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Série ACT-Castrol Edge QUI SERA LE PREMIER PILOTE À RÉUSSIR LE TRIPLÉ ? À la veille du Montmagny 250, la cinquième manche de la série ACT-Castrol Edge qui sera présentée, à l’Autodrome Montmagny, samedi prochain, on s’interroge à savoir qui de Karl Allard ou Patrick Laperle sera le premier pilote à réussir un truc du chapeau. Tous deux ont triomphé en deux occasions. Patrick Laperle a pris les deux premières et le Félicinois Karl Allard, les deux dernières. En dépit de cette prestation, le pilote de l’équipe Larue Équipement de déneigement n’a pas réussi à retrancher beaucoup de points à l’avance que Laperle avait prise. C’est bien simple, car Laperle l’a toujours accompagné sur le podium tout comme Allard l’avait fait lors des deux premières confrontations. Présentement, l’écart est de 28 points alors que Jean-François Déry est troisième avec 311 points, un déficit de 77 points derrière le meneur. À moins d’un revirement de situation, tout indique que la lutte se fera entre Laperle et Allard pour la couronne laissée vacante dernièrement par Donald Theetge qui a décidé de ne plus participer à toutes les épreuves de cette série ACT-Castrol Edge. Au niveau des statistiques, sous la bannière Castrol, en ce qui concerne cette piste du pays de l’Oie Blanche, c’est Donald Theetge qui a paradé le plus souvent dans le cercle des vainqueurs avec quatre victoires. Jean-François Déry, Sylvain Lacombe, Mario Gosselin et Patrick Laperle, avec celle de cette année, comptent tous deux triomphes chacun alors que Karl Allard n’en a aucune depuis 2005. Au niveau du Montmagny 250 proprement dit, seulement quatre épreuves ont été disputées durant cette période et les vainqueurs ont été Donald Theetge, Mario Gosselin, Sylvain Lacombe et Patrick Laperle en 2009. On a parlé des anciens vainqueurs à Montmagny, mais d’autres noms pourraient s’y ajouter. Certes, ils ne sont pas au plus fort de la lutte pour la couronne pour diverses raisons, mais ils visent toujours la victoire. Dans ce groupe, on remarque les frères Daniel et Stéphane Descoste, Gaétan Lauzier, habitué de Montmagny, Patrick Hamel, Patrick Cliche, Pier-Luc Ouellette et autres. Les recrues La lutte pour le titre 2010 de recrue de l’année est plus qu’intense et actuellement, Martin Latulippe et Alex Labbé se partagent le premier rang avec 40 points, seulement un de plus que Jimmy Cormier qui lui, s’avère le meilleur au niveau du cumulatif général avec une sixième position. Pour sa part, Labbé est le seul qui jusqu’à présent a réussi un « top 5 », soit une quatrième place à sa dernière visite à l’Autodrome Montmagny. -2- Cependant, on n’en est pas encore à la fin de la première moitié du calendrier et Éric Giguère, Dany Trépanier, Marco Savoie ainsi que Christopher Bédard ont encore le temps d’améliorer leur fiche et rejoindre les meneurs. Réunion importante Mis au courant de la situation connue lors de la dernière épreuve et également du mécontentement des amateurs de la série ACT-Castrol Edge, Tom Curley, le président de l’ACT, n’a pas du tout apprécié les commentaires. Conscient que son organisation avait une solide réputation, il est prêt à réagir promptement afin de redresser la situation qui ne doit pas plaire au commanditaire de la série. Une rencontre est prévue avec les pilotes de la série en début de journée afin d’examiner le tout et surtout, trouver des pistes de solutions qui devraient redorer le blason de cette magnifique série qui est sérieusement menacée à l’heure actuelle. Au moment d’écrire ces lignes, monsieur Curley s’est dit même inquiet pour la présentation de la Can-Am du circuit Ste-Croix/Riverside Speedway et le Showdown de l’Autodrome Chaudière. La mauvaise réputation de la série a passé la frontière et il s’inquiète à savoir si les pilotes américains qui ne sont pas habitués à des bousculades aussi nombreuses, seraient enclins à boycotter ces deux événements. Au même programme de ce Montmagny 250, les trois classes locales, Limité, Sport Compact et Kamikaze sont inscrites à l’horaire avec une finale de 50 tours en classe Limité. -30- Source : American Canadian Tour www.acttour.com (802) 244-6963 Collaboration : Yvon Larrivée (acttour@gmail.com)

