dave421701

Ouai je pense que JR c'est plus des amortos pour l'esthétique. Le mieux pour avoir une voiture, avec une super tenue de route, le top c'est du Bilstein (comme la si bien dit Nak Muay ), Spax, Kayaba, KW (mais trop cher ). Sinon y'a pas longtemps j'ai découvert une nouvelle marque d'amortos (Weitec) qui font des combinés filetés pour nos Escort avec des prix plus abordables que KW. Et j'aimerais bien savoir se que sa vaut si des personnes ont mis ça sur leurs voitures !!! Au niveau de l'esthétique ils sont déja terribles se sont les combinés filetés Weitec Hicon GT. Voici le lien ou je les ai découverts : http://www.promo-tuning.com/shop/tuning/liaison-au-sol/kits-combines-filetes-fk/index.php/cPath/130_2827

Autre vidéo de ma voiture. Cette fois ci sur une route départementale et avec le bruit du moteur dans l'habitacle. Dommage que le moteur n'était pas suffisament chaud, car moteur chaud ça fait quand même beaucoup plus de bruit !!! surtout avec un pot en inox !!! http://video.google.fr/videoplay?docid=8814121231153951901

J'espère pour toi que ton PC avant n'a pas ramassé avec l'attérrissage aussi !!! Des petites mésaventures comme ça, sa arrive sa sert de leçon !!!

"Si t'es un sauvage" MDR. De toute façon y'a qu'avec ça que tu peux couper ton pot, c'est se qui va le mieux !!! N'oublie pas de laisser un tout petit peu de longueur pour fixer ton embout avec le collier qu'il y a à l'intérieur !!!

Je ne l'ai jamais vu se trou qui est derrière le passage de roue et pourtant je l'ai démonter !!! Moi je l'ai fait passé dans l'aile puis je l'est fait ressortir à l'extérieur (quand on ouvre la porte passager on voit le cable) puis je les fait passé dans les seuils de porte. Les plastiques des seuils de portes sont vissés et clipsés et c'est tellement dur que j'en avais cassé un !!! le clipse venait pas, j'étais dégouté !!!

Désolé d'être arrivé un peu tard j'ai été occupé sur ma voiture de mon coté j'ai pas pu intervenir plus tôt. (Je suis en train de peindre des plastiques de l'intérieur de ma voiture ). C'est vrai que si tu fais passer le RCA et le + de la batterie l'un a coté de l'autre tu risques d'avoir des parasites !!!! A l'opposé oui tu seras tranquille mais c'est du boulot !!! Je ne pourrais pas te dire la raison je ne suis pas expert en électronique mais j'ai vu ça sur internet avant de monter ma sono (enfin maintenant j'en ai plus !!! )

Power tuning sa coute super cher. Essaie d'aller directement au centre auto le plus proche de chez toi tu t'en tirera peut être pour moins cher !!!

Moi perso je déconseille absolument la deuxième solution. Tu risques d'avoir de gros parasites quand tu écouteras la musique. Fait les bien passer par les seuils de portes au pire sous la moquette (y'a souvent des crochets plastiques ou sont déjà fixés des cables pour les maintenir en place sur la carrosserie le long des portes). Pour qu'une installation sono soit bonne il ne faut pas que le cable RCA et le + de la batterie soient l'un à coté de l'autre. Pour la masse de l'ampli, il faut bien poncer la peinture au niveau de ton point de masse car la peinture est un très mauvais conducteur !!! ton ampli n'enverra pas toute la puissance à ton caisson !!! c'est le plus important. Voilà Moi se que je trouve stupide c'est la taille du cable remote (microscopique ). Pourtant c'est lui qui joue un role important dans une instal' car il empêche ta batterie de se décharger.

Salut Pour ton pot l'idéal en effet c'est de couper un peu se qui dépasse du pare choc pour mettre ton embout. Il faudrait que tu laisses quelques centimêtres de tube pour poser l'embout. Puis si tu envisages par la suite de mettre un pot sport tout dépend si tu veux acheter un silencieux spécifique à ta voiture (qui te coutera plus cher > minimum 250 à 300€) ou un silencieux sport universel (qui te reviendra moins cher > pour ma part sa ma couter en tout 160€). Je te fais un rebrief' des différentes parties du pot avec une photo pour t'aider à mieux comprendre ! Premièrement tu as une partie du pot qui sort du moteur mais elle n'est pas sur le schéma qui s'appelle le collecteur (c'est 4 tubes qui sortent du moteur et qui en deviennent qu'un seul, tu le vois sur le devant du moteur coté radiateur). Après tu as le catalyseur où se branche la sonde lambda, ensuite le tube intermédiaire avec le pot de détente et enfin le silencieux arrière. J'espère que mes explications t'aideront à mieux comprendre A+

Peut être en mettant des adhésifs comme tu mets sous les pieds des chaises en bois de salle à manger. Pour pas que ça fasse du bruit je pense que c'est le top !!! Tu en mets 4 (2 de chaque coté, sur la largeur de la plage arrière où elle est reposée je pense que sa fera l'affaire). Après il y a peut être pleins d'autres solutions encore !!!

