de l’ANCA ont amorcé leur carrière en participant à de telles épreuves. Un journaliste en piste Parmi les compétiteurs que l’on surveillera attentivement ce dimanche il y aura l’expérimenté journaliste en stock-car de NASCAR, Dominic Fugère du site www.ruefrontenac.com qui a accepté l’invitation de disputer cette course et de raconter son expérience une fois l’épreuve terminée. Pour cette occasion ce « lock-outé » du Journal de Montréal sera au volant d’une Saturn familiale qui arborera le #253 pour rappeler que 253 personnes sont sur le trottoir depuis plus d’un an à la suite d’un conflit de travail qui s’éternise. Brièvement • Dimanche on ouvrira les portes à 7h00 pour accueillir les premiers participants et les essais en piste commenceront à 10h avec les qualifications à compter de 13h et le départ de la course sera donné à 14h15. • Si jamais la pluie empêchait la tenue de cet événement ce dimanche, on reprendrait le tout dimanche le 2 mai. Rappelons que les enfants de 12 ans et moins sont admis gratuitement. • L’ancien signaleur et champion en Légende Modifiée la saison dernière, Stéphane Aubin accompagnera Mathieu Gervais, le nouveau signaleur en chef qui officiait lors des courses de moto pour la CMRC au cours des dernières années. • Claude Aubin, l’ancien promoteur/propriétaire travaillera avec l’équipe dirigée par Yves Ladouceur au niveau de la direction de course. • Durant la journée de samedi, la piste ovale sera disponible pour les équipes désireuses d’effectuer des essais pré-saison. • Cette saison parmi les « dames » qu’on retrouvera régulièrement en piste il y aura Karine Paradis et Isabelle Breton dans la classe Sport Compact NASCAR Lucas Oil ainsi que Cindy Francoeur et Isabelle Tremblay en Sportsman NASCAR Ippersiel. • Cette saison c’est l’ancien pilote Vincent Maheu qui sera le responsable des inspections techniques. Les autres principaux officiels pour les courses sur ovale seront Howard Romanado, Claude Dessureault, Richard Duhamel, Paul Gauvreau, Albert Hassall et Edgar Gauvin. • Rappelons que toutes les voitures qui prendront la piste cette saison à l’autodrome de St-Eustache seront équipées d’un transpondeur électronique pour la compilation plus rapide des résultats. Source : Autodrome St-Eustache (450) 472-6222/(514) 591-4388 22 avril 2010 Bas de vignette (003) : C’est toujours aussi impressionnant de voir autant de voitures en même temps sur la piste avant le départ d’une épreuve de type Enduro comme l’on verra dimanche avec l’Enduro 250 Peter Robit. (Photo courtoisie de Flagworld)

Excellente nouvelle Patrick Laperle participera aux deux prochaines épreuves sanctionnées par l’ACT Les amateurs de stock-car seront heureux d’apprendre que Patrick Laperle de St-Denis-sur-Richelieu participera aux deux prochaines épreuves du championnat américain de l’American-Canadian et qu’il sera également en piste lors du lever de rideau de la série ACT-Castrol Edge à l’autodrome St-Eustache, le 22 mai prochain. Rejoint au téléphone, Patrick a tenu à préciser que la décision de retourner participer aux épreuves de l’ACT venait principalement du retour de son commanditaire principal, JPN Racing. « Normand Girard a décidé de revenir avec l’équipe après que l’ACT eut annoncé que pour la saison 2010, le système de transpondeurs serait utilisé à toutes les courses ». Pour l’instant, le double champion de l’ACT, ignore s’il prendra part à toutes les manches de la série ACT-Castrol Edge. « Nous allons voir comment le tout va se dérouler lors de ces trois épreuves et quels seront nos résultats. Pour Albany-Saratoga, ce week-end et pour le Merchant Bank 150 à Barre, nous aurons la Ford Fusion préparée par Junior Hanley. La veille de ces deux courses, il y a une journée d’essais et cela nous aidera grandement à nous familiariser avec cette nouvelle monture », d’ajouter Patrick. Ce dernier veut mettre, bien volontiers, les incidents de la dernière saison derrière lui afin de recommencer à neuf, mais il avoue que parfois c’est difficile, car il y a toujours quelqu’un pour lui rafraîchir la mémoire. Même s’il n’a participé qu’à quatre événements américains en 2009, Patrick est au troisième rang des tours menés avec 222 comparativement à 319 pour le jeune Joey Polewarczyk qui lui avait pris part au 13 épreuves du calendrier. C’est ainsi que lors du prochain week-end, il croisera le fer avec ses anciens rivaux dont le multiple champion Jean-Paul Cyr qui pilotera pour l’ancien coureur Gary Caron, l’Ontarien Derek Lynch, Mark Lamberton, Glen Luce, Brian Hoar et autres. Pour sa part, Donald Theetge, le champion en titre de la série ACT-Castrol, a mentionné qu’il ne serait pas à la piste Albany-Saratoga en raison d’une obligation familiale qu’il considère primordiale. -30- Source : American Canadian Tour www.acttour.com (802) 244-6963 Collaboration : Yvon Larrivée (acttour@gmail.com)

Oui ti gaz,,a jeudi