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RPM Speedway…. Soirée annulée par la pluie… MAGA SHOW le dimanche 15 août ! Dû à la mauvaise température, le programme a dû être annulé en cours de route. ......MÉGA SHOW DIMANCHE PROCHAIN...... 9 CLASSES AU PROGRAMME...LE TOUT DÉBUTANT À 13H00..... Détails à venir aux prochains communiqués. Pour les personnes présentes ce dimanche.... concervez vos bracelets. ils sont tous numérotés.....ils seront valides pour le programme de votre choix inscrit sur la cédule 2010 SAUF le spectacle du 29 août prochain lors de la visite des spectaculaires ESS Sprint Car. Dans la groove…. HYPERLINK "http://www.dirtdiecastdeals.com/images/checkered_flag_flip_big.jpg" \t "_top" INCLUDEPICTURE "http://images.google.ca/images?q=tbn:OIvZ15CU6c6bBM:http://www.dirtdiecastdeals.com/images/checkered_flag_flip_big.jpg" \* MERGEFORMATINET Un dimanche à ne pas manquer ! Pour les personnes présentes ce dimanche.... concervez vos bracelets. ils sont tous numérotés.....ils seront valides pour le programme de votre choix inscrit sur la cédule 2010 SAUF le spectacle du 29 août prochain lors de la visite des spectaculaires ESS Sprint Car. La soirée avait pourtant bien débuté lors de la période des qualifications…. deux records de piste avaient été enregistrés en classe Modifiée 358, le premier par Claude Brouillard # 3 et ensuite par le # 95 de Alexandre Boisvert Ferme des Saules. Le même fait d’arme s’est aussi produit en classe Midget Lite alors que Mathieu Bardier # 12 avait lui aussi réussi un record de piste dans sa catégorie. Bonne semaine et au plaisir de vous revoir dimanche prochain....dès 13H00 pour les premiers tours de piste. Pour 2010… réservez vos dimanches soir à St-Marcel sur Richelieu RPM Speedway ! Réjean Ouellet Relationniste HYPERLINK "http://www.lerpmspeedway.com"www.lerpmspeedway.com

Les honneurs pour Wheeler, Desjardins et Mario Clair samedi passé à l’autodrome Drummond. Drummondville, Qc 8 août 2010-Steve Bertrand, directeur des communications. Samedi soir avait lieu une manche de la série Mohawk pro-stock, présenté par S.G Karting ainsi que le début de la remise a zéro chez les sportsman et la populaire classe modifié. En catégorie pro-stock pas moins de vingt-quatre voitures ont pris le drapeau vert avec le #92 Joey Ladouceur et le #05 Jocelyn Roy en première ligne. Dès les premiers tours de piste, une belle lutte s’installe entre Ladouceur à l’intérieur et Roy de l’extérieur. Pendant plusieurs tours on s’échange la position de tête en effectuant de belles manœuvres parmi les retardataires. Lors d’une relance avec dix tours à faire la voiture #92 de Ladouceur semble rentrer trop fort dans la première courbe et perd le contrôle de son bolide, causant un carambolage monstre impliquant une bonne dizaine de voitures. Le reste de l’épreuve a été l’affaire de la voiture #47s Corey Wheeler qui en a profité pour prendre les commandes de l’épreuve et remporter cette manche de la série Mohawk devant le #05 Jocelyn Roy et le #73p P.J.Peters. En sportsman, on a eu droit à une belle lutte entre les pilotes recrues #1m Desjardins et #13 Hamel. Épreuve marquée par un drapeau rouge alors que la voiture #90 Bruno Lepage a heurté violemment le mur extérieur dans la courbe #3. Mathieu Desjardins signe sa deuxième victoire de la saison suivie de Kevin Hamel et du #25 Steve Bernier. En classe modifié, encore une fois quel spectacle les pilotes nous ont offert avec la voiture du #22 Mario Clair devant le #46 Kayle Robidoux et du frère de Mario le #22j Gino Clair. Top-5 Pro-stock; C.Wheeler, J.Roy, P.J.Peters, G.Valada, G.Renaud Sportsman; M.Desjardins, K.Hamel, S.Bernier, P.Picotin, M.Pelletier Modifié; M.Clair, K.Robidoux, G.Clair, S.Bernard, F.Bernier. La semaine prochaine, Fondation 4 Saisons présente le 2e Québec National Sprint-car 360 alors que plusieurs des meilleurs pilotes sont attendus. Au programme également la catégorie lightning-sprint, sportsman et la classe modifié. Steve Bertrand Directeur des communications Autodrome Drummond HYPERLINK "mailto:bert@360nitro.com" bert@360nitro.com HYPERLINK "http://www.autodrome-drummond.com" www.autodrome-drummond.com

RAPIDITÉ ET HABILITÉ À VALLÉE-JONCTION! Devant des estrades remplies à pleine capacité, les pilotes des trois classes présentent samedi à l’Autodrome Chaudière de Vallée-Jonction ont tous livré la marchandise en offrant un spectacle de qualité dans des batailles de titan avec des dépassements à en couper le souffle. ACT CASTROL/EDGE Le Félicinois Karl Allard qui connaît sans contredit sa meilleure saison depuis ses belles années dans la série ADL Tobacco y est allé de son cinquième succès de la saison en remportant le AIM QUÉBEC/POÊLE & FOYER NAPERT 150. Dans cette neuvième manche de la série ACT-Castrol Edge, Allard a eu le meilleur devant Donald Theetge de Québec, le champion en titre et Patrick Laperle de St-Denis-sur-Richelieu. Cette course a été captivante particulièrement dans la deuxième moitié alors que les amateurs ont eu droit à un excellent duel entre Allard et Theetge alors que meneur à la mi-course, Patrick Laperle a été touché par Jean-François Déry qui le pourchassait. Faisant suite à ce contact, les deux pilotes ont été replacés à l’arrière au 83e passage alors qu’Allard a hérité du poste de commande. Pendant qu’une partie de la foule surveillait la remontée de Laperle, le pilote JPN Racing et Déry, d’autres s’affairaient à regarder le duel entre Allard et Theetge. Ce dernier qui était parti de la 19e place, s’est retrouvé parmi les meneurs vers la mi-course. Au 109e passage, Theetge, au volant de sa Chevrolet Impala/V Télé, est parvenu à prendre la mesure d’Allard. Cependant, ce dernier ne l’entendait pas ainsi et pour la deuxième fois dans cette course, il a repris le poste de commande pour le conserver jusqu’à la fin. David Michaud de Blainville et Jean-François Déry de Québec complètent le «Top Five». SUPERSPORTSMAN LUCAS OIL En division ÉLITE, la victoire en finale revient à Tony Côté de Beauceville après une remontée spectaculaire. Parti loin derrière, il a surveillé la bataille que se livraient les Sylvain Labbé et Dany Poulin pour la première position. Ensuite, ce fut le duel Labbé et Steeve Lesage. Pendant ce temps, Côté remontait graduellement le peloton pour prendre la position de commande au 90e passage et savourer sa victoire devant Dany Poulin et Karl Drouin. Jimmy Nadeau et Réjean Blanchette ont complété le «BIG FIVE». Finale de 100 tours extrêmement rapide disputée en 38 minutes et seulement 4 neutralisations. Patrick Boyer et Jimmy Nadeau ont remporté leur qualification respective. En division Intermédiaire, victoire convaincante de Gerry Bilodeau sur Sébastien Mercier et Pier-Luc Labbé. Bilodeau a également remporté sa qualification. SPORT COMPACTE BESTBUY Domination complète de Philippe Poulin de St-Georges qui a remporté et la demi-finale et la finale de trente tours. En premier lieu devant Frédéric Blanchette et Dominic Jacques et en finale devant Marc-Antoine Demers de Le Gardeur et Dominic Jacques. Dix-sept voitures sur place et une embardée spectaculaire de Gino Bolduc qui en frappant le muret de pelouse a bondi dans les airs, deux tonneaux et retombé sur ses roues pour repartir sans trop de dommage. Tous les spectateurs présents sont repartis enchantés de leur soirée et se donnent rendez-vous pour le prochain programme du samedi 28 août à 18h00 : « LE SHOWDOWN BUDWEISER 260», le défit LMS ACT CANADA/US avec les 11 meilleurs pilotes de chaque pays dans une finale de 200 tours avec en plus une finale de 60 tours avec les 16 meilleurs pilotes de la Série SS Lucas Oil. Les voitures de la classe Limité complètent le programme. -30- André Gagnon, Relationniste Autodrome Chaudière Collaboration : Yvon Larrivée