Autodrome St-Valère.com TROIS PILOTES ONT CONNU UN WEEK-END PARFAIT Seulement trois pilotes dont deux dans les catégories des dames ont réussi à conserver une fiche parfaite lors du deuxième programme double présenté ce week-end à l’Autodrome St-Valère.com. Marie-Lou Hébert de St-Valère en 4 cylindres et Nancy Marcotte de St-Samuel en 6 et 8 cylindres ont réussi l’exploit alors que Bertrand Hébert de St-Valère en a fait autant en 8 cylindres. La journée de samedi, a été plus que spectaculaire pour les friands d’émotions fortes alors que l’on dénombré plusieurs capotages dus à l’indiscipline de certains, mais cela a été beaucoup plus calme, hier après-midi, faisant suite à une sortie en règle de Jean Bernier, le directeur de course, qui a été plus qu’explicite envers les fautifs lors de la rencontre matinale. En 4 cylindres, Alexandre Marcoux de Victoriaville a triomphé lors de la première journée devant Marc Croteau de St-Lucien et Bruno Daigle de Thetford Mines alors qu’après avoir terminé dernier lors de cette épreuve, le jeune Jordan Roy de Victoriaville qui n’a que 16 ans, l’a emporté devant Micheal Spénard de Victoriaville et Stéphane Houde de Warwick. Même situation en Super 4, alors Jean Thibault de St-Valère devant Martin Landry de Tingwick et Carl Poudrier de St-Christophe a triomphé lors de la première finale alors qu’hier, c’est Poudrier qui l’a emporté pour réussir son deuxième podium du week-end. Il a été suivi au fil par François Dupuis de Princeville et Steven Roy de Victoriaville. En 6 cylindres, Samuel Hébert de St-Samuel et Dominic Croteau de Victoriaville se sont partagé la besogne tandis que tel que mentionné, Bertrand Hébert de St-Valère a effectué deux visites dans le cercle des vainqueurs en 8 cylindres. Chez les camionnettes qui étaient au nombre de 16, Richard Moisan de St-Samuel a bien débuté le week-end en disposant de Gabriel Caouette de St-Norbert et Jean-François Morin de St-Albert. Ce dernier s’est cependant repris lors de la deuxième journée avec un triomphe aux dépens de Murphy L. Tardif d’Ham Nord et Stéphane Létourneau de Ste-Élisabeth de Warwick. Dans la ca6tégorie Pro-Stock, Samuel Charland de Warwick l’a emporté dans la finale de samedi alors que le lendemain, c’est Steve Verville de Victoriaville qui en a fait autant. À noter que Charland n’a pu prendre le départ dans cette finale. Finalement en Sportsman, Denis « La Peste » Labonté de Victoriaville n’a pu répéter son exploit survenu lors du programme d’ouverture et samedi, il a terminé cinquième dans une victoire de Frédéric Héon de Victoriaville devant Steve Ramsay de St-Christophe, l’auteur d’un capotage spectaculaire lors du lever de rideau, et Stéphane Courtois d’Ham Nord tandis qu’hier, c’est Courtois qui l’a emporté devant Ramsay et Sébastien Janelle de St-Valère alors que « La Peste » brillait par son absence en raison de sa participation à un programme à l’Autodrome St-Marcel. Peu nombreux les pilotes de la classe modifiée ont démontré beaucoup d’habileté au volant de leurs puissants bolides. Les gagnants du week-end ont été, Francis Labonté de St-Christophe et Marquis Tardif d’Ham Nord. Surprises Le promoteur André Fortier a eu droit à deux surprises, hier après-midi. En effet, il a été l’hôte du champion du circuit Eastern Pro Tour, Jacques Villeneuve. Puis, il a également reçu la visite de six coureurs d’autocross qui s’étaient déplacés pour faire l’essai de ce tracé. Parmi eux, on retrouvait Daniel Gagné d’Asbestos, cinq fois vainqueur au Supercross du stade Olympique, Alain Houle de Mascouche, André Tessier de Danville, Marco Martin de St-François et Rénald Vaillancourt de Laval. Il va sans dire que cette visite imprévue a très bien été appréciée des spectateurs présents qui étaient plus que nombreux. Le prochain programme double de l’Autodrome St-Valére.com aura lieu les 10 et 11 juillet prochain. -30- Renseignements : André Fortier (819) 357-2635 www.autodromeste-valere.com

Bonne fête Howie!

Communiqué de presse « Pour publication immédiate » Lors du National 250 samedi à l’autodrome de St-Eustache La plus importante course de la saison avec les pilotes de la série NASCAR Canadian Tire • Andrew Ranger se déplacera du Connecticut jusqu’à St-Eustache pour disputer un programme double… ST-EUSTACHE – Les dirigeants de l’autodrome St-Eustache, dont le promoteur/propriétaire Alan Labrosse et les membres de sa famille, travaillent depuis des mois à l’organisation de leur plus importante course en 2010, celle de samedi prochain : la quatrième édition du National 250 de la série NASCAR Canadian Tire sur leur piste ovale de quatre dixièmes de mille. Cela permettra aux amateurs d’assister à la seule course québécoise sur ovale regroupant les meilleurs pilotes au pays; y compris le double champion Andrew Ranger qui a accepté de disputer un programme double. En début d’après-midi, il participera à la course en circuit routier du championnat NASCAR K&N Pro Series de l’Est à Lime Rock au Connecticut. Immédiatement après l’épreuve, il prendra le premier avion en partance pour Montréal. Son arrivée est prévue pour le début de soirée à l’autodrome. « Andrew ratera les essais, puis la qualification, mais sa voiture préparée par l’équipe de Dave Jacombs sera conduite par le jeune Steve Côté, le premier vainqueur de la saison en Sportsman NASCAR Ippersiel, » explique Alan Labrosse bien heureux de pouvoir compter sur la présence de celui qui a récemment remporté sa première victoire aux États-Unis à Sonoma en Californie. « La voiture sera prête et qualifiée pour Andrew, mais il devra prendre le départ à l’arrière comme l’exige le règlement de la série. Je suis confiant qu’il pourra remonter le peloton lors de cette course de 250 tours. Le plus important pour lui sera d’éviter les nombreux accrochages et incidents à survenir traditionnellement lors de ces courses. « Gagner ne sera pas une mission impossible. Andrew a démontré à tout le monde l’an dernier qu’il pouvait s’imposer autant sur les ovales que sur les circuits routiers. Il ne faut pas oublier que l’an dernier Scott Steckly avait remporté la victoire après avoir pris le départ en dernière place après un changement de moteur, » d’ajouter Alan Labrosse qui était au New Hampshire pour voir Andrew terminer en 9e place sur une piste qu’il ne connaissait pas vendredi dernier. Ce sera la quatrième course de cette série à l’autodrome de St-Eustache. L’an dernier il y avait eu deux épreuves, la première en mai gagnée par Dave Whitlock, puis en juillet par Scot Steckly qui avait aussi remporté celle en 2008. Quant à Andrew Ranger, il avait terminé 4e en 2008, 6e au mois de mai l’an dernier et 4e au mois de juillet derrière Steckly, DJ Kennington et John Gaunt. On attend, comme l’an dernier, entre 22 et 24 compétiteurs dont quatre pilotes québécois. Outre Andrew, on devrait retrouver Hugo Vannini, Derek White et Dexter Stacey dont les noms apparaissent sur la liste des pré-inscrits. Sept courses locales Question d’offrir aux amateurs un véritable « festival d’été » du stock-car, outre les essais (13h à 14h) et la qualification (16h45 à 17h30) en NASCAR Canadian Tire, il y aura des essais, des qualifications et des finales dans sept autres classes locales de stock-car. Ainsi, les pilotes de la série Sportsman NASCAR Ippersiel pourront disputer une deuxième course en 2010 – deux programmes ont été remis en raison de la pluie jusqu’à maintenant – avec les Jonathan Bouvrette (le champion en titre), Steve Côté (vainqueur de la première en mai), Isabelle Tremblay (impatiente de retourner en piste), le duo père-fils Martin Goulet, Normand Lavigueur, Maxime Pelletier et les autres réguliers. Ils disputeront une finale de 50 tours à compter de 17h50. Au préalable, on aura vu les pilotes des séries invités Vintage du Québec et Revstar ABF dans des finales de 30 tours, ou 15 minutes, en plus des classes régulières à l’autodrome de St-Eustache comme : • Sport Compact NASCAR Lucas Oil • Légende Modifiée ANCA Lettrage Provan • Production ANCA Centre de l’auto Chiniara • Challenge 4 ANCA Meilleur Ramoneur Il s’agira également de finales de 30 tours ou de 15 minutes au maximum question de respecter un horaire particulièrement chargé puisqu’on ouvrira les puits dès le 9h00 le matin et on prévoit que tout se terminera vers 22h30. « Ce sera une journée particulièrement chargée pour nos compétiteurs et nos amateurs, mais je crois que tout le monde sera ravi du spectacle que nous offrirons. Nous n’aurons rien de moins que 480 tours de piste lors des finales ! » de conclure Alan Labrosse. Pour ceux qui aiment l’action, c’est un rendez-vous à ne pas manquer ! Source : Autodrome St-Eustache (450) 472-6222/(514) 591-4388 27 juin 2010

