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Red Eyes28

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Tout ce qui a été posté par Red Eyes28

  1. Red Eyes28
    tu a verifier le fusible? sinon, ça peut etre le relai aussi
  2. Red Eyes28
    c'est un papy qui a du fair l'essai de consomation
  3. Red Eyes28
    un faux contact dans ton faisceaux ou la diode de charge de l'alternateur qui deconne dur comme panne
  4. Red Eyes28
    un diesel suporte mieux l'usage intensif ....
  5. Red Eyes28
    pas que, pour les gens qui roule beaucoup aussi.... j'aurai jamais put faire 700km par semaine sans mon escort 1600 D (j'arrivais a une conso de 4L/4,5L au 100km) et en etant étudiant et jeune conducteur....une essence, puissante qui plus est....impossible et un essence aurai sacrement morfler niveau usure ( le 1600 D a eu du mal sur la fin, segmentation.... ) donc, ça depend de l'utilisation qu'on en fait^^
  6. Red Eyes28
    pour moi, c'est surement un probleme électrique -faux contact sur l'elctrovanne -faux contact dans le yeman -faux contact dans le faisseaux -faux contact dans la boite a fusible (cosse oxidé) vérifie en calent une empoule 12V entre l'electrovanne et sa cosse, si elle s'allume a l'arrét, c'est un probleme de ma liste... bon courrage, ce genre de panne electrique, tu peux mettre des jour entier a la trouver
  7. Red Eyes28
    Alors? Cette fuite et ce control technique, c'en est ou?
  8. Red Eyes28
    *no comment* ah, si! prend en soin (même si sa coule de sources )
  9. Red Eyes28
    il l'a sortis d'un musée? et tu l'a payer combien? sans indiscretion...
  10. Red Eyes28
    bienvenu
  11. Red Eyes28
    bienvenu^^
  12. Red Eyes28
    il faud voir si le chassi n'a pas bouger aussi... et vus le temps depuit lequel elle est poster, on doit pouvoir negocier le prix
  13. Red Eyes28
    si les fixation de boite sont les meme, il peux mettre la boite du 1600sur le 1800....en recuperent le volant moteur pour qu'il s'adapte. ça marche avec les 1600 et 1800 D...ça peux peut etre marcher sur les essence... enfin, c'est a voir
  14. Red Eyes28
    bienvenu^^
  15. Red Eyes28
    bienvenu:coucou:
  16. Red Eyes28
    j'ai une amie qui a eu le meme probleme sur une mondeo 1l8 I 16V d'apres ford, c'était un cardrant....et depuis qu'elle l'a changer, ça couine plus.... t'a peut etre la meme chose...
  17. Red Eyes28
    si c'est pas la batterie, ça peu etre les charbons du demareur aussi une piece d'usure assez simple a changer un peu de demontage, un bon netoyage et des charbon neuf chez ford, un peu de soudure et c'est repartit(une dizaine d'euro la pair de charbon neuf sur les diesel )
  18. Red Eyes28
    bienvenu^^ 94? ça doit etre une MK5 met une photo de la voiture et du moteur, ça aidera^^
  19. Red Eyes28
    a bon? je la change tous les 90 000/100 000 et j'ai jamai eu de probleme je l'ai changer en l'achetant et quand j'ai changer de moteur, par contre, c'est trop chiant a faire sur le coté la ou il y a pas de place
  20. Red Eyes28
    si, le reservoir des MK4 fait 47l et je confirme que les moteur diesel(que ce sois les 1800 ou 1600) sont increvable si tu les entretien un minimum
  21. Red Eyes28
    bienvenu^^ et oui, les MK3 et MK4 existe en diesel^^ (la preuve, j'en ai une) pour ta conso, verifie que tu n'a pas de fuite, ça me parait beaucoup quand méme ou c'est leur conduite qui n'est pas adapté...et les vieux diesel sont encore rentable, si tu fait des KM....j'arrive a m'en tiré pour pas trop chere... mais combien de cheveau a ton moteur? (reel, pas fiscal^^)
  22. Red Eyes28
    c'est surement du a l'usure et la rouille, les ressort ne serve qu'a rigidifier le tous, celui que j'ai demonter sur une que j'ai acheter pour piece ne les a plus et ne fuit pas. et les deux rotule sont bien la seul articulation de la ligne d'echapement
  23. Red Eyes28
    c'est une MK4^^
  24. Red Eyes28
    ok, mai ça provient aussi du jeu dans ce cas, j'en ai eu un dans cette état et il a jamais fuit... question, c'est le suport ou le ressor de cassé ?maintenant, pour la remplacer, la piece est tres courante en casse et c'est la meme sur le 1800^^ demande donc a la casse ^^ domage par contre, tu a rater le 1800 (largement plus confortable a l'usage) mais il est solide par contre, change la distribution elle est reputer fragil sur les 1600/1800 et ne coute pas trop chere (le kit se compose d'une courroie et d'un gallet tendeur) et ne coute vraiment pas chere pour ce que c'est
  25. Red Eyes28
    j'ai donner la reponce dans ton autre topic^^ tu peux mettre une photo de ses pieces?

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