Québec 8 Août 2010 Tony Côté et Gerry Bilodeau sortent grands gagnants. C’est lors d’une soirée où la discipline était à l’honneur en SS et des estrades bondées à l’Autodrome Chaudière en division ÉLITE que Tony Côté de Beauceville dans la voiture #1 Lévis Toyota/Hamco racing a remporté sa deuxième victoire de la saison dans la Série SS Lucas Oil. Le podium a été completé par Dany Poulin #2 et Karl Drouin #39 de Vallée Jonction. C’est Dany Poulin #2 de Vallée Jonction qui a lancé les hostilités en prenant les commandes jusqu’au 9ième passage, c’est alors que Sylvain Labbé #40 de St-Joseph a réussi à passer sous le damier devant Poulin lors du 10ième passage mais Poulin est revenu en force et à repris les commandes dès le tour suivant et ce jusqu’au 78ième tour où Labbé est revenu à la charge et cette fois il a pris les commandes du 79ième au 85ième tour. Lors du 85ième tour, coup de théâtre alors que Steeve Lesage #95 de Pont Rouge dépassait par l’extérieur Labbé, les 2 véhicules se sont touchés à la sortie de la courbe #4 causant un drapeau jaune et forçant les 2 pilotes à passer par les puits et repartir à l’arrière. À la relance Poulin a repris la tête jusqu’au 90ième tour et c’est là que Tony Côté s’est emparé des commandes pour l’emporter. L’épreuve de 100 tours a duré 38 minutes et 4 drapeaux jaunes ont été déployés. En Division INTERMÉDIAIRE, Gerry Bilodeau #24 de la Guadeloupe qui partait de la position de tête n’aura jamais laissé de place à ses rivaux dominant les 50 tours de l’épreuve, Sébastien Mercier #14 de Ste-Marie termine 2ième à sa première sortie en 2010 et Pier-Luc Labbé de St-Joseph dans la voiture ##25 termine 3ième. Le 50 tour aura duré 14 minutes 21 secondes et 1 seul drapeau jaune. PRIX DE LA SEMAINE : Hard Charger Custeau Peinture inc. : Tony Côté #1 Remontée de la semaine Les Entreprises M.P.Roy : Pier-Luc Labbé #25 Équipe de Jour Frameco Ltée : Pier-Luc Labbé #25 Performance de la Semaine Création ES : Francis Grégoire #16 Meilleur tour Québec Ticket inc. : Gerry Bilodeau #24 Recrue du jour Canadian Tire : Pier-Luc Labbé #25 Prochaine course : Vendredi le 13 août 2010 à compter de 19h00 au Riverside Speedway Ste-Croix avec un COMBO 100 tours et ENTRÉE GRATUITE POUR TOUS. La Direction Série SS Lucas oil

Neuvième manche de la série ACT-CASTROL Edge ET DE CINQ POUR KARL ALLARD Le Félicinois Karl Allard connaît sans contredit sa meilleure saison depuis ses belles années dans la série ADL Tobacco. Samedi soir, devant une salle comble à l’Autodrome Chaudière de Vallée-Jonction, le pilote de la Ford Fusion/Larue Équipement de Déneigement y est allé de son cinquième succès de la saison en remportant le AIM QUÉBEC/POÊLE & FOYER NAPERT 150. Dans cette neuvième manche de la série ACT-Castrol Edge, Allard a eu le meilleur devant Donald Theetge de Québec, le champion en titre et Patrick Laperle de St-Denis-sur-Richelieu. Cette course a été captivante particulièrement dans la deuxième moitié alors que les amateurs ont eu droit à un excellent duel entre Allard et Theetge alors que meneur à la mi-course, Patrick Laperle a été touché par Jean-François Déry qui le pourchassait. Faisant suite à ce contact, les deux pilotes ont été replacés à l’arrière au 83e passage alors qu’Allard a hérité du poste de commande. Pendant qu’une partie de la foule surveillait la remontée de Laperle, le pilote JPN Racing et Déry, d’autres s’affairaient à regarder le duel entre Allard et Theetge. Ce dernier qui était parti de la 19e place, s’est retrouvé parmi les meneurs vers la mi-course. Au 109e passage, Theetge, au volant de sa Chevrolet Impala/V Télé, est parvenu à prendre la mesure d’Allard. Cependant, ce dernier ne l’entendait pas ainsi et pour la deuxième fois dans cette course, il a repris le poste de commande pour le conserver jusqu’à la fin. David Michaud de Blainville a certainement connu sa meilleure course de la saison. Premier au départ, il a su maintenir le rythme et suivre les meneurs tout au long de cette épreuve de 150 tours et ainsi prendre la quatrième place devant Jean-François Déry qui avait pu remonter jusqu’à ce rang. Daniel Descoste de St-Joseph qui était de retour en piste après une suspension, Patrick Hamel de St-Édouard, Gaétan Lauzier de St-Pacôme, Stéphane Descoste d’Oka ainsi que Patrick Cliche de St-Jean-Chrysostôme ont complété le peloton des dix premiers de cette course ponctuée de huit ralentissements et d’une durée de 56 minutes, 52 secondes. Chez les recrues, cette fois, c’est Dany Trépanier de St-Édouard qui a obtenu le meilleur résultat avec une onzième position comparativement à une 16e pour Jimmy Cormier, le meneur dans cette catégorie. Pour sa part, Alex Labbé, le plus rapide lors des essais libres, a été contraint à l’abandon après 89 tours. Après avoir causé plusieurs ralentissements et avoir cherché Kevin Roberge tout au long de la course, le vétéran Yvon Bédard de St-Nicolas a été disqualifié au 118e tour. Il en a été ainsi pour Roberge. En début de soirée, à l’occasion des préliminaires, la recrue Alex Labbé avait bien débuté la soirée en disposant de Gaétan Lauzier et Jonathan Desbiens dans la première. Il a été imité par Dave Michaud dans la deuxième et ses victimes ont été Jean-François Déry et Patrick Hamel alors que la troisième a été l’affaire de Karl Allard aux dépens de Martin Latulippe et Patrick Laperle. Puis surprise, la consolation a été remportée par l’Ontarien Spencer McPherson qui en était à une première participation depuis fort longtemps. Il a devancé Étienne Lemay et Kevin Roberge alors que Donald Theetge a terminé quatrième. Dans la finale, McPherson a terminé douzième. André Beaudoin a également piloté la voiture de Paul Michaud, mais il N’a que complété deux tours dans la finale. La dixième manche de cette série ACT-Castrol Edge aura lieu au circuit Ste-Croix/Riverside Speedway, samedi soir prochain. Il s’agira de la Can-Am 200 de l’ACT, une épreuve de 200 tours opposant les meilleurs pilotes américains aux réguliers du championnat québécois. Déjà 15 d’entre eux ont annoncé leur participation et parmi eux, on remarque les noms de Brian Hoar, Jean-Paul Cyr, Derek Lynch, Glen Luce, John Donahue, Brent Dragon et autres. SUPERSPORTSMAN LUCAS OIL En division ÉLITE, la victoire en finale est revenu à Tony Côté de Beauceville après une remontée spectaculaire. Parti loin derrière, il a surveillé la bataille que se livraient les Sylvain Labbé et Dany Poulin pour la première position. Ensuite, ce fut le duel Poulin-Drouin. Pendant ce temps, Côté remontait graduellement le peloton pour prendre la pôle au 86e passage et savourer sa victoire devant Dany Poulin et Karl Drouin. Jimmy Nadeau et Réjean Blanchette ont complété le «BIG FIVE». Finale de 100 tours extrêmement rapide disputée en 38 minutes et seulement 4 neutralisations. Patrick Boyer et Jimmy Nadeau avaient remporté leur qualification respective. En division Intermédiaire, victoire convaincante de Gerry Bilodeau sur Sébastien Mercier et Pier-Luc Labbé. Bilodeau avait également remporté sa qualification. SPORT COMPACTE BESTBUY Domination complète de Philippe Poulin de St-Georges qui a remporté la demi-finale et la finale de trente tours. En premier lieu devant Frédéric Blanchette et Dominic Jacques et en finale devant Marc-Antoine Demers de Le Gardeur et Dominic Jacques. Dix-sept voitures sur place et une embardée spectaculaire de Gino Bolduc qui en frappant le muret de pelouse a bondi dans les airs, deux tonneaux et retombé sur ses roues pour repartir sans trop de dommage. -30- Source : American Canadian Tour www.acttour.com (802) 244-6963 Collaboration : Yvon Larrivée (acttour@gmail.com) André Gagnon (Autres résultats) relationniste.chaudiere@videotron.ca

wow,,j'y serais surement en tant que spectateur!!!

Jocelyn Roy peut-il réussir un doublé en remportant la course de Mr Dirt pro-stock et celle de la série Mohawk! Drummondville, Qc 4 août 2010-Steve Bertrand, directeur des communications. Samedi soir prochain, SG Karting présente la série Mohawk pro-stock alors que pour l’occasion, ils seront en vedette pour une finale de soixante tours. La catégorie modifié et sportsman sera également en action alors qu’on débute la remise à zéro au championnat dans les deux classes. Le sympathique pilote pro-stock Jocelyn Roy a écrit une page d’histoire plus tôt cette saison en remportant la course de la série Mr DIRT à Drummondville, devenant le premier québécois à réussir l’exploit. Cette fois-ci, ce sont sensiblement les mêmes adversaires que Roy aura à affronter, pourra-t-il gagner les deux épreuves majeures sur le tracé du centre-du Québec? La réponse en fin de soirée samedi le 7 août, mais une chose est certaine les trente autres compétiteurs ne voudront pas s’en laisser imposé. Du côté de la classe modifié et sportsman on sépare les dix meilleurs au championnat du groupe, alors que seuls eux peuvent être déclarés grands champions à la fin de la saison, qui approche à grands pas! Chez les modifié, c’est du côté provincial et du côté de la classe sportsman c’est a Drummond seulement. La lutte sera également intéressante pour la onzième place, pour ce compétiteur, il sera un peu comme le vice-champion! Ne ratez rien de l’action samedi prochain 7 août, car on entame la dernière portion du calendrier qui s’annonce fort intéressante avec la venu de la série Mohawk pro-stock présenté par SG Karting en plus de la populaire classe modifié et des spectaculaires sportsman. Premier départ 18hrs! Steve Bertrand Directeur des communications Autodrome Drummond bert@360nitro.com www.autodrome-drummond.com