Jocelyn Roy dans le livre des records, Bernard seul en piste et Ouellette l’emporte de justesse lors de la soirée Next Design. Drummondville, Qc 26 juin 2010-Steve Bertrand, directeur des communications. Samedi soir avait lieu le programme le plus important de la saison dans la catégorie pro-stock avec la visite de la série Mr DIRT pro-stock! Pour cette soirée près d’une trentaine de voitures étaient attendus dans cette catégorie en plus de nos deux autres classes régulières soit modifié et sportsman. Pas moins de vingt-neuf pro-stock ont pris le départ pour cette finale de cinquante tours. Nous retrouvions une première rangée québécoise avec Bertrand et Roy favorisés par la pige. Jocelyn Roy a pris les commandes dès les premiers tours et nous a montré son immense talent de pilotage, car il a su tenir tête à tous les gros noms américains et ontarien présent. Avec deux tours à faire, la foule a eu chaud, car un drapeau jaune est sorti et tout le travail était à refaire pour Roy. Mais lors de la dernière relance, il a repris son avance pour devenir le premier Québécois à remporter une manche de cette série DIRT et ce, devant les siens. Ce fut une victoire très émotive pour le sympathique pilote! Derrière lui toute une bagarre a la sortie de la courbe #4 pour le podium. Corey Wheeler termine de justesse en deuxième devant Rob Yetman. En modifié, belle prestation de Paul St-Sauveur qui a résisté aux attaques de Steve Bernard pendant une bonne dizaine de tours, mais Bernard était tout simplement seul en piste et l’emporte avec près de cinq secondes sur Mario Clair et Kayle Robidoux. Dans la catégorie sportsman, la finale a été très serrée avec la victoire de Guy Ouellette qui avait Jacques Pelletier dans son pare-chocs au fil d’arrivée et de Kévin Hamel. Top-5 Pro-stock; J.Roy, C.Wheeler, R.Yetman, B.Hencke, C.Smith Modifié; S. Bernard, M.Clair, K. Robidoux, D.Bilodeau, C.Therrien Sportsman; G.Ouellette, J. Pelletier, K. Hamel, P. Picotin, M. Desjardins La semaine prochaine dans le cadre de la soirée Lussier Chevrolet Buick GMC Ltee une fois de plus la classe pro-stock sera en vedette ainsi que la catégorie sportsman avec deux finales inversées. Quant au modifié ils seront en action pour une finale de trente-cinq tours. Steve Bertrand Directeur des communications Autodrome Drummond www.autodrome-drummond.com

LA SÉRIE SS QUÉBEC EN MET PLEIN LA VUE! Avec leurs deux finales rapides et disciplinées, à travers une circulation dense à deux et même trois voitures de larges pendant des dizaines de tours, les pilotes de la Série SS Québec ont démontré que le respect mutuel est encore à la mode et ont offert au lendemain de la St-Jean, tout un spectacle à l’Autodrome Chaudière de Vallée-Jonction dans le cadre du FRAMECO SS 150. LESAGE, ROUSSIN, BLANCHET En Division ÉLITE, la palme revient à Steeve Lesage de Pont Rouge après une lutte de tous les instants avec Simon Roussin de Québec. Réjean Blanchet, Monsieur Canadian Tire, a suivi le rythme tout au cours de la course pour prendre le 3ième rang et réussir ainsi sa meilleure performance SS sur l’ovale de Vallée-Jonction. Patrick Boyer et Dany Poulin complètent le «Big Five». Tony Côté avait été le plus rapide en qualification «Time Trial» avec un temps de 13.884 Sec. Finale de 100 tours disputée en 44 Min. 09 Sec et seulement 5 neutralisations. Chapeau… SYLVAIN, LESSARD, ROY En division INTERMÉDIAIRE, toute une démonstration d’habilité et de respect entre Daniel Sylvain de St-Georges et François Lessard de St-Joseph. Ils ont roulé côte à côte pendant plus de 25 tours. Le même scénario entre Stéphane Roy de St-Damien et Pier-Luc Labbé de St-Joseph. En bout de ligne, Sylvain monte sur la plus haute marche, suivi de Lessard, Roy et Daigle. En qualification, Daniel Sylvain a réalisé le meilleur temps en 14.199 Sec. Finale de 50 tours disputée en 20 Min et 4 neutralisations. Chapeau… Prendre notes que dans les deux divisions, les résultats sont non officiels suite à l’expertise des transmissions. Le rapport final sera connu mercredi. CLASSE LIMITÉ COOL FM 103.5 Soirée signée Jonhny Gagné de St-Georges. Victoire en finale et également victoire en demi-finale sur celui qui le devance au cumulatif, Stéphane Lecours de Lac Etchemin. «Avec un peu de chance, tout peu arrivé» de dire Gagné après la course. Patrick Poulin de Beauceville et Yves Marcoux de Thetford Mines terminent respectivement 3ième et 4ième lors des deux épreuves. CLASSE SPORT COMPACTE BETBUY Autre démonstration de qualité pour cette classe avec ses 19 voitures en piste. Robin Harrisson de Terrebonne qui adore le tracé de Vallée, remporte la finale de 30 tours devant Philippe Poulin de St-Georges et Dominic Jacques de Vallée. Marc-Antoine Demers de Le Gardeur et Gino Bolduc de Ste-Marie les suivent au fil d’arrivée. Jimmy Roy de Victoriaville sort vainqueur de la demi-finale. En classe Compact Amateur, les honneurs de la finale reviennent à Jimmy Vachon de St-Joseph. Prochain programme, vendredi le 9 juillet à 19h30 avec un 100 tours Sport Compacte en deux tranches de 50 tours, positions inversées. Les «VINTAGE» avec les Cabana, Caron et Cie ainsi que les Légendes Modifiées seront de la partie. André Gagnon, Directeur du Développement et Relationniste Autodrome Chaudière, Vallée-Jonction.