Chacun ses goûts !!! Mais au début ça doit être chaud pour les radars comme les Km/h sont petits !!!

Je te remercie pour tes précisions !!! C'est bon à savoir !!! Mais j'aimerais que le compteur plasma se vendent avec les Km/h en bleu et les mph en rouge sa serait vraiment le pied !!!! J'attend un peu de voir s'il le conçoive comme ça !!! On sait jamais

En tout cas tu as fait du super boulot. La méthode de la fourchette est la meilleure pour les aiguilles !!! Il faudrait maintenant changer la couleur de l'horloge et des commandes de chauffage pour mettre du bleu à la place du vert (mais est ce possible ).

L'idéal je pense c'est de se baser sur le régime moteur. Je m'explique. Avant de tout démonter : prendre soin de faire un tour avec sa voiture !!! Se caler sur le 1er ou 2ème rapport et relever le régime du moteur à 30Km/h par exemple. Lors du remontage tu te cale au régime que tu as relever et tu mets l'aiguille sur 30. Pour la jauge d'essence l'idéal je pense c'est de faire le plein complet pour remettre l'aiguille en position max !!! L'aiguille du compte tour est sur le 0 lorsque la voiture est arrêter donc pas de souci pour la remettre !!! Par contre l'aiguille de température d'eau je ne comprends pas pourquoi tu attends la température du fonctionnement normal du moteur pour mettre l'aiguille sur le "N" de NORMAL. En plus, le moteur ne met jamais le même temps pour arriver à ça température de fonctionnement. Le mieux c'est de mettre l'aiguille moteur à l'arrêt sous le gros trait blanc à sa place initiale !!!

Les jantes de Coss sont en 16". Elles devraient passées sans souci !!! Attention par contre de bien respecter la correspondance des pneus !!! Si tu as du 185/60/14 > 195/50/15 > 195/45/16 > 215/35/17 (les pneus en 17" sont hors de prix et sa existe presque pas dans cette dimension !!! et sa passera pas je pense il faudrait surement tirer les ailes à l'arrière, c'est très couteux !!! ).

Moi je te conseillerais des jantes en 15" si tu veux être raisonable pour ne pas te ruiner plus tard au niveau de la facture de pneus. Mais le 16" sa passe franc bien avec les tailles basses !!! Beaucoup de jantes vont bien pour cette voiture. Voici l'adresse internet d'un simulateur de jantes. Tu verras il y en a pour tous les gouts !!! http://www.simulcar.com/

Le top du top en matière de tuning !!! Tu achètes les pièces de carrosseries (pares chocs, bas de caisses, aileron). Premièrement !!! Tu mets tout de coté en attendant d'avoir les pépètes pour la complète. Ensuite tu l'emmène chez le carrossier et tu fais tout peindre et monter d'un coup en une seule fois !!! La voiture passe de l'origine au tuning. Et quand la voiture sort de cabine tu pleure tellement que c'est beau !!!

Oui sa marche très très bien !!! Mais c'est du matériel qui doit être extrèmement cher !!!

La peinture un jour ou l'autre elle y passera !!! effectivement. Mais j'aimerais avoir une paire de bas de caisse et l'aileron de Cosworth avant de faire la peinture. Je sais j'suis chiant !!! J'aimerais faire une couleur qui se rapproche beaucoup de l'Escort à Polochon_77 !!! C'est le blanc banquise que l'on voit sur les ZX volcane ou les Berlingo dernière génération mais très brillant. Avec des paillettes qui se rapproche du violet de mon tableau de bord !!!

Pour le bruit ça fait une belle sonorité !!! En plus a bas régime c'est super agréable à entendre !!! dans la voiture !!!

Les vitres teintées c'est un projet, mais sa sera lorsque j'aurais décidé de la couleur de peinture que j'aimerais faire !!!! Pour que je puisse mettre deux couleurs qui vont bien ensemble !!!

Oui Momo c'est bien un MIG C'est un poste qui ressemble à ça :

Si je mets un tube afrique par la suite c'est le retour de flamme assuré !!! Je vais me faire arrêter par les flics à tous les ronds points !!!

Mig je ne connais pas ce mot c'est la première fois que je le vois je crois. En tout cas avec cet appareil les soudures sont très belles !!!! Je ne pense pas que sa lache !!!

L'inox sa fait un super beau bruit !!! Pour selon que ce véhicule est équipé d'un tube catalytique et d'un pot de détente. Le résultat est quand même étonnant !!! Lorsque le moteur est chaud elle fait un plus jolie bruit surtout quand tu titilles la lettre N de "NORMAL" sur la jauge de température d'eau. La tu te régalle (tu as droit as quelques pets à la sortie à chaque décelleration !!!). C'est excellent et TERRIBLE !!!