VROUM....VROUM... Ferme Des Saules et le «Marché Godefroy» Précédant le Grand Prix de Trois-Rivières qui sera disputé les 13-14 et 15 août prochain, Ferme Des Saules, de par leurs propriétaires Sylvie Dionne et Gaston Boisvert ainsi que leur fils Alexandre, pilote avantageusement connu # 95 en série Modifiée 358, organisent une fin de semaine promotionnelle au Marché Godefroy à Bécancour et invitent ainsi toute la population à se déplacer et venir les rencontrer. Ce marché public est situé au pied du pont Laviolette; Marché Godefroy est une coopérative de producteurs et de transformateurs agroalimentaires de la région Mauricie/centre du Québec. Vous pourrez voir plusieurs bolides aux couleurs de Ferme Des Saules ainsi que leurs pilotes le samedi 7 et dimanche 8 août de 9H00 à 17H00 et vous pourrez alors poser toutes les questions auxquelles vous pensez à ces passionnés de la course. N’oubliez surtout pas votre appareil photo. Voici quelques exemples de bolides qui seront sur place durant ces deux journées d’activités; ceux appartenant à Alex Boisvert le # 95 Modifié 358, celui de Phillipe Desgranges # 18 Sportsman, le # 95 Mini-Modifié de Réjean « Regg » Ouellet lui aussi commandité par Ferme Des Saules. Vous pourrez admirer aussi ceux de Alain Piché le # 16 Mini-Modifié ainsi que son # 16 de la série Mod Lite, tout comme le # 57 de Stéphane Raymond lui aussi évoluant en Mod Lite. Le jeune et sympathique Mathieu Bardier # 12 de la série Lightning Sprint sera aussi de la partie. Une invitation est aussi faite à tous les propriétaires de bolides de courses toutes catégories, aux propriétaires de voitures antiques ou actuelles qui voudraient profiter de cette occasion pour exposer leur petit bijoux lors de ces deux journées. Venez discuter sport automobile entre gens passionnés et qui sait....vous serez peut-être tenté de devenir pilote vous aussi, de pouvoir défier vos capacités sur une piste d’asphalte ou de terre battue aménagée spécialement pour la vitesse hors des dangers de la route conventionnelle et n’ayez crainte, personne pour vous donner un billet d’infraction si vous passez la barre des 100km/heure. Profitez de l’occasion pour faire provision de toutes sortes de produits de la ferme tant fruits que légumes sans oublier bien certainement les produits de Ferme Des Saules spécialisée dans la transformation de viande de Wapiti très faible en gras et excellente pour la santé . Moi j’y serai ! Bonne saison 2010 à tous les amateurs ! Au cœur de l’action….même à distance ! Réjean Ouellet « Regg » HYPERLINK "mailto:regg@360nitro.com"regg@360nitro.com

Pour diffusion immédiate (03-8-10 -29) Neuvième manche de la série ACT-CASTROL Edge LE RÈGNE DE KARL ALLARD SÉRIEUSEMENT MENACÉ À la veille du AIM QUÉBEC/POÊLE & FOYER NAPERT 150, la neuvième manche de la série ACT-Castrol Edge qui aura lieu, samedi soir, à l’Autodrome Chaudière de Vallée-Jonction, le moins que l’on puisse dire, c’est que le règne du Félicinois Karl Allard au premier rang est sérieusement menacé. En effet, l’écart qui le sépare de son plus proche rival, Patrick Laperle de St-Denis-sur-Richelieu, a été réduit à seulement dix points suite à la mésaventure connue par Allard à l’Autodrome St-Eustache, samedi dernier. Toujours parmi les cinq premiers et même meneur en une occasion, Allard a été victime d’une crevaison lente au moment de la plus longue séquence sans ralentissement. Finalement, c’est lui qui a causé le drapeau jaune pour finalement terminer 18e avec un tour de retard. Cependant, la clé de l’énigme appartient sans contredit à l’équipe Laperle/JPN Racing. On se souviendra qu’à la suite d’un incident lors du Montmagny 250, Patrick n’avait pas pris le départ de la finale et l’on avait laissé entendre, dans un moment d’amertume, que l’on abandonnait la lutte pour le titre. Cependant, la situation a évolué et si l’on décide de terminer la saison, il ne reste que trois épreuves, on assistera à une chaude lutte entre Allard et Laperle. Dans le cas contraire, l’équipe Larue/Équipement de déneigement aura la tâche un peu plus facile. Samedi dernier à l’Autodrome St-Eustache, plusieurs pilotes ont connu du succès. En premier lieu, que dire de l’excellente performance de Jean-François Déry de Québec qui a sans doute connu sa meilleure sortie de la saison. Il avait définitivement la voiture pour l’emporter, mais le bouillant Jonathan Urlin en a décidé autrement. La recrue Martin Latulippe de Vallée-Jonction en a surpris plusieurs avec une troisième place après une remontée de la 22e. Il a réalisé cet exploit sur un tracé méconnu de lui alors, les amateurs sont en droit de s’attendre à une autre performance hors pair de leur champion local, samedi soir chez lui. Deux autres recrues ont également bien tiré leur épingle du jeu, soit Jonathan Bouvrette de Blainville avec une sixième position et Philipe Jeannotte de Brossard avec une septième alors qu’il avait pris le départ de la 27e. Il s’agissait là de la meilleure remontée de la soirée. Le cumulatif a subi quelques modifications. À la suite de son abandon, Patrick Cliche de St-Jean-Chrysostôme a glissé de la cinquième à la septième. Jonathan Desbiens de Lévis est maintenant cinquième suivi de Claude Leclerc de Lanoraie. C’est très corsé entre Desbiens qui a une fiche de 490 points et la douzième d’Yvon Bédard de St-Nicolas qui a 461 points. Il reste encore deux épreuves avant le Showdown qui aura lieu au même endroit, le 28 août prochain. On doit donc s’attendre à d’autres chambardements. Chez les recrues, Jimmy Cormier de Princeville occupe toujours le premier échelon avec 87 points, soit six de plus qu’Alex Labbé de St-Albert. Martin Latulippe de Vallée-Jonction est troisième avec 63 points. Le cas Urlin Faisant suite à sa disqualification, samedi soir à l’Autodrome St-Eustache, Tom Curley, le président de l’ACT, avait laissé entendre que d’autres mesures disciplinaires seraient prises à l’endroit de Jonathan Urlin et il n’a pas tardé à réagir. Le pilote ontarien écope d’une suspension indéterminée et son retour dans une compétition de l’ACT est laissé à la discrétion de cette organisation. Série Super Sportsman Lors de la finale Élite de 100 tours, il faudra surveiller les Carl Drouin de Vallée-Jonction, Steve Mckibbin de Québec qui ont seulement 15 et 16 points de retard sur Sylvain Labbé, meneur au classement avec 370. À ne pas négliger la voiture Mix 99,7 d’Éric Giguère qui est à un point de la quatrième position détenue par Dany Poulin et Réjean Blanchette qui eux sont à quatre points de Mckibbin. Il y a également les Côté, Lesage, Roussin et autres qui peuvent brouiller les cartes à tous moments. En classe Intermédiaire, Christopher Daigle et François Lessard ont tous deux quatre points de retard sur le détenteur du premier rang, Pierre-Luc Labbé de St-Joseph qui a une fiche de 371. Cependant, les Sylvain, Bilodeau et autres n’ont pas dit leurs derniers mots. Classe Sport Compacte Cette classe complétera le programme et à surveiller, les Philippe Poulin, Jimmy Roy, Paul Jacques, Frédéric Blanchette et Pierre Nolet qui luttent tous pour rejoindre Dominic Jacques, le premier au classement. L’accès aux gradins pour les spectateurs sera permis à compter de 13 h 30 et en cas de mauvais temps, le tout sera repris, dimanche après-midi, à compter de 13 h 00. -30- Source : American Canadian Tour www.acttour.com (802) 244-6963 Collaboration : Yvon Larrivée (acttour@gmail.com) André Gagnon relationniste.chaudiere@videotron.ca