Merci!

La série DIRT pro stock américaine en visite a l’autodrome Drummond ce samedi. Drummondville, Qc 23 juin 2010- Steve Bertrand, directeur des communications Samedi soir dans le cadre de la soirée Next Design, l’autodrome Drummond présente la série DIRT pro-stock de même que la très populaire classe modifié et la catégorie sportsman. La série DIRT pro-stock en sera à sa 3e visite à l’autodrome Drummond, catégorie qui ne cesse d’augmenter en popularité autant du côté des spectateurs que des compétiteurs. Jocelyn Roy et Bruno Cyr les recrues de cette série en 2007 et 2008 auront beaucoup de travail à faire s’ils veulent remporter l’épreuve de 50 tours. Joey Ladouceur l’avait remporté en 2009 et il entend bien récidiver encore une fois ce samedi. Pour l’occasion près de trente voitures, la majorité américaine est attendue. Les spectateurs auront également droit à un programme complet du côté de la classe modifié et sportsman. C’est un rendez-vous pour le dernier programme de juin, soit le 26 à 18hrs pour la série DIRT pro-stock présenté par Next Design. Steve Bertrand Directeur des communications Autodrome Drummond www.autodromedrummond.com

LE PLUS GROS SHOW DE LA SAISON ! 100 tours Mods 358 « Coupe JPS » 50 tours « Challenge Sportsman » Le RPM Speedway sera l’hôte ce dimanche du plus gros show de courses sur terre battue à être présenté cette fin de semaine avec pas moins de cinq classes au programme dont les Modifiés 358 pour une finale de 100 tours ainsi que les Sportsman pour cette fois 50 tours; tout ça en plus des électrisants Lightning Sprints, les Midget Lite et finalement les Mini-Modifiés du Québec. Les amateurs présents pourront voir environ 300 tours incluant les périodes de qualifications…. Arrivez tôt, les premiers tours de piste débuteront dès 17H00. 3500$ Winner chez les MODS 358 POUR 100 TOURS Les amateurs assidus au RPM Speedway cette saison sont habitués à de grandes performances de la part des pilotes de la catégorie Modifiée 358 sur le tracé tantôt facile et tantôt rempli de pièges aux quatre coins de la piste. Les plus patients et qui attendent le bon moment pour forcer la note récoltent le plus de succès et pour cause les David Hébert # 1 ainsi que Mario Clair # 22 ont jusqu’ici très bien figurés avec un David Hébert qui a remporté 2 fois en 2 apparitions le drapeau quadrillé (7000$) de même que Mario Clair qui a récolté 2 fois la deuxième place en autant de tentatives. Les autres marches du podium ont été l’affaire jusqu’ici de Alex Boisvert # 95 et Pierre Dagenais # 124. Plusieurs TOP-GUNS ont eux aussi tenté leur chance dont Kayle Robidoux # 46, Clément Therrien # 39, Alain Boisvert # 10 (73), Yan Bussière # 21 ainsi que plusieurs autres qui batailleront férocement pour cette 3e étape de la « Coupe JPS » afin de parader sur le podium. Plusieurs autres pilotes MODS qui n’ont pas encore « osé » le RPM Speedway devraient faire leur entrée officielle ce dimanche et prouver aux amateurs qu’eux aussi font parti des meilleurs de cette catégorie. L’enjeu est d’autant plus valorisant pour pilotes et commanditaires que cette fin de semaine, il s’agit du plus important show de courses sur terre battue à être présenté avec environ 300 tours de pistes incluant les périodes de qualifications pour un nombre se rapprochant de 100 bolides attendus toutes classes confondues. 1000$ Winner chez les SPORTSMAN POUR 50 TOURS La direction du RPM Speedway, suite au programme annulé de dimanche dernier, a décidé d’inclure à son horaire de cette semaine, la présentation de la 2e tranche du « Challenge Sportsman » lequel verra son vainqueur empocher la jolie somme de 1000$. Rappelons que Jacques Pelletier # 98 avait franchi le premier le fil d’arrivée devant des adversaires coriaces et avides de victoire. Nul doute, que suite aux présentations depuis le début de la saison, les Sportsman sont en mesure de très bien performer et c’est exactement ce que vous serez en mesure de constater. Tout comme chez les Mods, plusieurs nouveaux pilotes sont attendus afin de prouver à tous qu’ils sont « de vrais Sportsman ». LES LIGHTNING SPRINTS Partout où ils performent, les Lightning Sprints attirent les regards et les performances sur la piste ne cessent de s’améliorer et bien malin celui qui pourrait s’aventurer à nommer le Top-3 qui gravira les marches du podium. Cette classe rejoint de plus en plus d’adeptes et des départs avec 30 pilotes sont monnaie courante depuis plus de deux ans ceci grandement dû à la direction qui ne ménage aucun effort afin de mettre en évidence ce groupe de pilotes et à la fierté de chacun des pilotes d’appartenir à ce groupe sélect. MIDGET LITE Les Midget Lite, une série locale, fournissent eux aussi des performances très respectables sur ce tracé nouvellement refait. Lors du dernier programme des Midget Lite, nous avons pu voir Pascal Desrochers # 24 parader fièrement dans le cercle des vainqueurs pour son premier podium à vie et qui plus est, sur la plus haute marche du podium. Environ 20 bolides Midget devraient se présenter pour cet événement majeur ce dimanche 27 juin ! LES MINI-MODS Jusqu’ici les trois finales présentées furent l’affaire de Jonathan Désilets # 21 et il est confortablement installé en tête du classement mais avec encore sept programmes à la saison les choses peuvent changer du tout au tout car les autres pilotes Mini-Mods ne comptent pas le laisser filer si facilement vers un championnat. Ces bolides ne sont dotés d’aucune suspension et les plus rusés ou encore les plus observateurs des conditions de piste s’en tirent avec le succès. Les Mini-Mods présenteront la première finale de ce programme très spécial que sera celui du dimanche 27 juin prochain. Pour 2010… réservez vos dimanches soir à St-Marcel sur Richelieu RPM Speedway ! Réjean Ouellet Relationniste www.lerpmspeedway.com