Un programme double pour Revstar au mini Bristol du Québec Les pilotes de Revstar étaient en action en fin de semaine pour un programme double présenté sur le petit "Bristol" du Québec à Vallée-Jonction. Vendredi à l'Autodrome Chaudière, la chance était du côté du numéro 44, Sébatien Gougeon qui a encore une fois pigé la boule numéro 1 pour obtenir la pôle position pour la première manche du programme double. Un retour marqué Patrick Vigneault, absent depuis 2 semaines à cause d'une opération à un oeil, a offert une belle lutte au numéro 44 mettant de la pression durant le 8 premiers tours de l'épreuve avant de prendre les commandes et filer jusqu'au drapeau à damier. Vignault a été dominant, il a terminé la première finale avec une avance considérable d'une demie piste sur Sébastien Gougeon en deuxième position. La filane de 25 tours s'est déroulée à un train d'enfer, sans aucun drapeau jaune. Résultat de la première finale. 1er #55 Patrick Vigneault 2. #44 Sébastien Gougeon 3. #30 Dominic Beaulac 4. #11 Michel Lainesse 5. #24 Brian Custeau 6. #10 Gabriel Richer 7. #35 André Manny 8. #53 Jean-Nicolas Gareau 9. #28 Yannick Poirier 10. #54 Daniel Nadeau 11. #57 Jean-Sébastien Lafleur 12. #76 Joel Hinse Pour la deuxième finale, les positions de départs ont été attribuées selon les résultats de la première course mais dans l'ordre inverse, sauf pour le 57 Jean-Sébastien Lafleur et le numéro 76 de Joël Hinse qui étaient tous deux des pilotes qui avaient loué leur voiture pour vivre une nouvelle expérience qu'ils ont grandement appréciée d'ailleurs. Ils ont été agréablement surpris par les performances des bolides de Revstar. Donc la pôle position revenait à Daniel Nadeau, le numéro 54, lui qui avait abusé de ses freins lors de la première course. Avant le départ de la deuxième finale, Nadeau a écouté les conseils des pilotes plus expériementés concernant la gestion des freins afin de pouvoir rallié l'arrivée avec une voiture encore performante. Nadeau a su résister Yannick Poirier était soudé à son pare-choc arrière attendant une erreur de Nadeau qui n'est jamais venue. Incapable de dépasser le meneur, Yannick Poirier a du se résigner à croiser le drapeau à damier en deuxième position. Sébastien Gougeon, qui s'est montré patient, a terminé 3e en évitant les accrochages et il a profité de quelques erreurs des autres concurrents pour monter sur la troisième marche du podium. Sébastien Gougeon a avoué après la course qu'il n'avait pas trouvé des réglages performants qui convenait à ce mini Bristol. Résultats de la deuxième finale 1er #54 Daniel Nadeau 2. #28 Yannick Poirier 3. #44 Sébastien Gougeon 4. #10 Gabriel Richer 5. #53 Jean-Nicolas Gareau 6. #24 Brian Custeau 7. #55 Patrick Vigneault 8. #57 Jean-Sébastien Lafleur 9. #30 Dominic Beaulac 10. #35 André Manny 11. #11 Michel Lainesse Le lendemain, les pilotes étaient de retour en piste à l'Autodrome de Montmagny, d'autres détails à venir. Revstar ABF http://www.revstar.ca

Communiqué de presse Au RPM Speedway dans le dernier droit de la saison…. En effet, dès ce dimanche 1er août, la direction du RPM Speedway avec Jasmin Péloquin en tête, a entamé le dernier droit de la saison 2010 avec optimisme. De nouveaux ajouts pour la sécurité des pilotes ont été mis en place durant cette période de repos ainsi que de nouveaux emplacements pour les coureurs ainsi que pour le stationnement des véhicules des amateurs. Afin de répondre adéquatement à la clientèle, le service de restauration a lui aussi été revu pour minimiser le temps d’attente tant pour la nourriture que pour les rafraîchissements. Ce dimanche, une très belle foule s’est présentée afin de terminer les vacances sur une bonne note et les amateurs de courses sur terre battue ont pu voir à l’œuvre les classes Semi-Pro OPEN, les Midget Lite et Youth, les deux séries VTT soient les Amateurs et les Experts et finalement la classe des très surprenants Mini-Modifiés. MIDGET LITE INVITATION Cette série très bien connue des amateurs réguliers à St-Marcel sur Richelieu était sur la sellette pour la reprise des activités en cette deuxième partie de la saison avec une finale de 35 tours lors du spécial « Midget Lite Invitation ». Ces bolides aux apparences des Lightning Sprints n’ont cependant pas les ailerons sur le toit comme vous êtes habitués de voir mais roulent quand même à des vitesses surprenantes. Pour l’occasion, plusieurs bolides se sont présentés pour donner le premier départ de cette finale et par surcroit plusieurs Lightning Sprints avaient enlevé leurs ailerons et se sont joints au groupe régulier. Les amateurs ont eu droit à toute une finale par ce groupe Midget Lite voyant Martin Messier mener la course de bout en bout au volant de son bolide # 5, il fut suivi sur le podium par Kevin Courchesne # 19 et par Yann Bilodeau # 123 qui a d’ailleurs disputé toute une course pour garder sa 3e place sur le podium. LES MIDGET YOUTH Les pilotes qui forment ce groupe sont âgés de moins de 18 ans et conduisent les mêmes bolides à l’exception du moteur. En finale, suite à une épreuve de 15 tours, le podium fut composé du jeune Jonathan Mathieu # 7 suivi de Maxime Messier # 5 et finalement Carl Lavallée et son bolide # 93K. LES SEMI-PRO OPEN Inscrits à quelques reprises sur le calendrier 2010 les pilotes de cette classe avaient un rendez-vous pour une finale de 30 tours. Ce fut assez long avant de réunir un peloton imposant pour cette catégorie mais l’attente en valait la peine car 10 bolides s’y sont présentés et ont donné un spectacle auquel les amateurs ne s’attendaient certainement pas sur cette piste totalement inconnue pour eux. Le spectacle offert par les Semi-Pro Open valait à lui seul le déplacement et ce n’est certainement que le début d’une belle aventure pour cette classe au RPM Speedway car le « bouche à oreille » fera que très bientôt vous pourrez voir sur ce tracé un groupe de plus de 20 bolides; à quelques reprises durant la soirée dans les courbes 1 et 2, on pouvait voir jusqu’à 3 bolides de large dans des duels enlevants. Au terme d’une farouche lutte pour la victoire, le bolide # 51 de Olivier Boissonneault a passé bon premier sous le signaleur au 30e passage et fut immédiatement suivi par le toujours souriant Alain Béliveau # 16X et finalement André Larrivière # 440 a complété le podium. Le prochain duel entre les pilotes Semi-Pro se tiendra le 8 août prochain en même temps que les Modifiés 358 lors d’une compétition 100 tours et les surprenants Sportsman qui ont été rajoutés à la cédule et ce pour une finale de 30 tours. LES MINI-MODIFIÉS Ils forment sans contredit le groupe régulier le plus imposant du RPM Speedway avec toujours plus de 20 bolides inscrits. Ils roulent aux mêmes vitesses que les Sportsman mais sans aucune suspension aux bolides tel que le stipule le livre des règlements; des pilote s passionnés forment ce groupe. Depuis le début de la saison, la famille « Desilets » ne compte plus les podiums et trône au sommet du classement. Cette fois, les pilotes devaient disputer deux finales distinctes de 15 tours avec positions inversées pour les pilotes sur le tour du meneur pour la seconde finale. Les vainqueurs qui formaient le podium au cumulatif des positions furent dans l’ordre Éric Désilets # 28, David Duhaime # 83 et Marcel Laflamme. LES SÉRIES V.T.T. Pro et Amateur Ces deux séries, elles aussi régulières au RPM Speedway, sont inscrites plusieurs fois à l’horaire; bien que le nombre de pilotes inscrits est peu nombreux, les pilotes présents nous offrent tout un spectacle avec leurs bolides V.T.T. et pour les amateurs de sensations fortes, vous êtes très bien servis. Avec eux, si un malencontreux incident survient, ils n’ont presque pas de protection et sont très vite éjectés de leur monture et les blessures y sont fréquentes tout comme nous avons pu constater ce dimanche suite à une sortie de piste d’un concurrent entre les courbes 3 et 4. Pour les finales, elles furent remportées chez les Pro par Maxime Charbonneau # 21 de St-Barnabé-Sud suivi de Francis Laliberté # 427 et le # 18 de Guillaume Jodoin. Chez les Amateurs le damier fut remis à un pilote de Deschambault soit le # 72 de Steve Mathieu suivi de Steven Martineau de Lyster et pour compléter le # 111 Sébastien Gauthier de Québec. Vous pourrez voir ces bolides lors du programme du 22 août prochain. ATTENTION - - - ATTENTION - - -ATTENTION - - - Dimanche 8 août… Place à la 4e tranche de « La Coupe JPS » Mod 358 AUSSI… Spécial Sportsman de 30 tours SUR LE VERT…. Dans la groove…. HYPERLINK "http://www.dirtdiecastdeals.com/images/checkered_flag_flip_big.jpg" \t "_top" INCLUDEPICTURE "http://images.google.ca/images?q=tbn:OIvZ15CU6c6bBM:http://www.dirtdiecastdeals.com/images/checkered_flag_flip_big.jpg" \* MERGEFORMATINET Superbe performance du jeune Yann Bilodeau # 123 Midget Youth qui a joint les bolides Midget Lite pour cette soirée « Invitation ». Yann a tenu tête à plusieurs vétérans et a finalement terminé très bon troisième. Il était exténué à la suite de sa performance. 30 tours Sportsman sur le vert ont été ajoutés à la cédule du 8 août prochain lors de la 4e tranche de la « Coupe JPS » de 100 tours. Encore une fois un très beau travail effectué de la part de l’Équipe d’urgence. Grande amélioration à la sécurité dans les courbes 1 et 2 à la satisfaction des pilotes! Pour 2010… réservez vos dimanches soir à St-Marcel sur Richelieu RPM Speedway ! Réjean Ouellet Relationniste HYPERLINK "http://www.lerpmspeedway.com"www.lerpmspeedway.com

moi je sais ;)

Autodrome St-Valère.com ON A ATTEINT UN NOUVEAU SOMMET Un nouveau sommet a été atteint samedi dernier à l’Autodrome St-Valère.com alors que l’on a dénombré 137 inscriptions pour ce quatrième programme double du calendrier alors que seule Anouk Michel de St-Christophe a réussi un doublé en 4 Cylindres chez dames. Cependant, plusieurs autres participants ont été en mesure de prendre place sur le podium d’honneur en deux occasions. En Super 4, Carl Poudrier de St-Christophe, le meneur au cumulatif depuis le début du calendrier, n’a pu visiter le cercle des vainqueurs. Son meilleur résultat a été une deuxième place dans le gain de François Dupuis de Princeville alors que le lendemain, la victoire est allée à Stéphane Houde de Warwick qui a eu le meilleur devant Alexandre Marcoux de Victoriaville et Éric Morrissette de St-Valère. Faisant suite à ces résultats, on comprendra facilement que Poudrier a été délogé du premier rang qui est maintenant occupé par Dupuis qui devance Poudrier par cinq points. C’est bien loin d’être terminé, car il reste encore trois programmes doubles dans cette saison. En 4 Cylindres, Olivier Landry de Kingsey Falls a connu une bonne fin de semaine. Après avoir disposé de Marc-André Gagné de Victoriaville et Guy Hamel de Ste-Croix, il a suivi Jimmy Martineau de Plessisville à l’arrivée lors de la finale de dimanche. Il en a été ainsi pour Dominic Croteau de Victoriaville en 6 Cylindres. Lors de la journée de samedi, il a terminé deuxième derrière son concitoyen Jimmy Houde alors que le lendemain, il a pris sa revanche sur Houde. Jonathan Vigneault de Ste-Anne-du-Sault et Éric Fontaine de Bécancour ont été les gagnants en 8 Cylindres. À noter que lors de la journée de dimanche, Vigneault qui a gradué en Pro-Stock, a terminé deuxième. Chez les camionnettes, des victoires de Alain Dion de Ste-Clothide et Stéphane Létourneau de St-Albert tandis qu’en Pro-Stock, Jean Cliche de Thetford Mines et Marco Lainesse de Boucherville ont visité le cercle des vainqueurs. Denis Labonté n’a pas pris part aux finales en classes Sportsman et elles ont été l’affaire de Patrick Ouellette de Victoriaville et Michel Dusseault de Victoriaville, un régulier des autodromes Granby et Drummond qui en était à une première participation à l’Autodrome St-Valère.com. Finalement, chez les dames, outre le doublé d’Anouk Michel en 4 Cylindres, Karine Daigneault de St-Norbert et Nancy Marcotte de St-Samuel, ont tour à tour connu des succès lors des finales en 6 & 8 Cylindres. Le prochain programme double prévu à l’Autodrome St-Valère.com aura lieu les 28 et 29 août. -30- Renseignements : André Fortier (819) 357-2635 www:autodromest-valere.com

40e anniversaire du circuit Ste-Croix/Riverside Speedway RICHARD «DICK» FOLEY, GRAND COMMISSAIRE DE LA PREMIÈRE ÉDITION DE L’ÉPREUVE CAN-AM 200 DE L’ACT (Ste-Croix-de-Lotbinière, Qc. (2-08-10) – Près de la famille Foley, les frères Jean et Guillaume Bergeron ont décidé d’honorer un des pionniers du stock-car québécois, Richard « Dick » Foley, en lui demandant d’agir en tant que « grand commissaire » de la première édition de la CAN-AM 200 de l’ACT qui se tiendra, le 14 août prochain au circuit Ste-Croix/Riverside Speedway rebaptisé à ce nom justement en raison de la famille Foley. " Oublié " par Daytona, Nascar et même l’organisation de l’Ile Notre-Dame à l’occasion du 50e anniversaire en 2009, Jean Bergeron a voulu un peu normaliser les choses et rendre hommage à ce pilote qui a été le seul Canadien à prendre part à des épreuves à Daytona tant sur la plage que sur le circuit de 2,5 milles asphalté de Daytona. De 1957 à 1960 inclusivement, Richard Foley a participé à plusieurs épreuves dont celle que l’on surnomme encore aujourd’hui « The Great American Race ». En 1957, il n’a participé qu’à une seule course sur la plage et il a terminé en 48e place après être parti 56e. Toujours l’unique Canadien en piste, il n’a effectué qu’une course sur la plage en 1958 pour terminer 19e alors qu’en 1959, il s’est dirigé vers le nouvel ovale de Daytona. En raison de problèmes mécaniques, il n’a pu se qualifier pour la course de 100 milles. Après avoir pris part à la consolation dans laquelle, il a terminé quatrième. Encore là, il a été le seul Canadien à se qualifier pour le Daytona 500. 44e au départ, il a été contraint à un arrêt à son puits alors qu’il avait remonté parmi les meneurs. A son retour en piste après un arrêt de près de vingt minutes, il a réussi à franchir la ligne d’arrivée en 32e position dans un peloton de 59. Cette année-là, notre unique représentant canadien a été classifié 55e dans la division NASCAR Grand National, 43e dans le NASCAR Late Model Short Track Division et 25e en NASCAR Sportsman Division sur 145 compétiteurs. En 1960, lors d’une course de 250 milles pour Sportsman et Modifiée qui regroupait 73 autres participants, Richard Foley est parti de la 16e place. Alors qu’il avait remonté en 10e, sa voiture a glissé à la sortie du quatrième virage pour se retrouver dans le gazon et ensuite poursuivre dans les puits pour vérifier la voiture. Malgré le fait qu’il n’ait pas touché à aucun des autres participants, le peloton qui le suivait a été impliqué dans le plus important carambolage de l’histoire de NASCAR avec l’implication de 38 bolides. Reparti en 50e, il avait remonté jusqu’en 10e. Croyez-le ou non, la voiture de tête (pace car) était conduite par le regretté Bill France Jr. …… Son meilleur résultat en NASCAR GRAND NATIONAL a été une 12e place lors de l’une des deux épreuves de qualification en prévision du Daytona 500 de 1960. Dans cette course de 40 tours gagnée par nul autre que le regretté « Fireball Roberts », Richard Foley avait terminé devant des pilotes aussi réputés que Buck Baker (15e), David Pearson (17e), Red Farmer (20e), Marvin Panch (26e) et Tiny Lund (29e). Junior Johnson s’était classé 5e et Richard Petty, 10e. Les frères Foley étaient à la piste de leur père de Duvernay-Est, le Riverside Speedway qui en 1959 avait accueilli une manche de la série qui s’appelait à cette époque Grand National. Rex White avait triomphé et Richard avait terminé quatrième. En plus, Richard a été un régulier au Bouvrette Speedway, à l’Autodrome Drummond et Québec Modern Speedway, pistes où il décroché des championnats en classe Modifiée lors des saisons 1960 et 1961. En 56 départs lors de ces deux saisons, il a mérité 44 victoires. Après sa retraite en 1961, il a fondé Nascar-Québec qui a existé jusqu’en 1969, date à laquelle, il décida de quitter cette discipline. C’est en 2002, sous le nom de Foley Motorsports qu’il effectua un retour en devenant le propriétaire d’un bolide Cascar Sportsman pour son neveu Dany. En 2004, il acheta une autre voiture cette fois pour Hugo Vannini. On peut le rencontrer lors d’épreuves importantes à l’Autodrome St-Eustache. Le 14 août, Richard Foley sera accompagné de quelques anciens rivaux de l’époque dont Gérard Major et Jean-Paul Cabana. UNIQUE AU QUÉBEC Cette épreuve Can-Am 200 de l’ACT est unique au Québec et comporte un format bien différent que le Showdown qui est présenté dans la Beauce. Dans ce dernier, seuls les 11 premiers pilotes au cumulatif de la série ACT-Castrol Edge et du championnat américain de l’ACT sont invités à y participer. Cette compétition ne comporte aucun système de pointage. Cette Can-Am 200 de l’ACT est accessible pour tous les pilotes de l’American-Canadian Tour et des points seront attribués dans leur championnat respectif, soit ACT Tour et la série ACT-Castrol Edge. On connaît les participants à ce dernier championnat, mais les Américains sont un peu moins connus. Depuis 1992, ils sont venus en 7 occasions à la piste de Lotbinière et les gagnants avaient été ; Brian Hoar (1992), Jean-Paul Cyr (1996), Mike Bruno (1997), Sylvain Lacombe (2002), Brent Dragon (2003) et Donald Theetge (2006 et 2007). Outre cette confrontation de 200 tours, les pilotes des classes locales ProCam, Racer 350, Kamikaze et Sport Compacte sont inscrits à ce programme. Les coureurs de la série Vintage ont également été invités alors que la veille, vendredi soir (13 août) sous les réflecteurs, on reprendra les finales contremandées lors du programme du 19 juin dernier. GRATUITEMENT, TOUS LES AMATEURS sont invités par la direction du circuit Ste-Croix/Riverside Speedway afin d’assister à une finale de 100 tours en Super Sportsman Lucas Oil, de 25 en Sport Compacte et de 20 en Kamikaze. Toutes ces épreuves font partie du championnat respectif de chaque classe. -30- Renseignements : Circuit Ste-Croix/Riverside Speedway http://www.riverside-speedway.ca/ Riversidestecroix2010@gmail.com 418-564-2656

De retour aussi!!