21 juin 2010 – Diffusion immédiate Communiqué officiel Immovex Lightning Sprint Résultats du 18 Juin, Autodrome Granby Lightining Sprint, de records en records! Vendredi dernier, les Lightning Sprint étaient en piste à l’Autodrome Granby, le lendemain le programme prévu à l’Autodrome de Drummond fut annulé, à cause de la pluie. 25 Lightning Sprint étaient en piste pour la course de Granby, programme incluant une finale de 15 tours pour ces rapides petits bolides. Premier record, realisé par Simon Couture avec le temps le plus rapide de la soirée, avec un tour à 18,847 sec. au 4e tour de la finale. Autre record, l’écart entre la première et deuxième place de la finale avec 0,010 sec. entre le gagnant Simon Couture et Mathieu Bourgouin, respectivement 1er et 8e au championnat. Le podium fut completé par, le toujours présents aux avants-poste, Normand Hamel. Prochain rendez-vous, vendredi et dimanche 25 et 27 Juin. À l’Autodrome EDELWEISS à Gatineau le 25 juin et le 27 juin au RPM Speedway à St-Marcel.

Communiqué 21 juin. LE RETOUR DE MARC-ANDRÉ CLICHE ET DE LA SÉRIE SUPERSPORTSMAN! Après une absence d’un mois, la caravane SUPERSPORTSMAN effectue un retour en force à l’Autodrome Chaudière de Vallée-Jonction, vendredi le 25 juin à 19H30, dans le cadre du FRAMECO 150. Pour l’occasion, en Division Élite, Marc-André Cliche de Vallée-Jonction sera au volant de la voiture #93.3. Un retour apprécié des amateurs et comme on connait Marc-André, il ne vient pas comme figurant, mais bien pour remporter cette course et pouvoir ainsi participer à la course des champions du 28 août prochain. Martin Latulippe, champion défendant 2009, a confirmé sa participation pour cette course avec le même objection que Marc-André. Les vingt (20) voitures inscrites au début de saison en Division Élite seront donc tous sur place pour cette grande finale dans le cadre du FRAMECO SS 150.  Dominée au classement par Sylvain Labbé de St-Joseph avec trois podiums en trois courses et173 points, la Division Élite sera en piste pour un 100 tours sur le vert. Au cumulatif, Labbé est suivi par Simon Roussin de Québec avec 158 points, un de plus que Marc Bégin, vainqueur du Montmagny 150.  La Division Intermédiaire aura droit à une finale de 50 tours. Daniel Sylvain de St-Georges, premier au titre de recrue de l’année, occupe le haut du classement avec 164 points, huit de mieux que Pier-Luc Labbé et François Lessard, tous deux de St-Joseph.  PLUS de 30 voitures SS en piste dans les deux divisions en cette fin de semaine de la St-Jean. Les deux finales seront précédées de qualifications dites «Time Trial». Les six premiers de chaque division vont à la pige pour le départ de la finale. Également au programme, les classes locales qui donnent tout un spectacle sur le tracé le plus incliné au Québec, fait sur mesure pour offrir un spectacle de qualité avec beaucoup d’action.  En LIMITÉ COOL FM103.5, qui pourra freiner l’élan victorieux de la voiture #100,5 conduite par Stéphane Lecours de Lac Etchemin.  En SPORT COMPACTE Bestbuy Pièces d’Auto Rive-Sud, les Bolduc, Blanchette, Poulin, Roy et Cie y mettront tous la gomme pour rattraper Dominic Jacques.  En COMPACT/AMATEUR, les Bégin, Labbé et autres viendront-ils à bout de Jimmy Gagné? La Réponse , vendredi 25 juin, 19H30. L’ouverture des puits est prévue pour 15h30 et celle du public pour 16h30 Admission : Adulte/15$--Étudiant/9$ (13 à 17 ans)—Enfant : Gratuit (12 ans et -) -30- André Gagnon, Relationniste, Autodrome Chaudière, Vallée-Jonction Relationniste.chaudiere@videotron.ca, www.autodromechaudiere.com

Revstar accueille un invité de marque Le réputé pilote de Stock Car de la série ACT-Castrol Edge, Karl Allard sera au volant d'un bolide Revstar ABF ce week-end à l'Autodrome St-Félicien Vainqueur des deux dernières manches de la série ACT-Castrol Edge, Karl Allard résident de la région du Lac-St-Jean sera en action devant les siens dans le cadre du premier programme de la série Revstar présenté sur une piste d'asphalte cette année. C'est sans hésitation que le réputé pilote de Stock Car a accepté notre invitation pour participer à cette course sur la piste de St-Félicien qui sera visitée pour la toute première fois par la série Revstar. Karl Allard avait déjà vu les bolides de la série Revstar ABF en action et il était intrigué par la compétitivité de ces voitures, il voulait d'ailleurs en faire l'essai dès que l'occasion allait se présenter et c'est maintenant qu'il aura la chance de piloter un bolide de Revstar. De plus, le pilote originaire de la région du Lac-St-Jean s'est dit heureux d'avoir l'opportunité de compétitionner chez lui, devant ses parents et amis. C'est donc un rendez vous à ne pas manquer pour les nombreux fans de Karl Allard, samedi le 26 juin à l'Autodrome St-Félicien pour venir voir à l'oeuvre un de nos meilleurs pilotes de Stock Car qui va se joindre à la série pour une seule course à titre d'invité spécial. Nul doute, que Karl Allard voudra en mettre plein la vue pour soutenir sa réputation et, pour nos pilotes réguliers de la série, sa présence représente un beau défi à relever. On vous attend en grand nombre ! Revstar ABF http://www.revstar.ca

http://www.auto123.com/fr/course-automobile/nascar/nascar-patrick-carpentier-pilotera-pour-michael-waltrip-racing-a-montreal?artid=120317

Celui qui a écrit ce texte n'a pas pris le temps de vérifier, la journée de dimanche est complètement disponible jusqu'à 17h. Encore un petit mensonge, tout comme le prix de location de Sanair publié hier !!! Je n'ai rien avoir avec ce texte. Je publie les communiqué que je reçois et je les li pour m'assurer qu'il n'y ai pas d'erreurs flagrant. J'ai reçu ce communiqué via email. Si il y a une erreur il faut parler avec les émetteurs du communiqué que tu connais très bien Yves. Désoler si cela à causer de la désinformation et merci de la correction.