La fin d’une semaine de rêve pour Yan Bussière avec une domination totale a l’autodrome Drummond. Drummondville, Qc 2 août 2010-Steve Bertrand, directeur des communications. Une soirée de championnat modifié attendait les amateurs samedi dernier sous la commandite Des Équipements Adrien Phaneuf, alors qu’on devait faire un arrêt aux puits obligatoires sous le drapeau jaune. La classe sportsman et pro-stock étaient également en action. Dans la catégorie principale, vingt-deux modifié ont pris le départ de la finale de quatre-vingts tours. Dès le départ on voyait que l’homme à battre était le pilote #21 Yan Bussière, parti sixième il se retrouve très rapidement parmi les trois premiers en empruntant la ligne extérieure de la piste. Lors des arrêts aux puits, alors qu’on utilisait une nouvelle formule en faisant entrer les voitures de la ligne extérieure et ensuite ceux de la ligne intérieure, le grand perdant est le #1 David Hébert qui entra en première place pour ressortir en cinquième place, alors que le #22 Mario Clair devient le nouveau meneur. Le reste de la course se déroule à un train d'enfer alors que plusieurs pilotes tournent très haut dans la courbe trois et quatre, à seulement quelques pouces du mur. La voiture Bud Light est tout simplement trop rapide pour ces adversaires alors que même avec quelques relances, elle reprend son avance sans trop de difficulté. Yan Bussière complète sa soirée parfaite puisqu’il a remporté sa préliminaire en début de soirée. Quelle semaine pour le promoteur et le pilote, alors qu’il a connu beaucoup de succès autant comme promoteur que comme pilote en cette dernière semaine de juillet. David Hébert, Mario Clair complète le podium. En sportsman, on reprenait la finale du 5 juin alors que le #1m Mathieu Desjardins remporte sa première victoire en carrière et lors de la finale de ce samedi c’est nul autre que le #25 Steve Bernier qui l’a remporté. En pro-stock qui d’autre que Mr pro-stock lui-même le #05 Jocelyn Roy qui signe un autre gain. Top-5 Mod; Y. Bussière, D. Hébert, M. Clair, K. Robidoux, S. Bernard Sportsman(rep 5juin); M. Desjardins, G. Ouellette, K. Hamel ,P. Picotin, M. Pelletier Sportsman; S. Bernier, M. Pelletier, P. Picotin, M. Desjardins, M. Larocque Pro-stock; J. Roy, S. Lemire, J. Robert, F. Adam, R. Hébert Samedi prochain 7 août, SG Karting présente la série Mohawk Pro-stock alors que cette dernière sera en vedette pour soixante tours en plus de la catégorie modifié et sportsman. Premier départ 18hrs. Steve Bertrand Directeur des communications Autodrome Drummond HYPERLINK "mailto:bert@360nitro.com" bert@360nitro.com HYPERLINK "http://www.autodrome-drummond.com" www.autodrome-drummond.com

Huitième manche de la série ACT-CASTROL Edge UN RETOUR DANS LE CERCLE DES VAINQUEURS POUR SYLVAIN LACOMBE À L’AUTODROME ST-EUSTACHE Sylvain Lacombe de Terrebonne a mis fin à une disette de près de deux saisons, samedi soir à l’Autodrome St-Eustache en remportant les honneurs de la huitième manche de la série ACT-Castrol devant Patrick Laperle et la recrue Martin Latulippe. Lacombe qui n’avait pas triomphé depuis le 20 septembre 2008, a été patient au volant de sa Chevrolet Impala/R.Lacombe & Frères Démolition. Parti le la 13e place, il s’est retrouvé parmi les cinq premiers dès le 22e passage. Par la suite, il est demeuré dans le peloton de tête en attendant l’occasion. Il a pris la commande pour la première fois au 90e tour, mais le passage suivant, Jean-François Déry, le plus grand perdant dans cette épreuve, a repris sa position. Puis, lors de la dernière relance de la course, Déry été poussé par l’Ontarien Russ Urlin qui était plus qu’agressif. Ce dernier s’est emparé de la commande suivi de Lacombe, Déry, Laperle et Jean-François Bouvrette. Disqualifié pour son geste jugé volontaire sur le meneur, Lacombe a hérité du poste de commande pour le conserver jusqu’à la fin. Selon Tom Curley de l’ACT, d’autres mesures disciplinaires seront annoncées prochainement concernant le cas d’Urlin. Victime d’un bris de moteur lors des essais libres, Patrick Laperle mérite d’emblée cette deuxième position. Sa deuxième voiture est arrivée peu temps avant les qualifications et elle comportait les ajustements de la piste d’Oxford. On a fait de l’excellent travail puisqu’il a triomphé lors de sa qualification, mais en course, il avait plus de difficulté qu’à l’habitude dans la trajectoire extérieure. Vingt-deuxième au départ, la recrue Martin Latulippe de Vallée-Jonction a connu de loin sa meilleure course de la saison. Il a été patient et prudent dans sa remontée vers le sommet et ce n’est que dans les derniers 20 passages qu’il s’est pointé parmi les 10 premiers. Il devient donc la deuxième recrue à prendre place sur le podium dans cette série ACT-Castrol Edge. Martin Lacombe de Terrebonne et Jean-François Déry ont complété le peloton des cinq premiers alors que Jonathan Bouvrette a lui aussi connu une excellente course avec une sixième position. Il en a été ainsi pour Philippe Jeannotte qui a été le septième à rallier l’arrivée. Il va sans dire que les deux plus grands perdants de cette course ont été Déry et Karl Allard, le meneur au cumulatif. Déry connaissait sa meilleure course en 2010. Après été le plus rapide lors des essais, il a gagné sa qualification et a mené cette épreuve de 100 tours en trois occasions (7 @79), (84@89) et (91) avant d’être volontairement tassé par Urlin. Meneur durant trois tours en début de course, Allard bataillait avec Déry pour le poste de commande alors qu’il a été victime d’une crevaison. Comble de malheur, l’incident est survenu durant la plus longue séquence sans ralentissement. Finalement, c’est lui-même qui a causé l’arrêt de la course, mais le mal était fait. Il a terminé 18e à un tour des meneurs. Une soirée à oublier pour Patrick Cliche et Alex Labbé. Impliqués dans un accrochage en début de course, ils ont multiplié les arrêts aux puits. Il en a été ainsi pour Jimmy Cormier. Pour cette épreuve, Isabelle Tremblay avait loué la voiture de Steve Côté. Elle a poursuivi son apprentissage et contrainte à l’abandon après 64 tours. Moins chanceuse, Valérie Chiasson avait dû en faire autant après 45 passages. Cette épreuve a été ponctuée de 10 ralentissements dont huit sont survenus lors des 40 premiers passages. C’est à ce moment que les officiels de l’ACT ont annoncés leur décision de comptabiliser les drapeaux jaunes. On a alors connu la plus longue séquence sans incident, soit pendant près de 35 tours. Il y a eu cinq meneurs différents pour un total de neuf changements au poste de commande de cette course qui a duré une heure, onze minutes, 35 secondes. En début de soirée, tour à tour, Alex Labbé de St-Albert, Jean-François Déry de Québec, Patrick Laperle de St-Denis-sur-Richelieu et Sylvain Lacombe de Terrebonne ont triomphé lors des préliminaires alors que Patrick Cliche de St-Jean-Chrysostôme en a fait autant lors de la consolation. La neuvième manche de cette série ACT-Castrol Edge aura lieu à l’Autodrome Chaudière, samedi, le 7 août prochain. Dans les classes de soutien Les courses dans les classes régulières à l’autodrome de St-Eustache ont également été intéressantes à surveiller pour les nombreux spectateurs présents dans les gradins. En Sportsman NASCAR Ippersiel, la finale a également été de 100 tours. Pour la quatrième fois de la saison, le jeune Steve Côté a été imperturbable en dominant du premier au dernier tour malgré tous les efforts de Maxime Pelletier pendant les 15 premiers, puis du champion en titre Jonathan Bouvrette pour les 85 suivants sauf que ce dernier a été ralenti par des problèmes d’alimentation de carburant en fin d’épreuve. Steve a donc remporté la victoire devant Bouvrette, Pelletier, le jeune Dave Coursol qui ne cesse d’impressionner et Benoit Juteau. En Sport Compact NASCAR Lucas Oil, Paul Jean a pu conserver sa position de leader malgré une dernière relance de trois tours au 24e passage pour l’emporter devant Claude Salois, Marc-Antoine Demers, Stéphane Gauvreau, Steve Ladouceur et à nouveau le jeune Dave Coursol, 16 ans seulement. Stéphane Caron (Légende Modifiée ANCA Lettrage Provan), Pierre Duguay (Challenge 4 ANCA Meilleur Ramoneur) et François Bouvrette (Production ANCA Centre Chiniara/SN) ont été les autres gagnants de ce dernier programme du mois de juillet. Tout le monde profitera de repos pour le stock-car à l’autodrome de St-Eustache le week-end prochain et on reprendra les activités sur ovale le samedi 14 août. -30- Source : American Canadian Tour www.acttour.com (802) 244-6963 Collaboration : Yvon Larrivée (acttour@gmail.com)

Soirée magique et historique devant la meilleure foule de l’histoire de l’autodrome Drummond! Drummondville, Qc 28 juillet 2010-Steve Bertrand, directeur des communications. Mardi dernier avait lieu le plus gros programme de course jamais présenté dans l’histoire de l’autodrome avec la venue de la série World of Outlaws sprint car présentée par Fréchette Marine et Fils. Devant plus de cinq mille amateurs en délire, les meilleurs pilotes de sprint-car de la série World of Outlaws ont effectué leur première sortie en sol québécois. Dès la première vague de pratiques en début de soirée, Lucas Wolfe a abaissé le record de piste à 13,4 secondes. C’est vraiment lors des épreuves de qualifications que les pilotes ont démontré tout leur talent. Les amateurs ont assisté à plusieurs belles luttes un peu partout sur la piste à des vitesses extrêmement rapides. En finale Donny Schatz et Steve Kinser ont l’honneur de s’élancer de la première ligne et dès le départ une lutte s’installe entre les deux équipiers de TSR. Lors d’une relance après un bref drapeau rouge suite a un petit capotage de Normand Boudreault, on relance les voitures deux de large (réglement WOO) et la lutte se poursuit pendant plusieurs tours avec Kinser dans la ligne intérieure et Schatz de l’extérieur se rapproche de plus en plus, dans le droit extérieur les deux voitures se touchent et Kinser sort vainqueur de ce duel! Quelques tours plus tard, Donny Schatz est contraint à l’abandon suite à un bris mécanique. Le reste de la course est l’affaire du KING qui est intouchable avec une voiture tout simplement soudée sur la piste qui était dans un état tout simplement impeccable. Les deux équipiers chez Kasey Kayne Racing terminent deuxième et troisième soit, McMahan et Saldana. Les pilotes ont tous aimé leur expérience à l’autodrome Drummond, ils sont tout simplement restés sans mot devant l’accueil des gens et ont déjà hâte de revenir en 2011! Les autres gagnants de la soirée ont été Steve Bernier en sportsman, Simon Couture chez les lightning-sprint et Jocelyn Roy en pro-stock. WOO; 1-Steve Kinser,2-Paul Mcmahan,3-Joey Saldana,4-Jason Myers,5-Sam Hafertepe jr,6-Chad Kemenah,7-Kraig Kinser,8-Lucas Wolfe,9-Danny Lasoski,10-Jason Sides,11-Doug Esh,12-Ben Gregg,13-Jessica Zemken,14-Toni Lutar,15-Steve Poirier,16-Daniel Lampron,17-Donny Schatz,18-Alain Bergeron,19-Craig Dollansky,20-Normand Boudreault. Championnat mod samedi soir prochain.ainsi que la reprise de la finale sportsman du 5 juin Les Équipements Adrien Phaneuf présente un championnat de quatre-vingts tours modifié en plus de la classe sportsman et pro-stock. La ligne des puits sera encore une fois convoitée alors qu’on devra y faire un arrêt lors de la finale modifié. Avec seulement vingt-trois points qui séparent les trois premiers en modifié, cette soirée sera d’une importance capitale pour toutes les équipes! Chaque voiture devra s’arrêter dans les puits pour changer la roue avant gauche entre le vingt-cinquième et le cinquantième tour. S’il n’y a pas de jaune entre le tour vingt-cinq et quarante-neuf, on abaissera le drapeau jaune au cinquantième tour et on divisera le groupe en deux pour effectuer leur arrêt aux puits. Une fois de plus ce sera une soirée de course forte intéressante. Top-5 1-K. Robidoux 568,Y. Bussière 566,D. Hébert 545,M. Clair 537,D. Dufault 524 Dernier programme de juillet qui pourrait bien jouer un sérieux rôle dans la course aux championnats. Soyez présent pour cette soirée de championnat présenté par Les Équipements Adrien Phaneuf, alors que la classe modifié sera en action pour quatre-vingts tours avec arrêt aux puits en plus de la classe sportsman et pro-stock. Premier départ 18hrs avec la reprise de la finale sportsman du 5 juin. Steve Bertrand Directeur des communications Autodrome Drummond HYPERLINK "mailto:bert@360nitro.com" bert@360nitro.com HYPERLINK "http://www.autodrome-drummond.com" www.autodrome-drummond.com

28 juillet 2010 – Diffusion immédiate Communiqué officiel Immovex Lightning Sprint Couture, Simon de retour sur le podium, mais un autre se pointe! Après un départ canon de René Couture, ce dernier roule en tête jusqu'à la moité de course. Mathieu Bourgouin s’empare de la première place, lors de la relance, suite au jaune causé par Mathieu Bardier. Dernier après le jaune, Bardier remonta jusqu'à la 8e place. Bourgouin, vainqueur des 3 dernières courses, dominait largement avant le bris , crève cœur de son moteur dans le dernier tour, offrant la victoire sur un plateau d’argent à Simon Couture de retour sur la plus haute marche du podium. Yves Girard, 2e suvi de René Couture extrêmement heureux de sa course et de sa 3e marche du podium, largement méritée! Prochain rendez-vous, SAMEDI le 14 Août, à Drummondville, lors du National Sprint Car Pour plus d’informations: http://www.amsq-racing.com Calendrier 2010 AOÛT Samedi 14 Drummond Vendredi 20 Granby (Mira) Dimanche 22 St-Marcel Samedi 28 Drummond Dimanche 29 St-Marcel (ESS) SEPTEMBRE Dimanche 5 St-Marcel Sam et dim 25-26 St-Guillaume (Fin du championnat) Marc «Enzo» Tessier Relationniste Lightning Sprint

Pour diffusion immédiate (29-7-10 -27) Course INVIATION de Loudon DOUZE PILOTES DE LA SÉRIE ACT-CASTROL EDGE INVITÉS AUX ESSAIS DE LOUDON AU NEW-HAMPSHIRE L’organisation de Tom Curley, l’American Canadian Tour, vient de divulguer la liste complète des pilotes invités au New-Hampshire Motor Speedway de Loudon afin de prendre part à des essais qui se tiendront les 17 et 18 août prochains. Parmi eux, on compte douze pilotes de la série ACT-Castrol Edge. On savait déjà que Karl Allard et Patrick Laperle. en raison de leurs succès depuis le début de la saison, avaient mérité cette invitation alors que le nom de Donald Theetge avait également mentionné sur la première liste déjà publiée. Ce matin, les noms de Jean-François Déry, Patrick Cliche, Patrick Hamel, Alex Labbé, Jonathan Desbiens, les frères Sylvain et Martin Lacombe, Kevin Roberge et Jimmy Cormier ont été ajoutés dans une deuxième et dernière liste. On sait que cette course INVITATION aura lieu au New-Hampshire Motor Speedway, le samedi 18 septembre prochain. Cette année, il a été décidé d’accepter 43 participants sur la grille de départ de cette épreuve de 60 milles. Cette course sera disputée la même journée que les séries NASCAR Whelen Modified et NASCAR Camping World Truck Series. Des coupons-rabais pour cette journée sont disponibles lors des courses de la série ACT-Castrol -30- Source : American Canadian Tour www.acttour.com (802) 244-6963 Collaboration : Yvon Larrivée (acttour@gmail.com)