Bonjour à tous! Je recherche un véhicules neuf qui peu tiré 4000 lbs en capacité de remorquage (Towing Capacity). J'ai déjà un 3500HD que je garde toujours mais je change ma Mazda 3 et je voudrais me procurer un véhicule qui pourrais aussi tiré une roulotte de 3000 lbs (gross weight). Je veux pas dépenser plus de 25 000$ pour un véhicules neuf donc si vous avez une bonne idée de ce que je recherche, laissez-vous aller... c'est pas facile... surtout que je veux de quoi de grand et famillial en plus! Ce que j'ai regardé: Dodge Grand Caravan - 3.3 ou 3.8 en V6 avec refroisisseur de fluides a transmission. Bon choix pour le prix? Avez vous déjà tiré avec ça? Je sais pas pourquoi mais j'ai un peu peur a long terme. KIA Sorento - Ça semble interessant mais je les connais très peu. Ma roulotte est pas si lourde mais une fois le réservoir rempli d'eau, Propane, batterie, vaiselles, bouffe, bagage et passager dans le véhicule il faut rajouter 800 lbs donc la roulotte pèse 1600 lbs à sec alors sa donne 2300 lbs "Gross weight" à tirer + un peu de manouvre pour les grosse pente...mettons au pire 3000 lbs a tirer. J'ai hate de lire vos commentaires.

Les World of Outlaws late model victime du mauvais temps. Drummondville, Qc 19 juin 2010-Steve Bertrand, directeur des communications. La visite annuelle de la série World of Outlaws présentée par Hyundai Drummond a été reportée au lundi 23 août prochain dû à une averse tard en fin d’après-midi. Toutes les remorques de la série WOO étaient alignées dans les puits et déjà les équipes régulières commençaient à arriver lorsqu’une averse s’est abattue sur l’autodrome Drummond vers 16hrs30. Les dirigeants de la série ainsi que ceux de l’autodrome ont décidé de reporter le programme de ce soir au lundi soir 23 août prochain. La série des World of Outlaws étant déjà dans le coin le week-end d’août cela devraient permettre aux amateurs de revoir ses puissants bolides et surtout ce sera la finale du Great Northern Tour donc ce sera un rendez-vous très important pour cette série. Le reste de la programmation du 23 août vous sera présenté sous peu, donc vérifier le site de l’autodrome Drummond pour plus de détails. Steve Bertrand Directeur des communications Autodrome Drummond www.autodromedrummond.com

Suite à l'annulation du programme de ce dimanche, la direction du RPM Speedway a décidé de reporter la 2e tranche du "Challenge Sportsman" à dimanche prochain le 27 juin en même temps que la 3e étape de la fameuse "Coupe JPS". Le plus gros show de la fin de semaine sera au RPM Speedway ! 100 tours Mods 358 avec 3500$ WINNER + 50 tours Sportsman avec 1000$ WINNER + les autres classes déjà prévues au programme.... Lightning Sprints Midget Lite Mini-Modifiés Début des courses à 17H00 précises... les retardataires devront se passer de leur période de réchauffement ! Réservez votre DIMANCHE 27 juin prochain BEAUCOUP PLUS DE DÉTAILS CETTE SEMAINE LORS DU COMMUNIQUÉ DE PRESSE ! Regg Directeur des communications RPM Speedway Regg....Réjean Ouellet Pilote # 95 M-Modifié Ferme Des Saules / Fenêtre Drummond Pilote Corvette Pace Car 1978 Chroniqueur www.360nitro.com Relationiste Le RPM Speedway www.lerpmspeedway.com

Autodrome St-Valère.com ON POURSUIT AVEC UN DEUXIÈME PROGRAMME Un deuxième programme de stock-car sur terre battue sera présenté au cours du week-end prochain, les 26 et 27 juin, à l’Autodrome St-Valère.com, non loin de Victoriaville. Cette région des Bois-Francs regorge d’adeptes de cette discipline et lors du lever de rideau, on a dénombré 102 inscriptions. Malheureusement, une seule journée a été présentée, car le lendemain, faisant suite à plusieurs orages durant la nuit, la piste était devenue impraticable et le promoteur André Fortier a dû se résigner à canceller le programme du dimanche. Faisant suite à cela, il a donc été décidé de conseiller aux pilotes ainsi qu’aux amateurs de consulter le site internet (www.autodromest-valere.com) afin d’être informés en cas de température incertaine. Également, monsieur Fortier qui désire en bon citoyen et éviter les plaintes concernant le bruit, a annoncé que les puits n’ouvriront pas avant sept heures le matin afin de respecter le voisinage qui a droit à une certaine quiétude. Même si l’on a eu droit qu’à une seule journée, plusieurs des inscrits ont démontré qu’ils étaient prêts alors que pour d’autres, ce fut assez pénible. Maintenant doté d’un fonds de points dans chacune des catégories, les luttes seront très intenses, surtout en quatre cylindres où l’on compte le plus grand nombre de participants qu’il a fallu les diviser en deux groupes soit 4 Cylindres et Super 4. Dans la première qui regroupe les débutants, c’est François Dupuis de Princeville sur Honda Civic qui a déjà pris la commande du cumulatif avec 46 points, soit seulement six de mieux que Johnny Allaire de St-Fortunat sur Toyota Celica alors que dans la deuxième, Carl Poudrier de St-Christophe devance Martin Landry de Tingwick par seulement cinq points. Avec encore six week-ends à l’horaire, c’est bien loin d’être terminé. Les autres meneurs sont Dany Bouchard de Victoriaville (6 Cylindres), Éric Fontaine de Bécancour (8 Cylindres), Gabriel Caouette de St-Norbert (Camionnettes), Samuel Charland de Warwick (Pro Stock), François Labonté de St-Christophe (Modifiée) alors que chez les dames, Nicole Bossé de Victoriaville est première en (4 Cylindres) et Nancy Marcotte de St-Samuel (6 & 8 Cylindres). On comprendra bien facilement que la nouvelle catégorie Sportsman a été dominée par nul autre que le vétéran pilote Denis « La Peste » Labonté de Victoriaville, un pilote avec beaucoup d’expérience et de sang-froid. Lors du premier programme, il y avait 12 inscrits et les rivaux de Labonté, voudront dès ce week-end mettre un terme à cette domination. Lors de cette première présence, Steve Ramsay de St-Christophe a effectué plusieurs tonneaux. Il s’en est tiré sans conséquence fâcheuse, mais avec un peu de travail à faire sur la voiture. Malgré de l’achat de gradins, on vous demande d’apporter votre chaise afin de vous installer confortablement afin de profiter du spectacle. Tous les services sont sur place et prenez note que les programmes débutent à midi, la matinée étant réservée aux inscriptions et aux périodes d’essais libres. Tout programme cancellé en raison du mauvais temps ne sera pas repris Le forfait pour le week-end est de 25 $ alors que l’admission quotidienne est de 15 $ et de 10 $ pour les 12 à 18 ans. -30- Renseignements : André Fortier (819) 357-2635 www.autodromeste-valere.com

C'est dimanche prochain le 27 juin sur le petit ovale de Sanair que se tiendra la première épreuve de la série ProCam Cummins. Pour cette première occasion, on y courera 2 épreuves de 50 tours à positions inversées. Le Challenges Force 4 sont invitées à venir complèter le spectacle. Autres précisions vous serons transmises le plus tôt possible. Une vingtaine de camions étaient présents à l' ASE lors de la troisième remise de la première épreuve de la saison 2010 des ProCam Cummins. L' ASE n'ayant plus de possibilité de remise force ainsi ProCam Cummins à déplacer sa première à Sanair dimanche le 27 juin, ouverture des puits à 9hrs et début des finales prévu à 13hrs. Bienvenue à tous !!! Source: Série Procam Cummins

Faisant suite à une vérification complète du tour par tour (lap chart) par les officiels de l’ACT, vous trouverez en annexe, le résultat complet de cette épreuve écourtée à 96 en raison du mauvais temps. 1 48QC Karl Allard Saint-Felicien, QC 96 2 91QC Patrick Laperle St-Denis, QC 96 3 80QC Donald Theetge Quebec, QC 96 4 2QC Daniel Descoste St-Joseph, QC 96 5 10QC Stephane Descoste Oka, QC 96 6 21QC Jean-François Déry Quebec, QC 96 7 95QC #Jimmy Cormier Princeville, QC 96 8 92QC Jonathan Desbiens Levis, QC 96 9 36QC #Alex Labbé St-Albert, QC 96 10 97QC Jacques Poulin East Broughton, QC 96 11 9QC Yvon Bédard St.Nicolas, QC 96 12 16QC Kevin Roberge Levis, QC 96 13 20QC Eric LeHoux Ste-Marie,Beauce, QC 96 14 19QC #Dany Trépanier St-Edouard, QC 96 15 5QC Patrick Cliche St-Jean-Chrystome, QC 95 16 84QC #Martin Latulippe Vallee-Jonction, QC 95 17 26QC Valerie Chiasson Le Gardeaur, QC 94 18 99QC #Eric Giguere St-Georges, QC 88 19 12QC Etienne Lemay Leclercville, QC 85 20 60QC Junior Collard Val-Belair, QC 84 21 15QC #Christopher Bedard Charny, QC 83 22 40QC David Michaud Blainville, QC 64 23 51QC Patrick Hamel St-Edouard, QC 34 24 11QC Claude Leclerc Lanoraie, QC 27 25 74QC Gaëtan Lauzier St-Pacome, QC 27 26 27QC #Marco Savoie St-Lambert, QC 27 27 03QC Martin Lacombe Terrebonne, QC 26 28 30QC Stephane Durand Quebec, QC 13 Nous nous excusons pour le contretemps. La prochaine épreuve, c’est-à-dire, cinquième manche de cette série ACT-Castrol Edge aura lieu à l’Autodrome Montmagny, le 3 juillet prochain avec la présentation du Montmagny 250. -30- Source : American Canadian Tour www.acttour.com (802) 244-6963 Collaboration : Yvon Larrivée (acttour@gmail.com)

C'était pas un sujet de transmission???

Pour diffusion immédiate (20-6-10 -16) Série ACT-Castrol Edge au circuit Ste-Croix/Riverside Speedway KARL ALLARD L’EMPORTE DE JUSTESSE…. Karl Allard a remporté sa deuxième victoire consécutive, samedi soir, au circuit Ste-Croix/Riverside Speedway lors d’une épreuve de 100 tours écourtée à 96, ou plus précisément lors d’un marathon de drapeaux jaunes, soit 16 au total dans cette quatrième manche de la série ACT-Castrol Edge. Allard est tombé en panne sèche en franchissant la ligne d’arrivée. C’est donc dire que si la pluie n’était pas venue à sa rescousse, il y a fort à parier que Patrick Laperle aurait été en mesure de visiter le cercle des vainqueurs. Pour sa part, Donald Theetge a terminé en troisième place et il a du travailler sans relâche pour obtenir cette position. Ce sont les seuls résultats connus, car les officiels de l’ACT devront procéder à une vérification complète. Allard qui était parti de la 19e place, a du remonter tout le peloton après une visite à son puits en début de course. En plus de la pluie qui a retardé considérablement ce programme, plusieurs pilotes ont été victimes de dérapages causant ainsi ces nombreux ralentissements de cette course qui ne passera certainement pas à l’histoire avec une durée de deux heures, 20 minutes. Note décevante également, malgré une réponse affirmative, l’Ontarien Jonathan Urlin brillait par son absence. Il y avait tout de même 29 voitures au départ. Un accident impliquant cinq pilotes (Leclerc, Hamel, Lauzier, S.Descoste et Marco Savoie) est survenu au tiers de l’épreuve, mais seulement de la tôle froissée. En début de soirée, Stéphane Descoste, Yvon Bédard dont le moteur a rendu l’âme en finale, Donald Theetge et Jean-François Déry avaient remporté les épreuves de qualification alors que la course de consolation a été enlevée de l’horaire en raison du mauvais temps. Cette soirée qui s’est avérée un cauchemar pour tout le monde, n’a pas épargné les pilotes des classes locales qui ont du sacrifier la deuxième finale à l’horaire qui sera reprise le 22 août prochain. Les gagnants de la première ont été Claude Laflamme (Kamikaze) et Sylvain Carrier (Sport Compacte). La cinquième manche de la série ACT-Castrol Edge aura lieu à l’Autodrome Montmagny, le 3 juillet prochain. Il s’agira alors du Montmagny 250, épreuve remportée par Patrick Laperle en 2009. En ce qui concerne le circuit Ste-Croix /Riverside Speedway, mentionnons d’il sera le théâtre d’un premier Festival Country Rétro mettant en vedette plusieurs artistes dont Maxim Farago, le week-end prochain. En même temps, on tiendra une exposition de voitures antiques. -30- Source : American Canadian Tour www.acttour.com (802) 244-6963 Collaboration : Yvon Larrivée (acttour@gmail.com)