Communiqué de presse « Pour publication immédiate » Deuxième course ACT Castrol Edge ce samedi à l’autodrome de St-Eustache… Une soirée de six finales… et plus de 350 tours de piste ! ST-EUSTACHE – Depuis le début de la période annuelle des vacances estivales, principalement pour les travailleurs de la construction au Québec, les amateurs de stock-car sur asphalte ont été choyés à l’autodrome de St-Eustache avec la présentation de deux programmes spéciaux qui ont offert des courses palpitantes, âprement disputées. On conclura, samedi, le mois de juillet avec une soirée d’importance avec six finales pour plus de 350 tours de piste, dont une manche du très disputé championnat ACT Castrol Edge regroupant les meilleurs pilotes québécois. Tout le monde sait que depuis le début de la saison, les épreuves ACT ont été chaudement disputées avec une domination initiale de Patrick Laperle, vainqueur de la première manche en mai à l’autodrome de St-Eustache, mais au cours des dernières semaines il a trouvé chaussure à son pied alors que Karl Allard s’impose maintenant comme le pilote à vaincre avec ses victoires à répétition. Il domine maintenant le championnat québécois. Faut dire que Laperle a été victime de quelques décisions controversées de la direction de cette série et il aura à cœur samedi de démontrer qu’il est vraiment l’homme à vaincre, surtout sur la piste ovale de quatre dixièmes de mille des Basses-Laurentides. Une belle confrontation s’annonce entre les deux, mais ils ne sont pas les seuls candidats à la victoire. Surtout à St-Eustache, il ne faut jamais oublier un vétéran comme Sylvain Lacombe qui a connu ses heures de gloire, mais qui est toujours à la recherche de la recette magique pour trouver les bons réglages de sa plus récente voiture. Il a toutefois multiplié les présences pour des essais privés à l’autodrome et il ne faudrait pas se surprendre de le voir s’imposer. On attend un peloton de 25 compétiteurs et plus car nombreux sont les pilotes qui aiment se présenter à St-Eustache pour ces courses. L’épreuve de 100 tours de samedi soir permettra à plusieurs de se préparer pour la finale de 300 tours que l’on présentera à la fin de la saison. Dans cette classe, il y aura deux séances d’essais en après-midi avant les qualifications, la consolation et la finale de 100 tours qui s’amorcera à 20h50 après la présentation des pilotes et les hymnes nationaux. Des luttes très intéressantes Comme c’est souvent le cas lors de ces « programmes spéciaux » avec la venue des pilotes de séries étrangères, les « locaux » ne veulent pas être en reste. Principalement en Sportsman NASCAR Ippersiel alors qu’eux aussi auront une finale de 100 tours à disputer à compter de 18h45 après leurs qualifications en fin d’après-midi. Lors de la dernière soirée, Maxime Pelletier que l’on attendait dans le cercle des vainqueurs depuis un certain temps a répondu aux attentes en montant sur le podium d’honneur lors des deux courses de 50 tours pour s’installer au premier rang du championnat devant Steve Côté, le vainqueur des trois premières courses. Puis, il y a eu la victoire de Normand Lavigueur pendant que Jonathan Bouvrette, le pilote dominant en 2009, est toujours à la recherche de sa première réussite en 2010. Ce dernier aura une grosse commande car il disputera les deux finales de 100 tours. Ce dernier accuse un sérieux retard au championnat, mais il a démontré au cours des dernières années qu’il était un fier compétiteur. Aucun doute qu’il sera un sérieux candidat à la victoire samedi, mais il sait également que ses principaux adversaires ont comblé l’écart depuis l’an dernier et que les victoires en Sportsman NASCAR Ippersiel ne sont pas faciles à obtenir cette saison. Voilà une autre finale de 100 tours qui promet d’être très intéressante comme l’affirme le promoteur/propriétaire Alan Labrosse. « Nous avons été choyés depuis le début de la saison au niveau de l’intensité des courses en piste. Ce fut long d’amorcer l’année en raison de plusieurs remises à cause de la température, mais le spectacle offert lors des dernières semaines n’a pas souffert au cours, bien au contraire. Il y a eu beaucoup d’action et c’est ce que j’aime des courses de stock-car. » C’est aussi vrai pour les épreuves dans les classes de soutien alors que le niveau de compétition s’est beaucoup resserré depuis le début de l’année que ce soit en Sport Compact NASCAR Lucas Oil, en Légende Modifiée ANCA Lettrage Provan, en Production ANCA Centre de l’auto Chiniara/SN ou en Challenge 4 ANCA Meilleur Ramoneur. « Je m’attends encore à une soirée très animée, surtout avec six finales et des luttes très intenses. Tout le monde veut améliorer sa position dans les différents championnats et personne n’a le droit à la moindre petite faute. Il y a toujours, cette année, un pilote pour surprendre et s’imposer au moment où on s’en attend le moins. C’est ce qui rend nos soirées intéressantes, » explique Yves Ladouceur, le directeur des courses à l’autodrome de St-Eustache qui ne ménage aucun effort, semaine après semaine, pour offrir des programmes fort intéressant. En raison du programme chargé, on ouvrira les portes de l’autodrome à compter de 10h30 le matin avec le début des activités en piste prévues pour 11h30. Les essais se poursuivront jusqu’en début d’après-midi et les qualifications s’amorceront à compter de 14h45. Quant à la première finale, celle en Légende Modifiée ANCA Lettrage Provan, elle sera présentée à compter de 17h15. Une belle soirée qui annonce la fin de la période de vacances estivales annuelles sur une note positive. Source : Autodrome St-Eustache (450) 472-6222/(514) 591-4388 29 juillet 2010

je repart tantot pour 4 jours de camping!!!! lolll

mauvaise section jp!!!!

Pour diffusion immédiate (28-7-10 -26) Huitième manche de la série ACT-CASTROL Edge KARL ALLARD À LA CONQUÊTE D’UN PREMIER SUCCÈS À L’AUTODROME ST-EUSTACHE Depuis que les coureurs de la catégorie LMS participent à des championnats commandités par Castrol, le Félicinois Karl Allard, pilote de la Ford Fusion/Équipement de déneigement, n’a jamais atteint le cercle des vainqueurs à l’Autodrome St-Eustache. C’est l’objectif qu’il s’est fixé à la veille de la présentation de la huitième manche de la série ACT-CASTROL Edge qui sera présentée à ce complexe motorisé. Il s’agit d’un manque à sa fiche alors qu’il compte des victoires sur toutes les autres pistes du Québec. Présentement Allard a le vent dans les voiles et lundi soir dernier, il a remporté sa quatrième victoire de la saison et sa deuxième au circuit Ste-Croix/Riverside Speedway. Il a augmenté son avance à 44 points devant Patrick Laperle de St-Denis-sur-Richelieu qui est au volant de la Ford Fusion/JPN Racing. D’ailleurs, Laperle qui a triomphé lors des trois autres épreuves disputées jusqu’à maintenant dans ce championnat ACT-CASTROL Edge, est celui qui l’avait emporté à St-Eustache en mai dernier. Pour l’instant le suspense demeure entier et le clan Laperle maintient que suite aux incidents de Vallée-Jonction, on avait décidé d’abandonner la lutte pour le titre, laissant ainsi la voie libre au protégé de Louis Larue. Cependant, une victoire, samedi soir, pourrait forcer le groupe à revenir sur sa décision. Au niveau des trois autres positions pour compléter les cinq premiers, le tout est demeuré inchangé si ce n’est qu’Allard a creusé l’écart avec Jean-François Déry de Québec qui est troisième. Pour sa part, la recrue Jimmy Cormier qui a solidement piloté pour conduire la Probec Ford Fusion/Remeq à une solide et remarquée troisième position lors du Hamel Construction 100, a quelque rétréci l’écart qui le sépare de Déry. Son déficit est maintenant de 44 points et l’on peut s’attendre à d’autres performances remarquables de ce champion de la catégorie Super Truck. Patrick Cliche, Jonathan Desbiens qui se comporte très bien actuellement, Jacques Poulin, la recrue Alex Labbé, victime d’un malencontreux abandon à sa dernière sortie, Claude Leclerc de Lanoraie et Gaétan Lauzier de St-Pacôme complètent le peloton des dix premiers au cumulatif. Pour le titre de la recrue, Cormier a porté son avance à cinq points devant Labbé qui avant cet abandon avait réussi deux quatrièmes à Montmagny. En panne Cinq fois vainqueur d’une épreuve ACT-CASTROL Edge à l’Autodrome St-Eustache éprouve beaucoup d’ennuis afin de trouver les ajustements nécessaires sur sa Chevrolet/R.Lacombe & Frères Démolition pour lutter avec les meneurs. Lundi, il est vrai qu’il est parti de la 23e position pour remonter jusqu’en septième. Son meilleur résultat en trois sorties a été une deuxième lors du Montmagny 250. Il espère se retrouver à nouveau sur le podium à St-Eustache. Situation quasiment identique pour son frère Martin qui n’a couru que deux fois jusqu’à maintenant. Son meilleur résultat a été une deuxième à l’ASE en mai dernier. Apprentissage Lors de cette épreuve, Philippe Jeannotte en sera à sa deuxième sortie dans cette nouvelle catégorie pour lui. Au volant de la Ford Fusion/W.Côté & Fils, il poursuivra l’apprentissage débuté lundi dernier qui s’est soldé par une 21e place après avoir été pénalisé pour avoir touché à un adversaire. Il s’agissait d’un incident de course. Jonathan Bouvrette sera également de la partie même s’il y a une épreuve de sa série régulière à l’horaire. Il en sera à sa quatrième présence dans la série ACT-CASTROL Edge cette saison. Les amateurs devraient s’attendre à un peloton de plus de 25 bolides lors de cette huitième manche qui comportera 100 tours. Toutes les autres catégories régulières de l’Autodrome St-Eustache ont été inscrites à l’horaire et les amateurs de voudront certainement pas manquer la finale de 100 tours de la classe Sportsman NASCAR Ippersiel qui sera courue d’un seul trait. On prévoit une finale de 30 tours en Nascar Sport Compactes et 50 passages en Légendes Modifiées. Le nombre de tours des épreuves principales en Challenge 4 et Production n’est pas précisé à l’horaire. -30- Source : American Canadian Tour www.acttour.com (802) 244-6963 Collaboration : Yvon Larrivée (acttour@gmail.com)

KAMIKAZE 30 JUILLET Afin de stimuler les propriétaires de voitures Kamikaze à s’inscrire lorsque cette classe est à l’affiche à l’Autodrome Chaudière, l’organisation met de l’avant une formule de boni de participation. Si 12 voitures ou plus prennent le départ de la finale de cette classe, trois prix de 50$ seront attribués parmi les participants par tirage au sort sans égard à leur classement à l’issue de la course. Il s’agit de bonis de participation et non de performance institués pour garantir un nombre de participants susceptibles d’intéresser autant les coureurs que les spectateurs. Ces prix seront attribués grâce à la collaboration de guideauto.com, le site Internet qui vous informe sur le monde du stock car grâce à ses différents forums de discussion. Toujours dans l’esprit de soutenir le développement de la classe Kamikaze, l’Autodrome accordera la gratuité d’accès à chaque pilote qui inscrira une voiture. Cette offre est valide pour le programme du 30 juillet et renouvelable si le résultat est tangible.