Pour publication immédiate St-Eustache, 19 juin 2010. Une première victoire pour Andrew Ranger aux États-Unis! ST-EUSTACHE – Il n’aura fallu que trois courses au double champion de la série NASCAR Canadian Tire, le Québécois Andrew Ranger pour remporter une première victoire dans la série NASCAR K&N Pro Series et aussi sa première en sol américain. Le pilote de Roxton Pond disputait samedi après-midi la course Thunder Valley Casino Resort 200 à la Infineon Raceway de Sonoma en Californie ; un circuit qu’il a découvert pour la première jeudi et lors des essais de vendredi avant la qualification où il avait obtenu la 8e place sur la grille de départ avec la Chevrolet de l’équipe américaine du Vermont Waste Management Recycling NDS Motorsports. À l’issue de sa 8e place sur la grille de départ, Andrew était particulièrement déçu. « Surtout que lors des essais, je m’étais retrouvé en quatrième position. On veut toujours avancer, pas reculer ! » C’est exactement ce qu’il a fait durant cette première participation dans cette série très compétitive alors qu’il n’a mis qu’un tour pour se retrouver dans le groupe des cinq premiers en gagnant trois positions avant d’avoir complété le premier tour. Le champion défendant de cette course des deux dernières années, Jason Bowles a pris la position de commande dès le premier tour malgré la menace de David Mayhew, le meneur au championnat dans la division Ouest de cette série très populaire alors qu’il y avait 36 voitures au départ. Bowles a dominé les 16 premiers tours, avant de céder la commande au vétéran Boris Said pendant son ravitaillement. C’est au 21e tour qu’Andrew a effectué son arrêt pour le plein de carburant et à son retour en piste il a dû se battre à nouveau pour gagner des positions. À la reprise après la deuxième neutralisation, au 29e des 61 tours, Andrew s’est retrouvé en deuxième place derrière le vétéran et expérimenté Dave Gilliland. Au 37e tour, ce dernier était toujours premier, mais talonné sérieusement par Bowles. Malgré tous ses efforts ce dernier était incapable de prendre le Québécois en défaut. C’est en croisant la ligne d’arrivée au 44e tour qu’Andrew Ranger est parvenu à devancer, de très peu, Gilliland pour la première fois. Il n’a pas pu rester devant. Il est finalement parvenu à ses fins au 50e tour et six tours plus tard, il a été très agressif pour défendre sa position démontrant à tous qu’il avait beaucoup de caractère au volant d’une voiture de course. Puis peu à peu, Andrew a commencé à creuser l’écart sur ses poursuivants et en amorçant le dernier tour, il avait 1,8 seconde d’avance sur Bowles revenu en force après le ralentissement pour ennuis de Gilliland au 58e tour. Dans le dernier tour, Bowles a manqué de carburant pour s’arrêter à 50 pieds de l’arrivée. Derrière le pilote québécois on retrouvait Paulie Harraka, Brandon Davis, Eric Holmes, Michael Self, Todd Souza, Luis Martinez Jr, Jim Inglebright, Moses Smith et Wes Banks. Un pilote très heureux « Wow… tout un feeling de gagner une première course aux États-Unis surtout devant tout le monde de la coupe Sprint de NASCAR et tous les journalistes américains qui m’ont parlé après la course. » Ce ne fut pas qu’une partie de plaisir… y compris à la fin car près avoir reçu le quadrillé et durant son tour d’honneur, ce fut au tour d’Andrew de manquer de carburant. On a dû le pousser jusque dans le cercle des vainqueurs où il a été accueilli en héros. « Ce fut très serré dans un groupe de cinq-six voitures du début à la fin. Ça pousse fort et j’ai eu besoin de toute ma concentration. Je me suis fait frapper par Gilliland. Là je me suis dit : respire par le nez, reste calme, tu es capable. C’est exactement ce qui est arrivé sauf que j’ai eu chaud à la fin. « Deux virages avant la ligne d’arrivée, le moteur a commencé à manquer. Je me suis laissé aller à la chicane, puis j’ai accéléré très fort pour traverser la ligne, mais à 100 pieds de l’arrivée le moteur est tombé en passe de carburant. Ce fut très serré. Je suis super content, l’équipe aussi surtout que ce n’est que leur deuxième victoire. » Aucun doute, cette victoire risque de l’aider considérablement dans la suite de sa carrière aux États-Unis. Ses deux prochaines courses, le samedi 3 juillet alors qu’il disputera une course de la série NASCAR K&N Pro Series Est à la piste de Lime Rock au Connecticut avant de prendre rapidement un avion après la fin pour se rendre à l’autodrome de St-Eustache où il participera au National 250, la troisième manche de la série NASCAR Canadian Tire. Source : Professionnal Sports Management (450-472-6222) 19 juin 2010 (Getty Images pour Nascar)

UP!!! 3000$ chaque ou tout offre raisonnable accepté!!!!